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1、1技 术 交 底 书交底单位名称：中铁四局 BT 投资方兴大道一标一分部 编号： 工程名称 合肥市方兴大道设计文件图号 /施工部位 DK0+115DK0+319D 匝道桥支架搭设施工交底日期 2013/7/15一、工程概况本项金寨路立交 D 匝道桥上接合肥市金寨路，下连方兴大道，上跨合肥市经开区热电厂铁路专用线，全长 204 米，桥宽 8.5 米。全桥共分二联，第一联跨径组合为 27+30+27 米，为弯桥，桥梁中心线半径 155m。主梁为预应力混凝土等截面连续箱梁，高 1.8 米；第二联跨径组合为 430 米，桥梁有 35米位于圆曲线上，25 米位于缓和曲线上，还有两跨 60 米位于直线段上
2、，主梁为预应力混凝土等截面连续箱梁，高 1.8 米；下部采用花瓶型桥墩，一字墙式桥台；基础采用承台及钻孔灌注桩基础；桥梁两端引道采用悬臂式挡墙结构，桥梁施工顺序按照先地下再地上，先跨既有线处再标准段处的施工顺序进行施工。本桥第一联第二跨跨合肥市经开区热电厂铁路专用线，其中 P1 承台距铁路 5.5 米，P2 承台距铁路 6.5 米，匝道中心线与铁路中线交角 40.7 度。为级企业铁路专用线，单线，内燃牵引，铁路位于直线段。产权单位是合肥恒通铁路公司，使用单位是经开区热电厂。桥位处位于铁路路堑，铁路边坡为两级边坡，边坡高 9m。第一跨、第三跨位于铁路边坡上。P2 墩以后道路设计将第二级边坡挖除。
3、路堑边坡顶至铁路路肩高差 9m，顺桥梁方向长度 21m。边坡坡率 1:1。二、施工准备2.1 碗扣式钢管支架搭设（1）测量放样2为了对 D 匝道桥的轴线、标高成体系控制，专门编制了D 匝道桥测量方案 。在水准基点复测合格的前提下，利用往返测将水准点引致桥梁施工地点附近稳固处，经复核符合精度要求后，作为桥梁施工标高控制点。桥梁的平面控制利用已经复核批准的导线点，导线的精度、走向和距离均符合 D 匝道桥平面控制的技术要求。（2）技术准备工程技术人员应根据施工图纸结合现场情况进行要素复核，发现与设计和技术规范不符的及时通知监理，并将相关资料告知设计院，在没有得到设计方和监理的认可前不予施工。项目部工
4、程部和安质部组织施工技术人员、施工队队长、质检员、安全员、特殊工种及施工班组进行详细的安全教育和技术（安全）交底，各班组第一次施工进行现场技术指导和现场交底。三、工艺流程3.1 支架布置根据第一联、第二联各跨桥位平面位置不同，分别设计。3.2 第一联箱梁支架布置本桥第一联第一跨、第三跨支架基础均部分位于铁路边坡，第二跨跨铁路。a、跨铁路门洞布置在跨既有铁路处设置 1 个门洞，门洞内仅为列车通过使用。铁路建筑限界宽 4.88m，高 5.5m。为满足限界要求，门洞顺铁路方向布置，按各边增加30cm 计算，门洞净尺寸为宽 5.5 米高 5.8 米。门柱采用螺旋焊管，直径426mm，壁厚 8mm，设
5、2 排，横向间距 2.0m3.3m，每排 11 根，每两根立柱均采用 16a 槽钢搭斜撑焊接加固，每根立柱上部设 60601cm 封口钢板，钢板厚 1cm；门洞基础采用 C30 混凝土条形基础，条形基础位置布设在既有水3沟上，施工时先将既有水沟挖除，挖至老路床后，检测地基承载力并不小于200kpa,如不能满足，局部填筑碎石碾压成型。在条形基础下浇筑 10cm 厚 C20混凝土垫层，并在远离铁路方向布置临时砖砌排水沟；条形基础高度为0.8m，宽度均 1.5m，基础顶部预埋 70701cm 钢板，钢板底焊接 4 根 U 型20mm 预埋筋，底部设置 14150 的钢筋网片；门柱与钢板之间焊接，焊接
