承运人对于货物丢失

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1、承运人对于货物丢失、毁损责任来源： 作者：承运人对于货物丢失、毁损责任在货物运输中，承运人应当将货物安全运输到目的地。承运人应当对自接受货物时起至交付货物时止所发生的货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任。这里的“毁损”是指搬运的货物因损坏而价值减少；“灭失”是指承运人无法将货物交付给收货人，既包括货物物质上的灭失，也包括占有的更新丧失及法律上不能回复占有的各种情形。运输行为是风险作业，同时在运输过程中损害的发生原因也是极其复杂的，法律在强调对托运人或者收货人利益保护的同时，也必须对承运人的利益作适当的保护，以体现公平的原则。法律对承运人的保护就体现在免责事由上。中华人民共和国铁路法第十八条规定，由

2、于下列原因造成的货物、包裹、行李损失的，铁路运输企业不承担赔偿责任：1不可抗力。2货物或者包裹、行李中的物品本身的自然属性，或者合理损耗。3 托运人、收货人或者旅客的过错。中华人民共和国海商法第十一条也规定了承运人在十二种情况下，可以免除赔偿责任。经济合同法第三十六条第一款第五项也规定，在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列原因造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不承担违约责任：1不可抗力； 2货物本身的自然性质； 3货物的合理损耗；4 托运方或者收货方本身的过错。本条对运输合同中承运人的免责事由的规定借鉴了专门运输法的规定和经济合同法的规定。 本条规定了承运人可以免除赔偿责任的

3、三种情况： 1不可抗力。根据本法第一百一十七条的规定，不可抗力是指当事人不能预见、不能避免并且不能克服的客观情况，包括地震、台风、洪水等自然灾害，也包括战争等社会现象。第一百一十七条规定不可抗力是法定免责事由。 2货物本身的自然性质或者合理损耗。货物本身的自然性质，主要是指货物的物理属性和化学属性，例如运输的货物是气体，而气体的自然属性就是易挥发。如果由于挥发造成的损失，承运人就不承担损失。货物的合理损耗，主要是指一些货物在长时间的运输过程中，必然会有一部分损失，对于这一部分损失，承运人也不负赔偿责任。 3托运人、收货人的过错。这主要是指由于托运人或者收货人自身的原因造成的货物损失。根据本章的

4、规定，主要是指以下几种情况：（1）由于托运人对货物包装的缺陷，而承运人在验收货物时又无从发现；（2）托运人自己装上运输工具的货物，加固材料不符合规定的条件或者违反装载规定，交付货物时，承运人无法从外部发现的；（3 ）押运人应当采取而未采取保证货物安全措施的；（4）收货人负责卸货造成的损失；（5）托运人应当如实申报，而没有如实申报造成损失，导致承运人没有采取相应的保护措施造成的等等。 承运人要免除赔偿责任的，其应当负举证责任。如果承运人自己不能证明有不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错的情形存在，其就要承担损害赔偿责任。 云泉北飘坚持不懈努力拼博 http:/ 日志

5、相册 音乐 收藏 博友 关于我 日志云泉北飘 我的家在河北,那里有我的父老乡亲我的网站 http:/ 上面有山野菜的详细介绍。摄影,理财是我的学习爱好。加博友 关注他 最新日志薛女历年的十大牛股止咳药物小赚就跑冬至喝酒不得不为博主推荐中国股市熊市的原因及特征-为纪念中国证券市场建立 20 周年而作，兼谈本周股市牛刀：朝鲜的炮火为什么轰不醒梦中国人最好的户口政策是没有户口政策牛刀：2011 年一线城市楼市哀鸿遍野三点通知次日拉升股骗局！水墨皖南宏村；水墨雨中黄山相关日志随机阅读通胀是挡不住的 唯一的办法就是让房价跌解开管理基因的秘密大学生求职面试需要注意什么？郑风田：仅把粮价降下去是不够的苏联时

