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1、零担陆运包装标准第一条、 为了保证货物运输安全，维护客户利益，实现零担货物运输包装的标准化、系列化、通用化、安全性，结合铁路货物运输特点与汽运运输特点，现提案此标准。 第二条、 零担货物运输包装是保证货物运输安全、运输质量的保障，与双方客户利益密切相关，托运人与承运人应密切配合，积极做好零担货物运输包装。 第三条、 客户应根据货物的性质、货物属性、重量、货物规格不同进行分类，按照零担货物运输包装标准进行包装。各类包装作如下说明： 一、桶装货物： 桶装货物大多数装运液体、乳状、粉状、颗粒等重量较大的货物，容易渗漏流失，因此桶的质量应坚固良好。（陆运暂不接受液体与乳状、化学产品） 1装运液体货物的
2、大型铁桶（铝桶），桶身、桶底不得腐蚀渗漏，不得用肥皂涂抹，桶口罗丝盖处，应使胶垫垫好，桶盖拧牢。 2装运乳状液体货物的金属圆桶，内衬两层 01 毫米的塑料袋，倒扎袋口，桶盖卡紧密封。装运粉末块状的一般铁桶包装要装满填实，桶盖卡紧拧牢（袋内空气要尽量排出，以免因空气膨胀内货外溢）。 二、使用袋类包装的货物： 1、 要检查袋身质量，不能使用腐烂、破损的各种袋子装运 2袋口缝线要严密结实，以不见内货或内包装为准； 3使用塑料袋或布袋装运粉状和颗粒等容易撒落的货物时，应有坚韧结实的内包装，并将其封口先行折叠，经过热轧或密缝，再装入塑料袋或布袋内； 4使用草袋装运金属制品时，要将内件穿孔打捆； 5、用编
3、织袋装服装等纺织类货物时必须用双层（2 个）编织袋包装，并做打包。 6、五金类产品不建议使用袋类包装。 三、使用各种材料捆绑的货物： 大部分是不易装箱，和外形不太规则的粗杂物品，捆缠总的要求，应以 扎结实，不松散脱落为准。 1捆缠方法：使用草绳捆绑加固的货物，不能只用一根草绳，两端打扣，造成一处绳断，全部脱落，标签随着丢失。这样捆缠是不能保证货物运输安全的。因此使用草绳捆绑时，首先要注意选材，不能使用断股霉烂的草绳，不能用单根草绳捆绑。应在货件两端各缠绕两圈后形成一道死结，每缠十周做一死结，分段缠绑，对于横竖交叉处应做压扣，掏压两次，以免滑扣散捆。 2捆缠部位：对容易造成破损、折裂的部位要厚垫
4、满缠。例如一些机械附件、钢铁半成品和机具铸件，就应将其突出的部位、棱角，先用草帘、草袋等物包扎，再以草绳满缠，以防撞碰破损。（活动零件，尽量拆解） 3要根据具体品种，采取不同方法，使用不同材料： 例如一些废旧铁线、金属、下角料等物，则应先行压轧成型，再以布片、草片衬垫，外以草绳捆扎。 又如某些货件较重，又容易散捆的货物，（如角铁，钢窗，木板、汽车弓子等）应该用粗铁线，捆扎 34 道拧紧箍牢 四、轴盘、木夹板： 1使用轴盘包装的货物，首先要看轴盘是否完整无损，要不歪不斜，然后再检查货物在轴盘内环绕是否紧密，货件端头要采取密封措施，牢靠的固定在防护板上。未密封的端头，应使用塑料布罩好扎紧，以保证货
5、物在运输途中不致磨损或侵入雨水。轴盘的侧面，应书明货件的重量、运号、到站及收货人。 2使用木夹板包装时，应根据货物的重量、长度选择木方，做包装夹板。货物的怕磨部分，应以布片、草片、纸版等物加以防护，（如各种纸张，纤维板，缝纫机架等）以免内货磨损，夹板外面再用铁腰或粗铁线捆扎牢固。 五、使用木箱包装的货物： 在材料使用方面：应根据货物性质、价值、体积、重量合理使用。价值高，容易散落丢失的货物，应使用密封木箱，重量较大、较长的货物应当增加横带和箱板厚度。 货重 2050 公斤时，箱板厚度应不小于 12 毫米。 货重 51200 公斤时，箱板厚度为 1315 毫米。 货重 2015000 公斤时，箱
