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1、建设型蒸汽机车为干线货运、调车及小转用机车，是大连厂在己经初步改造的解型 (代号门 31)蒸汽机车的基础上进行代化改造设计开发成功的。1957 年 7 月制成功第一台机车，并于同年 9 月投人批生产。其后戚墅堰厂也开始批量生产这种车。至 1965 年大连和戚墅堰两厂共生产型机车 1071 台。大同厂和二七机车车辆也生产了一部分。该型机车总共生产了 16 台。# m |( V/ k I, $ E主要技术参数：制造厂 大连厂 ?: q j, M7 A, c/ j6 J戚墅堰厂/ T: P+ y/ Q8 L9 p s+ d二七机车厂 1 Q, L8 P0 X X6 l 首台生产年份 1957$ f,
2、 A ( Y0 M. m o O累计产量/台 1921 6 G, a) g7 , B( g3 b5 e用途 干线货运、调车及小运转轴式 1-4-19 K9 f; C7 x1 K5 o轨距/mm 14357 H6 x! q% b8 V. q, C7 f整备质量/t 103.321% Y4 f% z$ d3 3 c g. 5 y+ v3 b粘着重量/t 79.783 b7 ?3 a+ c6 J4 s$ T7 P动轴轴重/t 203 q4 j! s; C8 D9 K w( X轮周功率/马力 2270模数牵引力/kg 26150.8总效率 8.1%( v t7 y; P( X. B0 单位马力质量/k
3、g 40.2 8 n4 d / c5 q* L7 J+ C- 9 P构造速度/km/h 85* S5 k J; 3 d$ Y4 E% p通过最小曲线半径/m 1450 d s2 A$ E% 3 S E- Q M固定轴距/mm 4419机车总轴距/mm 101929 F( _9 Q7 D F; L煤水车总轴距/mm 6800机车及煤水车总轴距/mm 20487最大高度/mm 4709; 2 |8 . |) 3 B最大宽度/mm 3332: m0 - _+ S4 r8 机车及煤水车总长/mm 23342.5) m3 E9 ?( l- R! Q* X p煤水车装煤量/t 176 d% V: e* l
4、煤水车装水量/m3 35) z* 7 l7 f, b# i火箱型式 圆顶，有燃烧室过热器型式 A 型蒸汽压力/大气压 15炉床面积/m2 5.08* a+ _ H5 q- * D% ) m火箱容积/m3 8.71汽缸数目 2: I9 n! p# L) o+ b- B s2 |汽缸直径/mm 580鞲鞴辅行程/mm 710最大遮断比 前进 74% 后退 70%0 O0 b( # s, 9 6 L4 e# q( C% 6 0 X+ G3 ?/ w7 f! I) 6 B# N! T/ i胜利型蒸汽机车是四方厂于 1956 年制成的客运机车。编号从 601 号开始，到 1959 年停产为止，共计生产了
5、 151 台。胜利型干线客运蒸汽机车投人运用后，使长途直达旅客列车扩大了编组，客车数量由 9 辆增至 13 辆，取得了很好的社会经济效益。胜利(代号 SL)这一名称是 1959 年变更机车型名后，对轴式为 2-3-1 的 型(太平洋 ，PF,RM)机车的统一规范名称。区分的标志是:ST 型 600 号以上的机车是四方机车车辆工厂的仿制车，600 号以下的主要是日伪时期的型机车。 * U9 r8 * q$ B+ K |2 G1 J; x( 1 y7 s% h% Q6 主要技术参数：制造厂 四方厂 z9 v- v# D , y$ I首台生产年份 19569 % Q$ R$ P0 d9 I累计产量/
6、台 151用途 干线客运! E2 E D! j( ( L9 W7 ) W轴式 2-3-14 4 u# C$ R) ; ?0 $ u轨距/mm 14355 M0 N; T) m# f9 Q$ t/ J: G% _整备质量/t 100.231粘着重量/t 62.21动轴轴重/t 20.6（平均）轮周功率/马力 1475模数牵引力/kg 16880 ; P8 E( j3 h4 / E总效率单位马力质量/kg 59.15构造速度/km/h 110; ?% % q u0 _( I- W. L: p; 通过最小曲线半径/m 145固定轴距/mm 3660机车总轴距/mm 10110煤水车总轴距/mm 63
7、50机车及煤水车总轴距/mm 19683最大高度/mm 4622最大宽度/mm 32037 s7 0 Y8 y9 g; r机车及煤水车总长/mm 22618煤水车装煤量/t 14/ T3 P# 7 _8 r. 7 n0 1 M2 d- ? 煤水车装水量/m3 301 L 3 T $ i3 S火箱型式 圆顶宽箱过热器型式 A 型蒸汽压力/大气压 14炉床面积/m2 4.84; T: s( q9 q# j* U4 火箱容积/m3 8.23汽缸数目 21 |- Z+ Q; + U3 w4 汽缸直径/mm 570鞲鞴辅行程/mm 6607 i; T$ _ l/ e s0 t8 f$ K最大遮断比 80
8、%2 M! Q* C! g4 b9 b% 6 g U6 Q. 0 u+ y Q- y: 1952 年 7 月，四方厂试制成功 1 台解放型蒸汽机车。它的诞生，揭开了我国蒸汽机车制造史上的新篇章。1956 年 10 月，铁道部组织有关单位对 3 台解放型蒸汽机车进行技术改造，解放型干线货运蒸汽机车，曾由四方厂、大连厂和齐齐哈尔厂进行批量生产。直至 1960 年，该型机车停止生产，共计生产了 455 台。解放(代号 JF)这一名称是 1959 年变更机车型名后，对轴式为 1-4-1 的 型(天皇， MA，米卡度) 机车的统一规范名称。无论是国内新仿制的，还是从日伪和民国说什么接收来的外国进口的老型
9、，都改称 JF 型，区分的标志是：车号在 2101 2500 号及4001 号以上的是国产仿制车。4 G# | Y% J3 K/ t主要技术参数：制造厂 四方厂) G+ R6 f5 g i, U8 |8 d1 f c+ b大连厂齐齐哈尔厂沈阳厂* h- 5 i, p3 A8 首台生产年份 1952累计产量/台 455用途 干线货运 9 A0 o4 | e F5 K! + K轴式 1-4-1轨距/mm 1435整备质量/t 103.85粘着重量/t 79.94动轴轴重/t 19.98 Q# ?, Z6 o8 r6 T7 T( w- ) a轮周功率/马力 1545 . I+ H) s5 5 C.
10、L( _! N- V4 j. J模数牵引力/kg 24030 5 Q1 7 T6 I3 o/ M5 o7 _7 t9 总效率 7.25%单位马力质量/kg 59.59 7 c, Q0 S B. a) H构造速度/km/h 80# g) E, s a; K$ y# o通过最小曲线半径/m 1459 4 e/ r% r K2 X6 a. g* r. F固定轴距/mm 4419机车总轴距/mm 10192% l) |5 v8 c) Q5 M) x m7 ?1 u煤水车总轴距/mm 6376机车及煤水车总轴距/mm 19780最大高度/mm 4780最大宽度/mm 3080机车及煤水车总长/mm 22634煤水车装煤量/t 14煤水车装水量/m3 30. w/ I) K: 4 h, W火箱型式
