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1、 铁路养路机械的运用情况和发展前景 摘要关键词：养路机械；运用；前景；我国铁路工务养护手段从铁路开始建设至今，工务养护的发展，从人力到小型机械化，再到大型机械化。起初,我国的铁路养护主要是依靠人力,劳动强度大,工作效率低,作业质量不高。随着铁路事业的发展,铁路养护开始在工作中使用小型机械,这些设备的使用,不仅提高了作业效率,而且减轻了养路工人的劳动强度。为了适应发展步伐,工务段普遍设立了机械化工队和养路工区,配备了以单项、小型为主的养路机械。进入 80 年代之后,随着我国铁路运输密度的加大,繁忙干线的维修工作采用手工、小型养路机械和非标准自制设备的修理手段已无法完成。与此同时,轨道结构的日益现
2、代化也向养路机械的作业质量提出了更高的要求。在这种形势下,我国铁路养护走向大型机械化。文中介绍了我国铁路养路机械的运用情况,并对养路机械的发展前景做一些探析。 铁路养路机械的运用情况和发展前景 第 1 页一、 工务养路机械的发展概述大型养路机械主要是指养护、维修、整修铁路线路的机械设备,包括线路石砟清筛、线路石砟捣固密实、线路道床震动稳定、线路道床整形等设备。大型养路机械设备既具有类似机车的自行和连挂运行性能,又具有独特的能满足线路修理规范标准的功能,是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业的技术于一体的高新技术产品,其系统集成性强,技术难度大,属于铁路和轨道的重大技术装备。铁
3、路养路机械的初创到现在已有六十多年历史。最早是在 1913 年美国铁路首先采用小型手提式风动捣固机,1918 年美国又发展了手提式电动捣固机。嗣后,这种捣固机逐渐在英、法、苏联、日本等国铁路使用。实际上铁路养路机械化的发展是在第二次世界大战以后。当时一些国家处于战后复兴时期,如西欧、北美、苏联、日本等国铁路运输任务繁重,劳力缺乏,同时军火工业又要寻求出路,这就促进了养路机械化的发展。到五十年代,养路专用机械的制造和研究逐渐形成了一门专门的行业,养路专用机械工厂或公司也有了较大的发展,养路专用机械的作业种类增多,质量和效率不断提高。六十年代以来,新研制的养路专用机械不断采用新技术、新工艺、新结构
4、,并向标准化、通用化、系列化发展。加速了一些国家铁路实现养路机械化。养路机械化大致归纳有四个主要特点:1、是养路作业项目繁多,养路机械种类多,不同地段工作量有时出入较大;2、是流动性大,作业地点不固定,养路机械需便于移动;3、是作业时间受限制,一般仅限于列车间隔时间或规定的封闭线路时间内进行作业,作业完毕后的线路需立即保证列车安全运行;4、是机械作业场所受限制,线路上只有较狭窄的活动范围,作业程序和机械排列的变更或调换受限制。1.1 国外大型养路机械发展概况国外铁路工务机械的发展应该算是开端了，从早期的铁路发展到铁路发展的旺盛期，都已经历过。如今，国外的铁路养护是铁路业的首要任务，它们已经减少
5、了新建铁路的建设，转而重点对铁路的养护维修。因此，同时萌发了工务养路机械的发展，并使之到目前为止，形成了较成熟的科技技术。现在世界上多数工业发达国家都有设计制造养路专用机械的专业工厂或公司。如奥地利的普拉塞一陶依尔公司(简称普拉塞公司),瑞士的马蒂萨公司,加拿大的坦勃公司,法国的杰克逊公司,开尔摩公司和卡肖公司,西德的罗贝尔公司 铁路养路机械的运用情况和发展前景 第 2 页和卓林格尔公司,英国的康果公司等。1) 60 年代中期，高速铁路和重载铁路的发展，引发了各国铁路竞相采用大型养路机械。2) 至 80 年代，工业发达国家的铁路已形成以大型养路机械为主要作业手段的格局，基本上保证了现代化铁路的
