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1、外贸基本流程,外贸跟单基本流程-报告外贸基本流程,外贸跟单基本流程询价-报价-确认BOOKING(订舱)-向船公司定舱- 船公司放S/O(下货纸)-拿S/O提柜-做柜-还柜-报关-放行- 提供补料- 对单确认-开DEBIT NOTE（发票帐单 ）-付款-放单 1确认BOOKING：传的BOOKING要根据客人的要求进行填写，如：客人要求在目的港需要申请免堆期，就需要及时在BOOKING上体现，特别是做信用证的客户最好能把信用证传给货代一份。再写上公司名称/目的港/ 几个柜/什么柜型/ 品名/要配哪水船/谈好的价格，最后为了保护双方的利益最好盖上公章。 2向船公司定舱：货代接到BOOKING后根
2、据和客户谈好的情况向船公司订舱。 3货 代公司放S/O ：船公司确认有舱并放S/O （SHIPPING ORDER）给货代。货代再传给工厂，S/O是提柜，装船的凭证。 4拿S/O 提柜：拿到 S/O后根据S/O上面写的指示打单，并去指定地点提柜。打 单后才会产生柜号和封条号。当然MSC 这个船公司是不需要打 单就可以S/O上面的显示直接去指定地点提柜就行。此间会产生打单费（一般为30），有时会出现提柜的时候会有个吊柜费，出重柜的时候也可能会有一个选重费（根据船公司的）。 5做柜：拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。 6还柜：装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空
3、柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同） 7报关：拖车一过闸，海关的系统上有显示过闸，就可以开始报关了。快的话半天就可以报出来，慢的话要等上一天。如果运气不好碰到查柜， 货没问题查的快点，海关瞄一眼就走的话，出个查柜费了事，盐田一般是 550（码头不同费用也不同）如果还柜还的晚，海关又把货全掏出来一个个查，那么完了，等着上下水船吧。所以尽量早还柜。截关当日报关被查柜的概率最大。当然查不查你的柜子还是和你的品名，海关大爷的心情有关系。 8放行：没问题了，放行了，就等着安排装船了。可以送口气了。 9提供补料：因为第一次的BOOKING上面的内容只是大概，所以要确认最后提单上的详细内容，就要提供补料
4、。 10对单：三方对单。货代和客人对，船公司和货代对。对好无误，确认OK 11开 DEBIT NOTE：船公司向 货代开，货代向客开。确认无误，就按指定帐户付款（汇率问题一定和你的客人谈好，不要小看了那几分的汇率差，也许只有那几块钱的差别也会让你的客人搞的很不开心，影响下次合作） 付完款了，到帐后，就可以给你的客人放提单了（如果电放就电放）如果是到付，月结的情况另说了。 1.收到客户PO 根据客户要求可以一起出货可以并柜（一般是相同的目的港口，相同的出货日期可以并柜） 2.按PO数量排柜 按可以拼柜的货算出总材积再分别看能装多少个柜，什么柜型？ 一般货柜有20GP- （L）591*（W）234
5、*（H）238CM=32.91CBM 40GP-（L）1204*（W）234*（H）238CM=67.05 CBM 40HQ-（L）1204*（W）234*（H）268CM=75.50 CBM 45HQ-（L）1360*（W）234*（H）268CM=85.28 CBM 以上为理论尺寸,即完全没有空隙的地方,实际因为箱子的大小不同,不可能装柜率达到100% 一般货柜实际尺寸为 20GP-28CBM 40GP-5659CBM 40HQ-6567CBM 45HQ-7577CBM (PO-Purchase Order 采购订单, 长X宽X高（米） =CBM 长X宽X高 (inch英寸)/1728=C
6、BM 长X宽X高（米） /35.315=CUBE FEET(才) 1inch=2.54CM 3.BOOKING(订舱) BOOKING 一般做FOB的客户都会指定它的货代来帮他出货，不同的客户向不同的货代订舱，现在网络通讯发达，一些比较大的货代要求客户在网上系统中订舱。比如 马士基（MEARSK ）要求在MPS上订舱，NKY要求在它的NYK E-BOOKING 上进行订舱。其他的小公司一般要求填写他们公司的BOOKING FORM 。然后 E-MAIL或 传真给它就行。 BOOKING需填写的内容有： SHIPPER（出 货人），CONSIGNEE（收货人）NOTIFY（通知人）；PORT O
7、F LOADING（装运港）PLACE OF RECEIP（收货地）；PORT OF DISCHARGE（目的港），MARKS & NUMBERS 唛头；NO OF PKGS（件数）DESCRIPTION OF GOODS （产品描述） KG （总重） CBM （总材积）若付款条件是L/C是话，以上内容必须跟L/C 一致，（最好大小写，标点符号也一致）还要在FREIGHT PERPAID （预付）或 FREIGHT COLLECT （到付）后面打个V，DOCUMENT REQUIRED 后面选择是文件要出B/L，还是FCR形式的提单。（B/L 表示BILL OF LOAD， FCR 表示 FO
8、RWARDER CARGO RECEIPT，二者都叫提单，这要看L/C 上要求要的是BL 还是FCR）填完BOOKING后发给FORWARDER （货代），一般一个星期内会跟你确认，注意，一般BOOKING要在货期前23 个星期向FORWARDER BOOKING， 如果太晚向他BOOKING，会拿不到船位，因为在旺季的时候经常爆舱，要提前预订。（客户指定的FORWARDER 一般都很拽，你要对他客气一点才会及时给你S/O,而自已选择的FORWARDER 你就可以对他们拽一点，他会毕恭毕敬滴。常常被人凶的人这时可以报仇啦！ 4.确认BOOKING 拿到S/O. 收到FORWARDER 的S/O
