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1、第 1 页药厂中控实习报告实习报告实习时间：20*年03月25日至20*年04月08日实习部门：操作二部中控室实习内容：船控，收发箱，杂项来中控室学习了两个星期我对作业室的操作流程有了基本的了解，也明白了中控在整个港口的现场作业起着一个操控作用，主要的流程包括船舶作业，收发箱，杂项与堆场整理，由于中控内容杂而多，在这我就以我对装卸船和收发箱的流程的认识作一下简单介绍。中控作业室是集运中心生产操作的指挥中心，其指挥和应变力度直接关系着现场作业的正常运转，责任重大。一.装卸船。1.装船：作业交班时，先熟悉当班机械、司机安排情况（机械二部司机工班安排表），以及拖车等有关作业情况，和上一班作好交接。1
2、)作好作业线开工前的准备工作，要把整个码头的工作动态牢记在心。2)装船开工，先通知理货、机械司机、指导员到位，提前做好准备工作，与船方沟通好，问清装船信息。3)在无线终端监控界面，把无线终端信息发送给作业司机，并通知机械司机、拖车，到指定场位发柜及发柜到哪里。4)指挥拖车、机械司机进行现场作业，监督现场作业动态。5)发送无线终端信息时，遵循按贝位来发箱的原则，一个贝位一个贝位的发，监督司机做完一个确认一个。6)班轮捣柜的信息，可以从计划给的班轮捣柜单上获得，如果没有给出，就重新找位倒箱，并由机械司机确认好场位。)装船完毕后，核实一下箱是否已全部装船。2.卸船：1)卸船开工，先通知船边、堆场理货
3、、机械司机、指导员到位，提前做好准备工作。2)发送终端信息（卸船时可以把信息一第 2 页起发送出去）。3)通知拖车到船边做卸箱到场，同时安排船边机械（装）和堆场机械（卸）进行作业。4)回场时，船边理货指挥拖车进行作业，箱装车之后船边理货开始输入箱号进行船边确认，确认完毕，堆场便会收到作业信息，司机凭此信息进行作业，将柜卸掉。二装卸船注意事项。1.船舶靠泊期间，通知各作业人员做好开工前准备，中控与调度应密切合作，并在作业中严密监督。2.与现场指导员、船边理货、堆场理货进行作业沟通，并发送终端信息给机械司机，装卸船司机凭终端信息进行作业。3.在进行装卸船作业时，遵循按贝位发柜的原则，一个贝位一个贝
4、位的发送终端信息，中控监督司机做完一个确认一个，如遇到船方挑柜装的，应该及时与现场指导员、船边理货、堆场理货协调好，合理安排作业。合理调配船边、堆场机械，确保作业线作业流畅。4.如果遇到特殊作业，如：卸船要全部过磅的，先通知拖车过空磅，然后再到岸边拉柜过磅回场。5.在进行装卸船作业时，如果同时开两条线、三条线，在发送无线终端时应合理安排好作业顺序。重点船要重点抢。司机在作业过程中，一定要将每个箱信息用无线终端进行如实确认，如果出现无线终端无信息或堆场场位不正确，应及时通知中控，及时处理并做好记录，安排堆场，以确保堆场贝位信息的准确性。三、收发箱1.发箱.根据中控动态监控界面（闸口的车辆进出记录
5、）指挥机械。.根据电脑信息指挥空重叉车到指定场位进行发箱。.出闸口检查箱号箱体是否满足提箱要求。第 3 页.不满足提箱要求的要换箱，指挥机械将原箱卸回原场位，原箱回场时要先进行电脑确认，认然后选择同等条件的箱中容易作业的箱进行更换。.出闸2.收箱.根据中控动态监控界面（闸口的车辆进出记录）指挥机械。.根据电脑信息指挥空重叉车到指定场位进行卸车。.看计划场位与实际场位是否相符。.如计划场位已占用，就指挥机械倒开原箱在系统监控图形中进行移箱处理。.如计划位前有其它待卸箱场位就先等待前面的车辆卸箱到位。.指挥机械按原计划场位卸箱。船边理货的操作流程包括卸船流程和装船流程1.卸船流程：1)作业前，船边
