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1、精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 1 / 25盖梁首件施工总结一、工程概况三柳高速8 合同段石蛤口大桥，桩号为K75+K76+，全桥长 687m,交角 90度。石蛤口大桥是三江至柳州高速公路跨越浮石电站水库回水区的一座大桥，三柳高速8 合同段控制性工程，具体桥型为 3420m预应力混凝土连续空心板梁结构。为了更好的掌握盖梁工程的施工工艺、机械组合、施工周期及人员配备，特在 11号墩左幅盖梁进行首件工程施工，施工桩号为：K76+850。该桥为双柱式墩柱结构，墩柱上方为盖梁。盖梁为长，宽，高的钢筋砼结构，两柱子轴线距离。墩柱盖梁施工拟采用抱箍法施工。全桥盖梁
2、66个，砼浇筑量大，共，单根盖梁砼： m3。二、工程管理目标本标段工程质量一次验收合格率 100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。项目经理部承诺：不论是自检，还是业主、监理的抽检、终检，任何时候都要求达到 100%合格率，争取良好的信誉。三、施工安排及准备工作1、工期安排根据现场情况结合施工组织安排，计划 2013年 5月 4日开始施工，5 月 6日完工，计划 3天，其中底模安装 1天，精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 2 / 25钢筋安装天，侧模安装天，报验天，砼浇筑天。2、桥位区便道已施工便道已经贯通，场内道路用 40cm厚片石+5cm 厚
3、碎石硬化处理。钢筋场地用砼硬化并采取下垫上覆的方法堆放钢筋及其半成品。3、主材：水泥采用广西鱼峰水泥股份有限公司生产的水泥；采用贝江机制砂；采用融安神龙石场生产的碎石，广西柳州钢铁有限公司生产的钢材。4、砼配合比试验已进行。设计强度为 30 Mpa，7 天强度达到，28 天强度达到，设计配合比为：425：656：1165：204。设计坍落度为 14cm。四、人员组织及机械设备投入1、人员组织现场管理人员 9人：其中生产负责 1人、技术负责 1人、现场技术员 2人、施工员 2人、质检员 1人、安全员 1人、试验员 1人。现场生产人员 25人，其中电工 1人、架子工 4人、模板工 4人、钢筋工、电
4、焊工 6人、砼振捣工 2人、机械操作人员 2人、其他施工人员及杂工 6人。2、机械配备投入施工队配置 25t吊机 1台，装载机 2台，工地交通车精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 3 / 251辆，160Kw 发电机组 1台。所用混凝土由 7标混凝土拌和站统一拌和运送。7 标混凝土拌和站拥有2台 1000型强制式拌和机，5 台 10m3砼搅拌运输车。钢筋车间设切割机 2台，截断机 1台，弯曲机 1台，调直机 1台，电焊机 6台。插入式振捣棒 2个，钢底模 2套，钢侧模 1套。在模板制作时，挡块模板与盖梁模板整体设计、制作。五、施工工艺1、施工准备桥墩在立柱施
5、工完成后，根据盖梁设计标高返算出抱箍钢带下缘在墩柱的确切位置，并做高标记，以便抱箍准确就位。为方便盖梁底模的安装，在浇注混凝土时，墩柱顶混凝土标高按比设计高5cm控制。2、墩柱顶凿毛待墩柱混凝土达到设计强度的 75%以上后，对墩柱顶进行凿毛处理，凿除顶精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 4 / 25部的水泥浮浆和松弱层，凿毛至新鲜混凝土，并用空压机吹干净。标高控制在比设计标高高 3cm左右，以便于安装盖梁底模。3、测量放样在盖梁施工前，对墩柱进行施工测量，作为安装盖梁底模的依据。墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量、立柱顶高程测量。墩柱中心测量采用
6、全站仪进行测量；高程测量是根据施工中设立的临时水准点，用水准仪直接进行，也可以三维坐标控制测量。4、模板支架、底模的制作与安装盖梁模板支架采用 40a工字钢纵梁，每侧 1根工字钢，长 16m。横向用10槽钢间距铺设作横梁，在贴近立柱处安放第一根和最后一根，脚手架铺脚手板作操作平台。盖梁中预留 15mm拱度。盖梁模板采用定型钢模。在立柱顶凿毛处理、测量验收合格后，开始安装模板支架。在模板支架安装时，严格按由下而上的顺序进行，即先安放抱箍，再吊装纵梁，为纵梁侧倾，用拉杆在间距将 2根工字钢固定在一起，待纵梁稳定后方可布置横梁槽钢。精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原
7、创 5 / 25以上工序经检查确认无误后，即可安装盖梁底模。模板安装的允许偏差5、盖梁模板预压为顺利完成盖梁砼浇筑，避免在浇筑过程中底模下沉，确保抱箍安全，需在盖梁底模安装完成后对其进行荷载预压试验。在盖梁底模上堆放沙袋 90t，且堆码形式尽量接近施工实际情况，24 小时后观测底模变形情况，若底模下沉量过大则需继续紧固抱箍螺栓直到底模下沉量小于 5mm6、钢筋笼的制作、运输与安装在盖梁底模安装、底模高程验收合格后，开始安装盖梁钢筋。钢筋在钢筋班加工制作，钢筋的制作与安装严格按照施工图纸和施工规范来进行；为方便施工，加快进度，确保施工安全，盖梁钢筋尽可能在地面拼装，然后用吊车进行吊装；在吊车施工
