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1、885 手扶拖拉机51 S195 柴油机的构造S195 柴油机由曲柄连杆机构配气机构、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统和调速器等六大部分组成。这些机构和系统互相配合进行着有规则的运动，共同完成把柴油燃烧的热能转化为稳定的持续的机械功的任务.5.1.1 机体、缸盖组895.1.1.1 机体机体 6（图 51、 52）又叫气缸体，是安装各零部件的骨架，在工作中它要承受很多作用力，所以机体要有很好的强度和刚度。机体是用铸铁制成的长方形箱体，在其表面和内部有许多经过加工的面和孔及铸成的通道，用来安装各零部件及保证润滑油和冷却大的流通。机体中部有一垂直隔板，将内腔分成前后两半部。 （柴油机的前、后、左、
2、右与拖拉机的前、后、左、右正好相反。下同。 ） 前半部的镗孔内装有气缸套，气缸套前面用气缸盖密封；后半部是曲轴箱，内部装有曲轴、连杆组、平衡轴等后面用后盖 14（图 52）盖住，后盖上有油标尺 16，插油尺的孔为加油口。机体下面装着油底壳 33，用来存放润滑油机体右侧壁上装着主轴承盖19其上装有一个主轴承 17和左侧壁上的另一主轴承 17 共同支承曲轴在右侧壁上还装有放水开关 21，用来放去冷却水机体左侧塞上装有齿轮室盖，齿轮室内装有六只齿轮和调速器。机体上方前半部装有水箱；后半部装有柴油箱；中间装有吊环 9（图 54）和吊环螺栓 8，供吊起柴油机时拴绳索用。905.1.1.2 气缸套气缸套
3、3（图 5-1）呈圆简形，紧压在机体前半部的镗孔内，前端用缸盖密封。本机为湿式缸套，装配后在气缸套和机体之间构成冷却水套，缸套外面直接和冷却出接触缸套后部凸台上有两个方形槽，装两个 O 形橡胶封水圈 4（图 51） ，防止冷却水进入曲轴箱。（1）每次拆卸对形封水围都要换用新品，并应安装平整，不允许扭曲。（2）缸套压入机体前，封水围四周可涂上一层机油，以帮助密封和易滑入机体。（3）缸套压入机体时，应扶正推入，防止歪斜以致封水圈被剪切损坏，气缸套变形失圆（4）装好后，缸套前端面应高出机体平面 0.040.17 毫十，以保证气缸垫密封，防止漏气、漏水5.1.1.3 气缸盖气缸盖 10（图 51）用四
4、只缸盖螺栓和螺母（见图 51 中 5、1）装在机体的前端面上，用来密封气缸套前端，与气缸套、活塞顶、气缸盖垫片共同组成燃烧空间气缸盖用铸铁制成，内部和表面也有许多经过加工的面和孔，用来安装气门组零件、进气门座 15、纸插螺栓、喷油器等零部件。气缸盖内部有进、排气道供气体流通；并有与机体水套相通的冷却水套，供冷却水进入，以冷却气缸盖和其他有关零件。气缸盖上装有涡流室镶块 12，构成一个涡流室式燃烧室，以改善混合气的形成和燃烧镶块上除主喷孔（又叫通道）13 外，还有起动副孔 14起动到困孔正对着喷油器的喷孔，起动时油干柴油机转速较低，涡流室内空气涡流强度较差，部分燃油穿过起动副喷孔直接陈至活塞顶中
5、间温度较高的部位，使柴油机容易着火起动柴油机正常运转后，转速升高，涡流室内空气涡流强度增强，雾状燃油在涡流室内与高温高压空气混合后着火燃烧，燃烧火焰连同未烧尽的油拉从主喷孔喷入主燃烧室，籍助活塞顶部的铲击形凹坑，产生二次涡 流进一步和主燃烧室空气混合，使燃烧更加充分气缸盖前部用气缸盖罩 1 罩住气缸盖章上装有减压机构和机油压力指示阀 4。以便于起动和观察润滑系工作是否常气缸盖与机体接合的面经过精密加工，在两者之间装有紫铜皮包石棉做成的气缸盖整片，又叫气缸床（见图 51） 。以保证燃烧室的密封，防止漏气、漏水拆卸气缸盖时，应注意不使气缸盖垫付破损、皱招，并予妥善保管。拧紧气缸盖螺母时，必须用扭力
