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1、东莞市城市快速轨道 R2 线(东莞火车站虎门火车站)车站设备安装装修工程 2707 标地盘管理专项方案上海市安装工程集团有限公司编制单位： 上海市安装工程集团有限公司 编 制： 审 核： 审 批: 编制日期： 2014 年 06 月 10 日 目 录一、工程概况3二、编制依据6三、属地管理办法61、管辖范围 62、现场管理 82.1、进入 现场条件82.2、场地布置与分配92.3、出入口管理92.4、材料进场管理102.5、场地卫生管理1 12.6、现场消防1 22.7、施工用电、用水管理1 22.8、轨行区出入1 32.9、半成品成品保护1 32.10、施工协调1 42.11、现场巡查监督1
2、43、施工现场安全文明管理处罚标准 16四、附 则17附件目录17 1 4一、工程概况1、线路概况东莞市城市快速轨道交通 R2 线工程是一条由北部-西南方向的市域快速干线，是连接东莞西部城镇密集带的客运交通走廊。R2 线工程（东莞火车站虎门火车站段）线路全长 37.787km，其中地下线长 33.602km，高架线长 3.770km，路基段长 0.415km，全线共设东莞火车站、茶山站、榴花公园站、下桥站、天宝站、东城站、旗峰公园站、鸿福路站、西平站、蛤地站、陈屋站、寮厦站、珊美站、展览中心站 14 座地下站，以及虎门火车站 1 座高架站，在茶山站西侧设车辆段 1 座，控制中心设于西平站西北侧
3、，全线在旗峰公园站及珊美站附近各设置 1 座主变电所。全线设置区间中间风机房共 6 座，其中 1#中间风机房在茶山榴花公园区间（里程：（Z）YDK3+481.9） ，2#中间风机房在榴花公园下桥区间（里程：（Z）YDK7+571.0） ，3#中间风机房在西平蛤地区间（里程：（Z）YDK19+404.2） ，4#中间风机房在蛤地陈屋区间（里程：（Z）YDK22+180.2） ，5#中间风机房在陈屋寮厦区间（里程：（Z）YDK26+616.5） 、6#中间风机房在珊美展览中心区间（里程：（Z）YDK30+8） 。其中 1#、2#、4#风机房在本次工程实施范围，3#、5#、6#风机房为远期预留，不在
4、本次工程实施范围。全线设置轨排基地共 6 处，分别位于东莞火车站茶山区间明挖段、东城车辆段出线段 U 型槽段、下桥站、蛤地站、陈屋站、展览中心站。全线设置区间牵引变电所两座，分别位于蛤地陈屋区间、展览中心虎门火车站区间。2、标段工程概况（1）榴花公园站下桥站区间 B 段榴花公园站下桥站区间东北起榴花公园站，西南至下桥站，区间线路沿莞龙路敷设。在区间中部设 1 处风井。区间隧道主要采用盾构法施工，区间中段拟采用矿山法施工。与工法对应，在区间中段设有 2 处盾构吊出井，5其中 1 处结合风井设置。区间线路平纵断面主要临近下穿柏边人行天桥、莞龙立交桥、莞深高速桥、北五环路跨线桥、莞龙路跨线桥和莞龙人
5、行天桥。正线隧道盾构段，为地下一层圆形结构，结构高 6.7m；正线隧道矿山法段，为地下一层结构，结构高 7.2-7.5m；中间风井为地下二层矩形结构（局部一层结构） ，结构高 7.8-17.6m。盾构井为地下一层矩形结构结构高11.4m。榴花公园站下桥站区间风机房采用明挖法施工，为地下二层矩形结构（局部一层结构） ，风机房结构总高 7.8-17.6mm。（2）下桥站下桥站是东莞市城市快速轨道交通 R2 线工程的第 4 个车站，位于莞龙路与银珠街的交叉口，为地下二层岛式车站。车站有效站台长 120m，宽10.4m，主体外包总长为 497.278m，外包总宽（标准段）为 19.1m，车站占地面积为