6、板厚度 1520 毫米。 货重 5000 公斤以上时的花格木箱箱板厚度应不小于 20毫米。 货重在 10 吨以上，或箱高在 3 米以上者，木板厚度应不小于 30 毫米。 花格式木箱箱板宽度总和不得小于木架总宽的 60，单件货物 1000 公斤及以上不列入本标准 在工艺质量方面： 1组装木箱时，铁钉须在堵板上，不应有虚钉。 2装五金机械类货物时，木箱两端要用铁线或铁腰四周捆紧箍牢。箱 货件必须固定牢靠，做到不摇晃，不滚动。 3笨重货物包装： 必须使用质量良好的木料、钢料、钢筋混凝土作底托，包装木架箱除 使用木板或纤维板、荆巴、竹片等进行组装外，并附加油毡防潮。同时 按箱高在四周加固横带，（不得少
7、于三周横带）横带相接处，必须以铁 角连接钉牢。 内货应用塑料布罩好，并用螺丝将货物固定在底托（底带）上，螺丝 的直径与孔眼大小要合适，并有一定厚度的铁垫（眼圈），用螺丝拧紧 固。 包装箱顶部，必须有与货重相适应的支撑木，两端钉牢，以防吊起时 钢丝绳夹坏包装。 包装箱外应涂写“重心”、“由此吊起”等指示标志和货件重量、运号 到站、收货单位。 六、托盘包装标准 单件货物达到 70 公斤或以上时必须用托盘装运来增加稳定性，以保护您的货物。为了进一步保证货运安全性，我公司建议托盘类货物请有效的使用伸缩膜进行整体再包装。 为了确保托盘装运货物的安全运输，请遵循以下指导原则：托盘 一个木质、塑料、金属、纤
8、维板或组合材料构成的轻便平台，该托盘可用叉车或托盘千斤顶支起。 托盘平台必须将整个货物从地面支起至少 15 厘米高。 欧洲 （欧洲尺码）标准托盘，长度 120 厘米，宽度 80 厘米，高度 15 厘米。欧洲尺码的托盘最大安全承载重量是1,000 公斤，最大高度不高于 180 厘米。 瓦楞托盘 由于运输的需要及其与木质托盘类似的高效性能，许多公司都开始用瓦楞托盘。大多情况下，瓦楞托盘比较轻便，便于循环使用。瓦楞托盘材料受潮后易失去坚韧性，所以要与防水材料结合制造来避免发生该情况。请先弄清楚托盘运输中的环境，购买前要与供应商协商，我公司建议无论在任何环境下都应使用防水防潮的瓦楞托盘。 在使用托盘装
9、货时，要使用能确保货物稳定性、牢固性的最佳方式。箱子应该一个个对齐堆积，因为这可以给予整个托盘最大的稳定强度。 当单个箱子和其装载货物形成一个非常有硬度的个体时，箱子应该互相交织堆放（砌砖方法）。 金字塔型托盘堆积的最大问题之一，因缺乏水平面导致整体堆积性能差，可能导致装载货物被其它货物损坏。 箱子尺寸超过托盘同样易导致边缘货物的损坏。该方法并不恰当，因为货物自底部产生的支撑力会被降低。 板条箱 使用板条箱是保护您的货物不受破损或丢失的理想方法。板条箱的设计和所用材料是构成这些优点的关键因素。即使在最薄弱的地方质量也有保证，角的设计是关键。 板条箱构造 板条箱在货物重量增加时可能分散其力量而导
10、致板条箱的损坏，所以设计板条箱和考虑所使用的板条箱材料时必须将所有装载的货物重量考虑在内。 双层包装 与板条箱类似，双层包装给予货物一个保护层。根据顾客的需求，有多种形式可供选择。双层包装也具有减少偷盗及损坏的优点。 填充物 如果箱子没有填满，它们将会很快被托盘上的其它货物压扁。一个箱子最好能支撑它本身重量 4 到 5 倍的重力。箱子内的空隙将降低其堆积能力，导致损坏或使托盘不牢固。在封箱前，请确保用缓冲材料（泡沫或瓦楞纸板）填充所有空隙。 超长物品 超长物品需要特殊包装以防止货物在运输途中伸缩或弯曲。请考虑使用加强管型材料、硬度高的瓦楞纸板或木质支撑物。快速鉴定包装硬度的方法是从中间将货物提
11、起，观察货物的弯曲程度。如果货物弯曲过多，就需要再度加强。关于邮政物流承运长度限制方面的详细情况，请参阅我们的服务手册。 鼓形圆桶 将鼓形圆桶固定到托盘 装载液体的鼓形圆桶很重，必须注意是否已超过托盘的承载能力。 瓦楞板 必须将瓦楞板置于鼓形圆桶与托盘之间。瓦楞板的大小不能小于鼓形圆桶的基座尺寸。瓦楞板可以降低磨损和避免捆绑物的穿刺。 接触面材料 用于鼓形圆桶周围或桶与桶之间，并且可以由捆扎材料将其勒住，例如木材或重纸板。可以防止钢铁之间的碰撞和滑动，分散捆扎材料所施加的力量。 装载鼓形圆桶 请勿使鼓形圆桶在托盘边缘悬空。尽量保持装载物置于托盘中间。有多个鼓形圆桶时，必须将其紧紧固定在一起。尽
