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1、第 1 页 共 14 页技 术 交 底工程名称 铜川至黄陵高速公路 TH-C04 合同段虎沟大桥、南沟大桥 参考图号 S4-2/3交底名称 薄壁空心墩横隔板施工技术交底 交底日期 2011-5-20交底内容：一. 适用范围适用于 K78+675 虎沟大桥 5 号墩，K79+235 南沟大桥 4 号薄壁空心墩横隔板施工。二. 目的指导薄壁空心墩横隔板钢筋及模板的安装，混凝土灌注，养护等的施工。三. 施工工艺流程和施工方法1.施工工艺：虎沟 5 号，南沟 4 号主墩中部设计有 1 道 4.6m 高中空中横隔板，空心中隔梁上下板厚 0.6m，并在四周设倒角，中空中横隔板分 3 次浇注，第一次浇底板，
2、第二次浇腹板，第三次浇顶板。薄壁空心墩横隔板施工首先确定其位置，虎沟 5 号墩左幅第一道横隔板起始标高：911.361，右幅：911. 807，南沟 4 号墩第一道横隔板起始标高： 910.531，右幅：910.977 。浇底板时确定标高后预埋工字钢，工字钢按横桥向 0.8 米间距布置，待混凝土强度达到后往工字钢上铺一层 10*10 方木，其间距按 20 厘米布置，上面铺一层 1 厘米厚竹胶板，外模用钢模，加固后方可上钢筋。浇腹板时内外模都采用钢模。浇注顶板时采用钢管架搭设，内膜采用木模，外膜用钢模，顶板上预留一个 80*80 的孔，方便拆模。模板、钢筋施工完毕经检验合格后浇注混凝土。混凝土采
3、用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输至现场，用高压输送泵泵送。混凝土浇注后用在空心墩顶四周布置喷淋水管进行保湿养护。待混凝土强度达到设计强度 75%后，拆除模型并及时检查验收，施工下道工序。2.施工流程：编制施工方案施工方案报监理工程师审查施工放样底板浇注腹板浇注顶板浇注。3施工方法（1）施工放样依据设计资料及图纸，复核墩身轴线控制网和高程基准点。虎沟 5 号墩左幅第一道横隔板起始第 2 页 共 14 页标高：911.361，右幅：911. 807，南沟 4 号墩第一道横隔板起始标高： 910.531，右幅：910.977；在横隔板起始标高为倒角位置，向上 17 cm 预埋工字钢，向上 50cm
4、是横隔板底板底面。（2）模板安装模板安装前先在场地内打磨抛光，除去锈迹、污渍，用干净白布擦拭，然后均匀涂刷脱模剂，并在模板接缝处嵌入 3mm 厚的泡沫双面胶带，防止漏浆，内外须搭设操作平台如图所示。模板安装允许偏差见表 1表 1 模板安装允许偏差项 目 允许偏差（mm）模板高程、长和高 10模内尺寸 20轴线偏位 10相邻模板表面高差孔中心与面板的间距 2预埋件中心位置 3预留孔洞中心位置 10预留孔洞内部尺寸 +10，0倾斜度 0.3%墩高且不大于 20 底板模板安装凿毛处理：钢筋范围内的混凝土进行凿毛处理，凿毛要达到凿除混凝土浮浆，露出新鲜砼的效果，并用高压水或高压风吹干净。铺设工字钢：虎
5、沟 5 号墩浇注一节 2.25m，9 节 4.5m 后浇注一节 80cm，外模关 2.25m，内膜用木模关80cm,南沟 4 号墩浇注一节 2.25m ,10 节 4.5m 浇注养护完毕后按间距 80cm 顺桥向方向布置 8 根22#工字钢。详细情况见图。底模安装，在工字钢上按顺桥向方向铺一层 10*10 方木，按间距 30 cm 布置，方木上铺 1cm厚竹胶板外膜采用钢模第 3 页 共 14 页腹板浇注虎沟 5 号底板砼养护到位后凿毛处理，内外模都用钢模浇注 2.25m 余下 15cm 与顶板一起浇注。南沟 4 号墩底板砼养护到位后凿毛处理，腹板一次性浇注，外膜采用钢模，内膜采用木模。顶板浇
6、注顶板浇注采用钢管架搭设，按纵向 60cm 横向 90cm 间距布置，竖向钢管长 3m，钢管顶安装顶托，顶托设置为 9cm 高，顶托上布置两层 10*10 方木，第一层按纵向 90*90 间距布置，第二层按横桥向 30cm 间距布置，顶板底模采用木模，外膜采用钢模，顶板预留一个 80*80 的孔，方便拆模。（3）钢筋的存储，加工与安装2.1 钢筋的保护及存储钢筋储存在专门的钢筋棚架内，放置于地面以上 0.5 米的平台，垫木或其他支承上；当应用于工程时，钢筋表面无灰尘和有害的锈蚀或其他杂物；钢筋在加工过程中，必须对弯起，焊接等部位，采用涂防锈漆的防锈处理，对需在外界暴露的钢筋骨架进行喷洒水泥浆；
