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1、1公路工程质量检验评定标准1 总 则1.0.1 目的和适应范围本标准包括公路工程的质量标准和评定标准，是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度。本标准适用于公路工程质量监督部门对工程质量的检查鉴定、监理工程师对工程质量的抽查认定、施工单位自检和分项工程的交接验收，是公路工程交工验收和竣工验收的质量评定依据。本标准适用于三级及三级以上公路的新建和改建工程，四级公路和各级公路的大，中修工程可参照使用。1.0.2 单位、分部、分项工程划分根据建设任务、施工管理和质量检验评定需要，应在施工准备阶段将建设项目按下列原则及附录 A 划分为单位工程、分部工程和分项工程。1.0.2.1 单位工程在建设项目中，根
2、据签订的合同，具有独立施工条件，可以单独作为成本计算对象的工程。1.0.2.2 分部工程在单位工程中，应按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程。1.0.2.3 分项工程在分部工程中，应按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。施工单位、监理工程师和质量监督部门应按此种工程划分逐级进行工程质量的监控和管理。1.0.3 工程质量评分方法施工单位应对各分项工程按本标准所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自查，按附录 J 中“分项工程质量检验评定表，提交真实、完整的自查资料，对工程质量进行自我评分。监理工程师应按规定要求对工程质量进行检查，对施工自查资料进行签
3、认和评分。质量监督部门根据抽查资料和确认的施工自查资料以及监理工程师的质量管理资料对工程质量逐级进行评定，作为交工、竣工验收评定质量等级的依据。公路工程质量检验评分以分项工程为评定单元，采用 100 分制评分方法进行评分。在分项工程评分的基础上，逐级计算各相应分部工程、单位工程评分值、建设项目的单位工程优良率和评分值。1.0.3.1 分项工程评分方法分项工程质量检验内容包括基本要求。实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分，只有在其使用的材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。分项工程的实测项目分值之和为 1
4、00 分，外观缺陷或资料不全时，须予扣分。分项工程评分一实测项目中各检查项目得分之和一外观缺陷扣分一资料不全扣分（1）基本要求检查各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查，经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。（2）实测项目是对规定检查项目采用现场抽样方法，按照规定频率和下列计分方法对分项工程的施工质量直接进行检测评分。检查项目除按数理统计方法评定的项目以外，均应按单点（组）测定值是否符合标准要求进行评定，并按合格率计分。检查合格的点（组）数检查项目合格率（）= 1002该检查项目的全部检察点（组）数检查项目
5、评定分数 = 检查项目规定分数合格率对于路基路面压实度、弯沉值、路面结构层厚度、水泥混凝上抗压和抗弯拉强度、半刚性材料强度等检查项目，则分别采用附录日至附录：所列方法进行评定计分。（3）外观缺陷扣分对工程外表 4kR 进行检查评定时，如发现外观缺陷，应区分档次进行扣分。对于较严重的外观缺陷，施工单位须采取合适的措施进行整修处理。（4）资料不全扣分分项工程的施工资料和图表残缺，缺乏最基本的数据，或有伪造涂改资料者，不予检验和评定。资料不全者应予扣分，扣分幅度可按本标准 104 条所列各款逐款检查，视资料不全情况，每款扣 13 分。1.0.3.2 分部工程和单位工程评分方法附录 A 表所列分项工程
6、和分部工程区分为一般工程和主要（主体）工程，分别给以：和 2 的权值。进行分部工程和单位工程评分时，采用加权平均值计算法确定相应的评分值。即：分项（分部）工程评分相应权值分部（单位）工程评分 = 分项（分部）工程权值1.0.3.3 建设项目工程质量评分方法建设项目工程质量的评分，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值两个指标。被评为优良的单位工程数单位工程优良率（） = 100建设项目单位工程总数建设项目工程质量评分值按公路工程竣工验收办法计算。1.0.4 施工单位应提交的质量保证资料施工单位应有完整的施工原始记录、试验数据、分项工程自查数据等质量保证资料，并进行整理分析，负责提交齐全、真
7、实和系统的施工资料和图表。监理工程师负责提交齐全、系统的监理资料。质量保证资料应包括以下六个方面：1.0.4.1 所用材料、半成品和成品质量检验结果。1.0.4.2 材料配比、拌和加工控制检验和试验数据。1.0.4.3 地基处理和隐蔽工程施工记录。1.0.4.4 各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总图表。1.0.4.5 施工过程中遇到的非正常情况记录及其对工程质量影响分析。1.0.4.6 施工中如发生质量事故，经处理补救后，达到设计要求的认可证明文件等。1.0.5 工程质量等级评定办法工程质量评定分为优良、合格和不合格三个等级，应按分项、分部、单位工程和建设项目逐级评定。1.0.5.1 分
8、项工程质量等级评定分项工程评分不小于 85 分者为优良；小于 85 分而不小于 70 分者为合格；小于 70 分者为不合3格。经质量监督部门检查评为不合格的分项工程，经加固碑。强、返工或进行整修，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但只可复评为合格。1.0.5.2 分部工程质量等级评定所属各分项工程全部合格，其加权平均分不小于 85 分，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分小于 85 分，或加权平均分虽不小于85 分，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格；如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。1.0.5