9、，要 检查的是，S/O# （SHIPPING ORDER NO 或BOOKING NO）柜型与货柜数量是不是与你所订的一致。 CY CLOSING （DATE）（结关日）； VESSEL /VOYAGE （船名/航次）SI CUT OFF DATE （截补料时间）美洲线补料在开船前34天。欧亚线在开船后也可。 5.在结关前安排拖柜，补料。 把S/O给到拖车行到堆场去提柜。装货即可出货。 补料即把货柜资料传给FORWARDER，FORWARDER 再传给船公司。 补料内容一般包括，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才 积。重量 （马士基的补料FORM 为 CONTAINER LOAD P
10、LAN，内容要填出货港，目的港，船名 /航次，船公司名称，货柜号码，封条号码，所装货物的品名，数量，才积。重量 6.报关 7.货已上船，对提单 8.做出货文件。 做出货文件，一般有COMMERCIAL INVOICE，PACKING LIST； C/O （美国）；FORM A （欧亚，加拿大）还有一点其他的文件，各个客人各不相同。 以上文件，内容必须与L/C， 还有提单一致，这就是单证中的单证一致， 单单一致。 做船务须具备的一些常识 1 了解一些船公司名称，标志 2 掌握一此常用的贸易缩略语 3 掌握一此常用的贸易用语，用于与 FORWARDER 写E-MAIL,因为他们系统都是英文的，一般
11、写中文不能 显示。 4 熟悉L/C 内容。 5 各国主要港口。 China Chiwan / Hong Kong / Ningbo / Qingdao / Shanghai / Xiamen / Xingang / Yantian Japan Osaka / Tokyo Korea Busan / Gwangyang Taiwan Kaohsiung Australia Melbourne / Sydney India Mundra / Nhava Sheva Indonesia Jakarta Malaysia Port Kelang Pakistan Karachi Philippines
12、 Manila Singapore Singapore Sri Lanka Colombo Thailand Laem Chabang Egypt Port Said / Alexandria Saudi Arabia Jeddah U.A.E. Khor Fakkan Brazil Itajai / Santos Canada Vancouver United States Boston / Charleston / Long Beach / New York / Norfolk / Oakland / Portland / Savannah / Seattle / Wilmington /
13、 Port Everglades(Miami) Uruguay Montevideo Belgium Antwerp France Le Havre / Fos Germany Bremerhaven / Hamburg Italy Genoa / Gioia Tauro / La Spezia / Naple Netherlands Rotterdam Spain Valencia / Barcelona United Kingdom Felixstowe / Thamesport 1.船务涉及多少方面的单证？分别是什麽？ 2.booking（订舱）应该注意什麽问题？B/L和FCR 形式的提
14、 单booking又怎样做的？ 3.做S/O应该注意什麽 问题 ？如过已经做好的S/O 出 现问题，而又交给了船公司或货代，该怎麽办？ 4.我向船公司发shipping order后，跟 单员接下来需要准备哪些资料或者是注意什么呢？另外还有个问题：补料是什么意思？下星期一补料，星期四截关，发货人应最迟什么时候将货拖到场站？ 关于出口集装箱订舱业务应注意事项的几点说明 今天所讲的主要是有关货代订舱的注意事项，所谓的货代，现在的解释不一，主要的含义是指接受进出口货物收货人，发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业。今天就从货代订舱的业务流
15、程来具体说明一下一些我们在实际工作中应该注意的问题。接受委托货物动态跟踪提单签发 一 接受委托 委托：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定的时间内，填制订舱单向船公司或者代理，或经营运输的其他人申请订舱。 对于我们来说，就是接受客户的委托申请， 实际上着就是一份运输合同，所以我 们首先要考虑起其航线，船舶，运输要求，运 输时间等方面是否能 满足客户的要求。如不能满足一定要及时通知。所以我们应该着重要注意的是客户的委托申请。也就是客户订舱时的订舱单。通常我们要接受盖有客户公章的书面委托。 我们要仔细审核订舱单上的所有内容，包括发货人，收货人，通知人，目的港，货描，件重尺，以及
16、一些运输要求。通常在 实际工作中，很多业务人员只注重一些运输要求，箱型，箱量，目的港。对发收货人不注意审核，现在随着贸易的发展的日益成熟，很多的港口不接受收货人为“TO ORDER”，所以我们的业务人员要随时了解各个船公司不断变化的要求。委托时间-目的港与目的地- 运输条款-运费支付方式-货物基本情况（特殊货物的基本要求） 1 时间。委托是否注明货物出运时间；在要求的出运时间是否有合适的船期。为货主选择最佳的承运人运输货物，因此货运代理要了解多家承运人的价格、船期、服务等情况，为委托人选择最为满意的出运时间。 2 目的港与目的地。如美国港口要交 纳D.D.C.,即地面交货费, 而且，美东与美西的D.D.C.价格也不一样。 还应注意的是，哪些港口是转船港，在这个中转港，又有哪些船公司的
