《曙光路施工组织设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《曙光路施工组织设计（39页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 施工组织设计施工组织设计文字说明1.施工组织设计综述1.1 编制依据及编制原则1.1.1 编制依据本工程招标文件、图纸、补遗书等相关资料交通部现行的有关标准及规范标前会议及现场勘察所获取的有关资料本单位管理水平、技术和机械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验以及本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。1.1.2 编制原则本工程按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：根据工程的实际情况，围绕重点工程项目周密部署、合理安排、科学管理。采用平行流水及均衡施工方法，施工过程中采用动态管理，运用项目管理软件进行施工跟踪管理，及时调整计划中不符合实
2、际的部分，保证施工工期。制定切实可行的施工方案。创优规划和质量保证措施，确保工程质量。严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。选派经验丰富，技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场管理机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。采用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场地及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。1.2.工程概况1.2.1 项目概述曙光路道路建设工程位于鞍山市立山区，该工程项目包括曙光路道路工程和
3、桃园街道路工程。曙光路道路工程起点为待建的建材街，终点为待建的逃园街，道路全长 2096 米，为新建工程。桃园街道路工程起点为鞍辽路，终点为待建的建材街，道路全长 434 米，为新建工程。曙光路和桃园街工程全线建设红线宽度 50.0 米,为三块板城市主干道,其道路断面形式为:人行道(5.75m)+非机动车道(5.5m)+绿化分隔带(2.0m)+机动车道（23.5m）+绿化分隔带（2.0m）+非机动车道（5.5m）+人行道（5.75m） 。机动车道结构总厚度 73 厘米，具体结构组合为：4cm 中粒式沥青混凝土（AC-16）+5cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25）+4cm 沥青灌入式+60cm
4、矿渣；非机动车道结构总厚度 55 厘米，具体结构组合为：4cm 中粒式沥青混凝土（AC-16）+5cm 沥青灌入式+46cm 矿渣，对不良地基采用换填处理，换填厚度可根据现场实际情况控制在0.4 米之间。人行道总厚度 35 厘米，具体结构组合为：6cmC30 混凝土道板+3cmM7.5 水泥砂浆+26cm 矿渣。1.2.2 气象水文和地形概述鞍山位于辽宁省中部,地处北温带亚洲气候区的北缘,气候特点为冬季漫长寒冷,夏季温和.年平均温度为 10.2,全年极端最高气温(七月)32,极端最低气温(一月)-19.7。年降雨量 640mm-880mm，降水集中在 7-8 月，最高年降雨量为 1064mm，
5、最大积雪厚度 20cm，最大冻深厚度 1.2 米,地下水埋深 20-30m。地震裂度为 7度。施工沿线地势平坦，现为原有旧路，地下各种管线错综复杂，地上有多处构筑物需动迁。1.2.3 主要技术标准设计标准：城市主干路标准；设计行车速度：40 公里/小时；一条机动车道宽度 B=3.5m；路拱标准横坡：车行道 I=1.5%；路面设计年限 t=15 年；新建道路曙光路、桃园路路面容许弯沉l=0.0506cm。1.2.4 主要工程量路基工程：挖土方 50185.5 m3，73cm 沥青混凝土道路 58900 m2（60cm 矿渣基层） ，55cm 沥青混凝土道路 27590m2（46cm 矿渣基层）