6、 13482.12m2（不含预留出入口及风亭组） ，总建筑面积21147.22m2，其中公共区面积为 3138.44m2，设备区面积为 2878.8m2。车站有效站台中心处轨面埋深为 15.20m，其顶板覆土厚度为 3.5m。采用现浇钢筋混凝土框架结构。车站共设置 10 个出入口通道（其中 F、G、H、J、K 号出入口为预留出入口） 、3 组 10 个风亭、一个紧急疏散出入口及 2 个冷却塔（其中 1 个为预留物业冷却塔） ，1 号风亭组包括 2 个活塞风亭、一个新风亭和一个排风亭，2 号风亭组包括 2 个活塞风亭、1 个排风亭、1 个新风亭，3 号风亭组（预留物业风亭组）包括 1 个排风亭、
7、1 个新风亭，所有风亭都设置为低矮式风亭。（3）下桥站天宝区间下桥站天宝站区间为两条单线隧道，线路先呈东北-西南走向，沿莞龙路下穿，至东城中路路口后，线路向南延伸，敷设于东城中路下方，在温南路路口止于天宝站。本区间起讫里程范围：左线起讫里程：ZDK8+867.278ZDK10+782.862，全长为 1902.58m；右6线起讫里程：YDK8+867.278YDK10+782.862，全长为 1913.522m。在YDK9+275.000 处设置 1#联络通道，在 YDK9+648.000 处设置 2#号联络通道内设废水泵房，在 YDK10+230.000 处设置 3#联络通道。（4）天宝站天
8、宝站是东莞市城市快速轨道交通 R2 线工程的第 5 个车站，位于东城中路和温南路交汇处，埋设于东城中路下呈南北向布置。本站为地下两层明挖车站，采用 11 米岛式站台。车站有效站台长 120m，宽 11m，主体外包总长为 199.7m，外包总宽（标准段）为 19.7m，车站占地面积为 12103m2，总建筑面积 11146.242m2，其中公共区面积为 2812m2，设备区面积为 3128m2。车站有效站台中心里程轨面标高为 6.076m，埋深为 15.46m。底板标高为 4.576m，埋深为 16.96m，其顶板覆土厚度为 4.024m。车站顶部覆土约 3.5m，采用现浇钢筋混凝土框架结构。车
9、站共设置 4 个地面出入口。车站共设置 2 组 8 个地面敞口低风亭，每组包括 2 个活塞风亭、一个排风亭、一个新风亭，都设置为低矮式风亭。（5）天宝站东城站区间天宝站东城站区间隧道为两条单线隧道，大体呈南北走向。本区间起讫里程：左线 ZDK10+982.562ZDK12+401.467，全长1425.987m；右线YDK10+982.562YDK12+401.467， （YDK11+701.683YDK11+700.000，长链1.683m） ，全长 1420.588m。区间采用盾构法施工。区间在 YDK11+420 设 1#联络通道，YDK11+988 设 2#联络通道兼废水泵房。（5）东
10、城站东城站是东莞市城市快速轨道交通 R2 线工程的第 6 个车站，设置于东城中路与东城路的交叉路口北侧，埋设于东城中路下呈南北向布置。本站为7地下两层明挖车站，采用 12 米岛式站台。车站有效站台长 120m，宽 12m，主体外包总长为 189.9m，外包总宽（标准段）为 20.7m，车站占地面积为 10995m2，总建筑面积 11412m2，其中公共区面积为 3289m2，设备区面积为 3196m2。车站有效站台中心处埋深为17.176m，其顶板覆土厚度为 3.716m。采用现浇钢筋混凝土框架结构。车站共设置 4 个地面出入口、8 个地面低风亭，共分 5 个防火分区。（6）东城站旗峰公园站区