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7、一批运输办理的条件铁路运输货物以批力单位。 “一批”就是一个运输单位，也是承运人计算货物运输费用的一个单位。一批货物的托运人、收货人、发站、到站、装卸地点必须相同（整车分卸的货物可以例外)。整车货物以一车为一批(但跨装、爬装及使用游车的货物，可以每一车组为一批） ，零担货物以每张货物运单所托运的货物为一批，集装箱货物以每张货物运单所托运的集装箱数为一批(每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数) 。下列情况不能按一批办理：1.易腐货物与非易腐货物；2.危险货物与非危险货物：3.根据货物性质，不能混装运输的货物；4.保价运输货物与非保价运输货物：5.投保运输险与未投保运

8、输险的货物；6.运输条件不同的货物。(三)货物运输合同办理铁路货物运输，托运人与承运人应签订运输合同。大宗整车货物的运输合同可按季度、半年度、年度或更长期限签订,并提出月度铁路运输计划。其他整车货物可用铁路货物运输服务订单作为运输合同。整车货物交运货物时，还须向承运人递交货物运单，零担货物和集装箱货物，以货物运单作为运输合同。(四)货物运单托运人向承运人提出货物运单是一种签订合同的要约行为，即表示其签订运输合同的意愿。按货物运单填记的内容向承运人交运货物，承运人按货物运单记载接收货物，核收运输费用，并在运单上盖章后，运输合同即告成立。托运人、收货人和承运人双方即开始负有法律责任。货物运单格式由

9、两部分组成，左侧为运单，右侧为领货凭证。运单和领货凭证背面分别印有“托运人须知”和“ 收货人领货须知”。每批货物填写一张货物运单，根据栏目要求分别由托运人和承运人填写。填写内容必须翔实正确，文字规范，字迹清楚，不得使用铅笔或红色墨水。内容如有更改，在更改处须加盖托运人或承运人印章证明。(五)委托书托运人、收货人有自然人和法人之分。托运人、收货人是法人，与铁部路门办理运输手续履行其权利义务时，可指定法定代表人（或称法定代理人）办理。法定代表人应凭托运人、收货人出具的”委托书”(格式如下)，与承运人办理相应的运输手续。委 托 书兹委托 为 之代表人，在你站办理有关货物托运、领取 一切权利和义务。

10、此致 车站委托权利和义务有效期间：托运人或收货人.（签章） 住 址.年 月 日 填 规格：130 x 185mm(六)运输货物重量运输货物的重量以公斤为单位。整车货物和集装箱货物的重量由托运人确定，零担货物的重量由承运人确定，但下列情况亦可由托运人确定：1. 标准重量的货物；2. 包装上涂有标记重量的货物；3. 附有全批过秤清单的货物；4. 一件重量超过发站衡器最大称量的货物；5. 经承运人同意由专用线或专用铁路组织零担运输的货物。货物的重量，包括货物包装的重量。 托运人确定的货物重量，铁路部门有权进行抽查。抽查结果超过衡器最大公差时，托运人或收货人应支付过秤费，并按规定处理。(七)运输货物件

11、数运输货物，不论整车、零担、集装箱，均按件数和重量承运。但下列货物按整车条件办理时，只按重量承运，不计算件数：1. 散堆装无法成件的货物；2. 成件的货物规格相同(规格在 3 种以内相同，视为相同 )一批数量超过 2000 件,规格不同一批数量超过 1600 件。 文具百货、家用电器、医疗器械、玻璃仪器等按整车条件运输时,不论规格,每件平均重量在10 公斤以上,能按件点交时，都可按件数和重量承运。(八)货物包装、标记货物包装应符合国家包装标准或行业包装标准的规定。不符合包装标准时，应由托运人改善后承运。暂无包装标准的，经托运人要求与承运人在保证运输安全的基础上，可商定包装条件，并签订“试运包装

