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1、港口国监督检查官基础培训试题（试卷二）姓名 单位 部门 成绩一、单项选 择 题 （ 30 题 ， 每 题 1 分 ） 1、港口国监督与船旗国监督的区分依据为船舶的_C_。 A 吨位 B 船级 C 国籍 D 类型2、我国处理国际公约与国内法的关系为 C 。 A 直接替代 B 通过国内法生效 C 二者都不是 D 与上无关3、我国国际航行海船执行法定检验的方式为 D 。 A 通过海事局港口国检查进行 B 授权其他船级社C 船舶入级检验替代 D 授权中国船级社代为执行4、MARPOL 73/78 附则 II 生效日期是 D 。 A 1980 年 5 月 25 日 B 1984 年 9 月 1 日C 1
2、986 年 7 月 1 日 D 1987 年 4 月 26 日5、适用 MARPOL 73/78 附则 II，持有 NLS 证书的船舶，其货物记录簿应以 D 文字记载。 A 船上工作语言 B 英语或法语C 船上工作语言和英语或法语 D 船旗国官方语言和英语或法语6、目前，东京备忘录组织确定的本区域内每年船舶检查率为 D 。 A.5 B.25 C.50 D.757、根据“协调的检验和发证系统”规定, 证书周年日应为 B 。 A: 原 MARPOL 73/78 公约年度检验使用的证书“签发日”; B: SOLAS 公约使用的证书“到期日”; C: 原载重线公约年度检验使用的证书“签发日”;D: 原
3、载重线公约年度检验使用的证书“到期日”;8、下面哪个证书有副本在船即可 C 。 ASMC； B免除证书； CDOC； D:船员证书9、哪些油轮应持有原油洗舱设备和操作手册 B 。 A：DWT30，000 吨的新原油油船；B：DWT20，000 吨的新原油油船；C：DWT20，000 吨装有原油洗舱系统的现有原油油轮；D：DWT30，000 吨装有原油洗舱系统的现有原油油轮。10、在特殊需要的情况下，主管机关可签发特免证明，允许某一指定的海员在某一指定的船上，在为期不超过 6 个月的指定期间内，担任他并未持有适当证书的职位，但下列职位不在此例 D 。 A 船长 B 轮机长 C 电机员 D 无线电
4、操作员11、ILO 对船上起居处所进行了较详细的规定，但不包括下述哪项？ DA. 通风 B. 取暖 C. 照明 D. 空调装置12、1986 年 7 月 1 日之前建造的_C_GT 及以上货船至少一艘机动艇 A.500 B.1000 C.1600 D.300013、船首距艇筏存放位置大于_C_米时，船首应增设一只救生筏。 A.60 B.80 C.100 D 12014、1997 年 7 月日或之后建造的，长度为_A_及以上的国际航线客船，应有经主管机关批准的直升飞机降落区。 A.130m B.120m C.110m D.100m15、电启动应急消防泵时,在前_B_分钟内至少启动 2 次. A.
5、5 B.10 C.15 D.616、1000 总吨及以上国际航行的货船,所需的消防水带数目应为_C_米船长设 1 根,备用 1 根. A.10M B.20M C.30M D.15M17、1000 总吨及以上国际航行的货船,所需的消防水带数目不得少于A根? A.5 B.6 C.10 D.818、国际航行船舶消防水枪应为B型式? A.两用型式 B.设关闭装置的两用型式 C.A+B D.水拄型19、船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体 C ，因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。 A 中心位置 B 距离艏艉 1/4 船长处 C 中部 0.4 船长区域内 D 中部 1/4 船长区域内20、船长 150m
6、以上，载运密度为 1780 kg/m3 及以上的固体散装货物于 1999 年 7 月 1 日以前建造的单舷侧结构散货船，当装载至夏季载重线时，应能承受 B 货舱进水。 A 中部 B 最前部 C 最后部 D 首尖舱21、在”位置 1”的通风筒,甲板以上的围板高度,应至少为_A_mm,在”位置 2”的通风筒,甲板以上的围板高度,应至少为_mm。 A 900 ,760 B 850, 760 C 850, 750 D 900, 75022、除另有规定外,封闭的上层建筑端壁上出入口的门槛高度,应高出甲板至少_D_mm。 A 350 B 360 C 370 D 38023、为了保证部分舱室失火时消防管路保
7、持足够的压力，在消防总管上设置下列装置 C 。 A 应急吸入阀 B 遥控速闭阀 C 隔离阀 D 三通阀 24、下列不属于 2002 年 7 月 1 日以后建造 500GT 及以上船舶必须配备的航行设备的是 C 。 A 电罗经首向复示器 B 电罗经方位复示器 C 自动雷达标绘仪 D 自动跟踪仪25、INMARSAT-C 系统采用 A 通信方式。 A 存储转发 B 实时 C 单工 D R/ALOHA26、机舱污油排放的标准排放接头其外径尺寸为 C 。 A、183mm B、不大于 125mm C、215mm D、任意27、在油船上,环围起居处所的上层建筑和甲板室的外部限界面，以及包括支承这些起居处所
