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1、空压机安装与管路配置A、管路安装的要求 1、机组供气口已带有螺纹接管，可与您的供气管路连接，安装尺寸请参见出厂说明书。2、为了避免检修时影响全站或其他机组的运行，也为了检修时可靠地防止压缩空气倒流,在机组与储气罐之间必须装截止阀门。 3、为了避免过滤器保养时影响用气，各过滤器管路上应设有备用管路， 4、 支线管路必须从主管路的顶端接出，避免管路中的凝结水下流至压缩机组中。 5、管路尽量缩短且直线，减少弯头及各类阀门以减少压力损失。B、空气管路的连接和布置 1、压缩空气管道主管路为 4 英寸，支路尽可能利用现有管路。 2、管道一般应有大于 2/1000 坡度,低端设有排污阀(螺塞) ，管道宜少
2、弯短直阀门尽量减少。 3、地下管道通过主要路面时管顶埋深不小于 0.7m，次要路面不小于 0.4m 4、压力、流量仪表的装设位置及其表面大小应能使操作人员看清指示压力,其压力课刻度范围应使工作压力在表盘刻度的 1/22/3 位置。 5、系统安装完毕应作气压强度、气密性试验,不宜作水压试验。以相同气体的 1.21.5 倍的压力进行,以不漏为合格。C、空气管路的防腐 在安装完毕、试压合格之后，清除表面的灰尘、污垢、锈斑、焊渣等物之后，以涂漆为防腐处理。管路涂漆有防腐、延长管道使用年限的作用，还便于识别和美观。一般先在表面涂一遍防锈漆，在涂规定的调和漆。 D、空气管路的防雷 管道受雷电感应的高压电一
3、旦引入车间管道系统和用气设备，将会造成设备人身安全事故。所以管道在进入车间前应有良好的接地。 E、管道压 力损失 当气体在管内流动时，在直线管段产生摩擦阻力;在阀门、三通、弯头、变径管等处产生局部阻力，从而导致气体压力损耗。 空压机的油压过低保护装置润滑油和密封油系统是蒸汽透平空压机机组的重要组成部分，在离心空压机运行时，一般由同一个油复盛空压机系统供油。它不仅提供机组的汽轮机和空压机的轴承、联轴器、齿轮增速箱不同压力的润滑油，而且向汽轮机调速器提供一定压力的调速油，还向低、高压气缸提供不同压力的密封油。 如果在短时间内油量减少或断油，就将会使高速运行的离心式空压机遭到严重损坏。因此，油压过低
4、保护装置正是确保离心式空压机安全运行，保证化工、石油化工正常生产的重要保护措施。 润滑油通常使用的油压范围为 0.0980.196MPa(1.0-2.0kgf/cm2)，当润滑油或密封油 压力由于某种原因下降过低(下降 40%-50%)时，便通过传感部件(一般采用 电磁导向阀或压力开关) 向设置在蒸汽进口处的危急遮断阀发出信号，使调节油接通动力缸，顶开挂钩造成脱扣，危急遮断阀立即动作，紧急关闭阀门，于是使汽轮机连同空压机一起自动紧急停机以保护轴承。此外，机组上还配备用泵(即辅助油泵，一般由电动机或小型汽轮机带动)，在润滑油和密封油压大幅度降低时，可通过压力开关，自动接通辅助油泵，以便在主油泵发
5、生故障进行检修时立即启用。此时，从主油泵突然停机( 如烧瓦事故) 到辅 助油泵开始供油的几秒钟内仍有可能造成油压瞬时剧降，因此，还必须在压力油的管道上增设压力油箱(或蓄能器) 。 为了保证从危急停机开始到汽轮机和离心式空压机转子完全停止运转这段时间内所需的油量，通常在辅助油泵出油管路上安装高位油槽以供给轴承和油膜密封的压力油。由于各轴承所需的油压和油量都与高位油槽的管道尺寸和长度有很大关系，因此，在油管路复盛空压机系统设计时尤其慎重。 在经常停电情况下，为保证油压和油量，还需在辅助油泵处并联高位油槽。 对于活塞式空压 机、离心机也有相应的油压过低保护装置。 空压机使用过程中容易出现的错误1、润