12、量少占用托盘的表面区域。 捆扎 由于钢带的弹性小，所以最好使用钢带进行捆扎。将多个鼓形圆桶捆扎在一起，首先要先将其中一个容易固定的固定好。在鼓形圆桶上使用接触面材料，并进行捆扎，分散承载力并防止滑落。牢固地捆扎鼓形圆桶，防止其移动或损坏。如果圆桶底面积超出托盘边缘，请考虑托盘面板之间进行相互捆扎。 管状物品 管状物品应固定于木制托盘并设置适当的分隔保护。这类货物需要特殊包装，防止运输过程中货物刺穿、损坏运输车辆、飞机或其它运输工具。此类货物包括但不限于如下物品：管子、棍棒子、管道材料和汽车排气装置。 捆扎: 两个或更多物品应该固定在一起。捆扎可以增加货物的一体性，降低运输途中可能发生的由于物品
13、散开而带来的丢失和破坏。 分隔材料: 在包装和装载货物时使用分隔材料以确保货物在运输途中被固定在托盘上。 固定: 用捆扎材料将捆扎在一起的货物固定在托盘上。 固定线轴和卷轴 线轴和卷轴由于其形状，运输途中会移动。在没有机械设备协助的情况下，线轴和卷轴也很难搬运。这些货物必须以一定的摆放位置（竖直或横卧）进行运送，所以出于重量和安全上的考虑，一定要将线轴和卷轴类货物妥善的固定在托盘上进行运输。 分隔: 应紧置于所运货物上，防止其移动。 扣件: 钉子、螺丝或钉书钉用于将模块或货物固定到托盘上。 捆扎材料: 钢带要优于塑料材料，用于运输途中，使货物不受损坏。捆扎物确保所运物品不从分隔材料中松脱。 八
14、、纸箱包装指南 邮政物流接受使用原产商或托运人的包装。请遵循以下包装指南以确保您的货物在转运过程中的安全运输。 适当包装 外包装应为硬质、抗撕裂材料。 检查外包装的重量规格，勿超过允许限度。确保包装物料不易损坏，并且相互碰撞不会变形。（使用过或已损坏的箱子承受力会比原来降低 30%到 60%）。在不影响到包装内货物的前提下，外包装应该有足够的平面用以粘贴邮政物流运单或路线标签。否则，需将物品装入更大尺寸的货箱。清除所有原有路线标签、地址标签、以及条形码。 通常情况下，表面曾粘过标签的箱子易破损、玷污或不易粘贴新的标签，所以建议使用新的包装箱。 Fillers and cushioning m
15、填充材料和缓冲材料 箱底要放一个至少 5 厘米厚的缓冲材料。精密或较重物品需要在箱底、四周和顶部放置更多的缓冲材料。每个货物应用填充材料独立包装。确保各个物品在箱子中彼此分开，并与箱壁、箱角、顶部和底部均有缓冲材料。 用其他填充物填满空隙，并在顶部放置另一个缓冲层。填充物能为重金属等物品提供有限的保护，例如，金属汽车零部件。这些货物应被置于高硬度的箱中进行运送。小型、零散的零部件装箱之前，应先置于有标识的结实的塑料袋中。 印刷品 印刷品，如杂志或其它印刷品应正确包装以避免运输过程中因松动而导致被弄脏或损坏。用胶带或收缩性薄膜包装固定所有印刷品，然后在箱子底部、边缘和顶部放置缓冲材料。 卷状货物
16、 卷状货物，例如，地毯、纺织品或纸张应用塑料包装材料包装，托运人/接收人的地址标签应牢固贴于外包装上。在置于纸板卷筒之前，应用气泡塑料材料或加强型塑料包裹好。 封箱 包装应有足够大的平面以方便张贴运单、窗口袋和路线标签，从而方便自动分类系统扫描条形码，以及方便CNPL 员工读取货物信息。. 确保无棱角或边缘突出。若有突出形状，以瓦楞板或衬垫捆绑于表面，使 棱角变钝，然后以三条 5 厘米宽的压敏塑料胶带分别对包装的顶部和底部进行固封。勿使用包装纸、家用玻璃纸胶带、遮蔽胶带、水活性胶带、线或绳子。因纸易被撕裂，而线或绳会阻碍自动分类设备。邮政物流将保留拒绝接收使用纸、线或绳进行包装的权利。 合上箱子以后，应用一条胶带在缝隙上进行封装，同时以 2 条横向胶带对其进行加固。货物越重，胶带使用越多，特别是出版物。结实的塑料袋包装最好按两个或多个方向进行捆扎。. 注意: 在最后封装托运货物前
