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1、新建铁路北京动车段工程防洪水害应急预案中铁电气化局集团北京动车段工程西铁路工程公司项目部 1目 录一、总则 .2二、工程概况 .2三、雨季防汛组织机构 .31、组织机构 .32、组织程序 .33、周边联系电话 .44、项目部主要应急抢险人员联系电话 .5四、防汛预防措施及应急措施 .61、防洪、防汛措施 .62、雨季防汛预防措施 .63、雨季施工应急措施 .8五、事故报告程序和事故的处理 .91、事故报告程序 .92、事故的处理 .9新建铁路北京动车段工程防洪水害应急预案中铁电气化局集团北京动车段工程西铁路工程公司项目部 2防洪水害应急预案一、总则北京地区地处中纬度欧亚大陆东侧，属暖温带半湿润
2、-半干旱季风气候，夏季比较炎热，冬季比较寒冷，近 10 年平均气温为 12.5-13.7。多年平均降水量 568.3mm，降水量的年变化大，降水量最大的 1959 年达 1406mm，降水量最小的 1896 年仅 244mm，两者相差5.8 倍。降水量年内分配不均，汛期（68 月）降水占全年的 80%以上。为了防止夏季汛期发生人身伤亡和财产损失，特指定防洪水害应急预案。二、工程概况新建铁路北京动车段为我国北方地区动车组检修基地及京沪高速铁路北段的检修中心，既承担了京津城际、京哈等线全部动车组以及京沪、京广本线配置动车组的运用及较高修程的检修任务，又承担派驻天津、济南动车组的三级修程（含）以上的
3、检修任务，并兼顾哈大客运专线动车组的四、五级修任务。北京动车段设在北京枢纽丰双线南侧、五环路以北、京山线东侧、西黄线西侧地带，占地 1800 亩地。北京动车段建设规模为存车线 51 条，检查、检修各 8 列位。远期存车线达到 70 条，检查、检修 24 列位。段内按纵列式流程布场，整个动车段共分 4 场，包括新樊羊路以东走行线全长为 4232.5 米；动车走行线跨越新樊羊路后平行既有新建铁路北京动车段工程防洪水害应急预案中铁电气化局集团北京动车段工程西铁路工程公司项目部 3丰双线设第一存车场（场） ；思亲园西、平行丰双线南侧设检查库与洗刷库线（场） ；检查库西南设检修区（场） ，检修区东南斜向
4、设第二存车场（场） 。检查库与第二存车场通过 2 条尾部环线连通。场与、场用 4 条走行线连通。动车段需跨越三条地方道路（含规划道路） ，其主要为上跨郭公庄路（新樊羊路）立交，桥体结构为 2 幅 4 孔（6m+12.5m+12.5m+6m）框构桥；上跨规划万寿路南延路立交，桥体结构为 4 孔（9m+13m+13m+9m）框构桥、上跨芦花路立交，桥体结构为 2 孔（16.5m+16.5m） 。三、雨季防汛组织机构1、 组 织 机 构成立以项目经理、党工委书记为组长、项目副经理、项目总工为副组长、项目经理部各职能科室为组员的防洪、防汛办公室，实行领导包保，职能部门参与的组织机构。组织机构如下：组
5、长：赵自力 刘 光副组长：金国童 周 华 杜小义 郭江荣 宋永林成 员：工程部 物资设备部 安质部 计划合同部 综合办公室 现场施工作业队2、 组 织 程 序雨季施工组织程序见下表：新建铁路北京动车段工程防洪水害应急预案中铁电气化局集团北京动车段工程西铁路工程公司项目部 4突发事件的发生上报施工技术科抢险领导小组确定抢险方案事故周边置防护警戒，进行人员与交通疏散现场人员疏散上报监理、业主及设计人员伤亡现场救护、送医院抢救抢险任务部署抢险人员、机具、物资到场现场抢险抢险结束、回馈总结观测与监控安全3、 周 边 联 系 电 话序号 单 位 联系电话1 北京铁路局动车段建设指挥部62274322、6
6、22744102 北京铁建监理公司动车段监理部 675207913 铁三院 63805905新建铁路北京动车段工程防洪水害应急预案中铁电气化局集团北京动车段工程西铁路工程公司项目部 55 急救 1206 匪警 1104、分部主要应急抢险人员联系电话序号姓 名 职 务 联系电话1 宋永林 分部经理 2 张兆明 办公室主任 3 张厚 技术主管 4 梁建波 实验室主任 5 张保健 物设部长 6 李达 安质部长 7 芮文军 技术员 8 回金起 技术员 9 刘红萍 防护员 四、防汛预防措施及应急措施1、 防 洪 、 防 汛 措 施、进入工地后及时与北京市水利、气象部门建立联系制度，详细调查并取得气象、水
