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1、新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段站前工程 JSLNTJ-3 标段大凌河西支特大桥跨河修复工程施工方案编 制：审 核：批 准：中铁十九局集团有限公司京沈客专辽宁段 TJ-3 标项目经理部二一七年五月- 1 -目 录目 录 .- 1 -1. 编制依据和范围 .- 1 -1.1. 编制依据 .- 1 -1.2. 编制范围 .- 1 -2. 工程概述 .- 1 -2.1. 工程概况 .- 1 -2.2. 主要工程量 .- 2 -3. 施工总体方案 .- 2 -3.1. 施工组织机构及队伍安排 .- 2 -3.2. 临时工程方案 .- 4 -3.3. 主要施工机械配备 .- 4 -3.4. 主要材料供应
2、计划 .- 5 -3.5. 施工进度安排 .- 5 -4. 跨河修复施工方法及工艺 .- 6 -4.1. 跨河修复施工方法 .- 6 -4.2. 跨河修复施工工艺流程 .- 6 -4.3. 施工放样 .- 6 -4.4. 基础施工 .- 6 -4.5. 垫层施工 .- 7 -4.6. 护脚 .- 7 - 2 -4.7. 降缝施工 .- 10 -4.8. 绿滨垫护施工 .- 10 -4.9. 基坑回填 .- 10 -4.10. 保证修复工程质量达到设计要求及规范所规定的强度、刚度所采取的必要工程技术与工艺措施.- 10 -4.11. 保证修复工程质量达到设计要求及规范所规定的结构几何尺寸、变形、
3、变位等要求所采取的必要工程技术与工艺措施 .- 11 -5. 确保工程工期的措施 .- 12 -5.1. 确保工期的组织措施 .- 12 -5.2. 保证工期的制度措施 .- 16 -5.3. 保证工期的经济措施 .- 17 -5.4. 保证工期的技术措施 .- 18 -5.5. 保证工期的劳力、材料、机械保障措施 .- 19 -5.6. 特殊时段工期保证措施 .- 20 -6. 质量保证体系及措施 .- 21 -6.1. 质量目标 .- 21 -6.2. 质量保证体系 .- 21 -7. 安全目标和安全保证体系及措施 .- 24 -7.1. 安全目标 .- 24 -7.2. 安全保证体系 .
4、- 24 - 3 -7.3. 安全保证措施 .- 26 -7.4. 安全事故应急预案 .- 35 -8. 施工环保、水土保持措施 .- 35 -8.1. 施工环保、水土保持方针和目标 .- 35 -8.2. 环保、水保管理体系 .- 36 -8.3. 施工环境保护措施 .- 37 -8.4. 水土保持措施 .- 41 -9. 文明施工 .- 42 -9.1. 文明施工体系 .- 42 -9.2. 文明施工保证措施 .- 43 - 0 -大凌河西支特大桥跨河修复工程施工方案1.编制依据和范围1.1.编制依据京沈铁路客运专线桥梁跨河修复工程设计图纸（工程号：16SJ05-06,版本号：V3.0-0
5、912） ；国家、中国铁路总公司（原铁道部）现行的水利工程建设施工规范、验收标准、安全规程等；国家及辽宁省相关法律、法规及条例等；现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料；集团公司为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.2.编制范围新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 TJ-3 标段大凌河西支特大桥跨河修复工程，2.工程概述2.1.工程概况新建北京至沈阳铁路客运专线辽宁段 TJ-3 标段大凌河西支特大桥位于辽宁省朝阳市凌源市境内，桥梁全长 2629.52m,桥梁横穿大凌河西支，交点里程为 DK315+850，斜交角度为 96 度，设计跨越形式为 32m 简
6、支梁，该河流设计流量为 6373m3/S，设计水位 379m。根据现场实际情况并结合凌源市凌河局相关意见，本次大凌河西支修复左岸 1030m，修复右侧910m，共计 1940m，采用砼护脚结合绿滨垫护坡的结构型式，护脚采用- 1 -C25 混凝土，F200、W4，顶宽 0.8m，迎水面坡比为 1：0.4，高度为3.5m，绿滨垫铺设坡比为 1：2.5，厚度为 0.4m，下铺 0.5mm 厚的土工膜（500g/m 2）延伸至 C25 护脚外侧，下设 0.1m 厚粗砂垫层。2.2.主要工程量护脚 C25 混凝土 11979.5m3；复合土工膜 39964m2；粗砂 5102m3；绿滨护坡 23280
