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1、巨轮1翻新轮胎操作培训世界上任何好的产品都是人设计制造的,一个产品要在市场上站住脚,就要求产品质量一定要好。保证产品质量的工作也要靠人来完成.企业发展离不开产品,产品质量是企业的生命。生产产品要掌握正确的操作方法,对每个生产者都是非常重要地。吉隆翻新轮胎技术经过几十年的发展,已经在各地广泛采用,其技术水平在同行业一直处于领先地位。吉隆翻新轮胎技术培训,对每一位从事吉隆翻新轮胎事业的人来讲,都是非常重要地。要认真对待操作过程中的每一个环节,熟练掌握操作技能,使我们生产的翻新轮胎都能成为合格的轮胎,经得起万里征途的考验。只要我们能按照吉隆翻新轮胎技术要求去做,我们就一定能够成功。巨轮2子午线卡车轮
2、胎断面图（真空胎）巨轮3轮胎翻新工艺流程 收 进 胎 体 初 检 大 打 磨 整 修不良拒退 修 补 涂 胶 浆 胎 面 胶 准 备 工 作 成 型 填 胶 上 包 封 套 上内外包封套 上轮辋内胎/ 垫带 /压板 硫 化 终 检 交 付 胎 体 不 良 拒 退不合格返工巨轮4操作部分:A:初检查注 意 :禁止戴手套。条 件 :轮胎保持干燥,清洁,除去所有的尘土,石子,碎片等。必要工具:探锥,钳子,刀,画笔,安全照明手灯,吸尘器。设 备 :IR-125 型轮胎扩胎机。适用轮胎规格：51400-24正常工作压力 50 70/ 2。巨轮5操作步骤:1.将轮胎清洁干净,除去泥沙、污物，除去轮胎表面钉
3、子、铁削、玻璃碴等杂物。2.初检前将胎体用硫化罐加热(仅限斜胶轮胎), 压力 5.8/c,温度达到 80后 1 小时。将胎提取出,检查斜胶轮胎脱空情况。3.将轮胎放在扩胎机上,展开轮胎边缘,使检查者能够看到轮胎内部。4.把轮胎划分成 7 个部分:胎里二部分(左和右)胎缘二部分(左和右)胎侧二部分(左和右)胎冠部分.5.轮胎胎里检查:展开轮胎边缘用手摸检查内部画下开始部位的记号转动轮胎一周,查看和手摸检查第一部分.同样再转一周检查第二部分.检查胎里的损坏情况.如开裂,割坏,钉洞,凸出等。除去所有的钉洞补片,除去坏掉的补片。6.轮胎胎缘检查:保持边缘扩展状态画下开始部位记号转动轮胎一周检查第三部分
4、同样再转一周检查第四部分检查胎缘部位的钢丝是否有暴露,松散,变形,损坏.钢丝圈损坏不能修理。7.轮胎胎侧检查:放松扩胎机转动轮胎一周,检查第五部分同样再转一周检查第六部分检查胎侧剥离,裂缝,膨胀,老化侵蚀(深度小于 1.5mm)及变形等。 8.轮胎冠部检查:完全放松扩胎机画下开始部位的记号慢慢转动轮胎,检查第七部分用探锥检查所有的裂口与坏洞,确定其尺深度除去所有的碎石,玻璃与其它杂物。9.损坏记号:在轮胎壁上画下相应损坏记号及其修补的方法。 点补； 钉眼修补； 补强修补； 局部修补；REJ 不能修补，报废胎。10.斜胶轮胎要在胎肩和防水线处打排气孔。深度到第 1 层胎体帘线处。8.25 以下
5、的轮胎只在胎肩处打孔。每隔 3 英寸打 1 个孔。11.工作记录卡:每个轮胎有一张记录卡B.大打磨设备：CR30 型磨胎机。 注 意 :不准戴手套和穿宽松衣服.戴劳保防护眼镜操作。长头发必须包扎起来。轮胎充气压力不超过 15/ 2 。不准用手模打磨表面。操做步骤:巨轮61. 定位:按照轮胎规格调整轮胎定位杆、轮宽、确定打磨弧度板。打磨前轮胎先充气。注意:打磨半径大,被打磨轮胎冠部平。打磨半径小,被打磨轮胎冠部圆。按 打磨表面粗造度:RMA 34。2.打磨:从轮胎胎冠中心线开始把打磨头移向轮胎的左右肩角打磨到轮胎基部胶剩下 1.52mm厚,不要打磨到缓冲层或带束层。3.修整:尽量选用宽的胎面。如