6、理货应与中控索要本作业线的拖车数量及车号，并跟踪到位，把对讲机调到指定的频道。将拖车叫到岸边等候作业。作业时，船边理货员应指挥好拖车的跑位，如需要改场位，及时通知司机。2)卸船作业时船边理货员认真核对箱号（11）位，箱型、尺寸、空重。卸重柜必须检查有无封条，如是危品柜需检查箱体四周危标是否齐全，等级是否与作业单相符。如发现不符时应及时通知指导员和中控等候处理，并做好记录。3)发现箱号与作业单上不符，及时通知理货领班联系中控，经同意进场后，方可进场，并在作业单上注明溢短卸箱号，箱型、尺寸、空重，同时在驳船作业报告单上填写溢短卸箱号，并送给单证计划，计划确认后，终端机上才能确认。4)船边理货员认真
7、检查箱体四面一底有无破损，凹凸变形等异常情况。发现问题及时通知中控，在作业单上注明残损情况，并写好驳船作业报告单。5)如无问题，就在终端机上输入箱号，确第 4 页认进场。6)最后，驳船作业报告单要给外理签字。)每天早上交驳船作业报告单给单证计划。2.装船流程：1)作业前，船边理货应与中控索要本作业线的拖车数量及车号，并跟踪到位，把对讲机调到指定的频道。将拖车叫到岸边等候作业。作业时，船边理货员应指挥好拖车的跑位，如需要改场位，及时通知司机。2)装船作业时船边理货员认真核对箱号（11）位，并将箱号输入终端机确认，同时在作业单上确认该箱号，如发现不符时应及时通知指导员和中控等候处理，并做好记录。3
8、)发现箱号与作业单上不符，及时通知理货领班联系中控，经同意后，方可装船，并在作业单上注明，最后将此箱号输入终端机4)如船方发现箱体有问题，在装船作业单上记录残损上报中控。5)装船作业完工后如无异常，要问中控是否已作确认。堆场理货的操作流程也包括卸船流程和装船流程1.卸船流程：1)理货员应严格按照指导员提供的配载方案放柜，并与船边理货保持密切的联系。2)堆场理货应提前到放柜的bay位进行核场，堆场理货必须严格按照计划放位。3)堆场理货联系指导员确认作业机械，并将作业机械叫到指定场位，然后通知船边理货将拖车叫进堆场放柜。4)堆场理货员必须认真核对箱号（11位数），并要协助船边理货调配好拖车。5)堆
9、场作业完工后要与船边理货确认装船数量及有无异常情况，然后通知泊位指导员与理货领班完工。2.装船流程：1)理货员应严格按照指导员提供的配载方案发柜，并与船边理货保持密切的联系。2)堆场理货应提前到要装柜的bay位进行核场，如果需要倒柜应及时通知领班联系中控做翻倒柜计划，并要做好倒箱的新场位记录以及在电脑上做好场位调整。3)堆场理货联系指导员确认作业机械，并将作业机械叫到指定场位，然后通知船边理第 5 页货将拖车叫进堆场拉柜。4)堆场理货员必须认真核对箱号（11位数）、箱型、尺寸，并要协助船边理货调配好拖车。5)堆场作业完工后要与船边理货确认装船数量及有无异常情况，然后通知泊位指导员与理货领班完工
10、。定位人员工作职责：为配合码头现场作业的需要，提高码头及堆场管理的顺畅，加强中控室对现场作业的进一步控制，定位人员必须听中控的调配，听从指挥，服从安排。现场机械与场位出现异常情况应及时通知中控，协助和监控好场桥转场。在装卸船的过程中，定位人员应该做到：1.配合中控合理的指挥机械，引导拖车到达指定的提箱地点，为拖车在码头内解决实际困难，协助现场核对柜号位置，汇报现场的操作情况。2.卸外拖柜，如实际位与作业小票位置不符时应通知中控更改，发柜时产生倒柜或所提箱实际位置不对时，应详细记录倒箱的新位置，并协助中控寻找实际所要提的箱号。在这里呆了两个星期让我受益匪浅，明白了中控室在整个操作二部的重要性，以
11、及他们与现场机械和理货沟通的重要性，在与现场沟通的时候，头脑必须十分清晰，记清每条线的机械和理货的名称，这样才能使工作在不出错的情况下快速完成。期间我也有幸代表操作二部参加了公司为庆祝成立30周年举办的乒乓球比赛并幸运的荣获了第三名，非常感谢大家给我给这个锻炼的机会！我会在今后的学习中不断的完善自己，提高自己的动手能力，在实践中向各位前辈学习经验，希望在以后的工作中得到最大的发挥！篇二：“中控杯”dcs组态实训报告“中控杯”dcs组态实训一、实训地点：第 6 页第二工业中心六楼二、实训时间：20*年6月1日三、实训内容现有一套加热炉装置，原料油经原料油加热炉加热后去一反，中间反应物经反应加热炉
