《材料选用及特性》由会员分享，可在线阅读，更多相关《材料选用及特性（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、常 用 非 金 属 材 料 选 用 简 表材料品种 技术标准 基 本 性 能 适 用 范 围 使用温度 成 型 工 艺 价格（万元/吨）聚乙烯（PE） JF03-32分为高压低密度聚乙烯（LDPE，密度 0.910.92g/cm 3）, 低压高密度聚乙烯（HDPE，密度 0.940.96 g/cm3）。HDPE 的使用温度、硬度、机械性能好于 LDPE，软化点为 120130，化学稳定性好。超高分子量 PE 用做燃油箱。其它牌号的可做空气导管、储罐、行李箱衬里、卡扣等。LDPE 小于 80HDPE 小于 100吹塑成型和注塑成型是最常用的工艺。0. 60.8LDPE0.7-1.1HDPE0.6
2、-1.2聚丙烯（PP）JF03-36JF03-88JF03-126JF03-127分为均聚 PP 和共聚 PP。均聚 PP 的强度和耐热性好而共聚 PP 的低温和耐冲击性好。密度在 0.900.91g/cm 3之间，熔点 164170，PP 树脂的拉伸强度约 30MPa，增强后可达 50MPa 以上，增韧改性后的冲击性能极佳，常温下耐各种化学试剂。PP 属结晶性塑料，成型收缩率大，经填充后可改善制品的表面性能。 耐弯折疲劳性好。 常用的增强填充材料是滑石粉、碳酸钙和玻璃纤维是汽车上使用量最多的一种塑料。广泛用做车身内外部件，如保险杠、侧护板、仪表板、杂物盒、门内护板、空滤壳体、把手等。共聚 P
3、P 小于 90均聚 PP 小于 100增强：小于 130吹塑成型和注塑成型是最常用的工艺。0. 62.2国产 0.48-1.9进口 0.7-1.2增韧 0.8-1.2阻燃增强 0.7-1.4PP/PA 1.4-1.9ABS JF03-27ABS 塑料相对密度在 1.05 g/cm3左右，略重于水，具有耐热、表面硬度高、刚性好的特点。耐无机盐、酸，但在酮、醛、酯、氯代烃中溶解，与烃类长期接触会软化溶胀。ABS 有极好的耐冲击强度，即使在低温条件下也不迅速下降。大多数 ABS 塑料的拉伸强度可达 34-49MPa，特殊牌号 ABS 的拉伸强度高达62MPa。改变 ABS 树脂中三种组分之间的比例，
4、就可以使 ABS 具有不同的耐热性和耐冲击性要求。ABS 分为一般型、耐热型、耐冲击型、电镀型和阻燃型。ASA、ACS 等 ABS 类共聚改性品种具有更好的耐候性。主要用来制做车身内饰件、外装件。例如：杂物箱、杂物盒、副仪表板极其左/右后护面、门护板、散热器格栅、空调出风口、暖风机壳等-40110 注塑成型、挤出成型较常用，另外可通过一般电镀、真空蒸镀、表面喷漆工艺，来修饰制品的外观，制造铭牌、装饰件。1.02.2国产 1.0-2.进口 1.0-2.0增强 1.05-1.4进口透明 1.5-1.9国产 ASA 2.5进口 ASA ？聚苯乙烯（PS）聚苯乙烯相对密度 1.041.09 g/cm
5、3, 具有良好透明度和表面光泽，其透明度达到 88-92%。聚苯乙烯吸湿性低, 因此其制品能在潮湿的环境里保持尺寸稳定性。其机械性能和热性能往往受到温度、时间、环境条件的影响。聚苯乙烯受许多烃类、酮类的侵蚀，溶于大多数芳香族。对水和一般户外环境条件有很好抵抗力，但是它暴露于紫外线时却会褪色，有时更会发生脆化。由于 PS 质脆、耐热性差，使其在汽车上的应用受到限制。为提高普通PS 的冲击性能，开发了高冲击聚苯乙烯（HIPS），但拉伸强度较普通型聚苯乙烯要低。另外还有众多的改性聚苯乙烯，如：ABS、ASA 等。 适于制造汽车上的各种灯罩、镜架等。-4085 注塑、挤出、吹塑工艺较常用可二次机械加工
