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1、皮卡倒桩技巧学车首先要把方向盘正点找到，打方向要一次到位，打一圈不能分两次半圈打，可以搓轮，交叉打方向，不能掏轮（手抓方向盘内径），半把半把拽轮。后退方向是方向想往哪边打，就往哪边调，比如车尾偏左，要往右调，就往右打方向，视情况而定。倒库是为场地打好基础的。总结下口诀：看点重合打方向，车身一端就回正，前进后退同样调，方向一打记住回。开始倒乙库，手拉车门门还有 10 公分时用力关上。身体坐正，调整座椅，先踩住离合，车挂倒档，松手刹离合，车向后倒，头向右转，眼睛盯 1 号杆，当 1/4 号杆重合时，方向盘向右打两圈，待车右边后视镜车厢和中杆有 50 公分时往左回一圈，车身和中线平行后迅速向左把方向
2、回正，端直倒入库底。从后视镜中看到车体不正时，向左或向右微调方向，待车体端正后，看左后视镜中挡泥板子上三角豁与库后边线重合迅速先离后刹停车。倒库没有固定轨迹，打完两圈要根据车身入库方位调整，提前打点与晚打点，回正早或者回晚都要调整。（要挂杆时挂哪边方向打哪边调，避杆过后再调整）一进：车在乙库库底时，先原地向右打一圈，挂 1 档前进，离合慢放，车动把向右补一圈，眼睛看车头，当车左前角对上中杆时，向左回 4 圈，车身端正迅速回正，当车前保险杠距中杆约 10 公分时停车； 车身与中杆一分为二。一退：向右原地向打一圈，挂倒档倒车，车动把向右打死，车身左前角对住 3 杆时往左打 4 圈，迅速回正（2 圈
3、），当车端正后看左后视镜小三角与线重合迅速踏离合、制动停车。 车身骑在中线位置。二进：挂 1 档前进，车动把向右打 1 圈，眼睛看车头，当车左前角对上中杆时，向左回 2 圈，当车体与库平行时，迅速把回正，让车身贴 2 号杆，当车前保险杠距 1、2杆连线 10 公分时停车； 车左轮压住中线并平行。二退：挂倒档倒车，车动把向右打 1 圈，眼睛盯右倒车镜，当车后箱与 6 杆重合后，向左回 4 圈，（前两圈快速，后两圈手不停）当车体与中心线平行时，迅速回正，看左倒车镜中车位置停车。 车身停在甲库底。斜插出乙库，向左打一圈，车左前角与 3 杆重合马上回正，不能挂杆，目视前方，车左前角看不到边线后向左两圈
4、，端正停车。倒甲库与乙库几乎一样，头向左转，看 3/6 杆重合时方向盘向左打死，当车后厢与1、2 杆连平行时，迅速向右把方向回正，保险杠入库即可停车，以防倒得越远隐患越大。将车开出甲库，车头看不到边线，高个学员数 1 秒，中个学员数两秒，即可向右打方向将车停好，档位挂到空挡，手刹拉起来。学好驾驶技能，不做马路杀手！喝酒不开车，开车不喝酒！文明行车，从我做起！保安全千日不足，出事故一日有余。侧方停车，就是一进一退把车停到公路一侧的停车位里，自己体会：在车辆沿道路前进时，要通过右后视镜控制车体与右边路边的距离，要控制在 30 公分以上，在车辆通过 1 号后视线跟着 1 号走，当车后厢角距 1 号
5、50 公分时，停车！一退：打左转向灯，转头看后方，挂倒档，左脚轻抬离合器，保持车辆在半联动情况下低速后退，双手缓慢打方向盘向右，看 4 号杆，当 4 号杆对准车体后厢板中心时回方向盘 1 圈，同时把头回正，眼睛看车左后视镜，当左后车轮过边线 15 公分时，迅速向左打方向盘 3 圈，当车体与边线平行时，迅速回正方向盘，停车，拉手制动，此时，车应正好停在停车位里！一进：打左转向灯，挂 1 档，放手制动器，左脚轻抬离合器，保持车辆在半联动情况下低速前进，向左打方向，控制车绕 1 号杆前进，不能碰 1 号杆，车辆也不能出左边路边沿线，学曲线行驶，太简单了，控制方向盘，让车沿着外沿走，只要不压线，就算通
6、过！这个科目的设置就是告诉大家内轮与外轮转向半径不一样，皮卡内外差约 1 米，所以打转向时要内、外兼顾。4 月 15 日下午到 4 月 16 日上午，用了一天的时间，练习坡上定点停车和半坡起步，因为也是通化地区的必考项目，学习时特别认真：一、定点停车，教练先把车停到位，然后让每个人坐在车上看着停车线的右边的标志杆，体会杆与车头的位置，然后记住这个位置。当你开车到这位置时，立即停车，这时你的车头正好和停车线停垂直。我在练习时，先是 1 档前进，在远处把车摆正，控制车右轮与路边线在 30 公分以内，回正方向，保持车不偏，当车头距标志杆 1 米时收油，让车的发动机在怠速情况下前进，因为上坡，车很慢，
