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1、液压助力转向系统工作原理、故障诊断与排除摘要: 介绍了汽车液压助力转向系统的工作原理,并就助力系统易出现的转向沉重、前轮摆振、转向轻重不同、跑偏等故障的产生原因及排除方法进行了阐述。1前言目前,已有许多汽车的转向系统带有液压助力,它使驾驶车辆转向时轻便灵活,更利于提高车辆的行驶安全性。为了使驾修人员更好地了解液压助力转向系统的性能,下面介绍其工作原理、故障诊断与排除方法。2 液压助力转向系统的工作原理液压助力转向系统主要由机械部分和液压助力装置两部分组成。机械部分由转向传动副、转向摇臂、纵拉杆总成、横拉杆总成、转向节臂、转向主销、转向节主销套、转向节压力轴承及转向节等组成。液压助力装置部分由液
2、压助力器、贮油箱、转向油泵及管路等组成。液压助力转向按液流形式分为常流式和常压式两种,按分配阀的形式又可分为滑阀式和转阀两种。现以液压常流式转向为例介绍液压助力转向系统的工作原理。如图 1(a)所示,助力转向系统主要由油泵 3、控制阀(滑阀 7 和阀体 9)、螺杆螺母式转向器(11、12)及助力缸 15 等组成。滑阀 7 同转向螺杆 11 连为一体,两端设有两个止推轴承。由于滑阀 7 的长度比阀体 9 的宽度稍大,所以两个止推轴承端面与阀体端面之间有轴向间隙h,使滑阀连同转向螺杆一起能在阀体内做轴向移动。回位弹簧 10 有一定的预紧力,将两个反作用柱塞顶向阀体两端,滑阀两端的挡圈正好卡在两个反
3、作用柱塞的外端,使滑阀在不转向时一直处于阀体的中间位置。滑阀上有两道油槽C、B ,阀体的相应配合面上有三道油槽 A、D、E。油泵 3 由发动机通过带或齿轮来驱动,压力油经油管流向控制阀,再经控制阀流向动力缸 L、R 腔。汽车直线行驶时,如图 1(a)所示,滑阀 7 在回位弹簧 10 和反作用阀 8 的作用下处于中间位置,动力缸 15 两端均与回油孔道连通,油泵输出的油液通过进油道量孔 4 进入阀体 9 的环槽 A,然后分成两路:一路通过环槽 B 和 D,另一路流过环槽 C 和 E。由于滑阀 7 在中间位置,两路油液经回油孔道流回油箱,整个系统内油路相通,油压处于低压状态。图 1 汽车液压助力转
4、向系统工作原理1 油箱 2 溢流阀 3 齿轮油泵 4 进油道量孔 5 单向阀 6 安全阀 7 滑阀 8 反作用阀 9 阀体 10 回位弹簧1 C, V6 F5 T8 s( l! I s11 转向螺杆 12 转向螺母 13 纵拉杆 14 转向垂臂 15 助力缸汽车向右转弯时,转向螺杆 11(左旋螺纹)顺时针方向转动,与转向轴制成一体的滑阀 7 和转向螺杆克服回位弹簧 10 及反作用阀 8 一侧的油压的作用力而向右移动。此时如图 1(b)所示,环槽 A 与 C,B 与 D 分别连通,而环槽 C与 E 使进油道与助力缸 15 的 L 腔相通,形成高压回路;B 与 D 使回油道与 R腔相通,形成低压回
5、路。在油压差的作用下,活塞向右移动,而转向螺母 12 向左移动。纵拉杆 13 也向右移动,带动转向轮向右偏转。由于系统压力很高(一般为 6.9Mpa 以上),汽车转向主要依靠推力。驾驶作用于转向盘的转向力基本上是打开滑阀所需的力,一般为 510N ,最大不超过 10N, 因而转向操纵十分轻便。汽车左转弯时滑阀 7 左移,如图 1(c)所示,油路改变流通方向,助力缸 15加力方向相反。在转向过程中,助力缸的油压随转向阻力而变化,二者相互平衡。汽车转向时,助力缸只提供动力,而转向过程仍由驾驶员通过转向盘进行控制。3 故障的诊断与排除液压助力转向系统的故障现象有:转向沉重、前轮摆振、左右转向轻重不同
6、、汽车向一边跑偏、转向装置有异响、方向盘回位困难。3.1 转向沉重转向沉重的原因分为机械部分的故障和液压部分的故障两种情况。3.1.1 机械部分的故障诊断与排除(1) 卸下拉杆球头,检查其有无卡滞现象,是否转动灵活,如有卡滞及转动不灵活应及时修理甚至更换新件。$ V d% r x9 / L(2) 用千斤顶顶起前桥,使两前轮离开地面,拆下横直拉杆,用手左右旋转车轮,两轮应左右旋转轻松自如。如果发现旋转阻力很大时,首先给转向节主销和主销套注入黄油,再左右旋转两轮,如果阻力很小那么故障就排除了。如果仍没有改善则拆下两转向节主销检查油道是否畅通,主销和套配合间隙是否在标准范围之内,同时检查压力轴承是否
7、损坏或润滑不良而使汽车负重时转向沉重。如果损坏则需更换压力轴承。各部都检查确保无误后,把两转向节主销装复。(3) 检查轮胎气压是否充足,如果气压不足应给轮胎充气。至此机械部分的故障全部排除完毕。如果转向仍旧沉重那就是液压部分的故障了。3.1.2 液压部分的故障诊断与排除(1) 检查整个液压转向系统的管路是否堵塞。液压管路的故障是转向系一个比较隐蔽而难以处理的故障。管路如果全部堵塞其故障还比较容易处理。有时管路是部分堵塞,这时助力泵产生的压力不足而导致方向沉重。这种故障主要是因为油中有杂物及胶管老化膨胀而造成的,因此必须定期更换液压管路。做到预防在先,及时处理。(2) 方向助力泵和方向机故障的诊
8、断与排除。如果机械部分及液压管路都没有故障时,可找一个质量好的转向助力泵装到车上做试验。将车发动后,向左右两边打方向,如果转向正常,说明原来的助力泵有故障。如果换上助力泵后方向仍很沉,可将方向助力器拆下,到校验台上校正,检验其故障。对没有校验台的单位可换上一个新方向助力器或确保无故障的方向助力器到车上试验,以确定原方向助力器是否有故障。3.2 方向盘回位困难造成方向盘回位困难的主要原因是轮胎气压过低,前轮定位失准,液压助力系统的控制阀调整不正确,液压阀粘住或有脏物卡住等。方向盘回位困难的检查步骤是:先检查轮胎气压,如果气压正常则支起前轮查看前轮定位是否符合要求,球头是否松动,如无问题则进一步检查液压控制阀。3.3左右转向轻重不同这种故障的原因可能是液压阀装配不当,助力缸一侧有空气,限压阀内有一侧漏油或过早卸荷、轮胎气压不一致,前轮轴承一边紧一边松等。排除方法是:先检查前轮气压和轴承松紧度,排除油缸中的空气,必要时检查液压阀和活塞。3.4 前轮摆振前轮摆振可能是轮胎动平衡不好,液压系统有空气,转向器及转向传动机构配合间隙过大或钢板型螺栓松动。这种故障的排除方法是先在轮胎动平衡实验台校正轮胎的动平衡,放出液压系统的空气,调整转向器及转向传动机构的间隙,紧固 U 型钢板螺栓。