9、.3 单位工程质量等级评定所属各分部工程全部合格，其加权平均分不小于 85 分，且所含主要分部工程全部评为优良时，则该单位工程评为优良；如分部工程全部合格，但加权平均分小于 85 分，或加权平均分虽不小于85 分，但主要分部工程未全部达到优良标准时，则该单位工程评为合格；如分部工程未全部达到合格标准时，则该单位工程为不合格。1.0.5.4 建设项目（或标段）质量等级评定建设项目（或标段）工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目（或标段）工程质量评分值双指标控制。建设项目（或标段）所含单位工程全部合格，其工程质量等级为合格；建设项目（或标段）所含单位工程全部合格，单位工程优良率不 J、于
10、80，且建设项目：或标段）的工程质量评分值不 J、于 85 分时，其工程质量等级才可评为优良；所含任一单位工程不合格时，则建设项目（或标段）的工程质量为不合格。1.0.6 与相关规范关系公路工程质量检验评定应以本标准为准。少数质量标准与施工规范不一致者，宜以颁布年份最新者为准。在公路施工、质量管理和工程质量检验评定中，除应符合本标准夕），尚应符合现行交通部颁布和国家颁布的相关设计，施工技术规范和试验规程的规定。1.0.7 工程质量公路施工单位、工程监理和监督部门应按照质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。要建立健全“政府监督、社会监理、企业自检，肋质量保证
11、体系，严格实行质量自检，力”强质量监理和质量监督，以抓好工序质量，确保分项工程质量，以分项工程质量保证分部工程、单位工程和整个建设项目的工程质量。施工单位可以结合自身条件提出比本标准更为严格的质量要求，必须按质量标准对施工全过程进行有效的质量控制和管理。监理工程师应对施工全过程进行检查、监控和管理。监理工程师拥有质量和支付否决权，凡质量不合格的工程一律不签收，不结算工程价款公路工程质量监部门是对公路工程质量进行监督管理的专职机构，据国家有关法规和部颁的现行技术规范、规程和质量检验评定准，对公路工程质量进行强制“胜的监督管理。建设、设计、施工、监理单位在工程实施阶段都应接受质量监督部门的监督。1
12、.0.8 对某些特殊地区、特殊情况，或因采用新材料、新结构、新工艺，或在本标准中缺乏具体的技术规定时，可参照相关行业标准，或在确保工程质量的前提下，按照实际情况制订相应的技术标准，并报主管部门批准执行。对特大工程，可单独制订比本标准更严格的质量标准，进行质量管理。其质量等级评定仍以本标准为准。2 路基上石方工程42.1 一般规定2.1.1 土方路基和石方路基的实测项目技术指标的规定值或允许偏差按高速公路、一级公路和其他公路（指二级及以下公路）两档设定。2.1.2 土方路基和石方路基实测项目规定的检查频率为双车道公路每一检查段内的最低检查频率，多车道公路必须按车道数与双车道之比，相应增加检查数量
13、。2.1.3 路基压实度指标须分层检测，确保符合附录日规定要求。路基其他检查项目均在路基完成后对上路床顶面进行检查测定。对于压实度指标，可只按上路床的检查数据计分。2.1.4 路肩工程应作为路面工程的一项分项工程进行检查评定。2.2 土方路基2.2.1 基本要求2.2.1.1 在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。2.2.1.2 不得采用设计或规范规定的不适用士料作为路基填料。路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定。2.2.1.3 路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。2.2.1.4
14、施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。2.2.2 实测项目 见表 2.2.2。表 2.2.2 土方路基实测项目规定值或允许偏差项次 检查项目 高速公路一级公路其他公路检查方法和频率 规定分零填及路堑上路床（cm） 030 95 93上路床 030下路床 3080 95 93上路堤 80150 93 901压实度（%）路堤（mm）下路堤 150 90 90按附录 B 检查密度法：每 2000m每压实层测 4处302 弯沉（0.01mm） 不大于设计计算值 按附录 I 检查 153 纵断高程（mm） +10,-15 +10,-20 水准仪：每 200m 测 4 断面
15、 104 中线偏位（mm） 50 100 经纬仪：每 200m 测 4 点，弯道加 HY、YH 两点 105 宽度（mm） 不小于设计值 米尺：每 200m 测 4 处 106 平整度（mm） 15 20 3m 直尺：每 200m 测 4 处3 尺 157 横坡（%） 0.5 0.5 水准仪：每 2000m 测 4 个断面 58 边坡 不陡于设计值 抽查每 200m 测 4 处 55注; 压实度检查深度从路床顶面算起。桥台、涵洞、锥坡、挡土墙等背后填土及其他关键部位应增加压实度的检主频率。采用核子仪检验压实度时应进行标定试验，确认其可靠性。表列压实度以重型击实试验法为准，评定路段内的压实度下置信界限不得小于规定标准,单个测定值不得小于极值（表列规定值减 5 个百分点）。小于表列规定值 25 个百分点的测点，按其数量占总检查点的百分率计算扣分值。特殊干旱、特殊潮湿地区或过湿土，以及铺筑中、低级路面的三、四级公路路基，可按交通部颁发的路基设计、施工规范所规定的压实度标准进行评定。2.2.3 外观鉴定2.2.3.1 路基表面平整，边线直顺。不符合要求时，单向累计长度每 50m 减 12 分。2.2.3.2 路基边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡，曲线圆滑。不符合要求时，单向累计长度每 50m减 12 分。2.2.3.3 取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防
