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1、中铁一局沪杭客专七标 墩身施工方案1一、工程概况沪杭客运专线是连接上海和杭州两大国内发达沿海城市的新时代干线，设计时速达350 公里/小时，中铁一局集团有限公司承建 DK135152DK155017，其中中铁一局桥梁公司承建施工范围：DK147 500 DK155 017，管段长度 7.517km。主要施工本区段内路基及附属工程、桥涵工程（含现浇梁，不含标准梁预制、架设） 、给排水以及相应大临过渡工程。墩身施工主要工程有正线特大桥 DK135152DK155017 共计7.517km，206 个墩身；笕桥（杭州）联络线上行联络线：HZSDK0+000=DK148+259.65HZSDK3+47
2、7.38=K189+065.72 和笕桥（杭州）联络线下行联终线：HZXDK0+000=DK148+259.65HZXDK3+483.3=K189+063.95 ，124 个墩身，墩身总量 330 个。本施工方案适用于中国中铁一局沪杭客运专线桥梁墩身施工。其中 15m 以下的墩身144 个，15m25m 墩身 101 个，25m 30m 墩身 85 个，15m 以上高墩共计 186 个，占墩身施工的 56%。二、编制原则及目的2.3 编制本施工方案目的是为了统一中国中铁一局沪杭客专三分部范围内的桥梁墩身施工方法。规范桥梁墩身所用的材料满足要求，规范生产过程中的各道工序符合规范，确保工程质量，达
3、到墩身内控标准要求，实现质量目标。2.4 施工中应采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高生产率，缩短工期，降低成本和确保工程质量。但推广应用新技术、新材料、新工艺必须经过试验和鉴定后方可使用。2.5 施工人员应严格按照本施工方案要求进行施工，值班技术人员及质检人员应对施工的每个环节进行检查监督，如发现与施工方案规定不符应及时予以纠正。2.6 本方案为桥梁墩身指导性施工方案，故未涉及桥台及防水层等内容，有关事宜，应按现行有关技术规范和规程办理。2.7 编制依据及标准沪杭客专施桥设计图、桥梁沉降观测设计图；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160 号；铁路混凝土工程施工质量验
4、收补充标准铁建设2005160 号；客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 （TZ213-2005） ；中铁一局沪杭客专七标 墩身施工方案2混凝土结构耐久性设计与施工指南(CCES01-2004)；铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2005) ；铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定(铁建设2005157 号)；客运专线高性能混凝土暂行技术条件 （科技基2005101 号） 。三、施工准备3.1 组织有关人员相关规范、规程，对特殊工种机械操作人员及钢筋工等人员进行培训和技能考核，提高每位员工的素质、安全意识，坚持持证上岗。3.2 所用材料必须符合有关技术标准规定，使用前必须严格审核所选用材料的出场合
5、格证和试验报告，并送试验室进行验证，合格材料方可使用，不合格材料一律清除出场。3.3 主要机械设备HZS120 拌合站 3 套挖掘机 4 台装载机 4 台自卸汽车 4 辆砼罐车 16 辆洒水车 2 辆钢筋切断机 4 台钢筋弯曲机 8 台钢筋对焊机 8 台发电机 9 台变压器 16 台3.4 劳动力计划安排技术员：60 人，负责质量管理（轮班作业，必须做到有人施工就有人做技术指导） ，管理人员：40 人，全面负责现场施工管理工作 (轮班，必须做到有人施工就有人管理)；施工全面展开时，实行流水作业，砼工班与钢筋班计工人 400 人。3.5 工期安排计划墩身全面完工时间：2010.4.25。四、施工
6、工艺及流程中铁一局沪杭客专七标 墩身施工方案3施工准备钢筋绑扎拼装模板 浇注混凝土砼养护及拆除模板绑扎下一节段钢筋、安装模板施工至墩顶拆除模板。附：施工工艺流程图、及整体钢模施工示意图 图 10.1.1-1 实心墩整体式钢模板一次浇注施工一般工艺框图中铁一局沪杭客专七标 墩身施工方案4图 10.1.1-2 实心墩整体式钢模板施工示意图2.1.2 钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇注等项工作室循环进行的，直至墩顶。其间穿插拆模，混凝土养护及安装预埋件等项工作，工作平台搭设在钢管脚手架上，并固定牢靠，做好安全防护工作。墩身施工完毕，及时对中线、标高等进行测量，并作好标记。五、主要施工方法5.1 测量放样
7、5.1.1 测量控制点在施工的全过程中除应保证各部位的倾斜度、垂直度和外形几何尺寸，还要对墩身进行局部测量系统的控制并与全桥的总体测量控制网联网闭合。墩身各部位采用空间三维测量法控制，测量时间选择在日照影响较小及风力较小的时间内进行测量，并对风力和日照的影响进行修正。为确保全站仪三维坐标的控制功能，在原有桥轴线三角网的基础上进行三角网加密，并对其进行严密平差。测量时，用全站仪照准后视点，采用两测回放样测量，测量精度必须在设计允许的范围内。5.1.2 承台顶面标高要求中铁一局沪杭客专七标 墩身施工方案5承台施工完成后，必须对顶面标高复核，尤其是墩身处混凝土表面平整度进行全面检查，对误差1cm，平