8、的悬臂甲板，其面向货物区域的全部限界面，以及面向货物的边界端部之后 C m 之内的外表面，应用钢制造并隔热至 级标准。 A 2, A-60 B 3, A-30 C 3, A-60 D 5, A-6028、根据 SOLAS 公约要求，对于 2004 年 7 月 1 日以前建造的船舶， 连续概要记录应至少提供该船自_D_起的历史。 A 船舶安放龙骨 B 投入营运 C 2004 年 12 月 1 日 D 2004 年 7 月 1 日29、液化气船载货容积 2000m及以上的船舶，应再配备_B_安全设备。 A.1 套 B.2 套 C.3 套 D.4 套30、根据国际高速船安全规则(2000 年)的规定
9、，每只气胀式救生筏的检修间隔期限不得超过 12 个月，如不切实际时，主管机关可展期 D 。 A 6 个月， B 5 个月， C 3 个月， D 1 个月。二 .多 项 选 择 题 （ 共 5 道 ， 每 道 2 分 ）1、1998 年 7 月 1 日或以后安放龙骨或处于相应建造阶段的船舶其降落设备应包括一自动脱开吊钩，其脱开吊钩应具有负载状态下的脱开能力。负载脱开控制应： ABCD A.与激发自动脱开功能的控制有明显的差别；B 要求至少有 2 个单独的动作操作；C 吊钩上具有合适的保护以防止吊钩随意脱开；D 应设计为当脱开装置适当并完全地设定时，甲板上的船员能清楚地观察到。2、1985 年建造
10、的国际航行货船相邻处所舱壁的耐火完整性要求正确的是: _BCD_ A.A 类机器处所与其它处所 A-60 B.控制站与起居处所 A-60 C.控制站与走廊 A-0 D.控制站与其他机器处所 A-153、实施船舶安全检查时，正确的做法是 ABD 。 A 检查该船是否备有有效的国际吨位证书（1969） B 检查 该船的主要特征是否与证书中所载的数据相符C 因国际吨位证书与实际不符而滞留船舶D 如果经检查发现船舶的主要特征与国际吨位证书（1969） 所载不一致，从而导致增加总吨位，则应及时通知该船的船旗国政府4、船舶带滞留性缺陷开航的限制性条件采取的措施 ABCD 。 A. 本港没有修理能力，不能在
11、检查港纠正B.通知船舶下一挂靠港口当局船舶存在缺陷的性质C. 港口国当局和船旗国当局一致同意D. 该船驶往最近的修理港5、PSC 复查中发现船舶有新的缺陷，在 APCIS 中录入 PSC 报告不正确的做法是 BCD 。 A、先录入初检报告再录入复查报告 B、先录入复查报告再录入初检报告 C、只录入初检报告 D、只录入复查报告三、 简答题（5 题，每题 4 分）1、在 PSC 检查中发现某轮的船员的配备未满足最低安全配员的要求，作为检查员应如何采取相应的行动？ 如果实际船员人数或组成与配员证书不符，港口国应要求船旗国就是否允许该船在其实际人数和组成的情况下开航提出意见。此种要求或答复应以迅捷的方
12、式进行，双方均可要求采用书面形式通信。如果船员实际人数和组成仍未符合安全配员证书，或船旗国主管机关未提出该船可以开航，在充分考虑第 368 段所列明的标准后，可考虑对该船予以滞留。(船员配备未满足最低安全配员的要求，该缺陷将直接导致船舶被滞留，且必须在开航前配备足够的船员才能允许其开航。如船舶下次航程较短，且取得了船旗国或主管机关的确认，可考虑同意单航次驶往下港，但应通知下一港口。)2、如果年度检验、期间检验或定期检验在公约规定的期限外完成， “协调的检验和发证系统对此有何规定？ 该“协调的检验和发证系统”规定，货船的各种证书的最长有效期为 5 年，客船的安全证书有效期为 12 个月，货船必须
13、进行年度检验，不再要求进行不定期检验。它还修改了其他有关检验间隔和检验要求。并且将原 MARPOL 73/78 公约、载重线公约年度检验使用的证书“签发日”为周年日，统一调整为 SOLAS 公约使用的证书“到期日”为周年日。这一系统的实行极大地减轻了船舶所有人和各国主管机关的负担，降低了费用。“协调的检验和发证系统”还规定，如果年度检验、期间检验或定期检验在公约规定的期限前完成，还可以修正“周年日” ，但应该在相关证书中注明，且该新的“周年日”应不多于检验完成之日起 3 个月。同时其后的检验应按照新的“周年日”进行检验3、防火控制图应清楚地标明什么。 图上应清楚地标明1）每层甲板的控制站；2）
14、 “A”级分隔围蔽的各防火区域；3） “B”级分隔围蔽的各防火区域，连同探火和失火报警系统、喷水器装置、灭火设备和各舱室、甲板等的出入通道以及通风系统的细节，包括风机控制位置、挡火闸位置和服务于每一区域的通风机识别号码的细节。4、简述散货船货舱水位探测器的位置要求？ 在每一货舱内，当水位达到高出任何货舱内底0.5 m 时应发出听觉和视觉报警，并在水位高度达到不小于货舱深度15% 但不超过2 m 时也应发出听觉和视觉报警。对于第9.2 条适用的散货船，只需安装后一个报警的探测器。水位探测器应安装在货舱的尾端。对于用做水压载的货舱，可以安装一个报警越控装置。视觉报警器应能将每一货舱中探测到的两种不同的水位明显区分开。5、以列举法（至少 3 例）简要说明“明显依据” 。 1）缺少公约/规范要求的主要设备或布置；2）对船上证书的查验表明一个或几个证书明显无效；3）有证据表明法定要求的文件、资料不在船上或不完整或未能保持或保持有误；4）检查员从总的印象和观察认为船舶存在船体或结构上的严重变形或缺陷，会危及船舶的结构、水密或水密完整性；5）检查员从总的印象或观察认为船上安全、防止污染和航行设备存在严重缺陷的证据；6）有关船长或船员不熟悉涉及船舶
