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1、第 1 页月生产例会总结范文苏州轨道交通集团建设分公司土建安装六部9月份例会汇报材料中铁上海工程局有限公司苏州轨道交通4号线土建工程-TS-11标二一*年九月二十七日施工生产情况汇报一、工程概况苏州地铁四号线IV-TS-11标工程范围为两站两区间。两车站分别为地下两层车站江陵西路站和花港路站；盾构区间分别为：兴中路站花港路站区间、花港路站江陵西路站区间。江陵西路站位于江陵西路和鲈乡北路交汇处，沿鲈乡北路布置，为地下二层岛式车站。结构外包全长265.54m，标准段外包宽度为18.3m。车站共有4个出入口，3组风亭。车站总建筑面积14960m2。花港路站车站位于规划花港路附近。车站为地下双层岛式车
2、站。结构外包全长198.1m，标准段外包宽度为18.3m。车站共有3个出入口、2组风亭。车站总建筑面积11955.9m2。兴中路站花港路站区间线路始于兴中路站，出站后以700m半径侧穿城南污水处理厂后转向西南，以直线下穿苏州绕城高速后继续向前行，下穿大片池塘以800m半径转向南到达花港路。左线长1557.876m，右线长1563.849m，左右线总长3121.725m，设置2处联络通道，其中一处联络通道与泵房合建。花港路站江陵西路站区间线路始于花港路站，沿规划道路西侧向南，左右线分别以700m和800m半径下穿东太湖，然后以直线下穿东太湖到达鲈乡北路北延段，下穿东太湖大堤及侧穿规划东太湖大桥桩
3、基后以1000m半径转向鲈乡北路北延段正下方一直向南，最后以直线到达江陵西路站。左线长2785.957m，右线长2777.297m，左右线总长5563.254m，区间设置4处联络通道，其中一处联络通道与泵房合建，一处联络第 2 页通道与中间风井合建。花港路站江陵西路站盾构区间设置中间风井，中间风井位于靠近江陵西路站约1.13公里处，现状为东太湖水域。为地下四层结构。结构外包长为18.4m，外包宽26.7m。中间风井围护结构采用1200mm厚地下连续墙施工，基坑开挖深26.58米，采用明挖顺作法施工。二、九月份施工生产完成情况1、江陵西路站完成主体深基坑开挖和结构施工阶段的场地建设布置；完成了主
4、体深基坑降水井并开始试抽水；9月14日完成了圈梁、砼支撑首件验收，预计9月30日全部完成；完成了主体深基坑监测点位布置验收和初始值采集。2、花港路站主体圈梁、砼支撑全部完成。监测、降水同步跟进，于9月9日顺利通过深基坑开挖条件验收，目前完成基坑土方开挖12223立方米。3、花江区间中间风井软基改良掺石灰已经完成，水泥三轴搅拌桩端头加固完成18幅。由于软基处理效果不佳，目前正在继续处理，水泥三轴搅拌桩暂停区间兴花区间：兴中路站南端水泥三轴搅拌桩端头加固施工完成；花港路站北端水泥三轴搅拌桩端头加固施工完成24幅（正在施工）；花江区间：花港路站南端头水泥三轴搅拌桩端头加固施工完成；江陵西路站北端头水
5、泥三轴搅拌桩端头加固施工完成229幅；过中间风井端头加固完成18幅（目前暂停）；区间地质补堪场地钻探工作已经完成，10月10日取得勘察报告；新购置的盾构机正在南京加工，目前18#盾构机车架已经完成，开始三台盾构的刀盘制作。截止目前，开累完成产值8641.69万元，占年度计划的64%。第 3 页5、进度情况分析：九月份施工进度存在以下问题：没能实现花港路站主体基坑土方开挖见底，江陵西路站没有深基坑开挖，花江风井没有顺利展开三轴加固施工。对后续的结构完成时间节点和盾构场地的提供时间产生影响。其主要原因由于开挖准备不充分，导致开挖节点验收延后，致使基坑开挖比项目的计划时间迟5天；施工组织协调管理欠缺
6、紧密，资源组织不力影响部分单项工程进度；花江风井由于软基处理效果不佳需要采取进一步处理措施；另外为保证后阶段施工的安全有序，在场地规划布置施工上投入了较多的时间和资源。三、其他生产情况1、安全生产情况(1)安全生产情况安全报监齐备，各项专项施工方案已经报批且交底落实；深基坑施工建立巡检制度，护栏、梯笼等安全设施配置到位；现场大型设备和特种设备均篇二：生产例会总结报告。*工程有限公司x月份生产例会总结报告各项目经理、各科室管理人员：大家上午好！各位在百忙之中，抽出宝贵时间到*参加本次会议，在此我代表公司领导，对大家的到来表示衷心的感谢！一、经过大家的共同努力，在*份施工至今，我们公司取得了一些成
