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1、第 1 页 / 第 19 页目 录一、工程概况 .3二、开工前施工准备情况 .3（一）施工便道 .3（二）施工用电 .3（三）拌和站 .3（四）施工用水 .3三、首件目的 .4四、施工工艺 .44.1 基坑开挖及基础换填 .54.2 模板工程 .51基础模板安装 .52.墙身模板安装 .63.盖板模板安装 .84.帽石模板安装 .85.模板拆除 .86.模板施工控制要点 .84.2、钢筋工程 .94.3 混凝土工程 .10、砼浇筑前检查 .10、砼浇筑 .10、砼养护 .114.4、台背回填 .114.5、质量评定标 .12（一）涵洞总体 .12（二）涵台 .13（三）盖板安装 .14五、人工
2、机械设备配置 .141.人员配置 .142、机械设备配置 .15第 2 页 / 第 19 页六、质量保证措施 .161建立健全的质量控制和质量保证体系 .162. 建立健全的质量管理制度 .163落实保证质量的技术措施 .17七、安全目标及保证措施 .181、安全目标 .182、安全保证措施 .18四川路桥遂广高速 SG1-4 项目经理分部 涵洞首件工程施工方案第 3 页 / 第 19 页遂广高速 SG1-4 涵洞首件工程施工方案一、工程概况四川省遂（宁）广（安）高速公路项目地处四川省遂宁市、广安市境内，是四川省公路建设的骨架线，本项目的建设，对改善行车条件、交通运输状况以及适应交通量增长具有
3、重要意义。本标段路线起点与 SG1-3 标段终点相衔接，终点与 SG1-5 标段起点相衔接。本标段路线桩号范围为 K51+000K59+061.529，路线全长 8.061km。共计 18 道涵洞，其中包括 16 道钢筋盖板涵，1 道圆管涵，1 道箱涵。 我部选用 K51+853 作为涵洞首件工程，对以后的涵洞施工起着样板引路的作用，K51+853 涵洞结构为钢筋砼盖板涵（人行通道兼排水） ，涵长 29.16 米。跨径 4m，进出口形势（八字墙） 。基础、墙身采用 C20 砼，盖板采用 C30 砼。二、开工前施工准备情况（一）施工便道从马耳石村龙女路沿主线道路修建约 2.1 公里施工便道至涵洞
4、，通过主线纵向便道保证材料与设备的及时到位。（二）施工用电本段由于施工用电较少，路基线路长，所以采用 10KW 柴油发电机作为常规生产发电设备，保证施工提供用电需求。（三）拌和站本涵洞内主要设置 1#拌和站，涵洞用砼均在拌和站集中拌制后，用罐车运输至待浇位置入模。1#拌和站设在 K55+600 左侧 600 米，内设全自动拌合楼 1 套(生产能力为 90m3/h)4台罐车。（四）施工用水砼拌合所需要的施工用水，采取定期按施工规程检验。检验报告合格后就地抽取井水使用。砼养生所需的施工用水，在附近河塘抽取使用。四川路桥遂广高速 SG1-4 项目经理分部 涵洞首件工程施工方案第 4 页 / 第 19
5、 页三、首件目的通过 K51+853 涵洞首件的施工，取得相关的施工技术参数，确定拟定的施工方案的可行性，为后续涵洞施工总结相关经验；通过首件工程施工，结合施工的特点，来确定最优的施工工艺和施工组织。四、施工工艺涵洞施工工艺流程详见图 4-1。测量放样开挖基础浇注基础浇注墙身、现浇盖板安装盖板涵顶铺装养 生回 填碾 压洞口砌筑及开沟砌筑材料运输排 水基底尺寸检查现场取样现浇砼盖板基底承载力检测四川路桥遂广高速 SG1-4 项目经理分部 涵洞首件工程施工方案第 5 页 / 第 19 页4.1 基坑开挖及基础换填基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并洒出开挖控制灰线。开挖控制桩布设时应考虑基础
6、支模工作面，一般以 50cm 为宜。基坑采用挖掘机分层开挖，人工配合清底与整修坑壁。涵洞开挖应预留 2030cm 厚度用人工予以整修。在基坑开挖时，应据土质情况按一定坡度进行放坡。放坡坡度根据现场地质，地下水及坑顶有无动静载等情况，按施工规范要求选定。当土质较差时，开挖中应采取必要的支挡措施，防止基坑边坡坍塌和滑坡，开挖过程中要经常检查支撑变化情况，防止支撑失稳破坏。当开挖时有硬质岩石无法使用机械开挖时，可根据岩石特性（硬度，整体性，风化情况等） ，采用人工风镐或浅孔松动爆破开挖。基坑开挖时严禁超挖。基坑开挖过程中应及时跟进测量工作面高程，对于要求起拱的涵洞应根据调整后的高程控制基底标高。当到
7、达人工清底标高（一般距基底 30cm）时，停止机械挖掘施工，进行人工清底整平。对于基础有台阶的涵洞，应注意按高差留出台阶。到达设计基底标高时，用蛙式打夯机进行原土夯实、平整，基底的虚碴及杂物必须清理干净。基底必须按照设计要求进行地基承载力检测，检测符合要求时方可进入下道工序施工。当地基承载力无法满足设计要求时，报请监理工程师及设计单位批准采取必要的措施。地基处理后其地基承载力必须满足设计要求。4.2 模板工程K51+853 涵洞左右幅基础采用分离式两级 C20 混凝土基础，其宽度分别为290、200cm。本涵洞模板拟采用 1.51.5m 组合钢模。为了充分利用模板，在基础施工中模板不开拉杆孔，
8、以便墙身施工。1基础模板安装基础模板高度较小，因此水平方向应取模板的长度方向，尽量减少模板的接缝。基础模板按 1.5m 方向水平放置，每段 4 块，模板拼装按前述说明进行拼装。箱涵基底承载力经过检测满足设计要求或以完成 M5.0 浆砌片石回填后即可开始施工，首先将原地面整平到设计基底标高，然后测量放出混凝土基础的边线和沉降缝的位置，接着分块安装混凝土基础的模板。模板内侧可用 20 的钢筋或木桩打入土中定位。模板立起来之后加斜撑支撑模板。浇筑第一层基础混凝土时距离混凝土外侧边缘 10cm 预埋 20钢筋，方便上层基础模板定位。基础模板安装见图 4-3。四川路桥遂广高速 SG1-4 项目经理分部 涵洞首件工程施工方案第 6 页 / 第 19 页图 1：基础模板安装示意图 原 地 面原 地 面 竖 向 10*木 方钢 模 板 ?6m架 管 木 桩 打 入 地 面 30c?10m对 拉 螺 杆2.墙身模板安装模板采用定型钢模板，施工模板支设过程中采取以下步骤：模板组装 清理模板面 模板间缝隙封闭 吊装模板就位对线 模板根部堵缝处理 等待验收（1）模板组