7、这样，你就有时间找车头与标志杆与相对位置，因是上坡，身体后倾，当感觉车头与杆平行时就立即停车，拉好手刹车，一次成功！二、半坡起步：就是控制好离合与解除驻车制动器的时机问题，我在练习时，先是右脚微微加一些油，然后右脚向右一偏，靠在车内中间的车体上，把油门固定好，然后左脚轻抬，认真听发动机声音，当离合到半联动，发动机声音突变时，立即右手松开手刹车，车动后离合全放开，半坡起步就成功了。按我说的做，减少的动作的协调性，由双手双脚变成左脚右手的协调了，上车前把动作想清、真正弄懂，上车体会一、两次，这项科目就掌握了。起伏路，注意通过起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为止，低速缓慢通过，上坡时，适当加
8、点油，下坡时，抬起油门，你不能让车跳起来。我在练车时到起伏路前把档减到 2 档，缓抬离合，不加油，因为皮卡的怠速高，上下坡也能过去，还不产生颠簸，来回过了两遍，就结束了。直角转弯，因为教练说通化的考场是右直角转弯，我们就练右直角，有两种方法，一种是看右侧，当右侧公路边沿与皮卡驾驶员视线重合时，迅速把向右打死，车体转过来与右侧公路平行时方向回正，就行了，另一种方法是看车头，当车当距前方道路边沿 15 公分时，迅速把向右打死，车体转过来与右侧公路平行时方向回正，就行了，方法与练桩时从甲库出来到出发点的动作一样，因为简单，也练习了两遍，结束。限宽门：练限宽门注意两点，一是不能刮杆，刮杆就掉，二是速度
9、，不能低于20KM/H，说明了就是皮卡挂上 2 档，轻轻加一点油的速度，门宽与练桩时库门宽度相同，也是练两遍就结束了。单边桥，经过这一段时间的练车，我开车时左轮压哪，右轮压哪，心里已经有底了，但练单边桥时是车左轮压左边桥后在 9 米（3 倍轴距）的距离上调整车的位置，然后右轮压右边桥，难度是有些大，我在论坛上想找一些心得，可结果很失望。后来经过与教练研究，总结出 121 过桥方法，供皮卡学友参考：一是右打一圈：远距把车摆正，车在 1 档不加油（怠速）状态下前进，看皮卡车头机箱盖的左边线，在身体坐正的情况下左边线对正左桥左边沿，此时车上桥后车左轮正好在桥上，此时把好方向不要动，等左后轮也上桥后看
10、左后视镜，此时你能看到左轮在桥的状况，当左后轮即将离开桥时，迅速反方向盘向右打 1 圈，这就是 121 中的1；二是左打两圈：车在前进，此时眼睛看皮卡车头左前角，当左前角对正右桥桥头时，向左打方向盘 2 圈，这就是 121 中的 2；三是右回一圈：车在前进，此时车头已接近了右桥头，车体与右桥平行，向右打方向盘 1 圈，这就是 121 的最后一个 1；此时车的右轮应该正好上右边桥；121 过桥法经过了实践的检验，与我一起学车的朋友们都掌握了，但注意方向盘必须是打满圈。连续障碍，我的心得是过连续障碍前，首先远距离对正 1、2 号障碍物，当 2 号障碍物看不见时（此时已被车头挡住），心中默数 123
11、、223、323，就时间是 3 钞钟，此时障碍物的位置已到你的座位下方，迅速向左打方向盘 2 圈，当车头对正 3 号障碍物时，右回方向盘 2 圈，车直着向 3 号障碍物前进，当 3 号障碍物看不见时（此时已被车头挡住），心中默数 123、223、323 ，就时间是 3 钞钟，迅速向右打方向盘 2 圈，当车头对正 4 号障碍物时，左回方向盘 2 圈，车直着向 5 号障碍物前进，重复过 3 号、4 号时的动作，你就通过所有障碍物。道路驾驶，科目三实际道路驾驶看着简单，练起来蛮复杂的，我们共练了上车准备、起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、超车
12、等项目，就是说除夜间科目，其它的都练了，教我们的吴教练还比较正规，下面是我们的程序：一 绕车一圈检查车况，开门前向后看，按正确姿势上车；左手开门，右手抓握方向盘，右脚踏在油门上，移动身体（一步）到座椅上，关好车门。二 调整座椅，系上安全带，检查手刹，摘空档，起马达，抬离合，空加油（一脚）。三 检查各仪表工作状态，开始起步，起步时，一踏，二挂，三转向，四喇叭，五看左视镜，松手刹，慢抬离合，轻加油；升二档，升至三档关转向。四 行车时尽量用 5 档，但加油要小，控制车速在 60 迈以下，公路上除农用车外，尽可能不超车，便道有人或自行车时，提前鸣喇叭，靠左，尽量拉开横向距离，过路口时提前了望，减速，超过时提前鸣喇叭，打左转向，从超车道通过，超出后拉开与后车距离时，再打右转向，并到行车道，五 教练发出选点停车口令时：开右转向灯，看右视镜，刹车，进入右车道（车速20 公里以下时，挂二档）车右车轮距路边 30 公分时踏离合，刹车，车停稳后，拉手刹，摘档，关钥匙门，松开安全带，看左倒车镜，确定安全情况下开门下车。如果你觉得这篇本人学车心得对你有用，请支持下淘宝网店，http:/谢谢您的支持！
