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1、赤水市河滨路（赤水大桥至万有号段）路面工程二标段（甲子口桥）施工组织设计编制：审核：四川万通路桥建筑安装有限公司二 0 一二年八月四日目 录施工组织设计文字说明第一章 编制说明第二章 工程概况第三章 总体施工组织布置及规划第四章 主要工程项目的施工方案和技术措施第五章 质量控制及保证措施第六章 工期保证措施第七章 安全施工保证措施第八章 文明施工保证措施附表一 主要工程工程量清单附表二 管理机构配备情况附表三 施工总平面图附表四 投入本工程的试验和检测仪器表附表五 施工总体计划表附表六 劳动力计划表附表七 投入本工程主要施工机械表施工组织设计文字说明第一章 编制说明一、编制说明甲子口桥是赤水市
2、规划建设公路南郊公路 K0+026.858 处，跨越一河沟的桥梁。拟建的桥位处有原赤习公路石拱桥一座，此桥为 1-15m 实腹式石拱桥，矢跨比为 1/3，主拱圈厚 0.6m，宽 10.0m，设计荷载为汽-20、挂-100.该桥右侧有三根管道，管道最大高程比现有桥面低 50cm。由于老桥宽度不足且设计荷载值较低，在拨正不影响管道和不中断行车的前提下，本次我们将对甲子口桥进行加固并通过横梁搭接的方式在原桥右侧曾人行道作为拟建南郊公路的右半幅，左半幅新建 1-25m 预应力简支空心板桥，以衔接规划路线。在经我单位进场施工测量放线后发现，该桥左半幅如采用 1-25m 的简支预应力空心板梁、扩大基础势必
3、会中断原路线的交通，经我方、监理、业主、设计单位协商后变更设计为 1-20m 预应力空心板梁、扩大基础施工。该工程不仅是现代化交通设施的重要组成,也是赤水市的重点工程，我公司将尽最大的努力，综合考虑社会效益，发挥苦干、实干精神，调动一切人力、物力、机械设备和技术力量投入到本工程中去。为了使本工程能够有计划、有步骤地组织实施，特编制本施工组织设计方案。二、编制依据（一） 、有关本工程业主发布的竞争性文件、图纸以及工程量清单； （二） 、中华人民共和国及省、自治区、直辖市或行业的现行工程建设标准和规范的要求； （三） 、贵州省、赤水市有关工程建设和环保要求的法律、法规；（四） 、我单位对现场及周围
4、环境调查所获得的资料；（五） 、我单位桥梁工程施工经验和投入本项目的生产资源。（六）本单位拥有的科技工法成果、现有的企业管理水平及人员、机械设备技术能力。三、编制原则（一）遵循赤水市甲子口桥工程岩土工程勘察报告四川省冶金地质勘察局水文地质报告的各项规定。（二）遵循设计的原则，正确组织施工，确保工程合格，满足设计和使用要求，同时争创优质工程。（三）坚持设计施工图中的技术规范的原则。（四）实施“项目法施工”的原则。（五）坚持实事求是的原则，根据本单位的实力，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。（六）充分发挥专业化施工企业优势的原则。（七）优化配置生产资源，采用新技术、新材料、新工艺；科学合理安排
5、施工作业面和工作程序；合理布置施工现场和防护，保护周围环境，科学文明施工；确保本工程施工的安全、质量、进度和文明施工均满足业主的原则。第二章 工程概况一、工程名称赤水市河滨路（赤水大桥至万有号段）路面工程二标段（甲子口桥）工程二、建设地点赤水市河滨路 三、质量标准达到现行施工质量验收规范，一次性验收合格。六、工期要求工期：79 个日历天； 七、总体布置左半幅根据地形地貌、地质、线路资料、设计文件左幅采用 1-20m 预应力混凝土简支空心板梁，长 33m。左半幅下部构造为扩大基础，嵌入完整基岩深度不小于 0.5m，地基承载力不小于 2.0MPa。左半幅上部构造为预应力简支空心板，空心板采用 1-
6、20 装配式预应力混凝土简支空心板。梁高 125cm，顶底板厚度均为 15cm，腹板厚 25cm。中板宽 104cm，边板宽 151cm，其中边板悬挑47cm。左半幅桥面宽 12.48m，由 11 片空心板连接而成。右半幅利用原桥，并在右侧通过横梁搭接增设 5m 宽人行道。人行道桩基采用人工挖空成桩。八、技术标准依照设计文件的要求，工程项目的施工、材料、设备须达到中华人民共和国及省、自治区、直辖市或行业的现行工程建设标准和规范的要求。1.公路等级：一级公路；人群荷载：3.5KN/m2.桥面宽度：左半幅净 7.5m+5.0m人行道及栏杆，宽 12.5m；右半幅2.0m（隔离带或绿化带）+ 7.5
