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1、 投标方案设计总说明- 1 - 第一章 设计概述1.1 项目功能定位1.1.1 设计背景根据 市委、市政府确定的 市“十一五”规划纲领，城市“141 ”的发展战略，着力构建现代化大城市框架，城市由单中心向多中心转变，优化城市资源配置与功能，全面提升城市承载力、凝聚力、辐射力，实现工业立市、县域突破的总体要求。因此，调整 市城区道路网结构，提高道路服务能力，缓解中心城区日益突出的交通矛盾，更好地为其他副中心城区和其他区域服务，已是当务之急。 为 市 新区南北走向的一条重要主干路，道路走向与京台（原沪蓉）高速公路平行，现状 由北向南已自锦绣大道修至林芝路，目前方兴大道下穿京台高速公路互通立交正在实
2、施，且 欣园小区主体工程将于今年年底全部完工，2011 年即可交房。为实现与在建工程的良好衔接，同时为沿线居民提供更好的出行环境，因此本次设计实施林芝路至珠江路段的 具有十分的必要性和紧迫性。本段 为新建道路，道路沿线主要为桃林及荒地，途经的少量村落也已基本拆迁完成，工程建设条件良好。1.1.2 地理位置根据市城市总体规划141远景空间规划，将全市划分为六个城市组团，即主城区、北部组团、西部组团、西南组团、新区、东部组团。本项目起点位于林芝路，终点位于珠江路，位于新区的西侧，路线北延段可通过习友路直通高新区，并可通过横向道路加强西南组团与新区的联系，在市区域路网中占有非常重要的地位。1.1.3
3、 项目功能定位按照市“141”城市空间发展总体纲要，市城市骨干道路以“环形放射加方格网”的路网体系已基本形成，城区间需进一步加强联系，进一步完善城区间的路网。项目功能：主要沟通高新区、经开区及新区，并承担着新区西外环的功能，同时也具有集散沿线区域交通的功能，是区域性重要交通性干道。其服务对象主要为客、货兼顾；以及为区域内出行的机动车、公共交通、非机动车道及行人服务。从本项目两侧用地性质来看，路线西侧至京台高速之间为绿化走廊带，路线东侧以居住用地为主，同时分布有少量的行政办公及商业金融用地。因此本项目的勘察设计工作主要立足于功能定位为区域性重要交通主干道，使其发挥通畅、带动发展的作用，并以此确立
4、本项目总体设计思路和原则。1.2 项目建设意义目前 市现状城市布局尚是单一中心城市，交通压力比较集中，同时因城市道路路网结构而引起的交通问题比较严重，造成目前城市交通相对集中，交通压力很大，难以满足城市发展需要，同时给市民的工作和生活带来诸多不便。1.2.1 是城市经济建设的需要目前 已修建至林芝路，向南为断头路，阻碍了 南向的畅通。为创造良好的投资环境，推进大建设，优化大环境，实现大发展的目标。本项目建设实施，将更好地实现 新区与高新区、经开区之间的交通贯通，完善市域道路骨架路网，加快道路两侧土地的开发与利用，提升了 市的城市功能，促进了 市经济建设的发展，对增强 城市综合竞争力具有重大意义
5、。1.2.2 是城市交通发展、完善 区域路网的需要该新区区域路网中，京台高速公路与徽州大道之间区域东西向交通主次干道密度均衡、结构合理，现状已建成的主次干道有：紫云路、长沙路、洞庭湖路、中山路、林芝路、杭州路，列入建设计划及正在建设的主次干道有：方兴大道、云谷路等。该区域的南北向的主次干道仅建成有：西藏路（紫云路杭州路段）、（紫云路林芝路段）及部分次干道，且多为断头路，区域内缺少一条南北向的主干道，该段的实施对于贯通本路，连接南北通道，对于缓解区域路网压力、完善区域路网均具有重要意义。1.2.3 满足沿线居民出行、完善市政配套建设的需要位于 以东、方兴大道以南的 欣园小区是该区域最大的拆迁安置