6、安全运营。3) 铁路线路作业机械化水平已成为衡量各国铁路现代化程度的重要标志之一。1.2 国内大型养路机械发展概况20 世纪 80 年代,我国铁路进入现代化铁路的发展阶段,仅仅采用小型养路机械进行线路养护维修作业已不可能保证作业质量和安全。在这种情况下,人们对发展养路机械化工作在观念上发生了重大突破,即:铁路高速重载的发展需要养路机械化的支持;养路机械化装备需要很大的投入;养路机械化需要合理的封锁天窗;高技术的养路机械需要现代化的管理等等。1.2.1 我国在铁路养护机械的发展大概经历1) 我国早期铁路线路修理一直采用人工或小型养路机械作业，效率和质量较低。2) 80 年代，采用人工或小型养路机
7、械已不能保证作业质量和行车安全，而我国铁路大型养路机械尚属空白，出现了繁忙干线无法实施有效修理的被动局面。3) 后来铁道部陆续从国外采购了捣固车、清筛机、配碴整形车和动力稳定车等大型养路机械，对提高线路质量、保障运输安全和扩能创造了条件，显示出人力和小型机械不可替代的作用。4) 1988 年，铁道部确立了高起点引进国外大型养路机械先进技术，通过消化吸收、实现国产化的方针。并组织形成了以昆明中铁大型养路机械集团有限公司为主导厂，铁道部科学研究院、铁道部专业设计院、戚墅堰机车车辆工艺研究所、株州电力机车研究所等单位参加的大型养路机械攻关联合体。这些共识为养路机械化工作的持续发展提供了良好基础,也正
8、是这些观念突破促使铁道部在上世纪末、本世纪初进行了有效的、影响深远的铁路修制改革。铁道部经过慎重考察和论证,提出了跨越中型机械,直接研发大型机械的方针,并在繁忙线路开/天窗作业达成共识。于 80 年代初期,引进国际先进大型养路机械 铁路养路机械的运用情况和发展前景 第 3 页产品及其制造技术,由昆明中铁大型养路机械集团等单位组成大型养路机械联合体进行生产。确立了大型养路机械的发展采取/技术引进)消化、吸收)国产化生产)开发、创新的途径。自从 1984 年从国外引进大型养路机械进行线路维修、大修以来,铁路工务系统的作业方式和维修体制已经发生了根本性的变革,线路养护修理的质量、效率得到极大的提高,
9、施工与运行的矛盾得到很大程度的缓解,施工生产中的事故明显减少。正是由于大型养路机械设备为铁路建设事业的发展做出的巨大贡献,所以,大型养路机械事业正以飞快的速度向前发展。全路大型养路机械设备的品种和装备数量快速增加,大型养路机械使用人员的队伍不断壮大。1.2.2 我国目前养护机械状况目前国内大型养路机械制造业通过引进国外先进技术,已实现了全部线路大修、维修主型机械的国产化。这些国产化设备以优质的质量和平均低于国外同类产品的价格优势,已经成为我国铁路大型养路机械装备的主体。经过近二十多年的不懈努力,工务养护机械已形成一定规模,主型机械齐全,附属设备配套,在装备有捣固、清筛、动力稳定、配砟整形等机型
10、的基础上,还陆续装备了钢轨打磨车、道岔打磨车、道岔捣固车、大修列车、道岔铺换设备等新型机械。据统计,我国铁路现有大型养路机械的作业能力分别达到线路捣固 33000 km,道床清筛 3520 km,钢轨打磨 4200 km,道岔捣固 12600 组。2004 年,为配合提速工程需要和正常线路大修、维修需要,全路大型养路机械共完成线路捣固 38325 km,完成道床清筛 2453 km,钢轨打磨 3 339 km,道岔捣固 8210 组。目前行业内的主要生产厂商有昆明中铁大型铁路养路机械集团有限公司、襄樊金鹰轨道车辆有限公司以及兴平养路机械厂三家。其中,昆明中铁大型养路机械集团有限公司在 2006