7、文资料。、按照中华人民共和国防汛条例的规定以及北京市关于防洪、防汛的有关规定和文件细则，做好汛前防洪检查，备足防洪材料、机具，组织好抢修队伍，修筑临时排洪设施，防患于未然。、服从上级防洪统一指挥，积极做好防洪抢险工作的准备，汛期要密切注意防汛通报，落实汛期值班制度，加强对各级防洪值班情况的抽查和防洪信息的传递。、落实以防洪包保责任制为主的各项措施，合理布置生产、生活设施，以防施工机械、材料、施工现场线路设施等受洪涝灾害新建铁路北京动车段工程防洪水害应急预案中铁电气化局集团北京动车段工程西铁路工程公司项目部 6侵害。、 雨季施工防汛材料设备见附表防汛材料设备一览表 。2、 雨 季 防 汛 预 防
8、 措 施主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响；加强信息反馈，确保施工安全，尤其是明挖法施工围护结构受力体系在雨季的复杂性要有充分的认识。加强各项准备工作。技术准备：在雨季的施工组织安排要进行充分的优化组合，对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策。加强对民工、职工的教育管理，充分收集及掌握北京地区的气象及水文资料，并与气象部门联系，及时获得有关的天气预报资料。准备充足的应急物资，防汛领导小组成员及防汛值班人员要保持警惕，当达到汛情预警值时，立即向有关方面汇报并启动应急预案，让预案组织工作在防汛过程中得到实施，不至于对工程造成较大的损失
9、；组织的准备：项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由主管生产的副经理担任，组员要有各业务部门主管、施工队伍的负责人参加。抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。平时组织定期或不定期的演练，要做到“来之能战，战之能胜” ；物资准备：雨季施工所需要的各种物资、材料都要有一定的库存量，尤其是一些外加剂、水泥等库房要做好保管与防潮工作，确保雨季的物资供应。同时严格按防汛应急预案的内容储备一些必要的抗洪新建铁路北京动车段工程防洪水害应急预案中铁电气化局集团北京动车段工程西铁路工程公司项目部 7抢险物资，例如编织袋、防雨棚、彩条布、铁锹
10、及必要的雨具等，一旦哪里有危险，立即组织抢险。另外，还要与市防汛指挥部、消防支队、防汛物资供应商、就近医院等单位取得联系与沟通，确保汛情时可以互相协调与帮助，将汛期带给工程施工的危害及损失降至最低；机械、机具的准备：在雨季来临之前，对机电设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并严格按规范要求安装接地保护装置。同时要备足抗洪用的抽水机、泥浆泵，加强井点降水等设备的检查大小型临时设施的检修及停工维护。基坑工程施工在基坑场四周做好排水系统，四周要砌筑挡水坎，挡水坎高度要高于地表 0.4 米；坑内增设集水井并配足水泵，坡道部分应备有临时截水措施(草袋挡水)，基底四周要挖排水沟；加大监控量测力度，通过反馈
11、信息及时采取措施以保证基坑安全；基坑四周严禁堆放重物；基坑上方的管线及周边的管线采取悬吊等其他措施进行保护。混凝土工程在雨季施工时易造成坍落度偏大，以及雨后模板及钢筋接茬处淤泥太多，影响混凝土质量，另外，夏天雨季施工时，天气炎热，混凝土施工应加强养护，防止收缩开裂。预防措施如下：混凝土开盘前根据砂、石料含水率调整施工配合比，适当减少加水量；雨后浇筑混凝土应将模板及钢筋上淤泥积水清除干净后方能施工；当日平均气温达到 25时，混凝土及砂浆运输容器应设防晒设施，尽量缩短运输时间，混凝土施工应连续进行，停歇时间不能超过 2新建铁路北京动车段工程防洪水害应急预案中铁电气化局集团北京动车段工程西铁路工程公
12、司项目部 8小时。混凝土浇筑速度应加快，入模温度控制在 30以下；雨季施工期间，做好混凝土浇筑的预案工作，如采取搭设防雨棚等，防止突然降雨造成质量事故，并在混凝土运输车及输送泵的混凝土出口加盖防雨设施，不致因雨水淋落到混凝土里，影响混凝土的质量性能。用电设施检查，每次下雨结束后，由于地面潮湿，空气湿度大，对用电设备、配电箱及开关箱内的漏电保护器、电缆的绝缘电阻值和接地电阻值进行测试，确保临时用电的安全。 加强安全教育在雨季施工期间，要加大安全教育力度，严格按各工序作业规程进行作业，确保雨季施工安全。3、 雨 季 施 工 应 急 措 施 发 生 暴 雨 、 大 阵 雨 时 施 工 人 员 随 时 注 意 观 察 地 面 水 汇 流量 大 小 ， 当 水 量 过 大 地 面 截 水 渠 不 能 够 及 时 排 水 时 立 即 通 知 项目 部 抢 险 领 导 小 组 ， 并 组 织 人 员 在 基 坑 边 堆 放 砂 袋 ， 检 查 供 电系 统 是 否 正 常 工 作 保 证 污 水 泵 随 时 处 于 待 命 状 态 。