7、m+5.0m人行道及栏杆；桥面全宽 27m.3.地震设防：小于 VI 度设防；4.设计洪水位：235.5m5.设计洪水频率：1/506.设计基准期:100 年 。7.桥头引道：与规划线路相接。九、设计依据与规范中华人民共和国交通部颁公路工程技术标准 （JTG B01-2003）公路桥涵设计通用规范 （JTG D60-2004）公路圬工桥涵设计规范 （JTG D61-2005）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 （JTG D62-2004）公路桥梁抗震设计细则 （JTG/T B02-012008）公路桥涵地基与基础设计规范 （JTG D63-2007）公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041
8、-2000）公路桥涵养护规范 （JTG H11-2004）钢筋混凝土用钢第 1 部分：热轧光圆钢筋 （GB 1499.1-2008) 钢筋混凝土用钢第 2 部分：热轧带肋钢筋 （GB 1499.2-2007）预应力筋锚具、 夹片和连接器(GB/T14370-2000)钢筋混凝土用钢筋焊接网 （GB/T1499.3-2002）公路桥梁板式橡胶支座 （JT/T 42004）公路桥梁板式橡胶支座规格系列 （JT/T 42004）低合金高强度结构钢 （GB/T 1591-94）一般工程用铸造碳钢件 （GB 11352-89）公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范 （JTG/T B07-01-2006）预应力
9、混凝土用钢绞线 （GB/T 5524-2003）碳素结构钢 （GB/T 700-2006）硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥(GB175-99)公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件 （JT/T 722-2008）公路工程集料试验规程JTG E42-2005 。公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTJ052-2000 。路桥用水性沥青防水涂料JT/T535-2004 。混凝土节水保湿养护膜JG/T 188-2006 。十一、地形地貌勘察桥位区位于赤水市甲子沟段，沟道宽约 8 米，沟道断面呈不对称的 “U”型，沟底高程为 221.00m,甲子口桥轴线方向地面高程为221.00234.00，高差 13.00m,地面
10、整体坡度为 5 度30 度，桥位地处贵州高原黔北山地向四川盆地过度地带，区内地貌类型属低山丘陵区微地貌为赤水河 I 级地上甲子沟沟谷地貌。区内水系为赤水河水系。十二、气象特征桥位区处于中亚带湿润季节型气候区，四季分明，冬天严寒，夏天酷暑，气候温暖湿润。多年平均降雨 1223.4 毫米，年平均气温为 18 度，极端最高气温 413 度，极端最低气温-19 度，相对湿度 80以上，年平均日照 1300h,平均无双期 300 天左右，年平均风速 1.5m/s,降水主要集中在夏季 510 月，降水量约占全年降水量的 70，该时期为丰水期，多发生洪水灾害。十四、地层特征及地质构造1.地层、岩性根据区域地
11、质资料和钻探揭露，勘察区地层上部由第四全新统人工填土,第四系全新统耕植土，第四系全新统冲洪积粉质粘土组成，下伏基岩为侏罗系沙溪庙组J3S泥质砂岩。出露地层为侏罗系中统沙溪庙组砂岩，泥质砂岩，地层产状平缓，多呈单斜状产出，倾向南西。坡体岩石裂隙不发育，且这些裂隙贯通性较差，相互间少见穿透现象，延伸均不长，间距 0.9-2.7m.多闭合状，仅少数张开有泥质充填，将岩石切割成大块状，次为碎块状。因而桥位区地质构造简单，处于区域稳定地块中。十五、地表水及地下水桥位区地表水主要为赤水河河水及甲子沟沟水，赤水河属长江水系，经赤水城区后于鲢鱼溪入四川境内，在合江县城南关汇入长江。赤水河发源于云南镇雄县豆嘎山