6、，35cm 人行道（C30 混凝土道板）28600 m2（26cm 矿渣基层） ，道路边石加工安装 242099cm5010 米、101549cm4960 米、123074cm7910 米，路基换填混石 30640 m3。1.2.5 质量目标创优良工程，工程质量验交合格率 100%，优良率 95%。1.2.6 安全目标施工无重大伤亡事故，无机械设备事故，无火灾事故，创安全标准工地。1.2.7 工程特征和相应对策工程特征本工程线路较长，路基处理相对困难。本合同段施工中以路基处理为控制性重点工程，施工中必须采取有效的组织措施，科学的技术手段，确保重点工程快速有序的进行。据工期要求，部分工程要安排在
7、雨季施工，应采取雨施工措施。相应对策针对上述特点，本施工组织设计拟采取以下对策：在资源配置方面给予优先和政策倾斜，确保各项资源配置充足并留有余地。我单位资源实力雄厚，有大量机械设备，可以满足施工要求。配置全站仪和精密水准仪，建立高精度测量控制网，采用计算机软件进行数据处理分析，并在施工过程中采取不间断的过程监控。制订严密的管理规定，分级负责，分工明确，责任到人，建立高效的指挥协调机构，采用计算机项目管理辅助软件实施信息化管理，强化过程控制，采用 ISO9000 质量管理体系，规范各施工程序、环节、接口及信息传递，严格各项检查、确认程序，达到施工过程全面受控目的。加大质量资源投入、制定质量创优规
8、划、实施目标管理，按本单位 ISO9000 质量管理体系要求，编制项目质量计划，制定质量保证措施，并认真贯彻实施。认真执行中华人民共和国环境保护法 、 水土资源保持法 、建设部颁布的建筑工程施工现场管理规定 、本市公路建设文明工地标准及我单位关于文明施工的相关规定、管理方法等，并结合本工程实际，制订文明施工措施。加强车辆及机械运行管理，征用临时用地，修建施工便道，并改善场内交通环网，规划场内道路，规定行车方向，与当地及交通管理部门密切配合，合理安排施工顺序，安装各类安全警示标识，做好安全防护，同时制定本项目施工安全保证措施。2.施工总体部署2.1 施工组织机构设置鞍山市曙光路道路工程是广大市民
9、瞩目的重点工程之一,为了不辜负他们的期望,为了高速、优质、安全完成施工任务，为此我单位针对本工程的特点，将派出有多年施工经验的管理人员及施工人员组成高素质的施工队伍，负责本工程的具体施工工作。根据本工程需要，拟建立鞍山市曙光路道路工程项目经理部，负责工程建设的统筹安排及管理工作，并对业主及工程监理负责。项目经理部组织机构如图所示。2.2 施工任务划分及队伍配置2.2.1 施工任务划分按照招标文件规定的工期及本工程的工程量结合本单位生产能力均衡考虑，安排公司第一分公司和第三分工司来完成道路的施工。总体思路是专业化作业，协作式施工，集中统一管理。2.2.2 施工队伍配置根据本工程特点，为了按时完成
10、工程任务，人物资源便于合理利用，来划分施工区段，拟安排施工队伍。结合各单位的施工能力，拟在施工过程中将本标段划分成如下施工段，目的是使各参战单位分工明确，合理安排施工工序，确保工程按期完成。各施工单位在施工过程中，应统筹安排，顾全大局，服从本工程项目指挥部的调遣。第三分公司：负责曙光路的施工。 主要机械有：挖掘机 3 台、压路机 3 台，平地机 1 台，推土机2 台，自卸汽车 20 台，起重汽车 1 辆，装载机 2 台及其他小型设备。第一分公司：负责桃园街的施工。主要机械有：挖掘机 2 台、压路机 3 台，平地机 1 台，推土机2 台，自卸汽车 20 台，起重汽车 1 辆，装载机 21 台及其
11、他小型设备。本工程施工均以机械化作业为主，拟入的机械设备和检测仪器是根据本合同段工程量及合同工期要求进行的，以满足施工要求。详见主要机械设备及检测仪器数量表。2.3 施工场地的规划及施工准备2.3.1 施工场地规划我公司计划在曙光路和桃园街交叉路口处建立项目经理部驻地，监理办公室、中心试验室、和施工队驻地。2.3.2 施工准备施工的技术准备施工的技术准备是施工准备的核心,由于任何技术偏差,都可能引起人身安全和质量事故,造成财产和经济的损失 ,因此施工前必须认真地做好技术准备工作,其内容如下:按合同条款规定,应根据投标书确定的施工规划和工程师的指示,编制实施性的施工组织计划。其内容应包括详细的施
