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1、第 1 页汽车专业开题报告辽宁工业大学毕业设计（论文）开题报告题目汽车与交通工程学院（系）车辆工程专业074班学生姓名刘明学号07120*02指导教师单鹏开题日期：20*年3月28日（注）开题报告要点：1、毕业设计（论文）题目的，理论或实际应用意义。2、题目主要内容及预期达到的目标。3、拟采用哪些方法及手段完成题目所需要的实验或实习条件。5、完成题目的工作计划等。2篇二：汽车竞争力分析开题报告。毕业设计（论文）开题报1告中国自主品牌汽车出口的国际竞争力分析一、选题的背景和意义1956年标志着中国汽车工业起步的第一辆解放牌汽车诞生，到改革开放后，世界知名厂商与中国本土企业以合资的形式生产的各种合
2、资品牌汽车如雨后春笋般蓬勃发展。但直到90年代长城汽车、奇瑞汽车、吉利汽车等品牌的崛起才在真正意义上标志着中国自主品牌汽车的发展。20*年比亚迪公司成立。推出F3、F6、F8系列。20*年定位于高端客户的自主知识产权中华轿车生产上市其他的自主品牌如长安、东风、哈飞、昌河、力帆、一汽夏利等，也在与外资合作后开发自己的品牌，形成了当今中国自主品牌汽车的主力军。中国自主品牌汽车经过近十年从无到有的发展，克服了底子薄弱，竞争环境严峻等多重困难，取得了可喜的成绩。中国自主品牌高速增长，增长速度超过行业平均增长率，国内市场份额达30左右。根据全国乘用车市场信息联席会统计，20*年中国自主品牌轿车国内市场的
3、销量是4625万辆，占当年国内市场总销量的2060，而2第 2 页0*年，自主品牌轿车销量增加到5555万辆，占总销量的比重提高到2470。年首次超过此前一直轮流坐庄的日系汽车和德系汽车，成为国内乘用车市场的最强者。奇瑞汽车更是以较高的销量蹿升到全国汽车厂家排名前位。以长城、中华、奇瑞、吉利等为代表的一批国内自主品牌汽车企业大力发展海外市场，中国自主品牌汽车在与国外品牌的艰难竞争中生存并占领了一定的海外市场。在进军海外市场的过程中，国内自主品牌车企中既有奇瑞在巴西，埃及的成功，也有上海名爵，吉利汽车在欧洲市场的艰难进军。所以，在这个过程中，必须清楚的认识到自主品牌的成功在哪里，也要看到不足之处
4、。那么对自主品牌汽车出口国外市场的国际竞争力分析就显得尤为重要。近些年，在对自主汽车品牌国际竞争力方面，学界有一定的研究，但是随着时代发展，一些比较超前的观念正迅速发展，以前的观念不免有其缺陷，或者一定程度的落后。本文的写作目的是希望在前人对自主品牌竞争力的研究基础上，找到一些前人忽略的问题，为自主品牌在国际上的影响力提升方面，提出一些有用的意见，为自主品牌出口做出有建设性的建议。二、国内外研究现状及发展趋势（一）国内外研究现状综合来看，目前国内对自主品牌竞争力的研究上，主流的方向是以下四个方面：首先自主创新的基础仍然薄弱，研发水平仍然不够，拥有知识产权的数量和质量无法与国外大企业相比。第二，
5、国际化管理和经营等方面人才缺乏，尤其是在行业高速增长的情况下，人才成了制约发展的一个重要因素，导致在营销策略方面不能形成自己的竞争能力。第 3 页第三是自主品牌还没有形成具有较强的国际竞争力和影响力，品牌附加值比较低，溢价和溢量的能力比较弱。第四是本国的关税政策让自主品牌与合资品牌和国际品牌竞争更加激烈，本土汽车价格优势正在一步步削弱。在发展中国家和不发达国家对本国的汽车工业有鼓励政策，对技术的引进有一定的鼓励，中国在这方面又有其竞争优势。总之在这样的大背景下，面临的形势相对严峻，中国汽车产业要想完成从大到强的跨越，就必须进一步加强转变发展方式和自主发展步伐。陈力华，杨亚莉在中国自主品牌汽车发
