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1、精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 1 / 24铁路实习报告铁路见习报告时光的车轮匆匆碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉，为期一年的见习转瞬即逝在结束学子生涯的第一个年头当中，我很荣幸的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入石家庄中车站的工作之中.在这一年时间里，我先后加入了客运，货运和运转车间的大家庭,，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪!回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！我从一个懵懂、迷茫的学生逐渐成长为一名勤奋、敬业的职工，尽快让自己融入我们铁路单位快节奏、高效率的
2、工作环境在领导与同事们的指导和帮助下，较圆满的完成了各项工作任务，为今后的工作打下了良好的基础在这里我要感谢见习中领导及其同事对我的培养和关怀回顾过去的一年，我有很多自己的感想和体会现就见习期工作情况总结如下：一、调整心态、转变身份、适应环境刚离开学校的我，对未来有着无限的憧憬然而投身铁路行业，来到现场见习，我们首先面临的是思想上的落差，角色的转变在学校里只需要认真的学好功课，以及少量的社交，并且大多数都是和同龄人的交往在单位里要主动去熟悉摸索铁路各工种的职责，认真学习车站现场具体的作业标准和程序，处理各年龄段复杂的人际关系，同时，在铁路基层比较苦精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文
3、-全程指导写作 独家原创 2 / 24比较累，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛到了车站我积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位臵，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到见习当中从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异在学校只是单纯的学习知识，而实践见华东交通大学理工学院课 程 设 计 报 告 书目录一、 实习目的： 3 二、 实习时间： 3 三、 实习地点： 3 四、 实习的主要内容： 精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 3 / 24 3 五、 实习的总结： 6 一、 实习目的
4、：专业生产实习是全面推进素质教育、培养学生创新精神和实践能力的一种重要手段，是学生理论联系实际的一个重要环节，是大学生择业就业之前接触社会、了解社会的一次重要机会学生参加生产实习时将所学理论知识和实际工作紧密联系，为专业课程学习奠定感性认识，形成对本专业的认同感、提高学生学习本专业的兴趣，巩固已学的理论知识，积累一定的实际生产技术和管理知识，培养运用理论知识解决工程实际问题的能力，注重知识创新和能力培养，为适应社会工作和生活打下坚实的基础二、 实习时间：10月 25 日、11 月 2 日11 月 10 日三、 实习地点：华东交大理工学院、以及南昌铁路局的调度指挥中心、高铁 CTC 中心、列控分
5、析工区、地面工区、转辙机工区、模拟实验室、各维修工区、列控地面设备维护工区、STP 设备维护工区、驼峰空缓工区、向塘培训基地等四、 实习的主要内容：这十天的实习分为两个部分进行，首先是 10 月 25 日阶梯教室，老师通过多媒体的方式，对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 4 / 24度也是通过一件件血的教训总结出来的后来又对铁路的基础设施和发展、组成进行分析讲解、观看一些关于火车和铁路历史发展和过程，还有介绍青藏铁路的建设过程 11 月
6、2 日10 日在老师的带队下我们到南昌铁路局实践工作通过第一天的课程讲解我知道了铁路的发展，从 1825 年，用机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国出现，这就是铁路史的开始 1825 年以前，也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但是这些都并非铁路运输方式世界铁路的发展 百余年来，铁路技术已有很大发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期开创时期 一般认为 18251850 年为铁路发展的开创时期这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决这样，促使
7、铁路迅速地兴起其中英国于 1825 年建成了从大林顿到顿拖克顿的第一条公用铁路到现在已经有 183年了现代的铁路正在朝着速度高速化，载重高量的趋势发展铁路从它的出现到现在对一个国家的经济发展，国防建设起了不可估量的作用铁路运输虽不及航空运输之快，公路运输之灵活，但它却具有运量大速度较快，能耗低，运价低，安全可靠，对环境污染小以及能全天候运输的优点这些决定了，未来 铁路的发展将日趋于重要这次实践的重精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 5 / 24点是对铁路的一些基本的组成要素进行初步了解这方面的认识是在 10 月 25 日的介绍认识和 11 月 2 日10 日
8、的实地认识中掌握的铁路的主要部分就是那路径铁路轨道，铁路轨道是线路工程中直接支承车辆运行的工程结构物，它是由钢轨、轨枕、道床、连接零件和道岔等部件所构成的其中轨道和轨道间的间距是米一条铁路的在建设中的比较烦重的任务就是路基建设铁路路基是支承轨道结构的工程结构物，它包括了路堤，路堑，护坡，支挡建筑物等现在基础设施的建设都要考虑到整个城市的规划问题，无论在城市规划的要求还是在建设的可行性，和基金成本的最优方案的要求下，选线设计是建设铁路一个不可缺少的任务选线设计是确定铁路路线的方向，位置，平面和纵段面，体现铁路路线总的概貌理论，是整个铁路设计中关系全局总体性工作铁路在建设过程中虽没想建筑物那么高，
9、但里面包含的细节远远不会少于其他工程，而且不同的设施方案适应种特殊的情况今天看到的铁路属于比较早期的铁路建设，枕木还是用木头不是现在的混凝土，这种枕木要发费大量的木头，而且易坏，老师说这种枕木的寿命才不过7、8 年所以采用混凝土代替是一个非常好改进现在当今世界上铁路存在两种轨道结构，即有喳轨道和无喳两者，今天见到是前者，这种轨道是传统的轨道结构，而后者是一种伴随高速铁道而出现的一种轨道结构，正是现在铁路发精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 6 / 24展趋势下的适应物前种具有投资小，弹性好，易于维修的优点且其适应性比较强，不但可以用在一般的运营条件下，通过适
10、当加强后，也可以用在载重和高书运营条件下后者是由各种不同的力学材料的部件构成，以自上而下的顺序：首先是钢轨，它由特殊的碳钢材料所制成的，直接承受来自机车车辆的负载，并通过本身的饶曲，将荷载乡下传递，其次是轨枕，轨枕是钢轨的支承，由木钢和钢筋混凝土制成，现在普遍柔用混凝土轨枕，轨枕承受来自钢轨的压力，并将压力通过一系列轨枕传到道床上，第三是扣紧，将钢轨和扣紧在轨枕上而组成轨排，由特殊的高弹钢制成，为钢轨提供足够的弹性，第四是道床，道床是石道喳构成具有一定厚度的棱体，支承轨枕并将轨枕压力传递到路基上以上的一些内容是我大体举出的在这次实习中了解到初步知识，这些我只在字面上了解，还有很多东西不懂，具体
11、得靠以后的进一步学习实习报告 2011 铁路实习报告时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的！在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 7 / 24感触在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善有句话说“实践让人做的更实” ，通过这段时间的实习，
12、我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验按照计划，我首先是在车间里学习劳动人身安全在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不
13、知道那是什么意思在后来的在在实践当中才知道 千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线塔化 :进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱货场 ：有三条专用线我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程不要师徒分离我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看我学习的第一课是上下车师傅跟精品文档2016 全新精品资料-全新公文范文 -全程指导写作 独家原创 8 / 24我讲：“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”.“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后
14、脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性” 我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解三、安全警钟长鸣于心在实习的这段时间里,不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题首先是在 x 月 x 日，xx 车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全