12、工组织、现场布置、施工方案、工程进度计划以及为了保证该进度计划实施所做的应急方案（包括交通流量的疏导，地下不明管线的发现，应政府要求改变施工进度计划等） ，资源（劳工、机械设备、原材料）供应计划，资金流量计划，技术组织措施计划，以及说明书等等。对施工难度大和技术要求高的分部、分项工程进行施工方案的详细编制，采用先进的施工技术，优秀的管理方法和可行的技术措施。施工前组织本工程的技术人员，对指导本工程施工的技术规范进行认真学习，并把技术要求落实到每个施工人员头上。通过对图纸及施工技术规范的熟悉掌握，以便施工技术人员都能在施工中准确地指导施工，保证工程按设计要求结构和特点施工。施工的物资准备物资准备
13、是保证施工顺利进行的物质基础,物质准备在工程开工之前进行。本工程所需的钢筋、砂、石、水泥、石油沥青等材料，根据施工图纸中工程量的要求进行计算，确定出整个工程全部材料用量，并按照施工进度的计划要求，按照材料的名称、规格、使用时间，列出详细的施工材料计划，为组织备料，确定仓贮，提出详实的依据，以确保施工能顺利进行，对各种道板、沿石、树盘、进行必要的加工准备，根据需要及规格，确定符合本工程的加工方案。施工现场准备施工现场是施工全体人员的参战地点,为了保证本工程有节奏、优质的完成，特作如下施工准备：做好工程的测量准备工作。在开工之前，检查工程已测设的所有永久性标桩，补齐遗失的标桩，对工程师提供的工程测
14、设资料和测量标志，应进行测量以校核其正确性，完成全部恢复定线，施工测量设计和施工放样，对给定的控制点进行适当加密，以便于施工的正常进行，测量记录按要求实事求是填写，并保存好。测量仪器应经有关部门检测合格后方可使用。现场“三通一平”准备本工程以原道路作为施工场地，在半封闭条件下施工，为防止阻碍交通，施工时设专人负责道路交通的指导，以保证车辆顺利通行。施工用水，生活用水采用自来水，现场用水车进行运输，施工用电采用现场接临时动力电源。临时设施的准备工程开工前，建设本工程的项目指挥部驻地，及监理工程师临时办公用房，试验室，有关人员休息室，各种材料仓库的搭建，临时用房搭建。同时考虑不得影响施工现场的正常
15、工作，也不得影响附近交通及居民的生活。2.4 施工进度计划安排为了保证工程质量和工程进度，开工后尽早安排队伍进行施工。由于施工总工期要跨越雨季，根据合同工期要求，结合各项工程的工程量，我单位拟安排具有丰富施工经验的队伍组织施工，以确保工程优质高效完成。2.4.1 工期目标招标文件指定的工期：本施工组织设计规定的目标工期：350日历天，计划 2006 年 9 月 15 日开工，2006 年 8 月 30 日竣工。工期保证组织措施为实现本合同段工程 350 天的目标工期，将采取一系列组织、技术措施。本工程作为企业巩固本地建筑市场的形象工程和窗口工程，提高市场占有率的重点工程和品牌工程，将给予应有的
16、重视和关注。在资源配置上给予政策倾斜，企业将给予政策性扶持，人员配置做到高素质、高能力，组织管理灵活高效，施工队伍选择一流的专业化工程队，机械设备力争大型化，适用性强、可靠度高、性能先进。推行计算机项目管理辅助软件开发应用，分解和细化工序指标，合理安排施工顺序，实行工程信息化管理。开展全面计划管理和目标管理，技术计划、材料计划、设备计划、财务计划超前筹划，工程计划实行目标管理，根据工期目标和网络计划安排，制定各阶段的分目标，做到“月有计划、旬有安排、日有布置” ，层层分解，将责任目标落实到班组、个人。同时执行严格的考核和奖惩制度。与当地气象部门签订中长期天气预报服务协议，利用天气预报资讯合理调整施工项目及施工计划。合理安排雨季施工项目，制定和采取雨季和夏季高温施工措施，实现连续均衡生产，以发挥资源最佳能力，避免资源闲置。营造和谐的施工环境，主动与业主、设计、监理部门及地方政府建立良好的合作
