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1、第 1 页汽车公司调研报告浙江万里学院电信学院08级汽车班宁波吉利汽车制造基地调研报告作者：*学号:*指导老师：*报告完成日期：20*年1月摘要：20*年11月25日，万里学院电信学院的汽车班同学参观了宁波吉利汽车生产的制造基地，参观和了解了吉利汽车的企业文化以及汽车的生产过程，实地考察了整个流水线，与企业员工深刻交谈，使我们在校大学生学到了很多书上学不到的知识。企业简介1.1吉利简介浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业。1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，资产总值超过200亿元，连续七年进入中国企业500强,连续五年进入中国汽车行业十强
2、，被评为首批国家“创新型企业”和首批“国家汽车整车出口基地企业”，是“中国汽车工业50年发展速度最快、成长最好”的企业。集团总部设在杭州，在浙江临海、宁波、路桥和上海、兰州、湘潭、济南等地建有汽车整车和动力总成制造基地，拥有年产40万辆整车、40万台发动机、40万台变速器的生产能力。集团现有吉利熊猫、帝豪、TX4以及吉利自由舰、吉利金刚、吉利远景、上海华普及中国龙等10余个系列，30多款整车产品；拥有1.0L-1.8L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器，通过收购澳大利亚DSI自动变速器公司，快速丰富了吉利自动变速器的产品线，为提升产品竞争力提供重要保障。集团在国内建立了完善的营销网络，拥有
3、全球鹰、帝豪、英伦三大子品牌的500多家4S店和近千家服务站；投资数千万元建立了国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务；率先在国内汽车行业实施了ERP管理系统和售后服务信息系统，实现第 2 页了用户需求的快速反应和市场信息快速处理。吉利汽车累计社会保有量已经超过150万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。集团投资数亿元建立了吉利汽车研究院，目前已经形成较强的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力，每年可以推出4-6款全新车型和机型；自主开发的4G18CVVT发动机，升功率达到57.2kw，处“世界先进，中国领先”水平；自主研发并产业化的Z系列自动变速器，填补了国内汽车领域的空
4、白，并获得中国汽车行业科技进步一等奖；自主研发的EPS，开创了国内汽车电子智能助力转向系统的先河；同时在BMBS爆胎安全控制技术、新能源汽车等高新技术应用方面取得重大突破。目前拥有各种专利1600多项，其中发明专利110多项，国际专利20多项。吉利被认定为国家级“企业技术中心”和“博士后工作站”，“高新技术企业”。20*年，“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”荣获国家科技进步奖二等奖。1.2企业文化“团队精神”是吉利人基本的指导思想，通过沟通、协调、合作，营造“公平公开公正”的良好企业环境，形成上下齐心、步调一致的局面。“我只是一名普通的吉利员工”好领导、好兄弟、好朋友海纳百川内敛力量走出一
5、条属于自己的团队管理之路“学习精神”是吉利人事业成功的源泉，要敢于学习、善于学习，要在变化中学习与适应，在适应中生成与发展，把主动学习、善于学习视作一种工作能力，长期坚持，毕生实践。“人人是老师，人人是学生”是所有吉利人的基本学习观、人生观。“创新精神”是吉利的灵魂，通过开展广泛的科研活动和员工合理化建议，实现全员创新；通过管理观念和手段的现代化、信息化及规范化，实现管理创新；通过全世界的广泛合作，全社会的广泛参与实现新技术的合作共赢。“拼搏精神第 3 页”体现在工作的高效率和快节奏上面，体现在完成任务时“不到长城非好汉”的豪迈情怀中，体现在“不低头，不认输，擦干泪，坚持住”的英雄气概上，体现