6、展战略研究文中认为：处于强势技术竞争的企业，坚持发展自主品牌，坚持走自主研发之路，重视对研发的投入，不断充实研发队伍，注重研发能力持续积累和升级。我国自主品牌汽车企业与国外汽车跨国公司在技术竞争力上存在较大的差距，处于弱势竞争地位，建立本土企业国际竞争优势还有相当长的路要走，而新兴企业代表了进步的方向。刘盛荣中国自主品牌汽车海外营销策略分析中指出，中国自主品牌要从宏观环境方面、硬件技术研发方面、品牌及企业建设方面提升海外营销策略，其中品牌建设在于合理的目标市场定位，品牌形象鲜明化、国际化，企业整合及渠道建设国际化。胡爱民在对自主品牌汽车品牌策略的思考中认为：无论是采用单一品牌策略还是符合品牌策
7、略，建议都用企业名称或企业简称作为品牌名称，重要原因是在宣传产品的同时也在宣传企业，起到双重广告效应。自主品牌应该争取采用合作品牌策略，接住跨国汽车巨头的品牌提升产品的吸引力和竞争力，毕竟自主品牌的知名度，美誉度，忠诚度都相对比较低。其他研究中，自主品牌汽车海外出口营销的政策应对竞争力也有所体现。政策法规方面，排放标准和市场准入制度是重大问题。第 4 页首先排放标准方面，我国欧排放标准的汽车产品，面对发达国家，达不到其排放法规的要求。另外市场准入制度方面，进入欧美等发达国家和地区的汽车产品，除符合国际标准认证之外，还各自有针对性非常强的法规要求及认证标准，这些对汽车产品的技术条件有着较高的要求
8、和规范。目前我国自主品牌汽车较少能够达到，很大程度阻止了我国自主品牌汽车的进入。李春荣，王浩通过IQS数据以及价格的比较分析来建立性价比模型的研究方法，在产品策略和价格策略中间构成了联系。本文主要进行的是一个验证性的研究。通过建立的性价比模型计算出各案例汽车厂商从20*20*年间每年的性价比指数，并通过分析来验证了一些关于汽车竞争力方面的设想。我国自主品牌企业在与国外企业竞争时，单纯的产品策略以及价格策略无法对企业的生存和发展起到决定性的帮助。在产品性能比拼上。我国自主品牌企业由于原创技术方面的劣势落后于已经先入市场的跨国公司。另一方面，单一低价策略只会降低产品在消费者心目中的形象。唯有将较低
9、价格与优良的质量性能两者结合起来，建立“优良性价比”定位与形象才是自主品牌企业竞争取胜的明智之举。国外对于中国的自主品牌竞争力的研究十分少见，研究的内容对中国自主品牌的侧重上很少有十分有用的结论。TomDonnelly在TheChineseCarIndustryandGlobalization指出：中国的国内汽车生产商不足以对世界上先进的汽车厂商形成的严峻挑战。最近关于安全性和废气排放测试的实验中，给中国的汽车制造商之间带来了更严峻的气氛。中国将借鉴他们的经验，很可能在未来几年内，将缩小在设计和技术方面与西方的差距。当中国汽车开始进入西方市场，它们将采取低价策略进入欧美市场，估计第 5 页比美
10、国或欧洲等值商品低30。此外，中国企业将要面对经销商建立的巨额成本，其初始建设成本可能削弱其企业竞争力。（二）发展趋势今后汽车工业必然会继续是中国的支柱性产业，那么对汽车竞争力的研究也会继续下去。主流的研究仍然是技术竞争力，营销竞争力，品牌竞争力，政策应对竞争力上，但是随着时代的发展，以此为基础的创新性研究是很有必要的。比如行业内部自主品牌的内部横向比较研究可以转向跨行业纵向比较研究，当然这些必须建立在科学的合理的模型上。从我掌握的资料信息来看，国内在这方面的研究相当多，虽然各有侧重点，从相同方向的研究成果看，结论也不尽相同。这就反映了研究中可能存在一些问题，可能是模型的建立科学或者数据有纰漏
11、等等，所以以后的发展会更倾向于科学的模型建立和更真实数据的采集上。本文会将侧重点放在自主品牌竞争能力与世界主流汽车品牌的比较上，从而分析出自主品牌在国际上的水平。三、研究的基本内容本文希望通过以中国自主品牌汽车的技术竞争力分析为重点，结合市场营销竞争力，品牌竞争力以及政策应对竞争力的分析，给中国自主汽车品牌国际竞争力在国际汽车市场上做出一定的比较与定位，进而提供一些参考的发展意见及建议，给汽车行业的发展带来一些启示。（一）论文基本框架论文基本框架如下：引言一、研究背景,选题角度二、国内外研究现状三、研究理论方法准备篇三：汽车毕业论文开题报告。毕业设计（论文）开题报告题目：浅论电子商务在汽车企业