7、2.2 钢筋加工钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。钢筋切断根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小 5%。所有钢筋的切断及弯曲工作均应在钢筋加工场进行，钢筋按图纸所示的形状进行弯曲。墩身竖向主筋采用直螺纹套筒连接，墩身每节下料长度为 4.5m，主筋下料不得用气割，切口的端
8、面与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或扭曲、缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象（如图 2） ，丝套使用水溶性润滑液，不得使用油性润滑液。车丝按照滚压直螺纹钢筋连接 （JG1632004）规范规定操作，并符合下列要求：外观质量：丝头便面不得有影响接头性能的损坏及锈蚀；丝头有效长度不得小于设计，允许误差为+2p（p 为螺纹螺距 mm） ；用专用的螺纹环规检验，其通规能顺利旋入，环止规旋入长度不得超过3p；加工的丝头逐个进行检查，不合格第 4 页 共 14 页的切除后重新加工。钢筋在钢筋加工场加工成型，加工好后在弯折处涂刷防锈漆。钢筋丝头一端用丝套保护，一端上好套筒，每次安装钢筋时只需直接连接一端
9、套筒。将加工好的钢筋运往施工现场，做好钢筋的运输管理，钢筋采用加长平板车上加托架运输，在运输过程中防止钢筋在运输过程中发生变形，被污染。2.3 钢筋安装横隔板底层钢筋与底模之间按 1m 间距梅花型布设一层保护块，防止钢筋与模板接触，横隔板钢筋墩身钢筋采用绑扎连接 ，必要时用电焊点焊。主筋连接采用直螺纹套筒连接，绑扎时采用简易定型骨架“钢筋定位梳子板”定位（如图 3） 。将做好的钢筋用平板车运至现场安装拼接，箍筋与主筋要保证垂直，并用扎丝绑扎，箍筋转角处与主筋交点均要绑扎，非转角部分的相交点成梅花形绑扎。箍筋的弯钩叠合处沿墩身竖向主筋交错布置，并用扎丝绑扎牢固，必要时用电焊点焊。在钢筋和模板之间
10、设置垫块，垫块与钢筋绑扎，并互相错开，保证 4 个/，且位置准确。有支架平台的，平台支撑尽量避免支撑到钢筋上面，必要时平台可支撑在下层钢筋上。钢筋安装的允许偏差和和检验方法见表 1表 1 钢筋安装允许偏差及检验方法项次 检查项目 规定值或偏差 检查方法和频率两排以上排距 5 尺量：每构件检查两个断面梁 、板、 拱肋 10同排基础、锚碇、墩台 、柱 20尺量：每构件检查 5 至10 个间距1受力钢筋间距（mm）灌注桩 20 尺量：每构件检查 5 至10 个间距2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋箍筋间距（mm） 10 尺量：按骨架总数 30%抽查长 103 钢筋骨架尺寸 （mm）宽、高或直径 5尺量：按
11、骨架总数 30%抽查4 弯起钢筋位置（mm） 20 尺量：每骨架总数 30%抽查柱 、梁 、 拱肋 5基础 、锚碇 、墩台 105保护层厚度（mm）板 3尺量：每构件沿模板周边检查 8 处（4）高墩测量监控为确保连续钢构桥高墩工程质量，在每节墩身混凝土浇筑前均要对墩身的垂直度进行校核，具体要求如下：第 5 页 共 14 页在承台上准确放样墩身四角点，在相邻两点的延长线上引出 50cm 的 8 个点作为观测点（见图6） ，浇筑墩身混凝土须用全站仪放样检查墩身模板立模偏差、模板每翻一次，对模板位置检查一次，以便控制桥墩的纵横向扭转和偏移。、定期对测量轴网和控制点进行复测、联测、闭合。、为减少测量误
