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1、河 南 科 技 大 学毕 业 设 计（论 文）题目柴油动力微型客车设计（转向系设计）姓 名 学 院 车辆与交通工程学院专 业 车辆工程 指导教师 年 月 日车辆与交通工程学院毕业设计说明书I柴油动力微型客车设计（转向系设计）摘 要这次我们是进行微型客车的转向系统的设计，因为所设计的车辆较轻，而且尺寸比较小，空间布局紧凑，所以采用机械的转向系统。因为微型客车空间结构紧凑，且制造成本有限，所以要求微客的转向系统能够适应这些要求，因此它的转向系占用汽车的空间要小，占汽车整体质量的比重要竟可能的小，而且要耐用和便宜，并且同类转向系统市场占有率高，便于维修。因此我们综合以上因素考虑各类转向器的优缺点，最
2、终鉴于齿轮齿条转向器构造简单，占用空间小，且质量轻，性能可靠，其传动效率高达 90%,并且能够自动消除传动间隙，另外其广泛用于乘用车上。选用的转向器的传动部件是齿轮和齿条。而且其比较适合用整体的液压助力。因为独立悬架已经相当普及，因此选用断开式的转向传动机构。本设计首先确定了齿轮齿条的齿形，而后确定了转向系的主要性能参数。之后对齿轮齿条的齿形、材料以及尺寸大小强度进行了计算以及强度校核。然后对标准件进行选择，并对转向传动机构和转向操纵机构进行设计。关键词：微型客车，齿轮齿条式转向器，断开式转向梯形，液压助力，强度校核全套图纸，加车辆与交通工程学院毕业设计说明书IIDIESEL-POWERED
3、MINI-BUS STEERING SYSTEM DESIGNABSTRACTThis time we are performed minivan steering system design because the design of the vehicle is lighter, and the size is relatively small, compact space layout, so use mechanical steering system.Because the mini-bus compact space, and limited manufacturing costs
4、, requires slightly off the steering system to adapt to these requirements, so its steering the space occupied by the car to be small, accounting for the overall quality of the car more important than actually small as possible, but also to durable and inexpensive, and similar steering system market
5、 share, ease of maintenance. Therefore, we consider the advantages and disadvantages of various types of above factors steering the final view of the rack and pinion steering gear structure is simple, small footprint and light weight, reliable performance, the transmission efficiency of 90%, and can
6、 automatically eliminate drive space, additional It is widely used on passenger cars. Choose transmission components with the steering rack and pinion. And it more suitable for use as a whole hydraulic power.Because independent suspension has been quite popular, so choose Disconnect the steering mec
7、hanism.The design is first identified toothed rack and pinion, and then identified the main performance parameters of the steering system. After the toothed rack and pinion, material strength and size were calculated and the strength check. Then select standard parts, and the steering mechanism and
8、steering mechanism design.KEY WORDS: micro-buses, rack and pinion steering, disconnect steering trapezoid, 车辆与交通工程学院毕业设计说明书IIIhydraulic power, strength check车辆与交通工程学院毕业设计说明书IV目 录前 言 .1一、设计转向系的目的与意义 .1二、转向系统的类型 .1三、汽车转向系统的国内外现状及发展趋势 .3四、本课题研究的问题与研究方法 .5第 1 章 转向系设计要求及基本参数 .71.1. 设计转向系的要求 .71.2. 整车基本参数
9、 .7第 2 章 机械式转向器方案分析 .92.1. 转向器的分类及设计选择 .92.2. 转向器输入输出形式选择 .102.3. 齿轮齿形选择 .112.4. 齿条形状选择 .112.5. 齿轮齿条式转向器的布置形式 .12第 3 章 转向系主要性能参数 .133.1. 转向轮侧偏角计算 .133.2. 转向系传动比与计算载荷的确定 .143.3. 转向器传动副的传动间隙 .15第 4 章 齿轮齿条的设计 .164.1. 齿条的材料、参数、热处理方式 .164.2. 计算许用应力的确定 .164.3. 齿轮齿条的设计 .174.3.1. 齿轮的设计 .174.3.2. 齿条的设计 .194.4. 齿轮齿条的强度校核 .194.4.1. 齿轮齿面接触疲劳强度校核 .194.4.2. 齿条的强度计算 .204.5. 齿轮轴强度校核 .21车辆与交通工程学院毕业设计说明书V第 5 章 其他零件的选择与润滑方式确定 .265.1. 轴承的选择 .265.2. 转向器润滑方式 .26第 6 章 转向传动机构的设计 .