6、扳手，应按对角线交叉的顺序，分 34 次逐步拧紧到规定力矩 245 牛顿十（25 公斤力米） ，切忌将一个螺母拧紧后，再拧另一个，以保证气缸盖均匀压紧。否则将会引起温气、漏水和冲坏气缸盖垫片的故障。为提高气缸盖和气门的使用寿命，气缸盖上镶有气门座圈，烧蚀磨损后可以更换。915.1.2 曲轴飞轮组曲轴飞轮组是受力最大的最重要的运动零件、它由曲轴、飞轮、正时齿轮等零件组成（图 5-3） 。 曲轴是柴油机的主轴，用球墨铸铁制成它的功用是接受活塞连杆传来的力，并使活塞的在复直线运动转变成曲轴的旋转运动，通过飞轮、传动机构传输柴油机的功率另外通过曲轴正时齿轮，驱动其它齿轮，带动配气机构、调速机构、平衡机
7、构等进行工作曲轴各轴颈、轴承工作面的加工精度都要求很高在拆装过程中都要加以保护不可损伤、碰毛。5.1.2.1 飞轮飞轮 4（图 5-3）是铸铁圆盘安装在曲轴一端的锥形部分，用平键 5 联接，螺母 2 压紧止推垫圈 3 锁定。 飞轮的功用首先是使柴油机运转平稳。92飞轮圆周上打有上止点、下止点、气门开闭、供油等钢印记号，用来和水箱上的刻线对齐，以检查各机构和系统的工作位置。5.1.2.2 平衡机构5.1.2.2.1 平衡机构的功用对于旋转运动的离心力是由做在曲柄相反方向的平衡铁来平衡的、对干往复运动的惯性力，则是由一套平衡机构来平衡的。5.1.2.2.2、平衡机构的构造和工作原理S195 柴油机
8、采用双轴平衡机构，主要由构造基本相同的铸有偏心重块的上平衡轴和下平衡轴组成（图 5-4） 。两平衡轴用滚动轴承装在机体后部，轴端装有与曲轴齿轮齿数相等的平衡轴齿轮，接受曲轴正时齿轮传来的动力而旋转，所以它们的转速和曲轴一致，而两93平衡轴之间的旋转方向相反。装配时由正时记号保证。在水平方向上的分力和活塞连杆小头运动的惯性力大小相等、方向相反、互相抵销，从而减小了柴油机的震动。下平衡轴的一端面上制有一长槽，用来驱动机油泵。5.1.3 齿轮室和齿轮室盖 机体左侧是齿轮室，室内装有曲轴正时齿轮、凸轮轴齿轮、调速齿轮、起动齿轮、两只平衡轴齿轮和调速器，用齿轮室盖盖住。曲轴正时齿轮将曲轴的动力通过凸轮轴
9、齿轮、调速齿轮等分配给其他机构和系统，带动它们协同动作，保证柴油机正常工作 齿轮安装时必须注意各啮合记号要对准（如图 5-4） 。任何一个齿轮的记号对错了，都会影响柴油机的正常工作，甚至会造成机械事故。凸轮轴齿轮记号对错了，会使气门开闭时间和供油时间混乱平在轮齿轮记号对错了，不但不能起到平衡震动力的作用反而会引起更大的震动。曲轴齿轮记号对错了，全机各机构和系统的动作都会产生不协调因此，安装传动齿轮时，应该特别注意齿轮空盖如图 5-5 所示、盖上有喷油泵安装孔、泵油扳手座安装孔，起动轴衬套安装孔和观察孔等。为了防止从活塞、活塞环与气缸套之间漏入曲轴箱的高温气体使润滑油温度升高而变质和使曲轴箱内气
10、压增高而引起漏油，曲轴箱处的机体用壁上有两个孔和齿轮室相通，齿轮室盖上侧设置曲轴用通风装置，其功能是把从活塞环与气缸套间隙或挺柱与挺柱孔间隙中漏入曲轴箱内燃烧气体或废气排除出去，避免曲轴箱背压增高和保持曲轴箱清洁。 94曲轴箱通风装置为迷宫式呼吸腔和弹簧阀片组成、如图 5-6 所示、活塞下行时，曲油箱背压增高油气进人迷宫式呼吸腔大部分润滑油雾被甩掉，流回曲轴箱，而废气则推开弹簧阀片逸入大气。而当活塞上行时，曲轴箱压力下降，于是在大气的作用下，弹簧阀片关闭，与外界隔绝、曲轴箱内一般保持 2033 千帕（150250 毫十水柱）的负压。齿轮室盖的外伸壁上有供调速把手螺栓通过的弧形长槽，还有一矩形窗
11、口，装着说明牌，拆下说明牌，就可以从此窗口关闭油箱开关。5.2 三角皮带传动装置一、三角皮带传动装置的功用和结构三角皮带传动是一种常见的机械传动方式，它是依靠三角皮带的两侧面与皮带轮槽的两斜面之间产生的摩擦力，将发动机曲轴飞轮上的动力传递给离合器的。当拖拉机工作中遇到较大负荷或冲击负荷时，皮带与皮带轮之间将产生打滑，能保护传动系统其他零件不受损坏但皮带使用寿命较短，易磨损和变形需及时调整张紧度或更换。三角皮带传动装置如图 57 所示，它由主动皮带轮 2、从动皮带轮 4 及三角皮带 3 组成主动皮带轮装在发动机的飞轮上，从动皮带轮就是离合器外壳。主动皮带轮通过三根 B1880 规格的三角皮带将动
