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1、船舶可能出现滞留、扣分、罚款项目详细清单公司所属船舶、各船舶所有人：根据我公司所了解的船舶安检情况，以及参照海事的要求，公司把可能会产生的滞留、扣分、罚款项目总结归类如下。要求各船舶及时自查，对照以下项目，若船舶也存在类似情况，必须立即纠正，并请船舶所有人配合，需要修理或购买的，请船舶所有人落实解决。一、船长及甲板部1、 货船舱盖板变形严重，达不到风雨密；货舱口围板左右两侧多处烂穿；货舱内多根肋骨、强肋板根部裂缝或烂断；部分货舱盖不能关闭或锈蚀洞穿；无舱盖板、风雨密帆布；货舱双层底锈蚀洞穿；压载舱测量管、透气管根部烂断；水密舱壁有裂缝或洞穿；船体外板破口（包括锚链筒）；压载舱水密舱盖未关闭；装
2、载货品不符证书要求；船舶超载；无装载稳性记算书；2、 船首锚机（油压）无围油槽；锚链舱人孔盖缺失；锚机刹车故障不能正常抛起锚；锚脱落遗失；锚机故障；绞缆机故障；3、 二氧化碳间与机舱的防火分隔不符合要求（A60）；生活区梯道未能达到防火分隔的要求（A60）；4、 生活区至主甲板水密门把手区锈烂穿孔，主甲板层生活舱室外壁有穿孔；主甲板生活区（或位置 1）风雨密门槛高度不足（应为 600 毫米）；生活区舷窗玻璃破裂且无暴风盖；全船各甲板栏杆高度不符要求（总高至少1m；最下档不大于 230mm；其他各档不大于 380mm）或锈断；主甲板层所有风雨密门胶条老化，不能风雨密；驾驶台两侧移门损坏不能保证气
3、密；5、 驾驶台火警报警面板故障，火警声光报警信号失效；全船各部位手动火警报警按钮不工作；船舶感烟、感温探头失效；船用广播系统故障；训练手册过期（现使用 2012 版）或未填写船舶资料；6、 主管驾驶员/G 操员不熟悉中高频无线电话、备用电源切换或损坏及MF/HF DSC 操作、MF/HF DSC 设备无法在备用电源供电情况下工作，中/高频内未输入无线电识别码等参数，SART 故障或电池失效；VHF 紧急无线电示位标电池过期（静水压力释放器过期）每年年检；AIS 船舶自动识别系统故障或不会操作；NVTAIX 故障；测深仪故障；雷达不能启动；标准罗经、操舵罗经无校正；电子海图故障及不能操作输入；
4、7、 缺甲板部人员（最低配员）；所配船员不满足该船的航区、种类及主机功率；未按最低配员证书配备 GMDSS 操作员或 2 名兼职；船员适任证书全部不在船上；船上船员无法提供有效职务证书；驾驶台值班表未张贴；8、 最低安全配员证书无或过期、船舶法定检验证书无或过期、国籍证书无或过期；船舶海上适拖证书无或过期（拖轮）；船上不能提供 DOC 副本或 SMC 正本（或过期）；船舶未进行签证；垃圾记录簿记载不正确或垃圾管理计划不在船；油污应急计划未及时海事联系电话修改和演习后未及时记录；9、 船上救生筏未按规定要求存放；不能正常释放；救生筏筏体变形严重，两端开裂，船上所配救生筏、静水压力释放器未进行年度
5、检验证明；救生筏双向无线电话故障或电池失效；救生筏释放应急照明故障；10、 救生艇不能释放或回收；吊艇架钢丝、滑轮损坏，锈蚀严重；救生艇双向无线电话故障或电池失效；救生艇释放应急照明故障；救生艇（筏）登乘梯腐蚀锈断；救生艇无法在规定时间内放落；救生艇内所具损坏或食品、药品过期；救生艇限位开关失效；11、 未按规定配备相关所需的海图（包括所需港区图）、航海图书目录、潮汐表、航标表等；实际营运海区（A1+A2）超出船检证书核定的海区（A1）；船舶进港船长未按体系规定亲自指导；12、 无白昼信号灯（150 总吨以上）及手提式移动电源；航行灯未接入应急电源或航行灯故障；驾驶台信号灯桅杆根部断裂、倒塌，
6、桅杆上信号灯不能正常工作；信号灯无应急电源；汽笛、雾笛损坏不响；13、 进行弃船演习时，船员不熟悉个人职责，弃船演习程序不能按体系文件的要求执行；长期未进行消防、救生、弃船、溢油等演习；全船救生衣配备及其自亮浮灯是否有效；烟雾信号的有效性；抛绳设备的有效性；消防员装备是否符合要求，备用气瓶是否满足要求（一套至少备用一个）；救生圈有否破裂或反光带脱落或自亮浮灯不亮；14、 船上无 CO2 称重/管路吹通报告或检验证书过期；CO2 释放故障；机舱固定 CO2 释放前报警故障；泵舱（或货舱）固定 CO2 释放报警故障 ；固定CO2 系统释放控制钢瓶气压不足；CO2 瓶头安全销未拔出不能立即可用；CO
7、2 间应急通讯故障；全船手提式、手推式灭火器年度检验证书及指示压力不足；国际通岸接头（包括螺栓、垫圈）和防火控制图（包括船员名单）未安放到位；船舶 EEBD 配备、放置及证书；甲板部关键性设备操作规程未张贴；15、 无防毒面具、眼睛保护设备、防护服；液货舱透气装置压力/真空阀锈牢；货物记录簿记载不正确；测氧仪、测爆仪、测毒仪故障或未配备；泡沫系统及隔离阀的状况或泡沫炮不能使用（油船、化学品船）；无程序与布置手册；泵舱可燃气体探测报警器故障；泵舱未开平行施救开口（化学品船、油船），货控室货控台显示故障或高位、高高位报警测试故障。16、 货舱透气管不符合规范要求。（主甲板至透气管进水口最低处 76