8、不便处，可直接在底模上拼装钢筋。注意支座垫石与挡块钢筋的预埋。7、安装侧模在盖梁钢筋安装验收合格后，严格按施工要求安装盖梁侧模。侧模定型钢模精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 6 / 25拼装，用 16 对拉螺杆固定，间距 1m。8、混凝土的浇筑及养护、混凝土的浇筑浇筑砼过程中严格按照设计配合比调整好施工配比，保证计量准确；保证拌和时间不得小于 90S，浇筑过程中常常进行坍落度试验，及时调整水灰比。砼浇筑必须连续浇筑，间断时间不得超过 30 分钟，以防造成施工冷缝；混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，运输混凝土以24S/min 的转速搅动，混凝土罐车天天使用完
9、毕后均用温水清洗，清除粘附混凝土使其内壁平整光滑、不吸水、不漏水。垂直运输采用 25t吊车配合料斗入模捣固。盖梁砼一次浇筑厚度不能超过 30cm，浇筑至盖梁顶部时，应在砼初凝前采取复振措施，并采取措施排除砼的泌水；当混凝土表面出现析水时，及时予以清除，但不得扰动已浇筑的混凝土；混凝土的振捣选派有丰富经验有责任心的混凝土工专人负责。混凝土振动采用插入式振动器，振动插入采用先外后内、快插精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 7 / 25慢拔的方法，振动点振捣延续时间宜为 2030s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度。振捣棒必须插入到下层混凝土 510
10、cm，并防止漏振与过振。避免振捣棒与钢筋接触，并与模板保持 15cm左右的距离。混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。在混凝土浇筑前，应对全部设备进行全面检查试验，确保施工中运转正常，并经技术负责人、施工负责人及监理工程师共同签认后方可浇筑混凝土。在浇筑过程中应派专人检查模板、支架、钢筋等状态，如有变形、移位或沉陷等现象应立刻停止浇筑，待校正处理好后方可继续；浇筑盖梁混凝土时，应采用先浇筑跨中后悬臂，逐渐向支点靠拢的施工程序。同时应特殊注重预埋钢筋埋置的深度达到要求。在浇筑盖梁混凝土时，要注意留取砼试件。根据公路工程质量检验评定标准第一册附录
11、D水泥混凝土抗压强度评定之相关规定，每片盖梁取 2组试块。试块要注意养生，脱模板应用墨笔在试件上标明试件制作日期及代表工程编号，然后放置在标准养生室养护。精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 8 / 25、砼养生与模板拆除混凝土浇筑完成后，应尽快予以覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。混凝土面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。当气温低于 5时，应覆盖保温，不得向混凝土面上洒水。混凝土养护用水的条件与拌和用水相同。混凝土的洒水养护时间一般为 7d。养生时采用高分子薄膜缠裹，上放置一个 100L的水桶，下接一根直径左右的软管，软管在盖梁顶
12、面沿边部设置一圈，并扎上小孔，以便水能从水桶缓慢的流到养生面上。当盖梁混凝土抗压强度达到时，并保证不致因拆模而受损坏时，可拆除盖梁侧模板。拆模时，可用锤轻轻敲击板体，使之与混凝土脱离，再用吊车拆卸，不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行，并吊运至指定位置堆放。模板拆除后，及时清理模板内杂物，并进行维修整理，以方便下次使用。待混凝土强度达到设计强度的 85%时，才能拆除底模。混凝土表面质量通病的防治措施 根据气泡的特征调整混凝土的水灰比和坍落度。发精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 9 / 25现拌合物表面有大量气泡出现时，应减小混凝土的水灰比和坍落度；在高温季节
13、施工时，向模板外面洒水使之降温，也能抑制气泡的产生。 适当减小浇筑分层厚度，以减少排气阻力。采用插入式振捣器时的分层厚度宜控制在 30cm左右。六、首件工程中存在的不足通过本次首件盖梁的施工，我们认识到自己还存在着一些不足之处，如拆模后盖梁表面不够光洁，并有少量气泡等。在今后的施工中我们将加强模板表面处理，保证盖梁模板平整光滑，并加强混凝土拌合质量及砼浇筑过程中振捣工作的控制，严格振捣工序，严格分层和时间控制，使气泡能够充分排出，提高盖梁外观质量。保山至腾冲高速公路土建 2合同K3+K8+440盖梁工程施 工 总 结中铁隧道集团有限公司保腾公路土建 2合同项目部二一年六月十日保腾 2标盖梁首件
14、工程施工总结根据保腾指挥部201057 文件要求，结合我标段盖梁施工实际情况，开展了盖梁施工首件工程活动，现将盖梁首件工程施工总结如下：精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 10 / 25一、 盖梁首件工程概况：根据我标段生产安排，首片盖梁施工选定大尖坡 2号大桥右幅 1号墩盖梁，该盖梁为钢筋混凝土双柱式墩结构，盖梁长度，盖梁高、盖梁宽、盖梁横坡 5，设计要求盖梁正做斜臵。由此带来盖梁中心与墩中心偏移值厘米。二、 资源配臵1. 机械设备： 25T吊车 1台、混凝土罐车 2台、搅拌机 2台、电焊机 2台、钢筋加工设备一套、振动棒 3台。2. 人员配臵：立模混凝土班 5人、钢筋班 5人、桥梁技术质检人员各 1名、现场负责人 1人。3. 模板：采用工厂定制作的钢模板，模板面厚度5mm，分底模、侧模、边模组成。4. 底模支撑：1 号盖梁为特例不需要立底支撑，直接在地面上抹一层砂浆即可。其它高墩柱盖梁底模支撑，是在施工立柱时用 PVC管预留 12厘米的圆孔，可以穿 10厘米的钢棒，钢棒长根据立柱直径来定，外露各 20厘米左右。在用 40厘米的工字刚前后各一根，长度不得少于盖梁长度。在用 16 的圆钢拉杆固定，工字钢安装坡度和盖梁坡度一致。测量组精确
