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1、报 告武汉市交通管理局：因唐家墩地铁车站的建设，我单位现需在发展大道与唐家墩路交叉口沿唐家墩路的道路中间组织施工，具体施工路段以十字交叉路口中心沿姑嫂树路长 145m，特申请办理占到施工手续。此致敬礼！武汉市政特种工程有限公司2011 年 8 月 5 日与二环线汉口段配套的轨道交通预留工程第二标段主体围护结构施工方案武汉市政特种工程有限公司二环线汉口段配套的轨道交通预留工程第二标段项目部2011 年 10 月与二环线汉口段配套的轨道交通预留工程第二标段主体围护结构施工方案1、工程概况唐家墩站位于武汉市江汉区发展大道与唐家墩路交叉口处，是规划轨道交通 6 号线与 10 号线在此处的换乘站，两线成
2、十字形布置布置。6 号线为 14m 宽岛式站台，在下，沿唐家墩路布置。车站位于直线上，长154.8m，标准段宽 23.1m，端头井宽 27m，车站主体围护结构采用 1.0m 厚地下连续墙。2、6 号线二期工程占道施工计划6 号线二期工程施工以十字交叉路口南侧安全岛为界，沿唐家墩路（南）围闭,围蔽长度 185m，施工现场东西方向围闭宽度 22m，现场采用蓝色 PVC 扣板围挡全封闭施工，总围闭范围 4070，施工期 90 天。二期施工场地布置与交通疏解详见附图。3、施工安排二期施工场地围闭起来后，沿唐家墩路行驶的车辆行车现状保持不变，由发展大道（东）左转至唐家墩路（南）车辆限行。二期工程包括 6
3、 号线 22 幅连续墙，场地围闭起来后，计划用 3 天时间完成场内临时设施与导墙施工，用 44 天完成连续墙施工，最后再用 3 天时间恢复路面，计划进行二阶段施工。连续墙成槽采用 ZZ-6A 型冲击钻机配合 SG40A 型液压抓斗开挖成槽，以“跳孔成槽法”施工，护壁采用静态泥浆。6 号线钢筋笼采用分两节制作，孔口对接方式施工，主吊拟采用 200t 履带吊，副吊采用 100t 履带吊。水下混凝土浇注采用导管法施工，混凝土导管采用 D=250 的圆形螺旋快速接头型钢导管。地下连续墙施工工艺流程见下页图。 连续墙施工工艺流程序 号 图 示 说 明1 准备开挖的地下连续墙沟槽2 用液压槽壁机进行成槽开
4、挖3 吊放钢筋笼4 灌注水下混凝土5 已完工的槽段a与二环线汉口段配套的轨道交通预留工程第二标段主体围护结构施工交通疏解方案武汉市政特种工程有限公司二环线汉口段配套的轨道交通预留工程第二标段项目部2011 年 10 月与二环线汉口段配套的轨道交通预留工程第二标段主体围护结构施工交通组织方案1、工程概况唐家墩站位于武汉市江汉区发展大道与唐家墩路交叉口处，是规划轨道交通 6 号线与 10 号线在此处的换乘站，两线成十字形布置布置。6 号线为 14m 宽岛式站台，在下，沿唐家墩路布置。车站位于直线上，长154.8m，标准段宽 23.1m，端头井宽 27m，车站主体围护结构采用 1.0m 厚地下连续墙。车站施工时需占用唐家墩路（南）大部分道路进行施工。 （见附图）2、车站围护结构施工占道施工安排在施工期间对施工区域实行封闭式管理，采用 PVC 围挡材料做围墙，施工区域大门口与路口设置交通警示标志、温馨提示牌等标识；派专人监护安全，防止发生交通事故，施工场地有车出入时及道路交通的高峰期设交通疏导员，配合交警进行施工期间的交通疏导；施工期间确保发展大道的正常通行，施工区域的起点和终点迎车方向 10m外的道路地面上喷警示带；施工围挡顶端两侧各设 1 个红色警示灯，中间部位每隔 20m 安装警示灯，每隔 50m 挂设安全标志和反光标志。武汉市政特种工程有限公司二 O 一一年十月十一日