11、 年占有约 80%的市场份额,在行业中处于主导地位。二、 工务养路机械的认识近年来，特别是中国铁路的快速发展，也吸引了国外众多养路机械专业公司的注意，同时也带动了行业内机械的改革和新的养路专用机械的发展。对于目前行业内的主要的专业公司，奥地利的普拉塞公司和瑞士的马蒂萨公司是其中较大的两家公司。它们制造的养路专用机械经销到世界各大洲的铁路,成为国际范围内的养路专用机械集中生产公司。 铁路养路机械的运用情况和发展前景 第 4 页目前，对于国内而言，由于我国企业在行业内的起步较晚，相对来说技术可能还没有国外的成熟。不过随着我国铁路行业和科学技术的发展，积极与国外的行业合作，引进技术、联合开发和自主创
12、新。在此过程中发展起来的国内主要养护机械生产企业有昆明中铁大型养路机械集团有限公司、襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司、宝鸡工程机械厂。2.1 对于国外的两家主要生产企业2.1.1 普拉塞.陶依尔公司普拉塞.陶依尔公司成立于 1953 年，是专门从事对铁路线路、道岔和接触网的新建、大修与养护作业的机械和车辆的研究、开发、制造和销售的专业厂家。是当今全球最著名的铁路工程机械制造商之一，也是国际上最大的养路机械制造企业。普拉塞.陶依尔公司不仅拥有一套世界范围的销售组织，而且还拥有一套覆盖全球的服务网络和基地，修理厂和备品备件库。1988 年起公司与我国昆明厂合作，为我国的铁路建设和养护部门提供了约 50
13、0 台大中型养路机械。其主要的产品有： 道床处理机械：道床清筛机、捣固机械、配碴整形车、道碴夯实车、动力稳定车 路基处理车 轨道和接触网检测车 机动式钢轨加工设备：包括焊轨车、磨轨车、刨轨车、轨接头矫直设备 接触网架设、大修和养护车 各种专业机械：如散粒物料特种装卸运输车、排雪车、排砂车、多功能作业车、吸碴车等。2.1.2 马蒂萨公司马蒂萨公司于 1945 年在瑞士成立，一直致力于对铁路线路、道岔和接触网的新建、大修与养护作业的机械和车辆的设计、制造。公司以技术创新能力强而著称，在过去 60 年中不断自主设计制造现代化的线路铺设、养护、大修及轨道检测机械，并销售到世界许多国家和地区。其主要的产
14、品有： 捣固车系列（含正线、道岔或联合捣固车） 道床清筛机 大修列车轨道探伤检测车系列 铁路养路机械的运用情况和发展前景 第 5 页 配碴整形车等许多轨道修理设备 接触网养护设备。2.2 对于国内生产企业2.2.1 昆明中铁大型养路机械集团有限公司公司隶属于中国铁道建筑总公司，1998 年铁道部将其确定为大型养路机械主导企业。多年来，公司通过引进技术、联合开发和自主创新，现已形成大、中、小并举，清筛、捣固等多个系列配套的产品结构格局。是目前中国最具竞争力的铁路养路机械生产企业，也是中国最大的铁路养路机械制造和修理基地。截至 2005 年，公司已生产大中型养路机械 700 多台，装备全国各铁路局
15、以及各大铁路施工企业，市场占有率达 80%。其主要的产品有： 清筛机系列（含全断面枕底清筛机、边坡清筛机及道岔清筛机） 捣固车系列（含系列正线捣固车及道岔捣固车） 道岔打磨车 动力稳定车 配碴整形车 移动式焊轨车 道岔铺换机组 散料自动装卸运输车 物料运输车等。2.2.2 襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司公司由襄樊轨道车辆工厂整体改制而成的国有铁路控股公司，是国内轨道车辆，电气化铁路施工、修理、检测车辆，大中型养路机械及轻轨、地铁修理车辆的主要生产企业之一。公司从 1998 年起研制大型养路机械，具有较强的产品研发、制造和产品试验能力，产品年产量达 500 多辆。公司产品在铁路工务、供电、车辆、工程部门都得到了广泛运用。其大、中型养路机械主要的产品有： 捣固车 清筛机 配碴整形车 铁路养路机械的运用情况和发展前景 第 6 页 物料运输车 轨道状态确认车等2.2.3 宝鸡工程机械厂宝鸡工程机械厂始建于 1955 年，经过几十年的建设与发展，
