《人员定位接收器安装设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《人员定位接收器安装设计（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第 1 页 共 3 页人员定位接收器安装设计项目单位：湖南辰州矿业股份有限公司项目名称：沃溪坑口“六大系统”及公司本部工业管理平台系统名称：人员定位系统施工单位：广州迅天软件有限公司设计单位：广州迅天软件有限公司设计日期：2012 年 1 月 6 日序号 分站位置 定位区域名称 接收器安装位置 天线 定位区域 备注1 风井人行出口风井人行出口房间，距人行出口 3 米拆除 地面2主扇房风井内 距风井人行出口 90 米处 新增3 1#副井井口 1#副井井口挂工牌处 拆除 地面41#副井井口 12 平 1#副井12 平 1#副井处（1#副井巷道上）新增5 1#主井井口 1#主井 314 铁门对面 拆
2、除 地面61#主井井口 0 平 1#主井0 平 1#主井（1#主井巷道上）新增7 240 平硐井口 240 平硐井口 拆除 地面8 0 平 2#副井 0 平 2#副井 新增9240 平硐0 平人行井0 平人行井处（0 平巷道上）新增1016 平 3#副井乘车点16 平 3#副井与候车室交叉点原 2 台，减 1 台11 16 平人行井 16 平人行井12 16 平 1#主井 16 平 1#主井 新增13 16 平 2#主井 16 平 2#主井14 16 平 3 暗井 16 平 3 暗井 新增15 16 平炸药库16 平炸药库外连接巷内，距炸药库 25 米以上拆除 16 平炸药库 新增1616 平
3、16 平 2#副井 16 平 2#副井 新增17 28 平炸药库28 平炸药库外连接巷内，距炸药库 25 米以上拆除 28 平炸药库 新增1829 平29 平 3#副井 29 平 3#副井第 2 页 共 3 页19 29 平 V3 棚脉29 平主穿与 V3 棚脉交叉点20 29 平 V3 底脉29 平主穿与 V3 底脉交叉点21 29 平 V7 矿脉 29 平主穿与 V7 交叉点22 29 平 V8 矿脉 29 平主穿与 V8 交叉点23 29 平人行井 29 平人行井 拆除 新增24 30 平 3#副井 30 平 3#副井 25 30 平 V3 底脉 30 平主穿 V3 底脉 26 30 平
4、 V3 棚脉 30 平主穿 V3 棚脉27 30 平 V7 矿脉 30 平主穿 V728 30 平人行井 30 平人行井 拆除 新增2930 平30 平 2#主井 30 平 2#主井 新增30 31 平 3#副井 31 平 3#副井 31 31 平 V3 底脉 31 平主穿 V3 底脉 32 31 平 V3 棚脉 31 平主穿 V3 棚脉33 31 平 V7 矿脉 31 平主穿 V73431 平31 平人行井 31 平人行井 拆除 新增35 32 平 2#主井 32 平 2#主井 3632 平 3#副井乘车点32 平 3#副井人员上下处 拆除 37 32 平 4#副井 32 平 4#副井 38
5、 32 平 V3 井 32 平 V3 井 39 32 平 V7 井 32 平 V7 井 40 32 平炸药库32 平炸药库外连接巷内，距炸药库 25 米以上拆除 32 平炸药库 41 32 平 V3 底脉 32 平主穿 V3 底脉 42 32 平 V3 棚脉 32 平主穿 V3 棚脉43 32 平 V7 矿脉 32 平主穿 V74432 平（2台）32 平 3#副井 32 平 3#副井 新增45 38 平救生舱 38 平救生舱的生存舱内 拆除 38 平救生舱 46 38 平 4#副井 38 平 4#副井 新增47 38 平 V3 主井 38 平 V3 主井 新增4838 平38 平 V7 主井
6、 38 平 V7 主井 新增合计 共 48 台，其中新增 17 台。第 3 页 共 3 页说明：一、接收器和定位卡信号覆盖范围（以下技术参数来源于生产厂商常州天地）1、接收器信号覆盖范围以半径计算，一般 50 米，直巷道不超过 80 米，斜井 150米到 200 米。拆除天线后的信号覆盖半径为 5 米至 10 米。2、转弯信号衰减问题，厂商没有具体参数，只有工程经验参考值，如：（1）接收器距离转弯 20 米，则转弯后的信号只有 10-15 米左右；（2）接收器距离转弯 10 米，则转弯后的信号大约为 20-25 米左右。3、定位卡信号发送距离问题：没有具体参数，与接收器相对应，只要也只有接收器
7、信号覆盖区域内定位卡才能有效。二、接收器安装原则1、各接收器之间不能存在信号干扰。2、接收器信号不能进入炸药库。3、地面接收器信号覆盖范围与井下相临接收器信号覆盖范围之间的信号盲区尽可能小。三、天线拆除说明1、风井人行出口、1#副井井口、1#主井井口、240 平硐井口等地面接收器天线拆除，便于准确判断人员出、入井状态。2、29、30、31 各平的 3#副井与人行井距离较近，拆除各人行井接收器天线，以防互相干扰。3、32 平 3#副井乘车点与 31 平 3#副井、32 平 3#副井之间距离较近，拆除 3#副井乘车点接收器天线，以防互相干扰。四、其它本设计由设计单位、项目单位技术负责人蔡建华、设备厂商（常州天地）技术员张旭鹏共同完成。