8、整度超限部位必须按要求凿除，保证模板安装的垂直度满足要求。5.1.2 模板定位对于墩身在钢筋安装以后，即可安装模板；模板安装完成之后，根据墩身施工监控指令对模板进行初步定位，再用全站仪测量模板的角点，与墩身的设计平面位置比较，根据偏差进行调整，直至符合设计要求及监控指令要求。5.2 脚手架工程5.2.1 总体要求脚手架搭设按 20m 以内、20m 25m 高度、25m 以上三种情况考虑，脚手架按最高墩（30m ）检算。脚手架总体搭设方案为：墩高大于 25m 时，底层 12m 范围内采用三排脚手架，上部采用双排脚手架，立杆采用单立管；墩高为 20m25m 时，底层 6m 范围内采用三排脚手架，上
9、部采用双排脚手架，立杆采用单立管；墩高小于 20m 时，从底层到顶层均采用双排脚手架，立杆采用单立管。立杆的纵距不大于 1.5 米，立杆的横距不大于 1.2 米，步距控制在 1.80 米以内。随着脚手架的搭设及时在不同高度的顶部四个方向对称拉揽风绳固定，揽风绳与地面夹角不大于 45 度角，搭设完成后将揽风绳固定与顶部立杆节点部位，下部与打设在地面的地锚固定。脚手架围绕墩身搭设成整体封闭体系，最里侧立杆距离墩身最外侧距离不小于60cm，保证有足够的钢筋作业空间和模板施工空间。脚手架内搭设人行爬梯，人行斜道采用之字型斜道，宽度不小于 1 米，坡度采用 1： 3；拐弯处应设置平台，其宽度不应小于斜道
10、宽度。人行斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。栏杆高度应为 1.2 米，挡脚板高度不应小于 18cm。5.2.2 脚手架搭设中铁一局沪杭客专七标 墩身施工方案6脚手架搭设的工艺流程为：场地平整、材料配备定位设置通长垫木、底座水平扫地杆立杆横杆剪刀撑 拉揽风绳铺平台脚手板扎防护栏杆 挂安全网组织检查验收。在承台顶面四周，测放出墩身轮廓线，以墩身轮廓线向外不小于 50cm 范围定位脚手架搭设范围。搭设脚手架时承台外的每根立杆底部应设置底座或垫板，脚手架搭设设纵、横向扫地水平杆距地面 20cm，第一层立杆搭设后须设置斜撑以增加支架的整体稳定性。根据不同墩高搭设方案如下：1）墩高在 20m 以下，
11、自承台顶向上采用双排脚手架，四角对称拉缆风绳固定各一道。脚手架四面设剪刀撑，设上人坡道。四周挂设全封闭安全网。墩高在 20m 以内下脚手架搭设图见附图一2）墩高在 20m25m 范围内，自承台顶向上 6m 高度内采取 3 排脚手架，6m 高度以上采用双排脚手架，四角对称拉揽风绳固定各 2 道。脚手架四面设剪刀撑，设上人坡道。四周挂设全封闭安全网。墩高 20m25m 范围内脚手架搭设图见附图。3）墩高在 25m 以上，自承台顶向上 12m 高度内采取 3 排脚手架，12m 高度以上采用双排脚手架，四角对称拉揽风绳固定各 2 道。脚手架四面设剪刀撑，设上人坡道。四周挂设全封闭安全网。单根立杆选用较
12、长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头构造为上下一立杆用接头扣件扣紧，每 1.8m 高加水平连接管，脚手架内侧和外侧四边全部按规定加剪刀撑，四周连成整体，以确保脚手架体系的稳定。脚手架四周工作通道贯通。脚手架与立柱模板不得有任何连接。 安全立网的边绳与支撑架体应贴紧。安全立网安装平面应垂直于水平面，并与作业面边缘最大间隙不超过 100mm；密目式安全立网的边缘与作业人员工作面应贴紧密合。操作平台上施工时不得多人聚集一处，所有物件必须摆放整齐均匀，不中铁一局沪杭客专七标 墩身施工方案7得乱抛杂物，防止坠物伤人。支架的施工和使用应设专人负责，并设安全监督检查人员，确保支架的搭设和使用符合设计和有
13、关规定要求。5.3 钢筋工程5.3.1 钢筋原材料的选择钢筋应无有害的锈蚀，无绣皮、油漆、油脂或其他杂质，钢筋表面不得有裂纹，结疤和折叠；每批钢材必须有出场试验报告、质量证明，对钢筋受损表面其截面积的减少不大于 5%, 对有轻微浮锈的钢筋进行处理，每批钢材都必须试验合格，并在有监理旁站的情况下抽检，经监理批准后方可使用。5.3.2 钢筋的制作进场的钢筋按不同的品种、等级、规格等分批验收。若需露天存放时应垫高并加遮盖，以防锈蚀和污染，必须将原材料、半成品、成品挂牌标识，做到文明施工。钢筋在加工场内加工成型，钢筋场内设置钢筋操作台，配备电焊机、弯曲机、调直机、切割机等，并做好雨天施工保证措施。5.
14、3.3 钢筋的下料依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据所进钢材的长度、同一种规格型号的钢筋设计不同的尺寸、以及钢筋连接接头要相互错开，在受拉区纵向受力钢筋接头不得超过其总面积的 25%的标准，统一下料。5.3.4 钢筋的弯曲成型钢筋的弯曲均应在操作平台和弯曲机上进行，对所下的钢筋料的弯起点在平台上划线标记，也可在平台上设置卡盘，手工操作。不同的钢筋弯曲时应注意确定钢筋的板桩位置和板距，先从中部做起，将末端弯钩作为最后一个程序。操作时应注意：要根据钢筋弯曲部分的图纸要求芯轴直径应随钢筋大小更换，钩端的直线段长度不应小于 3d，直中铁一局沪杭客专七标 墩身施工方案8构的弯曲直径不得小于 5d。设计图纸部分弯起钢筋为曲线形状