12、力传给从动皮带轮。二、三角皮带传动装置的使用和调整三角皮带和皮带轮槽间的摩擦力大小与皮带张紧度有直接关系。若皮带过紧，会造成轴的径向载荷加大，使轴承发热和磨损，严重时会使离合器轴弯曲变形，同时也加快了皮带的磨损，缩短皮带的使用寿命若皮带过松，没有一定的摩擦力，皮带严重打滑，不仅传动效率降低，还会使皮带发热，造成皮带的损坏。因此，三角皮带过紧和过松都必须进行调整。三角皮带松紧度的调整方法：松开发动机横架和机架之间的四只螺母，井相应拧松固定油门拉杆的螺钉，旋动机架前面拉紧螺栓上的调整螺母，即可前后移动发动机，使皮带得到合适的张紧度。其检查方法可用四个手指按压皮带中部( 用力约 5080 牛) ，皮
13、带下降图 5-7 三角皮带传动装置1-飞轮 2-主动皮带轮 3-三角皮带 4-从动皮带轮96量在 20 一 30 毫米之间即为调整恰当如图 58 所示。然后再拧紧各固定螺母。调整时，97图 5-8 东风-12 型手扶拖拉机动力传动系统98必须注意主、从动皮带轮轮轴中心线应平行，轮槽中心线应对齐，不允许偏斜5.3 离合器一、离合器的功用离合器的功用是接合或者切断发动机传到传动系的动力，也可防止发动机超负荷离合器接合时，发动机动力传递给传动系统，进行行驶作业，离合器的柔和接合可使拖拉机起步平稳离合器分离时，切断发动机动力，便于拖拉机在发动机不熄火的状态下进行变速或临时停车。当拖拉机在工作中遇到特大
14、负荷或冲击负荷时，离合器能自动打滑，可保护传动系统中各部分零件不受损坏。二、离合器的构造东风12 型手扶拖拉机离合器为双片经常接台摩擦式，主要包括三个部分：主动部分从动部分和操纵部分，如图 58 所示1主动部分主动部分由皮带轮 20、压盘 15、主动片 2 和皮带轮盖 3 所组成。当皮带轮 20 转动时，主动部分的其他零件也跟着一起转动。(1)皮带轮皮带轮的内壁有三个凹槽，轴承孔内装有一只带防尘罩的 60206 轴承 18，并用弹性挡圈 17 限位，其外侧装有密封毡臣 21，在皮带轮的外侧还有三个分离杠杆座，用于安装分离杠杆 22(2)压盘、主动片压盘 15 和主动片 2 外圆都有三个凸耳，分
15、别嵌于皮带轮内壁的三个凹槽内压盘的凸耳上还固定着三个调整螺杆 16，每只螺杆上都套有弹簧 28 和封尘圈 27，井伸出皮带轮壳体与分离杠杆相接。在压盘和皮带轮之间装有六只离合器弹簧 19。压盘和主动片都可以在皮带轮内作轴向移动，但始终和皮带轮一起转动(3)皮带轮盖皮带轮盖用六只螺栓 13 固定在皮带轮上，孔内装有一只 60204 轴承 4整个离合器的主动部分由两轴承 4、18 支承在离合器轴上，在离合器处于分离状态时，离合器主动部分旋转，而离合器轴不转。992、从动部分从动部分是接受主动部分传来动力的部分，由两片从动盘 1 和离合器轴组成。两片从动盘装在主动片两边。从动盘钢板两边铆有铜丝石棉摩
16、擦片，钢板和花键套铆接在一起，而花键套套在寓合器轴的花键上，能在轴上轴向移动，还能带动离合器轴一起转动。3择纵部分操纵部分(图 59)用来操纵离合器的接合和分离，由分离杠杆，分离轴承、分离爪、轴承盖、离合器拉杆 8 和离合、制动手柄 9 等组成。三、离合器的工作原理和工作过程离合器是利用两个零件接触的正压力在其表面所产生的摩擦力来传递动力的。摩擦力的大小与正压力和摩擦系数的大小有关。不同的材料有不同的摩擦系进。接触表面的光滑、清洁程度不同，摩擦系数也不同。正压力越大摩擦力也越大。当摩擦力大于传递的动力时，两接触零件就不会相对滑动，就能传递动力。离合器的工作过程：图 5-9 离合、制动操纵机构图 5-10 离合器工作过程100（1）接合过程（图 5-10b）将制动手柄置于“合”的位置，此时分离轴承 1 和分离杠杆 2 之间形成一定的间隙(约 0.
