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1、江西通威建设集团有限公司 赣州机场走廊道路改建工程建设项目1浆砌片石挡墙施工方案一、工程概况赣州机场走廊道路扩建工程建设项目，路线起点原赣丰线车头桥，桩号为 K0+920.704,终点与赣州新机场相接，桩号为K7+890.042，途径赣州经济技术开发区的车头、虎笑岭、南康县的池孜坑、狗足面、鸡公岭、迎人丘、山背、横岭、李屋、甘屋、罗屋、马牯垇和洋坑，路线全长 6.9701 公路。工程量简介K1+180K1+206 路肩墙 挡墙尺寸 B*H=1.82*8m ，M7.5 浆砌片石：376.2m3K1+206K1+250 路肩墙 挡墙尺寸 B*H=2.35*10m ，M7.5 浆砌片：1021.2m
2、3K1+250K1+280 路肩墙 挡墙尺寸 B*H=2.35*10m ，M7.5 浆砌片；696.3m3K1+280K1+300 路肩墙 挡墙尺寸 B*H=2.17*9m ，M7.5 浆砌片：386.8m3二、施工总体布置1、施工组织结构 江西通威建设集团有限公司 赣州机场走廊道路改建工程建设项目2项目组织机构框图2、人员配备（1）主要管理人员与技术人员配备根据工程的技术特征及特点，项目经理部拟配置各类专业技术及管理人员如下：项目经理 1 名，总工程师 1 名，施工计划负责人2 名，质检工程师 1 名，桥梁工程师 1 名，材料工程师 1 名，测量工程师 2 名，试验员 5 名，计量工程师 1
3、 名，专职安全员 1 名。详见附表 1。（2）劳动力组织计划突发事件应急处理领导小组项目经理党工委书记项目副经理项目总工师工程技术部 安全质量部 经营部 试验室 测量组挡墙机场走廊道路扩建工程项目部江西通威建设集团有限公司 赣州机场走廊道路改建工程建设项目3根据工程特点，按照分工明确、突出专业化施工、确保工程质量的原则。投入具有丰富施工经验的专业施工队参加本工程施工，配备具有桥涵施工和管理经验的人员进行施工管理。三、片石混凝土挡墙施工方案2、 工程测量规范 GB50026-933、 电力建设施工质量验收及评定规程土建工程DL/T5210.1-20054、 建筑基坑支护技术规范JGJ120-94
4、；5、 变电站工程施工质量检验及评定标准6、 建筑地基处理技术规范GJ79-91 7、 砌筑砂浆配合比设计规程JGJ98-20008、我司现有的技术力量，其他类似工程的施工经验以及我司编制的有关先进施工工艺，适用于本工程的施工技术和施工管理办法。三、材料要求：1.石料应符合设计规定的类别和强度，石质应均匀，不易风化，无裂纹；石料强度、试件规格及换算应符合设计要求，石料强度的测定应按现行规程执行。片石一般是用爆破或楔劈法开采的石块，卵形和薄片者不得采用。用做镶面的片石，应选择表面较平整、尺寸较大者，并应稍加修整。江西通威建设集团有限公司 赣州机场走廊道路改建工程建设项目42.水泥水泥进场应有产品
5、合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能试指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 （GB175）等的规定。根据国家现行标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥 （GB175）等的规定，当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过 3 个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。3.砂（1） 、砂采用忠县长江特西砂和忠县石马村石砂。砂的质量标准应符合混凝土工程相应的质量标准。（2） 、砂的最大粒径：用于砌筑片石时的砂，最大粒径不宜超过5mm。（3） 、砂的含泥量：因本工程砌筑砂浆强度等级为 M10，因此砂的含泥量应不大于 3%。4.
