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1、1普通单开道岔检查程序及注意事项一、准备工作1、预先填写“道岔检查记录簿”中的站名，道岔编号，道岔型号和检查日期及检查人。2、确认道尺、支距尺是否在计量部门鉴定的合格期内，如不在合格期内可向考评员汇报，征得同意后，方可使用。3、将道尺游标定在轨距“35”处，用钢卷尺丈量道尺的轨距尺寸是否偏差大于1mm 。超过允许偏差时进行调整。二、基本作业1、设置防护，报告考评员，上道及进行作业。2、在距道岔约 3050 米处左右，站立目视道岔直外股的轨向；卧式目视其高低。如发现轨向或高低不良时，可记录在“轨向、高低及其他栏内” 。3、目视完轨向高低后，回到检查的第一处（尖轨前顺坡终点，即道岔前接头处，正反道
2、尺校正其水平是否误差大于1mm，误差大于1mm 时，作调整） 。4、检查步骤：按照先轨距、后水平的顺序逐处检查、记录。检查轨距时，大于 1435mm 为“” ，小于 1435mm 时为“” ；检查水平时，直股：以外股为标准股，曲股：以外股（上股）为标准股，标准股高时为“” ，反之为“”号。（1）第一处：尖轨前顺坡终点。在距基本轨前端部 100mm 范围内。2（2）第二处：尖轨尖端处。在距尖轨尖端 50100mm 处。 （此处轨距加宽 43、50-9 号道岔为 15mm、即 1450mm；43、50-12 号10mm，即 1445mm） 。（3）第三处：尖轨中。在尖轨刨切终点处，即涂有轨距加宽的
3、部位（此处轨距加宽 43、50-9 号道岔为 9mm、即 1444mm；43、50-12 号为 7mm，即 1442mm）此处不检查水平，检查完轨距应迅速将道尺拿起，记录，防止道岔在搬动时挤压道尺，影响工作，损坏道尺。（4）第四处。尖轨跟曲股。在导曲股轨端 100mm 范围内，不能在尖轨上。此处轨距加宽 4mm，即 1439mm，水平在导曲外股处有6mm 的设计加高，应该考虑。（5）第五处：尖轨跟直股。在尖轨跟曲股对应处。 （此处轨距加宽亦为 4mm，即 1439mm，水平在直内股上亦有 6mm 的设计加高，应该考虑） 。（6）第六处：导曲线部分直股前。在距尖轨跟端 1.5m 处。（7）第七处
4、：导曲线部分导曲线前。在尖轨跟端 3m 处， （此处轨距加宽 43、50-9 号道岔为 15mm、即 1450mm；43、50-12 号为10mm，即 1445mm） 。（8）第八处：导曲线部分导曲线中。其检查部位 43、50-9 号道岔在支距为“506”处的地方距其 100mm 处；43、50-12 号在支距为“483”处过去 640mm 的位置。 （此处轨距加宽 43、50-9 号道岔为15mm、即 1450mm；43、50-12 号为 10mm，即 1445mm） 。3（9）第九处：导曲线部分直股中。在第八处对应的位置。（10）第十处：导曲线部分直股后。在距导曲线终点为 4m 的位置。（
5、11）第十一处：导曲线部分导曲线后。在第十处的对应位置（此处轨距加宽 43、50-9 号道岔为 15mm、即 1450mm；43、50-12号为 10mm，即 1445mm） 。（12）第十二处：叉心前直股。在辙叉趾端 100mm 范围内。（13）第十三处：叉心中直股。在辙叉心宽 050mm 范围内。先查轨距，后检查查照间隔和护背距离（即 91、48）此处不检查水平，道尺游标应放在心轨一侧。（14）第十四处：叉心后直股。在距岔跟 100mm 范围内。（15）第十五处：叉心后曲股。在第十四处对应位置。（16）第十六处：叉心中曲股。在辙叉心宽 050mm 范围内（即十三处对应处） 。先检查轨距，后
6、检查查照间隔和护背距离，此处不检查水平，游标应在叉心一侧。（17）第十七处：叉心前直股。在第 12 处对应的位置（即辙叉趾端 100mm 内） 。三、检查完轨距水平后，检查道岔方正情况和尖轨是否相错。检查前端方正时，如有相错，直基本轨向岔前相错时记为“”号，反之为“”号，如相错大于 20mm，应记录在轨向高低及其他或记事栏内。尖轨相错大于 10mm 时，也应记录在上述栏内。四、检查完道岔方正情况和尖轨相错之后，检查导曲线支距，其4检查记录方式为：实量支距大于计算支距时，记为“”反之为“” （如在 201 点检查为 204 时，则应记为 201 3mm；281 点实际量得支距为 280 时，则记