6、果打磨肩角空缺口接进 13mm。用胎肩垫胶填料方法翻新。4.测量:用设备上的轮胎周长测量仪或用平的钢带尺或其它量具在充气的轮胎中心线测量外周长。在轮胎壁上写下胎面胶的型号,宽度和长度。注:精度要求:二边肩角半径误差不超过 6mm(每星期检查一次)。每天检查一次量具的情况。5.打磨刀打磨 10 条轮胎后转个方向。打磨轮胎定位杆、轮宽、弧度板推荐表(见附表)C:小打磨:注意:不准戴手套.工作时要戴防护眼镜。设备:TS-25 型小磨机,进入设备的压缩空气压力不能超过 69/c。工具:高速气动工具,低速气动工具,各种打磨头,碗形挖刀,探锥,刀,防护眼镜等。操作步骤:1.再检查一次经过大打磨后的轮胎是否
7、有初检时没发现的损伤,如果有作好标记。损伤的部位是否有延伸。2.用低速打磨工具处理轮胎所有损伤。遇有帘线或钢丝时要用高速打磨工具处理,打磨时不要在打磨处停滞,以免使打磨部位焦烧。除去铁锈和松散钢丝。有脱层的部位要用刀挖去.打磨到结实的橡胶处。3.处理完所有的伤口,用钢丝刷轮打磨伤口,再用吸尘器清洁。D:刷胶注意安全:必须在通风良好的环境下进行。不能接触火星和火焰。不要长时间地呼吸涂胶的挥发气体。质量标准：巨轮71轮胎打磨下机后应立即进行清洁与喷浆，停放时间不得超过 1 小时。2磨面清洁后应无油渍、灰尘和杂物，确保磨面清洁、干净。3胶浆均匀、无自硫、无杂质、无油污、无水。4胶浆存放时间不得超过一
8、周，每周清理一次专用设备。5喷浆后的胎体严禁落地和用手触摸。胶浆制备:1.胶浆配比 汽油（120 #）：胶（中间胶）=11.5:1生产配比（中间胶）胶 3kg 加汽油 34.5kg2. 将胶浆胶（中间胶）剪成 30-50cm2 胶块，投入搅拌机中。3.先加入需用量的 1/2 汽油，浸泡 4-6 小时。4.搅拌 4 小时以上并加入余下 1/2 的汽油，搅拌均匀。5.用 40 目滤网过滤后使用。操作步骤:1.打磨后的轮胎必须在 2 小时内涂胶,以防止打磨后的表面氧化.提供适当粘度的表面。2.用 KAYEL 通用胶浆涂在所有打磨过的地方。涂胶要均匀,不要涂的太多。注:曝露的钢丝在 15 分钟内必须刷
9、胶浆。E:修补注意安全:不准戴手套。磨割时必须戴防护眼镜。工具物品:高速打磨工具,低速打磨工具,各种打磨头,刀,吸尘器,探锥,手压辊,清洁剂,蓝胶浆,黑胶浆,各规格模片,支承片,胶带,各种规格修补衬垫。设 备:IR-255 型轮胎修补机。正常工作压力 4.87.0/c。修补填充枪，工作温度 80C。轮胎修补部分:斜交卡车轮胎钉眼损伤极限及修补巨轮8最大损失尺寸 使用修补垫号3 mm 以上 PNP20 6 mm 以上 VSR 2 8 mm 以上 VSR 3斜交卡车轮胎点补NAIL HOLE REPAIR = An injury 8 mmor less in diameter that penet
10、rates 50% ormore of the plies.胎体钉眼直径小于 8，伤及胎体层 50%以上。巨轮9胎体帘线层数 胎体帘线损伤低于 25% 4 06 18 110 312 3斜交卡车轮胎补强修补TB不可修补区域胎体损伤小于 25%巨轮10胎体损伤层数胎体帘线层数25%以上 75%以下4 1 26 2 48 2 510 3 712 3 8斜交卡车轮胎局部大修TB 不可修补区域伤及胎体 75%以上。胎体层伤及 25%75%TB不可修补部分巨轮11胎体帘线损伤层数胎体帘线层数损伤 75% 全部穿透4 3 46 5 68 6 810 8 1012 9 12子午线卡车轮胎损伤极限巨轮12最大
11、修补极限Index轮胎规格ACA部分A - A胎冠部分直径 mmA - S r胎肩部分直径 mmS - T胎侧部分长 x 宽T - B不可修补6.00 R - 7.50 R7 R - 8.5 R205 R - 225 R205/ - 225/64 mm 25 mm 15 mm 60 x 25mm 65 mm80 x 40 mm8.25 R - 10.00 R9 R - 11 R11/235/ - 285/76 mm 40 mm 25 mm 130 x 20 mm 75 mm80 x 40 mm11.00 R - 13.00 R12 R - 15 R12/ - 13/295/ - 365/90