7、m2。施工总体方案3.1.施工组织机构及队伍安排3.1.1.施工组织机构设置本标段项目经理部领导层由项目经理、党工委书记、项目副经理、安全总监和项目总工程师组成，设“五部一室一队” ，即工程管理部、安全质量部、计划财务部、物资设备部、综合管理部、中心试验室、精测队。项目部组建河坝修复施工架子队，并设技术室负责小桥涵施工。项目组织机构框图见下图：项目组织机构框图河坝修复施工队安质部物设部计划部财务部试验室测量队办公室工程部项目经理 项目书记副经理 项目总工 安全总监- 2 -3.1.2.施工队伍安排根据河坝修复实物工程量，以及工程分布的特点。并结合工期安排，本着“分段开工、分段成形、以利后续”的
8、原则进行。计划安排 1 个架子队承担本工程全部施工任务。架子队配备专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料、领工员、工班长，均应由项目部正式职工担任。作业队各施工工班之间相互协调，由架子队进行统一调度。架子队上场人员实行弹性编制，动态管理。河坝修复工程施工任务划分及劳力计划序号 专业施工工班 承担任务 劳力计划(人)1 河坝修复一工班 负责全右岸全部修复施工 252 河坝修复二工班 负责全左岸全部修复施工 253 修复综合班组 负责现场文明施工 43.2.临时工程方案3.2.1.施工驻地根据河坝修复工程位置分布，施工架子队营地在大凌河西支特大桥34 号墩线路右侧原制梁施工队营地，营地
9、为彩钢板房。3.2.2.施工便道为了确保施工便道行车畅通，雨季能正常行车，施工便道统一设计统一标准，严格执行。便道路面宽 3.5m,每隔 100m 设置 10m 长会车道一处，路面采用砂砾石硬化。施工便道与既有公路贯通，保证材料供应。- 3 -施工便道在使用过程中需要经常维护以便能正常使用，并且派专人养护便道。3.2.3.施工用水及排污施工时采用就近打深井取水。施工过程中产生的污水及自然降水通过临时排水沟集中排放到污水处理池内，经过沉淀后的水回收，用于清洗设备，严禁随意排放，避免环境污染。3.2.4.施工用电为满足施工要求，在河坝施工安装 2 台 150KW 的发电机。3.2.5.混凝土供应混
10、凝土采用商品混凝土。3.3.主要施工机械配备主要施工机械设备见下表。主要施工机械配备表序号 设备名称 规格型号 数量 国别产地 制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位 备注1 挖掘机 CAT320B 2 河北 2013 基坑开挖2 装载机 ZL50G 2 厦门 2013 弃土装卸3 翻斗车 4 徐州 2013 弃土外运装卸4 汽车吊 QY25H-2 2 沈阳 2013 25t 起重作业5 电焊机 BX1-500 4 上海 2015 焊接6 电焊机 BX2-500 4 温州 2015 焊接7 砂浆搅拌机 JZ-350 2 山东 2012 砂浆生产8 洒 水 车 1 沈 阳 2014 环保9
11、 发 电 机 2 2013 发电作业- 4 -3.4.主要材料供应计划本工程所用的材料来源有两种，一种是工程所用的主要材料如水泥、土工模等，主要材料及按照合同要求应由甲方供应的材料统一由局指物资部采购，采用汽车运至工地。另一种是地材，施工所用的碎石及片石就近从当地采石厂采购合格的石料。所有材料、成品及半成品在进场前，由试验室进行材质试验，在确保材料质量合格及性能稳定的前提下，按照每月、季度的施工任务，编制材料计划，提前进行采购，并在使用中按照频率要求加强材料的检测工作，杜绝不合格材料进入施工场地并使用于本工程。3.5.施工进度安排3.5.1.施工工期总体安排小桥涵单位工程计划于 2017 年 5 月 20 日开工，计划 2017 年 8 月10 日完成。3.5.2.施工计划安排施工分为两个工作面同时进行施工，每个工作面施工进度为按照每12m/天，共计需要 80 天。4.跨河修复施工方法及工艺4.1.跨河修复施工方法基坑采取明挖放坡开挖，开挖方法以机械为主