6、滑油误装 在单作用空气压缩机修理中，修理者往往不注意刮油环的装配方向，因而造成误装：这种空压机大多数是飞溅润滑，但飞溅在气缸工作表面上的油量不易控制。若过多的润滑油进入气缸，再中上润滑油的闪点低，不仅增加了润滑油的消耗，而且容易在排气阀、通道和环槽等处形成积炭，影响设备的正常工作;若过 多的润滑油进入空气系统，又不能及时排出，当空气与油蒸气的混合气体达到一定的浓度比例时，便可能引起过燃烧和爆炸。因此，刮油环的装配方向必须正确，否则就起不到应有的作用。同时，为了使刮下来的油能顺利地流回曲轴箱，不致使在气缸中聚积，在刮油环下部的活塞上，开有相应的回油孔，使润滑油同此回到曲轴箱。2、润滑油选错 空压
7、机气缸用的润滑油采用 SYB1216-60S 标准，牌号为 HS-13 和 HS-19 的压缩机油。从黏度角度考虑，一般夏季采用 HS-19 润滑油，冬季采用 HS-13 润 滑油。但是有的操作者不注意气缸润滑油的选用，认为不管夏季或冬季，只要有润滑油就行。若夏季选用 HS-13 润滑油，由于环境温度高，相对空压机气缸温度也高，使润滑油的黏度降低，这样一方面不利于润滑，容易使活塞环拉毛缸表面;另一方面，不利于气缸的密封，容易漏气，增加能耗。同样，若冬季使用 HS-19润滑油，其黏度过大，虽对密封有好处，但增加了空压机活塞环的运动阻力和气体流经气阀通道的阻力，使压缩机能耗增加。 因此，必须随季节
8、变化及时更换气缸润滑油。 如何选择空压机储气罐大小问：公司新增 9 台排气量 27.1m3/min 的空压机，需要配置储气罐，不知要选用多大容量的储气罐为好? 答 1：这个问题要根据实际情况来确定: 如何选择储气罐大小 问：公司新增 9 台排气量 27.1m3/min 的空压机，需要配置储气罐，不知要选用多大容量的储气罐为好? 答 1：这个问题要根据实际情况来确定: 1.当空压机或外部管网突然停止供气时,气动设备需要工作一定时间的话,则气罐容积的计算公式为: VPaQmaxT/60(P1-P2) (L) 2.若空压机的吸入流量是按气动系统的平均耗气量选定的,当气动系统在最大耗气量下工作时,则
9、气罐容积的计算公式为: V(Qmax-Qsa) Pa /P*T/60 (L) 其中: P1:停止供气时的压力, MPa P2:气动系统允许的最低工作压力,MPa Pa:大气压力,Pa=0.1MPa Qmax:气动系统的最大耗气量,L/min(标准状态) T:停止供气后应维持气动系统正常工作的时间,s Qsa:气动系统的平均耗气量,L/min(标准状态) P:气动系统的使用压力,MPa(绝对压力),Pa=0.1MPa T:气动系统在最大耗气量下的工作时间,s 对于第二点另有意见，如下： 这个问题 要根据实际情况来确定: 1.当空压机或外部管网突然停止供气时,气动设备需要工作一定时间的话,则气罐容
10、积的计算公式 为: VPaQmaxT/(60(P1-P2) (L) 2.若空压机的吸入流量是按气动系统的平均耗气量选定的,当气动系统在最大耗气量下工作时,则 气罐容积的计算公式为: V1=(Qmax-Qsa) Pa /P*(T/60) (L) (1) V=P*V1 /(P1-P2) (2) 由(1) 、(2)得： V=(Qmax-Qsa)Pa*T/(60(P3-P2) 其中: P1:停止供气时的压力, MPa P2:气动系统允许的最低工作 压力,MPa P3:储气罐最高工作压力，MPa Pa:大气压力,Pa=0.1MPa Qmax:气动系统的最大耗气量,L/min(标准状态) T:停止供气后应
11、维持气动系统正常工作的时间,s Qsa:气动系统的平均耗气量,L/min(标准状态) P:气动系统的使用压力,MPa(绝对压力),Pa=0.1MPa T:气动系统在最大耗气量下的工作时间,s V1:储气罐有效储气容积 正确更换油气分离器滤芯的方法当压缩机的润滑油消耗量大为增加时，检查油过滤器及管路、回油管等是否阻塞并清洁后，油消耗量还是很大时，一般油气分离器已经劣化，需要及时更换;当油气分离滤芯两端压力差达 0.15MPA 时应予更换;当压差为 0 时,表明滤芯有故障或者气流已短路,此时也应用时更换滤芯。 一般更换时间为 30004000 小时，如环境较差时其使用时间会缩短。更换步骤如下：(1