12、mm 40 mm 25 mm 130 x 20 mm 75 mm14.00 R15.5 - 16.5385/ - 445/102 mm 40 mm 30 mm 100 x 40 mm 75 mm轮胎修补:钉眼修补步骤:1.确定伤口位置,尺寸,深度和角度。2.喷,擦,喷,擦。巨轮133.打磨伤口。4.检查已打磨过的伤口,看是否有遗漏。5.如果伤口增大,则用局部修补。6.将模片中心对准钉眼,画出轮廓。7.在画出的范围内打磨。8.清扫和吸尘,将胶浆涂于伤口处。9.用黑胶浆涂在打磨过的胎面上和钉眼中。10.让胶浆干 5 至 7 分钟(视环境温度可调整时间)。11.在胎内拿一个塑料堵于钉眼上,以便堵住填
13、充胶。12.用已加热的填充胶填充钉眼。13.用工具将填充胶抹至与打磨表面相平。14.胎里填充胶修整至与胎里相平。15.放松胎体,将衬垫与伤口对准,贴上,接去垫背面塑料。16.用手压辊从中心向两边依次滚压。17.72 小时内硫化。轮胎点补(胎冠和胎侧):修补步骤:1.确定伤口位置。2.打磨伤口,使之呈 45 度角。3.将伤口清理至坚硬的橡胶处。4.仅限胎侧,切割部位周边磨成 1/2”(12mm)宽围裙。5.确定破裂层,计算胎体损伤程度。6.如果是 25%或更大损伤,则用补强修补或局部修补。7.清理已打磨地方。8.将黑胶浆涂至打磨处。9.仅限胶层,涂后干燥 5 分钟。10.当帘线暴露时,胶浆涂后干
14、燥 15 分钟。11.用已加热的填充胶,将打磨处填充。12.胎侧填充比胎侧高出 1.5mm；胎冠填充胶与胎面相平。13.在 72 小时内进行硫化。巨轮14轮胎补强修补(胎冠和胎侧)修补步骤:1.确定伤口位置。2.将伤口打磨呈 45 度角,打磨至坚硬橡胶处。3.清洁修补处后,涂黑胶浆。4.在胎体层处第一层量出伤口最大直径。5.核对伤口尺寸,是否在可修范围内。6.根据伤口尺寸,层级和轮胎规格,选择修补衬垫大小。7.喷,擦,喷,擦。8.放松胎体,将模片中心放在伤口上,画出轮廓。9.确定胎缘箭头指向胎缘(斜交轮胎胎体帘线有方向)。10.使衬垫离胎缘 9mm。F:填充设备：胶料填充枪。80；工作气压 6
15、8/ 2。质量标准：1所有经小磨处理后的凹陷处都要填平胶料。2填充胶料的部位不能藏有气泡，并要压实。操作步骤:1.准备好填充胶。2.修补后的轮胎,凡是处理过的凹陷部位都要进行填充.填充是要尽量平整,保持轮胎原来轮廓。3.填充后必须在 72 小时内进行硫化。4.如果在 8 小时内不完工,用塑料薄膜把轮胎包起来。G:胎面胶准备操作步骤:1.切割胎面胶:按胎侧的标记(大打磨者规定的)准备胎面胶。切割胎面胶的出厂端(13mm)。面朝上与标尺一起放在胎面工作台上。笔直地切割胎面胶。切割线必须经过胎面胶花纹的凸出部分,增加胎面胶接头面积。2.上中垫胶:巨轮15按照胎面胶尺寸选择中垫胶的宽度,使用中垫胶时,
16、选择标准中垫胶比胎面胶宽 1/2 英寸。所有中垫胶的背面处于覆盖状态。用剪刀,剪掉多余的中垫胶。在胎面胶两端刷上黑胶浆。等干后用中垫胶覆盖端头，挤压出里面的空气。准备好的胎面胶必须在 72 小时内硫化。3.胎面胶拼接:胎面胶接头两端必须经过打磨,清洁,涂胶浆。拼接时尽量使胎面花纹吻合。把胎面胶拼接的两端头压在一起,用钝的螺丝刀推压掉空气。用 8mm 钉针每隔 1020mm 距离把两端头钉合起来。记下胎面胶的类型,尺寸和长度.水平方向放置。H:上胎面胶操作步骤:1. 把轮胎放在上胎面成型机上,然后充气(充气压力不准超过 15/ 2)。2.去掉端头 1015mm 的塑料薄膜,把胎面胶粘在轮胎上。3.衬着塑