6、水 砌筑砂浆所用的水宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准确认合格后使用。砂浆按设计规定，片石挡土墙砌筑采用强度等级为 M10 的水泥砂浆砌筑、沟缝、抹面，砂浆的配合比应通过试验确定，砂浆应有良好的和易性，圆锥体沉入度 50mm70mm，气温较高时可适当增大。四、施工工艺及流程江西通威建设集团有限公司 赣州机场走廊道路改建工程建设项目51、基础测量放线根据设计图纸，按围墙中线、高程点测放挡土墙的平面位置和纵断高程。精确测定出挡土墙基座主轴线和起讫点，伸缩缝位置，每端的衔接是否顺直，并按施工放样的实际需要增补挡土墙各点的地面高程，并设置施工水准点，在基础表面上弹出轴线及墙身线。2、基坑开挖
7、（1） 、挡土墙基坑采用挖掘机开挖，人工配合挖掘机刷底。基础的部位尺寸、形状埋置深度均按设计要求进行施工。当基础开挖后若发现与设计情况有出入时，应按实际情况调整设计。并向有关部门汇报。（2） 、基础开挖为明挖基坑，在松软地层或陡坡基层地段开挖时，基坑不宜全段贯通，而应采用跳槽办法开挖，以防止上部失稳。当基底土质为碎石土、砂砾土、砂性土、黏性土等时，将其整平夯实。（3） 、基坑用挖掘机开挖时，应有专人指挥，在开挖过程中不得超挖，避免扰动基底原状土。（4） 、基坑刷底时要预留 10%的反坡（即内低外高）预留坡底的作用是防止墙内土的挤压力引起挡土墙向外滑动。（5） 、开挖基坑的土方，在场地有条件堆放
8、时，一定要留足回填需用的好土；多余的土方应一次运走，避免二次倒运。（6） 、在基槽边弃土时，应保证边坡稳定。当土质好时，槽边的堆土应距基槽上口边缘 1.2 米以外，高度不得超过 1.5m。江西通威建设集团有限公司 赣州机场走廊道路改建工程建设项目6（7） 、任何土质基坑挖至标高后不得长时间暴露，扰动或浸泡，而削弱基底承载能力。基底尽量避免超挖，如有超挖或松动应将其夯实，基坑开挖完成后，应放线复验，确认位置无误并经监理工程师签认后，方可进行基础施工。3、砂浆拌制（1） 、砂浆采用机械搅拌，投料顺序应先倒砂、水泥，最后加水。搅拌时间宜为 35min，不得少于 90s。砂浆稠度应控制在50mm70m
9、m。（2） 、砂浆配制应采用质量比，砂浆应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在 34h 内使用完毕，气温超过 30 时，宜在 23h 内使用完毕。发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌和，已凝结的砂浆不得使用。（3） 、为改善水泥砂将的和易性，可掺入无机塑化剂或以皂化松香为主要成份的微沫剂等有机塑化剂，其掺量可通过试验确定。（4） 、砂浆试块：每工作台班需制作立方体试块 2 组（6 块） ，如砂浆配合比变化时，应相应制作试块。4、扩展基础浇筑（1） 、开挖基槽及处理后，检查基底尺寸及标高，报请监理工程师验收，浇注前要检查基坑底预留坡度是否为 10%（即内低外高） ，预留坡度的作用是防止墙内土的挤压
10、力引起墙体向外滑动。验收合格后浇注垫层（2） 、进行放线扩展基础，支模前放出基础底边线和顶边线之间挂江西通威建设集团有限公司 赣州机场走廊道路改建工程建设项目7线控制挡土墙的坡度。（3） 、支模：模板采用 15mm 厚覆膜光面多层木板，50100 木枋背楞。要求模板拼缝整齐，做到横平竖直，施工过程必须横向、竖向均拉通直线检查。竖向拼缝需错缝，错缝位置为模板长度的一半。操作时按从下到上顺序边拼校正边加固，保证施工位置平整不漏浆。（4） 、浇注：浇注时用振动棒振捣，防止出现蜂窝、麻面等影响质量及观感的现象。每隔 1015m 设置一道变形缝，变形缝用 30mm厚的聚苯乙烯板隔离，要求隔离必须完整彻底