12、)、外置式机型 a、压缩 机停机，空 压 出口关闭，泄水阀打开，确认系统无压 力。 b、将油气分离器拆下后更换新品。(2)、内置式机型 a、压缩 机停机，空 压 出口关闭，泄水阀打开，确认系统无压力。 b、将油气桶上方的管路拆开，同时将压力维持阀出口至冷却器的管路拆下。c、拆除回油管。 d、拆下油气桶上的盖的固定螺栓，移开桶气桶上盖。 e、取下油气分离器换上新的油气分离器。 f、依拆开的反顺序装好。注意：安装回油管时，必须保证该管插入滤芯底部。更换油气分离器注意静电释放，要把内金属网和油桶外壳联通起来。可在上下垫上各钉上约 5 枚订书钉，并订透，防止静电累聚引燃爆炸，须防止不洁品掉入油桶内，以
13、免影响压缩机的运转。螺杆空压机选型指南工作压力(排气压力)的选型：当用户准备选购空压机时，首先要确定用气端所需要的工作压力，加上 1-2 bar 的余量，再选择空压机的压力，(该余量是考虑从空压机安装地点到实际用气端管路距离的压力损失，根据距离的长短在 1-2 bar 之间适当考虑压 力余量)。当然，管路通径的大小和转弯点的多少也是影响压力损失的因素，管路通径越大且转弯点越少，则压力损失越小; 反之，则压力损失就越大。因此，当空压机与各用气端管路之间距离太远时，应适当放大主管路的通径。如果环境条件符合空压机的安装要求且工况允许的话，可在用气端就近安装。容积流量的选型： 在选择空压机容积流量时，
14、应先了解所有的用气设备的容积流量，把流量的总数乘以 1.2(即放大 20%余量); 新项目上马可根据设计院提供的流量值进行选型; 向用气设备供应商了解用气设备的容积流量参数进行选型; 空压机站改造可参考原来参数值结合实际用气情况进行选型; 合适的选型，对用户本身和空压机设备都有益处，选型过大浪费，选型过小可能造成空压机长期处于加载状态或用气不够或压力打不上去等弊端。功率与工作压力、容积流量三者之间的关系在功率不变的情况下，当转速发生变化时，容积流量和工作压力也相应发生变化例如：一台 22KW 的空压机，在制造时确定工作压力为 7bar，根据压缩机主机技术曲线计算转速，排气量为 3.8 m3/m
15、in;当确定工作压力为 8bar时，转速必须降低(否则驱动电机会超负荷)，这时，排气量为3.6 m3/min;因为，转 速降低了，排气也相应减少了，依此类推。功率的选型是在满足工作压力和容积流量的条件下，供电容量能满足所匹配驱动电机的使用功率即可。因此，选配空压机的步骤是：先确定工作压力，再定相应容积流量，最后是供电容量。正确选择压缩空气系统阀门的方法 蝶阀：这类阀门应该是凸耳或国际管道标准 I.P.S.管状连接端口阀体，并按照美国阀门和管件制造商标准化协会MSS-SP67 标准制造 ;通径 DN50DN300 额定工作压力是200 psi 非冲 击冷水，DN350 以上是 150 psi。用
16、于保温隔热绝缘的阀体具有 2 英寸的加长管径，材质是铸铁或球墨铸铁。蝶板材质是铝青铜合金，配置丁纳橡胶-N 阀座和密封;或丁纳橡胶-N 涂层蝶板，配置聚合物涂层阀体。阀杆应该是 400系列不锈钢，不能将阀杆暴露在蝶板紧固件上。通径 DN65至 DN150 应该配置具有 10 个位置节流板的操作手柄; 通径DN200 以上的蝶阀应该 配置齿轮操作机构.凸耳结构和开槽结构蝶阀应该能够用作隔断阀，而且不需要下游法兰也可以在全压力下用在管道终端。手柄操作阀门应该适用于锁定在开启或关闭位置。可采用的阀门：凸耳阀体，电镀球墨铸铁蝶板的美国尼伯科 LD3110-3 蝶阀( 手柄操作机构);LD3110-5蝶阀( 齿轮 操作机构) 凸耳阀体，铝青 铜蝶板的美国尼伯科LD2100-3 蝶阀(手柄操作机构 );LD2100-5 蝶阀(齿轮操作机构) 管状阀体，橡胶涂层蝶板的美国尼伯科 GD4775-3 蝶阀(手柄操作机构);GD4