11、间 A 段东城站旗峰公园站区间线路大体呈南北走向，区间沿东城中路敷设，线路出东城站后沿东城中路向南延伸，进入旗峰公园站。本区间起点里程为 Y（Z）DK12+591.367，终点设计里程为 Y（Z）DK14+051.451，区间左线长链 6.008m，区间左线长度为 1466.092m，右线长度为 1460.084m，区间总长 2926.176m，在 YDK13+100 处设置区间联络通道及泵房一座，在 YDK13+680 处设置区间联络通道一座。隧道废水和少量渗水采用洞内排水沟排到区间泵房。东城站旗峰公园站区间正线隧道采用盾构法施工，盾构隧道外径 6 米，内径 5.4 米。区间联络通道采用矿山
12、法施工。由本段区间从东城站到区间中点（Z）YDK13+351.2 之间部分（区间 A 段）为 2707 标合同范围。该区间中点（Z）YDK13+351.2 到旗峰公园站部分（区间 B 段）属 2708 标合同范围。二、编制依据1、东莞市城市快速轨道交通 R2 线车站设备安装装修工程 2707 标合同文件；2、东莞市地铁轨道公司地盘管理相关文件；3、东莞市环境保护奖励与处罚办法。8三、属地管理办法1、管辖范围车站设备安装装修工程地盘管辖范围：以车站站台板边缘线和区间隧道洞门投影线为分界的内侧区域，包括站台层、站厅层、出入口、风井、风亭、以及施工围挡内的地面等范围内的所有区域。附图：地盘辖区地面、
13、站台层、站厅层平面、立面示意图辖区（站台层）立面示意图辖区（站台层）平面示意图图 1 辖区站台层平面、立面示意图9图 2 辖区站厅层立面图图 3 辖区围蔽内地面平面图2、现场管理2.1、进入现场条件进场申请：非地盘管理单位进场前先提交进场申请，内容包括进场单位，标段项目名称，施工内容，施工范围，施工工期计划安排，项目施工、技术、安全负责人及联系电话等。进场交底：由地盘管理单位对其负责人进行进场交底并签字。工作服备案：根据东莞地铁安全文明施工管理要求，将统一工作服着装10照片交地盘管理单位备案（所有进场施工人员必须按单位统一工作服装，且服装必须能明显与其他单位区分，不符合要求时按进场时间由后进场
14、单位更换服装） 。办理“其他承包商进场施工许可单” （见附件一） ，未办理其他承包商进场施工许可单的，地盘承包商不允许其进场施工。保证金：每个其他承包商进场前必须给地盘承包商缴纳保证金 壹 万元方可进场。进入现场条件流程图（图 4）:2.2、场地布置与分配地盘管理单位负责布置场内临边防护、临时用水、临时用电、现场照明、门禁与视频监控等设施，划分公共区材料堆放与加工场地。各期承包商根据进场时间和施工区域，由地盘管理单位合理划分各单位施工场地责任区。原则上站厅站台公共区为公共区装饰单位责任区（划定的公用通道、其他单位材料堆放与加工区除外） ，站台边及屏蔽门室为屏蔽门地盘分包商申请签订协议书缴纳保证
15、金地盘管理交底进场人员备案签发进场许可证11单位责任区，设备区根据其各专业设备房屋、安装区域等确定各系统单位责任区，公用区域由地盘单位负责。各责任区其他承包商负有现场管理责任，按规定配备消防器材等，设置标识，场地四周设立隔离或警戒设施。各其他承包商根据地盘现场制定管理要求合理布置材料堆放等区域，根据要求设置隔离。2.3、出入口管理施工现场实行封闭式管理，出入口由地盘管理单位设置门卫及门禁系统。进入现场所有施工人员必须佩带出入证，出入证由各施工单位自行办理（出入证样式参见附件二） 。进入施工现场的作业人员必须着装统一，穿着已备案的工作服，正确佩带安全帽，否则保卫人员有权禁止其进入施工现场。所有进入施工现场的作业人员均需登记（指纹、刷卡进入除外） 。对需进入工地商洽业务的人员必须经地盘监理或业主同意并进行登记，严禁闲杂人员进入施工场地，不听劝阻者保卫人员有权将其逐出工地。非本标段施工人员进入本标段地盘场内施工，遵守东莞地铁非本标段人员进