6、方式为围焊，四周设 8 块 12121cm 三角加劲缀板;（详见图 6.3.2-1：钢管立柱基础连接详图） 。 C30混 凝扩 大 基 础70*70*1cm厚 钢 板8块 12*12*1cm三 角 加 筋 缀 板A AA-螺 旋 焊 管 正 面 图4根 20钢 筋 爪40a工 字 钢B BB-40a双 工 字 钢60cm*60cm*1cn钢 板1cm厚 加 劲 缀 板顶部放置横向双根 I40a 工字钢，两侧焊接加劲缀板；横梁上顺桥向间距0.6m 依次布设 I45a 工字钢横梁，两侧焊接加劲缀板，同时与横向双根工字钢接触处围焊加固，以确保侧向稳定性；其上铺设 1.6cm 厚竹胶板再横向布设一道
7、I16 工字钢，间距 60cm;上部再进行支架搭设，具体详见门洞支架断面图。门洞入口处设限速标志。横向 I45a 工字钢的接头尽量位于钢管立柱顶部，接头处连接采用钢板满焊连接，钢板宽度 20cm，厚 1cm，焊接牢固，使工字钢连成整体，增强整体受力和稳定性。 （如下图所示） 。4I40a 工字钢接头处连接示意图纵向 I40a 工字钢横梁采用逐根吊装，如D 匝道桥门洞立面图所示。吊装平台设置 2 个，分别位于 P1 墩曲线内侧及 P2 墩曲线外侧。除吊装门洞上纵横梁之外，其它均不得跨越铁路施工。回转半径在 14m 左右，采用 25t吊车进行吊装作业。在恒通公司允许下，门洞支架吊装流程按螺旋钢柱安
8、装（包含加劲板、封口板焊接）吊装 40a 双工字钢（双工字钢提前进行焊接）吊装 45a 工字钢横梁（与纵梁接触处围焊）铺设木胶板吊装 16a 工字钢安装上部支架。吊装作业前，应按规定向上铁公司提报吊装要点计划；吊装作业前，所有起吊设备必须经全面检查；吊装作业时，防护人员必须到位，并设专人指挥；焊渣等杂质应在作业后清除轨面。工字钢吊装后及时进行固定，及时铺设顶层旧木胶板防护，木胶板铺设时作业人员佩戴好安全带。3.3 第一联门洞外支架布置支架采用 483.0mm 的碗扣式满堂支架，立杆顶端安装可调式形顶托。主梁均为 9.5cm15cm 方木；腹板及底板部位横桥向布置间距为 0.6m，翼缘板部位横桥
9、向布置间距为 0.9m。次梁均为 9.5cm9.5cm 方木，间距为0.3m，面板采用 16mm 厚竹胶板。支架立杆顺桥向间距均为 0.6m，支架步距均为 1.2m。5此外，为了主体架体与门洞架体稳固连接，沿门洞上部支架横杆方向与主体架搭接不小于 3 道立杆，并在断面交接处设置 3 道剪刀撑。支架立杆横桥向布置详见下图3.4 第二联支架方案第二联支架基面平整，采用 483.0mm 的碗扣式满堂支架，立杆顶端安装可调式形顶托。主梁均为 9.5cm15cm 方木；腹板及底板部位横桥向布置间距为 0.6m，翼缘板部位横桥向布置间距为 0.9m。次梁均为9.5cm9.5cm 方木，间距为 0.3m，面
10、板采用 16mm 厚竹胶板。支架立杆顺桥向间距均为 0.6m，支架步距均为 1.2m。支架立杆横桥向布置详见下图5%石 灰 土 改 良15cmC25砼支 架 断 面 布 置 图排 水 明 沟1:1排 水 明 沟1:1底 板 底 模 ： 1.6cm竹 胶板 、 9.5cm*9.5cm方 木30cm、 9.5cm*15cm方 木最 大 60cm翼 缘 板 底 模 模 ： 1.6cm竹胶 板 、 9.5cm*9.5cm方 木30cm、 9.5cm*9.5cm方木 最 大 90cm腹 板 外 侧 模 ： 1.6cm竹 胶板 、 4cm*9cm方 木30cm、 9.5cm*9.5cm方 木80cm63.
