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1、云南昭待高速公路第八驻地办桥梁桩基、墩柱监理实施细则根据昭待高速公路第十八、十九合同段桥梁工程的具体情况和特点，为有效控制桥梁桩基、墩柱的质量，按照有关规范、规程的相关规定，特制订本监理实施细则。一、制定依据1、 云南昭通至待补高速公路工程项目建设管理办法2、 公路工程施工监理规范3、 公路桥梁施工技术规范4、 公路工程质量检验评定标准二、实施细则1、 施工组织设计及开工申请的审批。2、 各分项工程施工监理实施细则。（1） 挖孔灌注桩的技术要求和注意事项：施工放样：当施工单位已经进行施工放样并提供申请时，测量监理工程和现场监理配合复核桩孔位置及控制是否正确，若不正确请施工单位复核计算成果后再进
2、行测量桩位。挖孔桩中心位置确定：每挖一节都要对中心立模，其方法是依据测量放样量设置的纵横四个控制桩，拉线交汇成十字线，十字就是该孔的中心位置，然后用锤球靠近十字中心往下传递孔的中心。砼护壁：必须采用外形护壁，其砼级别不用于设计桩基砼等级，井口圈围护地面应高出原地面 2030cm，防止石杂物等掉入孔内伤人。爆破施工：孔内遇到岩层须爆破时，应采用浅眼爆破，严格控制药量，当孔深大于 5m 时，必须采用电引爆，孔内若有积水，应将不有吸干，用胶体防水炸药，应尽量避免“育炮” ，如有“育炮”应按爆破安全规程（GB6722-86） 有关规定处理，爆破后先通风排烟 15 分钟，并检查有无毒气后，方可施工。挖孔
3、桩终孔后的处理：当挖孔深度已达到设计桩底时，应检查地质与设计地质相符，如相符必须把孔底表面松渣、淤泥、沉淀软土层全部清除。挖孔桩成孔检查内容：孔径、孔深、孔中心偏位、孔的倾斜度、孔底沉渣等是否符合设计及规范。钢筋骨架的加工及安装：焊缝饱满、平整，无夹渣、气孔，无烧伤，对接钢筋上下宙线中心重合，骨架主筋间距、螺旋筋间距、加径筋间距，保护层钢筋对称焊接数量，桩底变载面长度和箍筋间距，桩顶下螺旋筋的加密段间距和长度骨架直径是否符合设计要求。砼浇筑：坍落度应控制在 79cm 之间，孔底离串筒底栾在2m 以内，防止砼离析，应分层落筑，设专人专职分层振捣。（2） 钻孔灌注桩的注意事项和技术要求：施工测量放
4、样同挖孔灌注桩一样。护同设置：护筒内径应比设计孔径大 2040cm，埋置深度为24m，应高出地面 30cm，护筒中心竖直线与桩中心线生垂合，平面允许误差 5cm，倾斜度不大于 1%。泥浆配制及使用技术要求：泥浆一般由水粘土（或膨胀土）和添加剂按适当配合比配制而面，其性能指标符合规范要求。泥浆池设置：必须沉淀池和过滤池，不得随意排放泥浆。钻孔施工：在钻孔时开孔位置必须准确，开钻时奕缓慢速钻进待导向部位或钻头全部进入层后才能加速钻进，在钻进后随时检查，水平位置和竖直线，钻孔作业应分班连续进行应填写好钻孔记录。经常检查泥浆指标，对地质变化处应捞渣取样，判断是否与设计地质相符。成孔检查内容：钻孔达到设
5、计深度后应对孔深、孔径、孔位、孔倾斜度、沉淀厚度检查，是否符合设计及规范，符合可进行下道工序。钢筋加工及安装同挖孔桩一样。清孔要求：克论采用任何类型方法，在清孔排渣时，必须保持孔内水头不得低于孔处水位压力，目的防止坍孔，清孔后应从孔底提出泥浆进行性能试验，不得采秀加深钻孔深度代替清孔。泥浆性给指标检测：泥浆比重测试，先校正计量器，再对泥浆比重测试，比重应控制在 1.031.12 以内，沉淀层控制在1720pas 之间，含砂率应控制在 2%以内，沉淀层控制指标桩径1.5m，厚度30cm，桩径 1.5m 桩长40m 及土质较差的桩沉淀厚度应50cm ，当各项指标符合要求后,方可进行砼浇筑。砼浇筑注
6、意事项；首先对导管必须做水密封承压试验，导管底部距孔底应控制在 2540cm 之间，坍落度应控制在 1822cm 之间，埋管深度应控制在 26m 之间。首批砼埋管深度不能低于 1.2m，砼灌注的砼顶面比设计桩顶高 0.8m 以上以保证砼质量。（3） 挖孔桩、钻孔桩成桩质量检测：桩砼抗压强度应符合设计规定，每棵桩应进行无损检测，对怀疑的桩进行钻蕊取样检测，不合格的桩不得进行下道工序。通知测量监理工程师对桩中心进行检测，纵横允许误差5cm，钢筋笼检测，纵横偏位允许 2cm。钻孔、挖孔桩成桩检测报告合格及各项目指标符合设计及施工规范要求后，现场监理现场及时签认成桩质检表，方可进行下道工序。（4） 墩
7、柱施工技术要求及注意事项：钢筋加工及安装必须严格按设计及规范要求，要做到：钢筋焊接质量符合要求，同断面内接头数量不应超过 50%，钢筋表面无浮皮、铁锈、焊渣等；模板必须采用钢模板，其尺寸、平整度、钢度进行检查，合格后方可使用。模板安装必须满足设计及规范要求，要做到模内干净、无杂物、拼缝严密、无漏浆缝隙、支撑稳固；混凝土严格按配合比施工，其坍落度控制在 79cm；混凝土浇注时温度应维持在 1032之间，浇注混凝土时注意混凝土分层厚度及振捣时间应符合规范要求；混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力；混凝土浇注后须立即进行覆盖、养生，并在规范规定的期限内认真、及时做好养生工作。三、监理检验施工过程中监理工程师应采取旁站或巡回检查的方式对钢筋制作、安装及模板安装的质量及施工工艺等进行监理，对混凝土的配合比、拌制、及浇注必须采取全过程旁站的方式进行监理，按照公路工程质量检验评定标准规定的频率进行压实度的抽检，当检查过程中或进行评定后出现不合格情况，应立即指令承包人进行返工处理，直至合格为止。昭待高速公路第八驻地办二 00 五年一月