6、在制定切合实际的阶段性目标上，鼓励适度超前，反对糜费浮夸。“实事求是精神”是吉利事业永葆长青的重要保证。尊重客观事实，研究客观规律是实事求是精神最重要的内涵；因地制宜，寻求正确的解决方案是实事求是精神的灵魂。“精益求精精神”是吉利事业可持续发展的根本要求。精益求精精神的核心内容在于吉利产品的高质量、低成本以及外协配套体系的精细建设。体现在研发、采购、生产、销售和售后服务环节，以及人才培训培养、管制制度不断完善、成本控制水平不断提升。1.3发展战略吉利控股集团按照“总体跟随、局部超越、重点突破、招贤纳士、合纵连横、后来居上”战略思想，已经制订出“十一五”发展规划：到20*年，吉利汽车将拥有以左、
7、右舵兼顾，满足各国法规和消费习惯的15个系列42款整车；拥有满足国内外法规要求的汽、柴油兼顾的8个系列发动机、7个系列MT手、自动变速器、3款ECVT无级变速器；开展混合动力轿车研发和吉利方程式赛车项目。到20*年，在海外建成十五个生产基地，实现二分之一外销的目标。使吉利汽车成为国际上有竞争力的品牌。20*年6月，吉利集团开始进行战略转型，争取用3-5年时间完成从单纯的低成本战略向高技术、高质量、高效率、国际化的战略转型。吉利将秉承已经确立的新战略时期的企业愿景：让世界充满吉利，认真行使企业的使命：造最安全、最环保、最节能的好车，让吉利汽车走遍全世界！二参观车间篇二：汽车行业调研报告第 4 页
8、汽车行业调研报告汽车行业是我国国民经济中的主导产业和支柱型产业之一，具有辐射面广、关联性高、牵动力强的特点，在我国工业总产值中占有相当大的比重，对于钢铁、零部件制造、金融、服务贸易等行业都有着强大的带动作用。我行应当对汽车行业保持高度关注，追踪行业发展趋势，积极进行相关产品的创新升级，不断拓展业务渠道，全方位打造汽车行业综合服务体系。一、行业回暖，发展呈现新气象（一）行业发展增速反弹回升自20*年开始，我国汽车行业进入爆发式增长阶段，特别是随着私人消费的兴起，轿车需求量开始迅速攀升，成为推动中国汽车发展的重要力量。之后受全球经济发展放缓、能源环保压力倍增、限购政策出台、购车优惠政策退市等不利因
9、素影响，汽车行业销售形势严峻，并且行业存在产业集中度不高、自主品牌产品技术含量较低、出口产品结构不合理等一系列问题，汽车行业进入“微增长”时代。20*年，我国汽车制造行业发展增速反弹回升，截至20*年末，国内汽车行业企业数量达到12918家，同比增长22%，占全部工业比重的6%。从产销量上看，中国汽车工业协会的数据显示，20*年国内汽车产量为2211.68万辆，同比增长14.76%，其中乘用车1808.52万辆、商用车403.16万辆。汽车销量2198.41万辆，同比增长13.87%，其中乘用车1792.89万辆、商用车405.52万辆。20*年1-6月，国内汽车产量为1178万辆，同比增长9
10、.6%，其中乘用车产970.51万辆、商用车207.49万辆；汽车销量1168.35万辆，同比增长8.36%，其中乘用车963.38万辆、商用车204.9万辆。表120*年-20*上半年国内汽车产销量（万辆、%）从进出口情况看，20*年国内汽车整车及零部件进出口贸易总额累计1584亿美元，同比累计增长4%第 5 页，其中进口840亿美元，出口744亿美元；20*年1-6月，汽车整车及零部件进出口贸易总额累计879亿美元，同比累计增长22%，其中进口488亿美元，出口391亿美元。表220*年上半年国内汽车进出口额（亿美元、%）（二）行业发展呈现新气象1.重组兼并逐步深入，行业总体集中度有所提高
11、。上汽、一汽、东风等大集团优势较为明显，其整体市场份额进一步提高。在国家汽车产业调整和振兴规划以及后续出台的相关政策中，加大兼并重组力度作为“十二五”期间我国汽车工业发展重点方向之一，未来整合进程将进一步加速，产能有进一步集中的趋势，大汽车集团的并购重组动向值得重点关注。2.行业产能扩张抬头，过剩隐患依然存在。近年来主要跨国车企加速在华布局，国内厂商也竞相扩大产能，预计20*年前后，国内主流车企总产能将超过3500万辆。当前整体良好的销售形势使得汽车行业产能利用率相对较高，但随着市场步入稳定增长阶段，未来2至3年依然存在产能过剩隐患。特别是在当前市场趋势下，高端品牌汽车需求逐步上升，自主品牌汽