11、不得有缝隙，以保证挡土墙各段完全分离。5.片石墙身砌筑（1） 、放线：基础施工完进行墙身测量放样，用全站仪找出挡土墙的控制线，并根据基础测量放样控制点测定出墙身内外边线，以及各伸缩沉降缝的位置，检查每端的衔接是否顺直。（2） 、基础转角和交接处应同时砌筑，对不能同时砌筑而又必须留置的临时间断处，应留成斜槎。（3） 、基础砌筑时，石块间较大的空隙应先填塞砂浆，后用碎石块嵌塞，不得采用先摆碎石块，后塞砂浆或干填碎石块方法。（4） 、基础灰缝厚度 20mm30mm，砂浆应饱满，石块间不得有相互接触现象。（5） 、砌筑前应将石料表面泥垢清扫干净，并用水湿润。砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺
12、直整齐、逐层收坡，内面江西通威建设集团有限公司 赣州机场走廊道路改建工程建设项目8线可大致适顺以保证砌体各部尺寸符合设计要求，浆砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑工作中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净、洒水湿润。工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝处，各段水平缝应一致。（6） 、当基础完成后立即回填，以小型机械进行分层夯实，并以表层稍留向外斜坡，以免积水渗入浸泡基底。6、墙体砌筑规定及要求一般规定：（1） 、为了控制好墙身内外侧的坡度，在砌筑前，首先用松木板钉好坡度架，其坡度按各段设计图纸进行控制。坡度架制作好后立于砌筑段的两端，并拉小线
13、进行砌筑。（2） 、砌筑顺序以分层进行为原则。底层极为重要，它是以上各层的基石，若底层质量不符合要求，则要影响以上各层。分层砌筑时，应先角石，后边石或面石，最后才填腹石。（3） 、因此段挡土墙较长，砌体除分层外，还要按图纸设计要求分段砌筑。分段砌筑时，分段位置应设在变形缝或伸缩缝处，各段水平砌缝应一致。相邻砌筑高差不宜超过 1.2m。缝板安装应位置准确、牢固，缝板材料应符合设计规定。（4） 、相邻挡土墙设计高差较大时应先砌筑高墙段。挡土墙每天连续砌筑高度不宜超过 1.2m。砌筑中墙体不得移位变形。（5） 、砌筑挡土墙应保证砌体宽（厚）度符合设计要求，砌筑中应江西通威建设集团有限公司 赣州机场走
14、廊道路改建工程建设项目9经常校正挂线位置。（6） 、砌石底面应卧浆铺砌，立缝填浆捣实，不得有空缝和贯通立缝。砌筑中断时，应将砌筑好的石层空隙用砂浆填满。再砌筑时石层表面应清扫干净，洒水湿润。工作缝应留斜茬。（7） 、挡土墙外露面应留深 10mm20mm 的勾缝槽，按设计要求勾缝。（8） 、片石分层砌筑以 23 层石块组成一工作层，每工作层的水平缝大致平齐，竖缝应错开，不能贯通。（9） 、外圈定位行列和转角石选择形状方正、尺寸相对较大的片石，并长短相间地与里层砌块立交接成一体， 上下层石块也应交错排列，避免竖缝重合，砌缝宽度一般不应大于 4cm。（10 ） 、较大的砌块应使用于下层，石块宽面朝下
15、，石块之间均要有砂浆隔开，不得直接接触，竖缝较宽时可在砂浆中塞以碎石块，但不得在砌块下面用小石子支垫。（11 ） 、砌体中的石块应大小搭配、相互错叠、咬接密实并备有各种小石块，作挤浆填缝之用，挤浆时可用小锤将小石子敲入缝中。（12 ） 、预埋泄水管应位置准确。泄水孔每隔 2 米设一个，渗水处适当加密，上下排泄水孔应交错设置。（13 ） 、泄水孔向外横坡为 3%，最底层泄水管距地面高度为30cm。进水口填级配碎石反滤层进行处理。砌筑要求：（1） 、宜 23 层石块组成一工作层，每工作层的水平缝应大致找平。江西通威建设集团有限公司 赣州机场走廊道路改建工程建设项目10立缝应相互错开，不得贯通；应选择大尺寸的片石砌筑砌体下部；转角外边缘处应用较大及较方正的片石长短交替与内层砌块咬砌。（2） 、墙体外圈定位行列与转角石应先选择表面较平、尺寸较大的石块，浆砌时，长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开，缝宽不大于 4cm，分层砌筑应将大块石料用于下层，每处石块形状及尺寸应合适。竖缝较宽者可塞以小石子，但不能在石下用高于砂浆层的小石支垫。排列时，应将石块交错，坐实挤紧，尖锐凸出部分应敲除。（3） 、砌筑处露面应选择有平面的石块。使砌体表面整齐，不得使