7、绩，比如*在*施工*，昨天保质保量提前封顶，从施工质量、文明施工、材料节约、工期进度都得到了业主和中建一局华江公司高层领导的一致好评。另外，*队施工的*，从开工至今一直保持高标准、严要求的管理理念，不管是人员组织、现场的布臵、施工质量、生活区管理、胸卡、服装的统一等方面都管理得井井有条，从刚开始干活就得到业主、监理公司以及一局发展公司领导的一致好评。第 4 页二、现目前干得非常非常差的有以下一个工地：*，*柱子偏差达8公分，造成20多根柱子被砸，墙偏差有10多公分，私自割柱子主筋等诸多问题。*，不按交底施工，没有管理，造成80%的柱帽不直，胀模，跑浆，格构梁70%标高不一致，倒角条宽窄不一致，
8、材料严重超量，柱砼标高不一致，以上这个工地是目前干得最差，影响极坏的工地，直接影响在一局发展的生存和发展，今作出严格批评、通报及罚款处理，给予警告：如后期工程再不加强管理，没有改观，直接开除出*公司。三、对以上各工地存在不同程度的问题，结合现目前了解的情况来看，总结以下几点：1、班组的选用没有足够重视，不了解，技术含量低，不服从管理，没有诚信。2、项目经理选用的管理人员能力有限，水平较低，没有管理经验，没有责任感，随意性很强。3、材料计划、材料看管、材料浪费、材料使用没有管理措施，人为的浪费和丢失非常严重所有施工人员包括项目经理，对安全的认识很差，劳保用品的佩带，现场吸烟，洞口防护，临边防护等
9、方面，根本没有检查，没有管理，埋藏着很多安全隐患。5、生活区普遍脏乱差，私拉乱接电源非常严重，煮饭、烧水没人管，普遍食堂以赚钱为目的，要监督食堂卫生和用餐费用的高低，一定要采取合理价位，让工人能接受，安扶民心，后勤工作非常重要。6、普遍工程质量很差，施工前的交底，施工前的准备工作，管理人员过程中的旁站，过程中的检查，过程中施工方案等方面没有落实第 5 页，关键部位施工，难点部位施工，没有分析，缺乏预见性，同时不够重视，所以造成质量通病和大的质量事故发生。7、项目经理对成本控制很差，班组的承包价格偏高，班组在施工过程中未完的活，以及造成质量通病需要二次用工处理，活完场清没做到等方面，没有在过程去
10、要求，没有记录，没有照片，没有整改通知单等，造成最后与班组结算没有依据，无法扣除，给班组养成了坏习惯，从而削弱了班组的责任心，最终造成班组难管、质量、安全、材料使用、文明施工、活完场清等不重视。回想以前创业之初，大家情同手足，紧密团结在我周围，一点一滴的去努力拼搏造就了今天的成就，建立了深厚的亲情和感情，同时也树立了我在管理中的威信，但现目前这种亲情和感情制约了我们的发展，我的威信已经没有了，大家没有惧怕感，没有危机感，没有压力，现目前大家也没有动力，做什么工作也不努力，我们现在已经走向发展边缘，已经失去了当年创业时的激情和努力，创业难，守业更难，我们要进行第二次创业，重温当年第一次创业的士气
11、，找回当年吃苦耐劳、不怕艰辛、勇往向上的创业精神，再次创立一个真正实力雄厚、敢拼敢斗的优秀团队。*x公司签发人：*年x月x日篇三：月度生产会议汇报材料模板。内江至威远至荣县高速公路工程项目20*年X(月或季)度工作生产会议汇报材料四川公路桥梁建设集团有限公司内威荣高速公路项目经理部X分部20*年X月X日一、累计完成产值以表格形式填报自开工到当月的各章累计工程量、产值，并列出完成百分比。二、当月完成工程量与施工计划工程量对比以表格形式填报各分项工程完成与计划的对比，可増项、减项。第 6 页三、分析未完成计划工程量的原因要对照未完成的各分项工程阐述，不能笼统。四、解决措施要对未完成计划的分项工程详述解决措施，必须切实可行。五、存在问题包括分部内部需要解决的问题及需要大经理部、业主解决的问题。六、安全、质量、环保管理七、下月计划可増项、减项。注：标题字体及字号按上面的执行；正文字体宋体，字号采用小四，行距按1.5倍。