12、差，控制测量在早上 8 点前（日出前）完成。（5）浇注混凝土5.1 混凝土的运输混凝土的运输能力应适合凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑不间断，并使混凝土运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度，本工程采用搅拌运输车运输。用搅拌车运输已拌成的混凝土时，途中应以 24r min 的速度进行搅拌，混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的三分之二。混凝土运至浇筑点后发生严重泌水，离析或塌落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌是不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥以保持水灰比不变。如二次搅拌不符合要求则不能使用。5.2 混凝土的浇筑空心墩墩身混凝土采用高压输送泵泵送。浇注混凝土前，模板、钢筋预埋件
13、按图纸要求进行检查并清理干净模板内的杂物，使之不得带有水，锯末，施工碎屑和其他附着物质，未经监理人检查批准，不得在结构任何部分浇注混凝土。在浇注时对混凝土表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，混凝土表面光滑，无水囊气囊或蜂窝。混凝土在浇注前温度应维持在 10 度至 32 度之间。混凝土由高处落下高度不应超过 2m，超过2m 应采用导管或溜槽，超过 10m 应采用减速装置，导管或溜槽应保持清洁。混凝土的振捣：振捣应在浇筑点和新筑点混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞。振捣器要垂直地插入混凝土内，并在插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与现浇混凝土结合良好，插入深度一般 50
14、-100mm。插入式振捣器移动间距不得超过有效振动半径的 1.5 倍。表面振捣器移位间距，应使振动器平板能覆盖已振实部分 100mm 左右。当使用插入式振捣器时，应尽可能地避免与钢筋和预埋件相接触。模板角落以及振捣器不能达到的地方，辅以插针振捣，以保证混凝土密实及其表面平滑。不能在模板内利用振捣器使混凝土长距离流动或运送混凝土，以致引起离析。多余的自由浆宜立即清除，避免上下混凝土结合造成局部混凝土不均匀和挤压至边缘，拆模后出现泌水露砂与花脸图案。混凝土振捣密实的标志是混凝土停止下沉，不冒气泡，泛浆，表面平坦，振捣不能产生过振，避免粗集料下沉集中，造成混凝土内部不均匀，同一构件中混凝土强度不一致
15、。混凝土捣实后 1.5h 到24h 之内，不得受到振动。图 6 主墩测量控制点布置图第 6 页 共 14 页浇注混凝土期间设专人检查支架，模板和钢筋以及预埋件等的稳固情况，当发现有变形，松动或者移位时，应及时处理。施工过程在混凝土中预留的孔洞在施工后应用相同的混凝土修补。在晚间浇注混凝土，安装适当的照明设施。工程的每一部分的浇注时间及浇注条件及时做好完整记录。混凝土初凝至达到拆模强度之前，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。（6）养护墩身混凝土浇筑完毕，空心墩采用土工布包裹并在底层模板下部设置喷淋装置撒水保湿养生。混凝土的洒水养护时间为 7 天，可以根据空气的湿度，温度和水泥品种以及外加剂等
16、情况，及混凝土内外温差的实际，酌情延长或者缩短，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。气温低于 5 度时，应覆盖保温，不得洒水养生。（7）拆模拆模之前应经试验室做强度试验，当第一节混凝土强度达到设计要求的 75%，最上节混凝土强度达到 2.5Mpa 后之后方可拆模，横隔板底板底工字钢，底模不拆除，其余模板都得拆除。模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。四、施工质量保证措施4.1 混凝土质量保证措施、混凝土采用集中搅拌，电子计量控制，混凝土拌制符合规范及设计要求。、每一混凝土搅拌工点配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于1%，粗、细骨料不大于2%，水和外加剂不大于1%。、采用搅拌运输车将混凝土运至现场，其搅拌、运输混凝土至全部混凝土卸出时间不超过 90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过 1.5m。、使用插入式震动器时，混凝土灌筑分层厚度不大于 30c