11、5 内模支架内模支架采用 483.0mm 的钢管支架，立杆顶端安装可调式形顶托，主梁(横梁)为 9.5cm9.5cm 方木，间距为 0.9m，次梁(纵梁)为9.5cm9.5cm 方木，中到中间距为 0.3m，面板采用 16mm 厚竹胶板。箱室内支架立杆顺桥向间距均为 0.9m，横桥向间距均为 0.7m，支架步距按 0.5m 布置，局部采用钢管扣件配合加固。5%石 灰 土 改 良15cmC25砼支 架 断 面 布 置 图腹 板 外 侧 模 ： 1.6cm竹 胶板 、 4cm*9cm方 木30cm、 9.5cm*9.5cm方 木60cm底 板 底 模 ： 1.6cm竹 胶板 、 9.5cm*9.5
12、cm方 木30cm、 9.5cm*15cm方 木最 大 60cm翼 缘 板 底 模 模 ： 1.6cm竹胶 板 、 9.5cm*9.5cm方 木30cm、 9.5cm*9.5cm方木 最 大 90cm73.6 剪刀撑、立杆、上梁通道、工作平台在高度方向每间隔 1.2m 设置一排纵、横向联接钢管，使所有立杆联成整体。横桥向剪刀撑的设置，剪刀撑横桥向设置 2 排使底板、腹板与翼缘板支架连接形成整体，在腹板与翼缘相交处设置加密剪刀撑，顺桥向剪刀撑按4.2m /道设置；顺桥向设置 4 排剪刀撑，分别位于横断面的两端和腹板下。立杆底端安装可调式方形底托，立杆顶端安装可调式形顶托，底板、腹板、翼缘板下先在
13、顶托内安装 9.5cm15cm 方木，再铺设 9.5cm9.5cm 方木。钢绞线张拉工作平台，纵向利用下一联连续梁支架设置工作平台；横向利用翼板的支架搭设工作平台。上梁通道设置两主墩 P0 与 P7 处，上梁通道利用碗扣架搭设，并与主梁支架分离开，在碗扣支架上按“之”字形设置爬坡道，爬坡道由碗扣件横杆和顶 板 底 模 ： 1.6cm竹 胶板 、 9.5cm*9.5cm方 木 30cm、 9.5cm*9.5cm方 木 90cm内 模 断 面 布 置 图架 体 为 钢 管 架 纵 横 向 连 接 腹 板 内 侧 模 ： 1.6cm竹 胶板 、 4cm*9cm方 木 30cm、 9.5cm*9.5c
14、m方 木 90cm8竹胶板组成，通道宽 90cm，断面长 9m。通道坡度不得大于 45，通道两侧采用细目网围护（如下图） 。上梁通道布置图支架安装严格按照图纸布置位置安装，碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平，避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高，根据所测数据计算出立杆底面标高，先用可调底托将四个角立杆标高调平后挂线安装其它底托，后安装立杆。方木与顶托中心一致以确保立杆受力均匀。连续梁底标高通过立杆顶底托调整，底座与托撑的可调范围不超过 30cm，插入立杆长度不小于 15cm，且可调托撑丝杆与
15、调节螺母啮合长度不得少于 6 扣。 四、支架搭设注意事项a、当立杆基底间的高差大于 60cm 时，则可用立杆错节来调整。b、立杆的接长缝错开，即第一层立杆应用长 2.4m 和 3.0m 的立杆错开布9置，往上则均采用 3.0m 的立杆，至顶层再用 1.2m 和 0.9m 两种长度的顶杆找平。c、立杆的垂直度要严格加以控制：架子垂直度按 1/200 控制，且全高的垂直偏差不大于 10cm。d、脚手架每拼装 3 层高时，用水平尺检查横杆的水平度，用全站仪检查立杆的垂直度，并逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实。e、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。一般情况下斜撑应尽量与
16、脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。f、斜撑杆的布置密度，为整架面积的 1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，要按规定要求设置，不得随意拆除。g、支架上下各 20cm 处设置顶部纵横向水平连接横杆和扫地杆，使立杆连成整体，增强整体稳定性，并分别设置水平剪刀撑，当高度大于 4.8m 时，中间增设水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距不大于 4.8m。h、每道剪刀撑宽度不应小于 4 跨，斜杆与地面的倾角宜在 4560之间。i、剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于 1m，采用不少于 3 个旋转扣件固定。j、满堂模板支架四边与中间每隔四排支架立杆应设置一道纵向剪刀撑由底至顶连续设置。k、剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在立杆上旋转扣件中心线至主节点的距10离不宜大于 15cm