12、车竞争力本身趋于下降，进一步导致产能过剩。3.新能源汽车产销呈现爆发式增长。今年1-9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍。三季度产销量同比增长3.9倍和3.8倍。9月份纯电动车销售4200辆，同比增长4倍；插电式混合动力车销售2071辆，同比增长22倍。价格补贴、减免购置税、上牌便利等扶持性政策的出台直接推动了新能源汽车市场需求，目前，多数新能源汽车处于订单销售状态，车企都在加大生产，以满足市场需求。在此带动下，动力电池等新能第 6 页源汽车产业链上的相关产业，都有望从新能源汽车的销售热潮中受益。二、政策频出引导行业发展汽车行业受国家政策和经济
13、形势影响较大，经济下行及消费市场不景气等因素对汽车销量会产生较大抑制。但汽车行业往往也是国家经济调整中率先复苏的行业，国家的相关鼓励政策对汽车产业的刺激与拉动效果有重大影响。近年来，国家针对汽车行业出台一系列政策法规，行业外部政策基本走势由重在刺激消费、扩大内需转为在稳定消费的同时，引导节能和新能源汽车市场培育。20*年以来，国家陆续推出了一系列针对汽车行业发展的政策，汽车供应链上的企业正面临着新的机遇与挑战。例如，国家提高了对于汽车排放标准的要求，污染物排放需要满足国五排放标准，这对汽车厂商在燃油经济性方面提出了更高的要求，使技术薄弱、能耗较高的中小车企面临淘汰危险；又如，篇三：中国汽车行业
14、调查报告汽车行业市场调研指导老师:*班级：*组长:*X组员:*目录第一章前言（吴春明）第一节中国汽车市场状况第二节美国及欧洲汽车市场状况第三节日本及韩国汽车市场状况第三节汽车市场前景预测第二章汽车产品策略第一节产品组合策略第二节生命周期策略第三节品牌策略第四节新产品研发第三章定价策略第一节影响定价的主要因素第二节灵活的定价策略第三节从价格看竞争情况第四节如何应对手降价第四章分销策略第一节汽车营销渠道现状分析第二节销售渠道的类型第三节国际主流的汽车分销模式第四节发达国家的汽车分销渠道模式第五章促销策略第一节人员促销策略第二节广告促销策略第三节公共关系策略第四节销售促进策略第六章调研总结第一章前言
15、第一第 7 页节中国汽车市场状况关于中国汽车产业的现状，从两个角度来说，宏观角度与微观角度。宏观上，中国在20*年12月11日加入了世界贸易组织，国外的厂商陆续进入了中国市场，使得竞争进一步激烈；微观上，企业面临不得不降价的处境，处在亏损的边缘。伴随着中国的改革开放，很多的国外企业进入了中国，搞起了合资，本质上就是以技术换市场。这里面有大众，标致，丰田，奔驰，宝马等公司。根据20*年的资料显示，中国汽车市场份额中97%属于合资企业，而20多家国内企业仅仅占到了3%的市场份额。可以说，中国的汽车企业就是在夹缝中生存。在20*年11月22日，东风标致实施降价补偿的销售策略，引起了中国汽车行业的轩然
16、大波。从一个侧面反映了近几年中国汽车市场竞争之激烈。好多的厂商也都不得不推出降价的策略，这无疑对于企业来说是一个不幸。20*年统计资料显示，中国汽车的亏损面达到了16%之多。除此之外，加入世贸组织后，中国先后推出了关税下调预期，取消进口配额、实施汽车品牌销售管理办法、进口车自动许可登记办法，整车特征办法，落地征税政策，允许外商进入汽车服务贸易领域等政策，这无疑对于中国的企业是一个很大的挑战。在国家政策支持下以及拉动内需的需要下，20*年中国汽车行业呈井喷式发展，全年产量超过美国成为世界第一已成定局，汽车消费也成为20*年GDP保持8%增长率的主要力量。20*年初通过的汽车产业调整和振兴规划做出了这样的规划目标：通过兼并重组，形成23家产销规模超过200万辆的大型汽车企业集团，45家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。甚至国家已经圈定“四大四小”，鼓励一汽nt