12、去2反。（一）工艺流程（见下图）（二）测点清单（见表1）表1测点清单（三）设计要求1工艺常规控制方案：()原料油罐液位控制，单回路，回路名为(2)加热炉烟气压力控制，单回路pid，回路名pic102+（3）加热炉出口温度控制，串级控制。内环：（加热炉燃料流量控制）；外环：热炉出口温度控制）。2、控制站及操作配置（1）控制系统由一个控制站、一个工程师站、三个操作站组成。（2）控制站ip地址为02，且冗余配置。（加（3）工程师站ip地址为129、操作站ip地址为131、132、133。3、操作小组配置4用户管理根据操作要求需要，建立用户如下：5监控操作要求：当原料加热炉操作员进行监控时：1）可浏览
13、总貌画面：篇三：项目二中控门锁的检测实训项目二中控门锁的检测实训一、实训目的与要求1、明确电动门锁控制系统相关元件在车上的具体位置.2、懂得分析电动门锁控制系统的工作原理及分析判断电动门锁控制系统的故障.3、懂得根据故障的现象去分析故障原因，并能够完成相关的检修操作.二、实训内容1、电动门锁控制系统相关元件位置的识别。2、汽车电动门锁控制系统电路的检修。第 7 页三、使用教具、仪器设备和工、量具1、汽车电工维修常用工具、万用表。2、汽车车窗、中控门锁系统示教板、小汽车一台。四、实训内容和步骤1、电动门锁系统相关元件的位置2、电动门锁系统电路图3、电动门锁机构图图5114、电动门锁中控盒的结构5
14、、电动门锁系统的检查（1）电动门锁系统的基本检查流程（2）电动门锁系统元件的检查1）钥匙开锁报警开关的检查2）车门钥匙锁住或未锁开关可用钥匙拧到相应的位置再进行检测，若检查开关导通情况不符规定，则更换开关。3）门锁电机的检查五实训操作注意事项1检查元器件线路时，要求使用数字式万用表，增加准确度；2台架上的自动天线，只能使其电动工作，严禁人手动拉动天线，容易损坏；3使用前，先插上电源插头，再打开点火开关；关闭电源前，先关闭点火开关，再拔下电源插头；4调整音量大小时，不要瞬间将音量调得过大，防止损坏喇叭；5大音量工作情况下，要多关注功放的发热量，防止功放过热损坏功放；6台架检修时，注意220v高压
15、电触点，防止高压伤人或损坏低压线路元器件；7安装12v接头时，要分清正负极，防止线路短路，损坏导线和元器件；8禁止短路面板上的检测端子，以防短路损坏导线和元器件；车门钥匙锁住或未锁开关导通情况篇四：联合站中控岗位实习小结联合站中控岗位实习小结酒东联合站是一座数字化的绿色环保油水处理集第 8 页输站。拥有先进的dcs中控系统，能够远程监控站内所有设备的运转。所以中控岗位是站内工作的核心。中控岗位的每日工作内容是通过dcs控制系统实时控制站内设备正常运行；计算每日油水处理报表。在中控岗位实习首先我学会了原油的储输工艺和流程、原油的脱水工艺流程、注水流程、污水处理流程等。在这些基础上我掌握了如何运用
16、dcs远程控制设备正常运行。在进入联合站小班后，我就开始认真学习中控岗位的各项工作内容，每逢遇到不懂的都能得到师傅们的耐心指导。这样我很快就学会了dcs控制系统和报表计算。酒东联合站采用的是浙大中控生产的dcs集散控制系统。集散控制系统（distributedcontrolsystem）是以微处理器为基础的对生产过程进行集中监视、操作、管理和分散控制的集中分散控制系统，简称dcs系统。该系统将若干台微机分散应用于过程控制，全部信息通过通信网络由上位管理计算机监控，实现最优化控制，整个装置继承了常规仪表分散控制和计算机集中控制的优点，克服了常规仪表功能单一，人-机联系差以及单台微型计算机控制系统危险性高度集中的缺点，既实现了在管理、操作和显示三方面集中，又实现了在功能、负荷和危险性三方面的分散。酒东联合站的中控岗位就是通过该系统远程控制设备启停、调整设备运行参数、监控设备状态并设有报警系统。比如最重要