7、为 281 1mm） ，支距检查记录在“支距”栏内。五、检查完支距后，检查直、曲股轮缘槽，尖基轨距，尖轨动程尺寸。护轮轨轮缘槽尺寸为 42mm，容许偏差 31mm ，尖基距离尺寸为 65mm，容许偏差 2mm ；尖轨动程：直尖轨为 142mm，曲尖轨为 152mm，容许偏差 31mm 。以上各部尺寸检查时，如有超过容许偏差的，辑录在轨向高低及其他或“记事”栏内。上述几何尺寸等项目检查完毕后，检查：一、钢轨1、尖轨、辙叉，钢轨是否有伤损；2、尖轨尖端与基本轨是否密贴；3、钢轨接头错牙（顶面或内侧面）是否大于 1mm；4、轨缝是否有瞎缝或大于 18mm 的大轨缝，普通绝缘接头轨缝是否小于 6mm；
8、轨端是否有大于 2mm 的肥边。二、岔枕1、位置或间距偏差是否大于 40mm；2、岔枕在接头处是否有失效，在其他处是否有连续失效；3、岔枕该削平的是否已削平或该修理的是否已修理；4、岔枕是否有空吊板。三、联结零件51、接头、连杆、顶铁、间隔铁、轨撑及护轨螺栓是否缺少、松动，顶铁离缝是否大于 2mm；2、尖轨与滑床板是否存在大于 2mm 的缝隙；3、道钉、铁垫板是否缺少，道钉浮起浮离多少个；4、轨距杆及其他螺栓是否缺少和松动。四、防爬设备1、防爬器是否缺少、损坏和松动，防爬支撑是否缺损、失效；2、道岔前端相错和道岔两尖轨相错是否大于 20mm；五、道床：断面是否符合标准，是否均匀整齐无杂草，道床
9、是否存在翻浆冒泥。六、路基：路肩是否平整，有无反坡，路肩上是否有杂草，排水是否畅通。七、标志标记：1、钢轨上各种标记是否齐全正确，位置是否正确，字迹是否清晰，有无错误；2、警冲标位置是否正确，位置是否正确，是否损坏或油刷不清晰。最后对照“道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值”圈画超限处所，在“道岔检查记录簿” 、 “临修日期及内容”栏内注明临修日期、内容和整修超限处所负责人。至此，检查工作全部完毕，报告考评员“检查完毕，下道撤除防护” 。6检查 P50-12 号普通单开道岔的作业程序1 选择量具（道尺、支距尺、钢板尺、楔尺、弦绳、记录本） ；2 校对道尺（在线路上左右对调检查水平是否准确、校正日
10、期是否到期） 、支距尺的校正日期是否到期；3 用道尺检查道岔的水平、轨距（17 步）： 尖前顺坡终点； 尖轨尖端处：轨距为 1445； 尖轨中部轨距为 1442； 尖轨跟端直股：有 6 毫米的平台为+6； 尖轨跟端曲股：有 6 毫米的平台 为-6；7 尖轨跟端后直股：距尖轨跟端 1.5 米； 导曲线前部：距尖轨跟端 3 米，轨距为 1445； 导曲线中部，轨距为 1445； 直线中部； 直线后部； 导曲线后部，距辙叉心 4 米处，轨距为 1445； 辙叉心曲股前部； 辙叉心曲股中部，同时检查 91、48； 辙叉心曲股后； 辙叉心直股后； 辙叉心直股中，同时检查 91、48； 辙叉心直股前。4
11、用支距尺检查道岔支距：尖轨跟端接头处为起点，每 2 米为一点：144、188、243、311、391、483、587、703、831、972、1125、1229。5 看道岔高低和方向：用弦绳测量6 用钢板尺检查尖轨动程：在尖轨第一拉杆处：直尖轨为 142，曲尖轨为152。尖轨跟距：144。尖轨非工作边到基本轨工作边之间的最小距离：为65 毫米。护轨平直段轮缘槽宽度：为 42mm 容许误差为+3、-1 。辙叉心轮缘槽宽度：为 46mm 容许误差为 +3、-1。检查两翼轨工作边的最小距离：68。7 检查道岔各零配件：道钉浮起、防爬器松动、枕木失效、轨缝、道床、8接头螺栓；8 分析超限处所。8.1
12、12 号道岔基本轨接头轨距 1435mm尖轨尖端的 1445mm第三联接杆处为了 1442mm尖轨终端,直,侧向轨距均为 1439mm终端后 1.5 米直向轨距递减为 1435mm终端后 3 米侧向轨距加宽为 1445mm8.2 导曲线中部轨距为 1445mm,导曲线后为 1445mm，导曲线后为1445mm8.3 辙叉前后直侧向护轮轨头部轨距均为 1435mm辙叉中直侧向轨距 1435mm，( 包括查照间隔 1391mm. 护背距离 13 48mm)辙叉后直曲均轨矩为 1435mm8.4 道岔内不设超高但在导曲线内允许设置不超过 6mmd 的超高9 9 号道岔基本轨接头轨距 1435mm尖轨尖端的 1450第三联接杆处为了 444终端直侧向轨距均为 1439终端后 1.5 米直向轨距递减为 1435终端后 3 米侧向轨距加宽为 14509导曲线中部轨距为 1450导曲线后为 1450辙叉前后直侧向护轮轨头部轨距均为 1435辙叉中直侧向 1435(包括 91 48)