12、协议”组织试运。对不符合包装标准的货物，不得签注“免责特约”。货物有缺陷，经发站检查认为不致影响运输安全(货物自身安全和其他货物安全) 。可在货物运单“托运记载事项” 栏内，注明货物状况的具体情况。货物标记(货签)应使用铁路规定的格式，按其规定内容正确填记。标记应牢固粘贴、钉固或栓挂在货件上，大件和笨重货物也可采取直接在货件上书写的方法。货物标记（货签）式样O0 0运输号码到 站收 货 人货物名称总 件 数发 站备考：不得使用铅笔填写。规格：110 x 60mm(九)货物托运、承运托运人向承运人交运货物时应按批提出货物运单。使用机械冷藏车运输的货物，同一到站，同一收货人一起运输时，可以数批合提

13、 1 份运单。整车分卸货物除提出基本运单外，每一分卸站应增加分卸货物运单两份(分卸站和收货人各 1 份) 。按一批托运的货物品名过多或托运搬家货物时，运单上的“货物名称”栏不够填写时，托运人须同时提出“物品清单” 一式三份(1 份发站存查、1 份随运单交到站、 1 份退还收货人） 。托运人对货物及物品清单各栏填写内容的真实性负责。承运人对货物运单内托运人的填写事项进行检查，填制货票，在货物运单领货凭证物品清单上加盖车站承运日期戳，填记货票号(整车货物包括车号、集装箱货物包括集装箱号 )即为承运。承运同时，承运人应将货票丙联、物品清单 1 份，领货凭证交给托运人，托运人将领货凭证及时交给收货人，

14、凭此联系到站领取货物。(十)货物运输限制下列货物须凭证明文件运输：1. 物资管制方面的，如托运麻醉品、枪支、民用爆炸品，必须提出医药、公安部门的证明文件；2. 卫生检疫方面的，如托运种子、苗木、动物和动物产品，应提出动、植物检疫部门的证明文件；3. 物资运输归口管理方面的，如托运烟草、食用盐、酒类应提出物资管理部门的证明文件；4. 国家行政管理方面的，如进出口部门规定须凭运输许可证运输的货物，应提出运输许可证；须凭证明文件托运的货物，托运人提不出规定的证明文件时，铁路可拒绝受理。(十一)货物押运 下列货物运输，托运人应派人押运：1活动物；2需按时浇水的鲜活植物；3生火加温的货物；4挂运的机车和

15、轨道起重机；5. 特殊规定应派押运人的货物；押运人每批以 12 人为限，押运人须持托运人或收货人出具的身份证明，押运人姓名、证明文件名称、号码应填记在货物运单“托运人记载事项”栏内，车站按规定核收押运人乘车费。从货物承运时起至交付完毕时止，押运人对货物应采取保证安全运输的措施，押运人发生人身意外伤害时，比照铁路旅客意外伤害强制保险条例的规定进行处理。(十二)装卸车作业组织货物装车、卸车作业分为站内作业和专用线、专用铁路内作业两种。除另有规定外，在站内作业的，装车或卸车组织工作均由承运人负责。专用线、专用铁路内的装车或卸车组织工作由托运人或收货人自行负责。托运人，收货人组织装车或卸车的货车。其装卸作业时间和货车在专用铁路内停留时间的标准，由铁路分局规定或由车站与专用线、专用铁路所有人在运输协议内商定。(十三)货物运到期限货物运到期限是对承运人的要求和约束，是对托运人、收货人合法权益的保护，有利于托运人和收货人据以安排经济活动。货物运到期限由三部分时间组成：货物发送期间 包括从货物承运、装车到挂出，规定为 1 日；货物运输期间 是货物在途中运送的时间，按我国目前货物平均运输速度计算，每 250运价公里或其未满为 1 日，按快运条件运输的每 500 运价公里或其未满为 1 日，特殊运到期限 是针对有些货物特殊作业需要而