12、，全长 544Km.流域面积 20440k,落差 218m,流量 20.9m /s。地下水主要为储存在河流冲积层中的松散堆积成孔隙潜水，水量丰富，主要接受河流及大气降水补给。十六、主要工程数量详见附件一 主要工程工程量清单。第三章 总体施工组织布置及规划一、施工组织总体指导思路为确保施工总目标及总体方案的实现，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、注重环保、争创一流。加强领导：成立一个富有现场施工经验、强有力的项目领导班子坐阵指挥，确保政令畅通和承包合同兑现。强化管理：以人为中心、以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的
13、各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。技术先行：学习新规则、新工艺、制定详细的工艺流程，配备精良的机械设备和试验设备，确保新技术的实施。严格监控：对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控，掌握第一手资料，以指导施工，控制质量。确保工期：保证在合同工期内干净利索地完成全部工程，不留尾工。优质安全：把 ISO9001 系列标准贯穿在施工全过程中，以高标准严要求。所有工程均一次成优，合格率 100%，优良率 90%以上。坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准化工地建设，有针对性地制定各类安全措施，确保安全生产指标达到国标。文明规范：切实搞好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地
14、有序整洁化、施工操作规范化、工艺流程程序化。注重环保：认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法 ，采取切实可行的环保措施，防止污染环境，减少水土流失。争创一流：高起点、严要求。在本项目施工中，创造我国公路建设新水平，争创一流的质量、一流的管理、一流的文明施工。二、总体施工组织方案基于本工程特点，考虑到施工的专业性、各部位工程的重点和关键性与模板周转、施工工期以及平衡投资等因素，计划施工主桥后附属工程，先下部后上部，先重点、后一般的原则，划分区段，组织单位、分部、分项工程紧密流水作业。以桥梁主体施工为重点，合理的安排施工队伍和施工顺序，制定施工计划。确保工程保质、保量完成。桥梁
15、从下部到上部，分墩位，流水作业；与桥梁的预应力空心板的预制平行施工。同时，合理安排工程的附属工程分段施工。制定完善的保工期、保质量、保安全与文明施工措施及责任制，营造和谐的建设与施工环境，建立与保持良好的连续均衡施工秩序，以加快总体施工进度，确保按时完成本标段的施工任务。三、施工管理机构的设立根据业主对施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面，将严格按ISO9001：2008 质量体系文件管理手册中项目工程组织机构体系管理办法成立项目经理部，以保证组织机构体系。对所属施工队伍进行生产指挥、技术管理、安全质量检查、决定使用和调度资金。承担本项目施工任务的都是具有丰富公路、桥梁工程施工经验的工程技
16、术人员和管理人员，由他们为本工程的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。如下图所示对该工程进行全面施工及管理。项目组织机构图实施本项目工程的工作班子是在充分考虑合同条件和工作规范的基础上，结合全工程技术特点进行相关人力资源优化配置的，原则是管理干部职责分明，权限到位，施工人员一专多能，特殊工种持证上岗，以保证组织机构。1.项目经理:公司对本合同工程的进度、质量、安全、成本和施工现场实行全面监督管理。科学组织和管理进入该项目的人、财、物资、设备，协调各部门之间的关系，及时解决施工中出现的问题，定期汇报工作，呈报有关资料，麻粟坡县粑粑坳至十八号界四级公路弹石路面工程项目经理部公路项目经理杨世林双龙桥重建工
