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1、1上海市轨道交通十一号线北段工程（二期）GT-7 标土建工程工程重大安全事故应急救援预案编制人：审 核：上海城建工程建设监理有限公司轨道交通 11 号线北段工程（二期）GT-7 标项目监理部2010 年 11 月 1 日2工程重大安全事故应急预案一：总侧为了确保安全生产，对可能发生的重大安全事故和将事故的损失降低到最少特制定本预案。上海市轨道交通十一号线北段工程（二期）GT-7 标土建工程，车站及区间段施工存在风险。针对工程存在风险的情况制定应急预案。现将工程可能引发重大事故的危害因素辨析，各相应的应对措施详列于下：二重大危险因素辨析危险性较大分部分项工程1、深基坑工程类 有部分承台开挖和下水
2、道工程2、模板工程类，有立柱定型大模，现浇箱梁、盖梁的模板支撑系统等；3、起重吊装工程类，现场材料吊运，现浇箱梁跨越交通通道的钢结构门洞吊运安装，现场大型机械安装等；4、脚手架工程类搭设高度 24m 及以上的落地钢管脚手架有立柱制作脚手架、现浇箱梁制作外脚手架，箱梁、防撞墙施工可能局部采用悬挑式脚手架等；5、大型机械装拆工程类车站施工用塔吊的装拆，箱梁吊装履带吊的装拆；36、其他危险性较大的工程类有盖梁、箱梁预应力张拉，车站钢结构屋面安装，钢结构门洞、支护支撑系统安装等。超过一定规模危险性较大分部分项工程1、深基坑工程类，有主变电缆通道土建工程基坑支护、降水工程，土方开挖工程；2、起重吊装及安
3、装拆卸工程类，有双机抬吊的 U 型预制梁的安装，300 吨履带吊的安装等。3、模板工程及支撑体系类，高大的立柱定型钢模板，混凝土模板支撑工程的现浇箱梁的支撑搭设高度大部分在 8 米及以上，搭设跨度超过 18 米，施工总荷载大部分在 15KN/m2 及以上等；4、其它 车站跨度大于 36m 及以上钢结构安装工程三、应急处理1、监理组接到工地发生群死群伤的重大事故信息，总监理工程师立 即发出停工令，督促施工单位组织抢险。起动相应的应急预案， 监理人员配合、协助现场抢险工作；2、总监理工程师同时在第一时间（20 分钟内）向建设单位与自己公司报告，并督促施工单位向建设单位报告；3、总监理工程师在得到事
4、故信息后 30 分钟内召集应急预案领导小组到位，领导指挥协调抢险工作；4、对控制不住的重大火灾立即向 119 求援；5、重大的管线事故在抢险同时向相关专业单位报案求援；46、重大的坍塌事故立即向 110、120 求助；7、燃气泄漏事故，在报警同时，事故 现场必须控制火种接近( 不准机动车靠近、不准打手机、切断现场电源，不准有可能产生火花的活动)和人员接近，对危险可能波及的周 边居民进行疏散；8、重大坍塌事故在抢险的同时必须向 110、120 求助；9、对现场触电人员，必先实施现场急救，同时向 120 求助；10、钢筋网体系支撑架体系临边防护栏带电，先由电工切断电源，切断前不准人员接触带电体，如
5、有人触电、在排险同时向 120 协助，在确保自身安全的情况下采取措施，帮助触人员摆脱触电，切断电源后对触电人员立即实施现场抢救；四、应急准备1、施工单位针对可能发生的重大事故制定应急预案，建立抢险救灾队伍，储备抢险求灾物资器材，设备和相关单位部门签订抢救援助协议；2、施工单位配备合格的急救人员，保健医药箱和应急救护器材，并制定各类急救措施；3、普及对各类伤员的抡救护理常识；4、建立应急通讯网，建立报警机制；5、组织应急演练，通 过演练不断提高应急抢险能力；6、建立应急领导小组，应急领导小组由建设单位，监理单位，施工单位组成，(领导小组名单附后)；五、应急警报发布5应急警报由应急领导小组发布六、
6、应急后期处置1、抢险结束，由施工单位组织，协调恢复施工；2、成立事故调查小组，对事故进行调查，总结事故教训，制定防范措施，查清事故责任人，提出处理意见；3、处理事故责任者；4、落实防范措施；5、进行保险理赔；七、结束写出事故报告，整理调查资料，确定事故结论向相应的部门上报归档。附：应急领导小组名单四、现场领导小组成员姓名 办公室电话 手机林建国 组 长 38683659 13901828676布静华 副组长 38681675 13611956999蔡珍亮 副组长 13301722288谈军华 成员 13044139642戴春城 成员 13816634545林肖云 成员 15214381350吴建新 成员 15821674598蒋家鹏 成员 159018641436梁银峰 成员 13671817466詹甘明 成员 13671607072李明良 成员 13040608827