6、小区，共 27 幢单体以及配套的商业车库等建筑物，总建筑面积达 60.5 万平方米，整个小区可容纳拆 投标方案设计总说明- 2 - 迁安置人员约 6000 余户。 的南延段可为欣园小区的居民出行提供便利，同时将市政配套设施进一步完善，从而带动该区域地块的进一步开发。1.2.4 是实现可持续发展的需要本项目的建设可以快速便捷的沟通高新区、 新区和经开区的交通流，为区域经济发展打下了坚实的基础，并开拓了新空间，不但提供了快速便捷的通道，同时开启一个环境优美、社会文明、生活富裕的新区城市的窗口，实现环境、交通、人的有机融合，使 市的资源可持续发展。1.2.5 是改善道路沿线景观、提升地块价值的需要目
7、前，受京台高速公路的影响，该区域内土地开发较为缓慢，土地升值潜力小，本项目建成后，通过与道路工程同步实施 西侧与高速公路之间的绿化走廊带，可极大的改善区域景观环境，极大的推动 东侧的土地开发。可以说，本项目的建成将带动区域整体发展。通过沿线的绿化景观带的设置，不但增加城市绿化和优化道路驾驶环境，且开启一个环境优美、社会文明、生活富裕的现代化大都市窗口，通过“人、环境、交通”的有机结合，大大改善了原有道路两侧的景观面貌，同时也提升了沿线地块的使用价值，为市城市发展开拓新空间。综上所述，本工程的建设实施是非常必要的。1.3 本项目主要技术标准和工程规模根据市总体规划要求，采用城市主干路(I)设计标
8、准，其主要技术指标见表1-1。主要技术指标表 表 1-1 序号 项 目 单 位 标准指标1 道路等级 城市主干路(I)2 设计速度 km/h 60km/h3 路基宽度 m 道路红线604 荷载等级 公路-级5 地震动峰值加速度 g 0.1g6 路面标准轴载路面设计年限：15年；道路路面设计荷载：机动车道BZZ-100非机动车道BZZ-60型标准；7 排水工程 设计重现期采用p=1年，地面综合径流系数=0.7；本项目在对沿线地形、地物、交叉现状、规划情况等资料充分调查的基础上，结合1：1000 地形图及现场实际调查情况综合分析，最终提出本项目设计方案，其主要经济技术指标及工程数量见表 1-2。主
9、要工程规模一览表 表 1-2 序号 工程项目 单位 数 量01 路线长度 Km 3.76702 机动车道 m2 13258903 非机动车道 m2 2636904 人行道 m2 2520105 土方工程 m3 33903006 雨水管道 m 857107 污水管道 m 408808 桥涵工程 m2 6158.409 交通设施 km 3.76710 照明工程 km 3.76711 工程总投资 万元 24407.491.4 项目的勘察设计工作内容根据招标文件要求，本项目设计范围内工作内容包括：工程地质勘探、物探、道路、桥梁（含桥梁亮化设计） 、排水、交通标志、标牌、标线、监控信号、路灯（含配电部分
10、及电源引入接口部分） 、景观绿化、附属设施，供电排管、DN300 以下供水管及其他管线综合设计（包括可研、方案设计及深化完善、初步设计和施工图设计等阶段） 。1.5 采用设计规范和技术标准1.5.1 设计采用的主要规范(01)城市道路设计规范 （CJJ37-90） （1998 年局部修订）(02)城市道路交通规划设计规范 （GB50220-95） 投标方案设计总说明- 3 - (03)公路工程抗震设计规范JTJ004-89(04)城市桥梁设计准则CJJ11-93(05) 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000(06)公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004(07)公路圬工桥涵设计规范JTG D61-2005(08)公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004(09)公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007(10)公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86(11) 工业与民用