6、，自身可采用粘接、超声波焊接技术。国产：0.80.90.6-0.8进口：0.91.20.6-0.9阻燃 1.15-1.25聚酰胺（PA）JF03-26 聚酰胺（俗称尼龙）主要产品是尼龙 6 和尼龙 66，此外还有尼龙 11、尼龙 12、尼龙 610、尼龙 1010、单体浇注尼龙 6 和铸型尼龙 6 等。纯尼龙为半透明或不透明的乳白色树脂，其密度：尼龙 6 为 1.11.15 g/cm 3、尼龙 66 为1.131.15 g/cm 3、尼龙 11 为 1.04 g/cm3。尼龙的机械强度高、坚韧耐磨、耐溶剂、耐油，水与醇等可使尼龙溶胀。尼龙产品的尺寸稳定性受吸水性影响，因此对于要求尺寸精确的制品
7、，应选用吸水性较小的尼龙 11 来制造。一般尼龙热变形温度在 7090；经玻璃纤维增强后，尼龙的热变形温度显著提高，可达 250，而且机械强度也不同程度增加,密度为 1.31.4 g/cm 3左右。根据不同需要，尼龙分为抗冲击改性级、玻纤增强级、玻纤增强/抗冲改性级、矿物增强级、玻纤/矿物混合增强级。散热器水室、凸轮轴皮带轮、正时齿轮、油泵轮、车轮装饰罩、刮水器、发动机进气歧管、恒温器外壳、机油过滤器外壳、离合器踏板等。燃油管、刹车管等主要采用 PA11 和PA12 来制造。普通尼龙：-4010030%玻纤增强尼龙PA6：11530%玻纤增强尼龙PA66：135以下注塑、挤出成型较常，可自身进
8、行超声焊接和摩擦焊接尼龙 6：2.2 进口 1.53.5 国产 1.8-2.3 透明3.5 左右尼龙 66：2.4 进口 2.05-3.5 国产 1.9-2.9 玻纤增强尼龙：2.22.4 进口 3.5 左右国产 1.8-2.3 国产尼龙1010 4.5-6.7 玻纤增强4.5 左右石墨填充 6.0 左右尼龙 46 5.0 左右进口价格 3.0 以上聚碳酸酯（PC）PC 的相对密度为 1.20 g/cm3，具有良好的透光性，透明度达 90%，PC 具有刚而韧的特性，在热塑性塑料中名列前矛，制品具有良好的尺寸稳定性。PC在 60以上的水温下开裂，不耐碱、胺、酮、酯、芳香烃，耐老化性能好。普通 P
9、C 的热变形温度可达 135143。玻璃纤维增强 PC 的热变形温度可达150160。目前国外已开发出超高流动性、高刚性专用料，以适应成型制品薄壁轻量化、一体化的需求。目前主要用于制作汽车灯玻璃、仪表标牌、安全玻璃等。PC 使用温度：-40120 30%玻纤增强 PC 使用温度：-40140PC 材料大部分以注射成型为主，也可挤出加工成板材。PC 的熔融温度高，成型困难，而且材料中的微量水份对制品的性能有很大影响。国产：2.72.82.3-3.0玻纤 2.0-2.5进口：3.5 1.8-3.5PC/ABS1.8-3.7热塑性塑料聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）俗称有机玻璃，常温下有优异的机械强度和
10、绝缘性，是目前塑料中透明性最好的品种，抗碎裂性超过普通玻璃几倍，有突出的耐老化性。易于着色，可制成各种透明、半透明制件。密度为 1.19 g/cm3，硬度较低，表面容易划伤。不耐乙醇、氯仿、芳烃等极性溶剂，在大负荷长时间作用下，或溶剂作用下可导致应力开裂。汽车上使用的主要以纯 PMMA和其共聚物为主，主要用于各种灯罩玻璃、仪表罩盖玻璃、油标、装饰件、标牌等。低于 85使用 注塑成型 1. 5国产 1.4 左右进口 1.2-1.9常用非金属材料选用简表材料品种 技术标准 基 本 性 能 适 用 范 围 使用温度 成 型 工 艺 价格（万元/吨）聚甲醛（POM）JF03-15 POM 是一种坚韧有
11、弹性的材料，具有综合的优良性能，有很高的刚性和硬度，突出的耐疲劳性和耐磨性，较小的蠕变性和吸水性，优异的尺寸稳定性和化学稳定性、良好的电器绝缘性等。POM 自由结晶度高，成型收缩率可达 23%，常用的品种有 M60、M90等。均聚甲醛的延展性好，拉伸强度和硬度及抗疲劳强度高，共聚甲醛的耐热持久性好化学稳定性好。DX 材料的自润滑性优越，可使用在各种无油润滑的场合。可制造汽车零件，如：齿轮，垫圈，球头碗、垫片、汽车仪表、仪器外壳、罩盖、轴承、曲柄、摇窗手柄等。 工作温度在 100左右，在 114使用200h，其性能没有明显变化注塑、挤出成型 1.72.0进口 1.0-2.7特殊 5.0 左右国产