12、中的应用本课题及研究现状：第 6 页1、：自选。2、研究现状：随着信息技术的发展，国外的汽车企业迎来了电子商务时代，他们的绝大多数零部件的采购都是通过电子采购平台在线完成，同时他们建立了网上营销体系来扩宽汽车销售的渠道。而我国汽车企业电子商务的应用还处于上网宣传和网上市场调研阶段。与国外同行相比，原本实力弱小的中国汽车企业在实施电子商务的竞争又落后一步。特别是加入WTO后，汽车产业将直面国外同行的激烈竞争。因此，研究中国汽车企业电子商务的实施战略变得十分必要，很具经济意义。新经济条件下，国内外的汽车企业均面临巨大的挑战，特别是我国的汽车企业，为改变现状，谋求发展新路，汽车企业的电子商务实施成为
13、国内外学者研究的热点。欧洲最大的管理咨询公司业务主管RuolanBeke(1999年)公布的B2BE-merceImplementation中认为：“虽然电子商务在中国汽车零部件供应商中的应用相对滞后，但其地位将变得越来越重要。”RuolanBeke认为3-5年内，通过整车厂和供应商联网，提高运作的速度和程序处理的透明度。国内也有不少学者进行了探讨。北京科技大学的邹箐婴在经济师20*年第8期中写到：“大多数汽车应用在加强信息化建设的同时，将互联网更多的服务于内部，在企业内部管理方面发挥效益，以提高企业内部管理能力和效率，从而最终达到提高企业核心竞争力的目的。”易车电子商务有限公司总裁李斌曾就在
14、电子商务在汽车行业的发展发表看法：“汽车商务必须与传统企业结合起来，共同搭建信息化平台，才能真正做到汽车电子商务化。”林欣（20*）在其汽车行业与电子商务的结合一文中写到“加强汽车行业标准的规范与统第 7 页一，并通过法律法规的形式加以贯彻实施是促进电子商务发展的重要条件。”学者赵树宽和巩顺龙在其20*年发表的从世界汽车产业发展趋势看我国汽车产业的发展中谈到：“国内汽车企业应该从资本决定论向人才决定论转变，把企业的竞争定位为人才的竞争，同时采取切实可行的措施来保证人才资源的合理运用，并明确这种合理运用将为企业带来更高的效益。”研究表明，汽车电子商务将向在线订购、记价、贷款、折抵、付款、查询一条
15、龙服务的目标发展。课题研究目标、内容、方法和手段：1、研究目标：解决汽车电子商务过程中所面临的网络与技术的局限性、商业模式的创新性、汽车企业信息化普及率低、配送准确率及交易的安全性等问题，从而给汽车企业的电子商务发展提供契机。2、研究内容：本文将主要研究国内汽车企业的发展现状以及实施电子商务中存在的问题，同时借鉴国外品牌汽车企业运用电子商务的成功经验，在此基础上力求研究出汽车企业发展电子商务的策略以及运作电子商务的举措。本文将首先分析国内外电子商务的发展现状及新经济条件下汽车企业所面临的挑战；其次，汽车企业实施电子商务的可行性和必要性将得到论证；再次文章将通过分析目前电子商务在汽车企业的应用状
16、况得出汽车电子商务过程中所面临的问题；最后通过问题的剖析提出汽车企业电子商务实施的对策并且分析一个成功案例如何运用这些对策取得成功。3、研究方法和手段：经过近三年的汽车专业系统学习，本人已经掌握了相对扎实和宽广的汽车知识，这是完成论文的基础条件。当然最重要的是对大量资料进行检索、分析，然后确定论文题目，围绕选第 8 页题，做相应的设计，调查汽车企业实施现况及研究典型案例，最后整理成文。设计（论文）提纲及进度安排：一、论文提纲：1、汽车企业与电子商务概述分析2、电子商务在汽车企业的应用及面临的问题3、我国汽车企业电子商务实施对策及成功案例分析4、总结二、进度安排：1、确定论文题目搜集相关资料（20*年12月）2、完成开题报告和论文题干（20*年12月）3、论文电子初稿完成（20*年2月）4、论文版完成(20*年3月)5、论文答辩（20*年5月）主要参考文献和书目：1雷银生：汽车产业新型工业化道路的途径探讨，经济论坛20