8、0mm 以上；上层建筑甲板为 450mm 以上） ；透气管锈穿；全船甲板各设备、开关、管路的标识是否清楚；燃润油舱柜的透气管防火网破损；二、轮机部17、 主舵机故障、舵角指示与实际舵角（要求正舵时无误差，满舵时小于 1度）；舵机报警故障（低液位、过载、失压、断相）包括驾驶台、机舱监视室及舵机房；应急舵失效。轮机主要设备操作规程张贴及标识；18、 机舱主配电板上的绝缘测试开关及报警器不起作用（要求照明大于 0.3兆欧、动力大于 0.5 兆欧）；配电板前无绝缘地毯或破损严重；锅炉报警故障或锅炉本体附件保养不足；19、 主机故障；主机各缸负荷严重不均匀；主机、辅机控制面板报警失灵；主机滑油低压、淡水
9、高温报警故障；主机传动齿轮箱滑油低压报警系统未安装报警单元；主机（应急）车钟故障；主机（机旁、集控室、驾驶台）应急停车故障；驾驶台与机舱、舵机间、应急发电机间、二氧化碳间应急通讯故障（包括程控电话）；主机、辅机高压油泵燃油泄漏报警故障或无报警装置或私自拆除管路（旧船可安装防护挡板替代）；20、 发电机组（包括应急发电机）：发电机并车失败，（应急）发电机调速机构失效；副机无滑油低压、淡水高温报警或故障；发电副机不能工作；副机滑油冷却器漏油入海；应急发电机启动空气瓶无气或电瓶电量不足不能启动；应急发电机油箱速闭阀故障；应急发电机控制面板故障或未设置在自动位置；21、 弹簧钢丝型速闭阀损坏或拆除（燃
10、、滑油日用柜、沉淀柜及油舱）；气控型速闭阀气瓶无空气或试验失灵；机舱风机油泵应急切断装置功能失效；机舱应急逃生通道堵塞或内部照明失效或隔热材料破损或内部尺寸不符要求；机舱未按规范要求设置应急逃生通道；22、 机舱与生活区间围壁焊接不完整，有相通处；机舱前后壁有破口洞穿；主机处所通生活区通道及门（木质）不符规范要求达不到防火分隔要求；机舱防火门自闭器故障不能有效关闭；23、 机舱进风口盖板边框多处锈蚀洞穿或风门不能关闭；泵舱通风筒破损或风门开关不能关闭 ；货舱、厨房、二氧化碳、舵机、应急发电机、应急消防泵间的通风筒不能关闭或破损；机舱天窗变形严重、破损洞穿、橡皮老化不水密；机舱假烟囱百叶窗不能关
11、闭；各风机通风筒防火网破损严重；货泵间通风机开关不能安装在货泵间（液货船）；泵舱风机和照明需联锁（液货船）；24、 应急消防泵故障（不能启动）；应急消防泵出水压力低（一般应达到2.5kg/cm2 以上)；消防栓锈牢不能出水；消防总管隔离阀锈牢；机舱主消防泵故障或压力不足（2 只水枪达 12 米）；全船各部消防管破损漏水严重；消防水枪和消防栓不匹配；消防水带接头处破损不能固定；消防箱门破损严重不能关闭；主消防泵失去作用无替代措施；除水灭火系统外机舱无固定灭火系统保护；25、 缺机舱部人员（最低配员）；机舱集控室未张贴值班表或未及时更改；船舶维护保养不到位；轮机员呼叫不能正常工作；机舱和泵舱污水高
12、位报警故障；机舱主机、辅机增压器及排气管隔热包扎未到位；机舱设备运动部件未设置防护罩；26、 救生艇艇机不能启动或只能正车，倒车无效果；艇机排气管未通舷外；舵杆舵叶锈蚀严重或断裂，舵柄不能操作（连接部位间隙过大），救生艇两舷攀扶绳索无或断开；救生艇艇机未能立即启动（超过 10 分钟）；27、 机舱口火警报警失效；机舱内火警报警按钮失效；感烟、感温探头失效；28、 全船无备用电源；机舱集控室 24V 电源故障；电瓶保养不足（无防护眼镜及手套）；24V 照明故障；机舱生活污水处理装置故障（泵不转、未投药等）或船舶到港未开启生活污水进口阀，关闭污水直排舷外阀；生活污水排放接头、油污水排放接头保养不到
13、位；29、 机舱的清洁：机舱油污严重或油污水过多；分油机处（间）油污严重；主、副机供油单元油污严重；日用油柜、沉淀柜外部油污严重；30、 油水分离器无法使用；油水分离器排油电磁阀（气动阀）功能失效；污水泵不能工作或漏水严重；管路不能用软管连接；排油监控装置故障；打印设备故障；轮机部人员不会操作该轮油水分离器；机舱油类记录簿记载错误或记载数量与实际测量偏差过大；机舱应急吸口保养不足；用舱底泵打机舱污水；在港口或港内排放油污水及生活污水；31、 燃、润加装时保存的凭证（保存三年），油样保存（一年）。以上项目只是比较常见的滞留、扣分、罚款项目，各地的海事安检人员的要求也不尽相同。在到达陌生的港口时，船舶一定要做好进港前的检查等各项准备工作。再次强调在各港口安检人员上船后应立即通知我公司，并在安检结束后把安检结果传真至公司海务部门。舟山华诚船务有限公司 2012 年 12 月 30 日