12、 1.4-2.0PET 树脂PBT 树脂JF03-28 PBT 在未改性时与其他工程塑料相比，并没有多大的优越性，但是用玻璃纤维增强后，PBT 的性能得到了成倍的增长，用 30%玻纤增强的 PBT 的机械性能已超过同样用30%玻纤增强的改性聚苯醚，长期使用温度和电性能已超过用 30%玻纤增强的尼龙，PC 和POM。机械强度高，在长时间高负荷下变形小；吸水率低，尺寸稳定性好，耐摩擦磨耗性优良；阻燃性好，电性能及耐化学药品性优良；成型加工性优异；制品质量长期保持稳定，具有较高的强度-成本均衡性能。PET 作为工程塑料使用，成型加工困难。PET 是结晶型热塑性塑料，具有优良的力学强度，耐磨性，耐摩擦
13、性，电绝缘性能，良好的抗蠕变性，刚性和强度，吸水性低，尺寸稳定性很高。缺点是热力学性能及抗冲击性差。用玻纤增强后可克服这些缺点，达热固性塑料的水平。采用 PBT 制造的汽车外装零件，主要有后转角格栅，发动机放热孔罩（PBT+GF）等。内装部件主要有内镜撑条，刮水器支架和控制系统阀。制造汽车各种电器的零件。PET 已应用于汽车的结构零件和电器配件中。如：配电盘罩，点火线圈，各种阀门，排气零件，分电器盖，雾灯支架等，利用增强 PET 优良的涂装性，表面光泽及刚性，还可用于制造汽车的外装零件。PBT 长期使用温度120，短期使用温度 200 。注塑成型PET 成型温度为280320，成型前在1201
14、30烘干 46 小时。模具温度1001201.53.5PET 阻燃增强 1.8-2.1PBT 进口 0.0-4.8国产 0.6-1.0玻纤 进口 0.8-2.0国产 0.8-1.3PBT/PC 2.8 左右热塑弹性体 JF03-112JF03-35热塑弹性体具有传统橡胶的性能，又具有像塑料一样的加工特点。与橡胶不同的是，加工时间短，废料可以重复利用。分为聚烯烃热塑弹性体（TPE、TPO）、聚酯热塑性弹性体（Hytrel）、热塑性聚氨酯弹性体（TPU）、改性橡胶类弹性体（TPS）、以及聚氯乙烯类弹性体等。邵氏 A 硬度 55 邵氏 D 硬度 45，拉伸强度 516MPa 甚至更高，伸长率最高可达
15、500%。具有弹性、耐磨性、耐屈挠性等。可用做汽车挡板、保险杠罩、垫圈、密封条、软管、管道、护套等。TPE 类密度低、耐热老化、耐寒、耐气候性好；TPS 类硬度更类似于橡胶； TPU 类耐磨耗、耐油、耐弯曲疲劳；Hytrel 类耐磨、耐冲击、耐油、耐热、低蠕变、撕裂强度高TPE：-4090Hytrel：- 40 110TPU：-3590挤出、模压、注塑等 Hytrel： 5.0TPU：1.52.0进口 0.9-1.42.0-3.85.0-5.2TPE：1.01.81.2-3.3TPEE 4.8-7.8TPR 0.8-1.1TPV 2.2-4.4热塑性塑料聚氯乙烯（PVC）PVC 树脂具有耐化学
16、性，难燃自熄、耐磨价廉等优点。主要缺点耐热稳定性差，低温冲击性不好。硬质 PVC 的弹性模数可达 2490MPa，软质的模数才 1.4MPa。硬质的拉伸强度可达 60MPa。制品的硬度范围可从邵尔 A50D85；经共聚改性或增塑后，可用来制成各种柔软的产品。各种把手，车门板内衬，汽车顶棚表皮，仪表板表皮，汽车地毯，汽车地板，电线包皮，护套等。-4090 注塑成型，压延成型，挤出成型，搪塑成型0. 61.8国产 0.5-1.7热固性塑料酚醛类（PF）JF03-6A 是苯酚与甲醛类单体聚合而成的一类树脂，俗称电木粉，是一种硬而脆的不溶性塑料，在加热时即使炭化也不熔融。机械强度高、坚硬耐磨，吸湿性小、尺寸稳定；耐热、耐燃、电绝缘性优异。为了得到高尺寸稳定性的产品，可进
