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1、二、自动变速器的检查与调整1、油泵的检查自动变速器油泵的结构见图 9-44。图 9-44 自动变速器油泵的结构1-固定托架 2-O 形环 3-油泵驱动齿轮 4-被动齿轮 5-密封环 6-油封 7-油泵本体（1）泵体间隙的测量。将被动齿轮完全拉向一侧，如图 9-45（a）所示，用塞尺测量被动齿轮与油泵本体之间的间隙。标准值为 0.070.15mm，极限值为 0.30mm。（2）端间隙的测量。如图 9-45（b）所示，测量弯月块与被动齿轮之间的间隙。标准值为 0.110.14mm，极限值为 0.30 mm 。（3）侧间隙的测量。如图 9-45（c）所示，在定子轴安装侧，使用平面规及塞尺测量齿轮端面
2、与泵体端面的间隙。标准值为 0.020.05 mm，极限值为 0.10 mm。（a） (b)(c)（a）泵体间隙的测量 （b）端间隙的测量 （c）侧间隙的测量图 9-46 间隙的测量2、超速传动离合器的检查超速传动离合器的结构见图 9-46 所示。图 9-46 超速传动离合器的结构1-4-7-扣环 2-制动毂 3-离合器片 5-背板 6-缓冲板 8-回位弹簧 9-活塞 10-离合器缸 11-12-O 形环检查活塞的行程：标准值为 1.742.44 mm。如图 9-47 所示（吹入压缩空气 395 至 785kPa 检查活塞行程） ，如果行程超过标准值，可能是离合器片磨损；如果行程低于标准值，可
3、能是组装错误。图 9-47 活塞行程的检查3、超速传动行星齿轮的检查超速传动行星齿轮的结构见图 9-48 所示，其检查要点是止推垫圈的安装。油槽应如图 9-49（a）方向安装，单向离合器护圈方向应如图 9-49（b） 。如图 9-49（c）所示，握住行星架，转动输入轴，在顺时针方向平顺地转动，而反时针方向则会锁住不动。图 9-48 超速传动行星齿轮的结构1-扣环 2-单向离合器固定板 3-单向离合器 4-外座圈 5-止推垫圈 6-止推轴承 7-小齿轮轴销 8-行星架(a)(b) (c)图 9-49 油槽安装的检查4、超速传动制动器的检查超速传动制动器的结构如图 9-50 所示，使用塞尺测量扣环
4、与背板之间的间隙，检查制动器活塞行程，其标准值为 0.561.62 mm。如图 9-51 所示，行程如果超出标准值，可能是制动器片磨损；行程如果低于标准值，可能是组装错误。图 9-50 超速传动制动器的结构1-扣环 2-背板 3-制动器片 4-制动器板 5-缓冲板 6-止推座圈 7-行星环齿轮8-止推轴承座圈 9-止推轴承 10-止推轴承座 11-扣环 12-弹簧挡圈 13-回位弹簧 14-活塞 15、16-O 形环 17-超速传动毂 18-密封环图 9-51 活塞行程的检查5、直接离合器的检查直接离合器的结构见图 9-52 所示。检查离合器活塞的行程，如图 9-53 所示，将直接离合器装到中
5、央支架，然后用压缩空气（395785kPa）吹入，以检查活塞的行程。其标准值为 0.901.30mm。如果行程超过标准值，可能是离合器片磨损；如果行程低于标准值，可能是组装错误。图 9-52 直接离合器的结构1、5-扣环 2-背板 3-离合器片 4-离合器板 6-弹簧挡圈 7-外侧活塞 8-内侧活塞 9、10、11-O 形环 12-直接离合器缸 图 9-53 活塞行程的检查6、前进离合器的检查前进离合器的结构如图 9-54 所示，安装后应检查活塞行程。图 9-54 前进离合器的结构1、8、11-扣环 2-直接离合器毂 3-前进离合器毂 4、 6-止推轴承座圈 5-止推轴承 7-离合器片 9-离
6、合器片 10-离合器板 12-回位弹簧 13-活塞 14、15-O 形环 16-离合器缸如图 9-55 所示，将前进离合器缸装到超速传动毂上，用压缩空气（395785 kPa）吹入，以检查活塞行程。标准值为 1.72.44mm。行程如果超出标准值，可能是离合器片磨损；行程如果低于标准值，可能是组装错误。图 9-55 活塞行程的检查7、中央支架的检查中央支架的结构见图 9-56 所示。图 9-56 中央支架的结构1、5、9、15、19-扣环 2-行星太阳齿轮轴 3、14- 密封环 4-太阳齿轮 6、16-背板 7、17-制动片 8、18-制动板 10、20-回位弹簧 11、21-制动器活塞 12
7、、13、22、23-O形环 24-中央支架如图 9-57（a）所示，检查 NO.1 制动器的活塞行程，用低压的压缩空气吹入。标准值为 0.781.32mm 。如图 9-57（b）所示，检查 NO.2 制动器的活塞行程，NO.2 制动器的检查同 NO.1 操作一样。标准值为 1.031.65mm。如果行程超出标准值，可能是制动片磨损；如果行程低于标准值，可能是组装的错误。如图 9-57（c）所示，安装 NO.2 制动器毂到太阳齿轮轴，握住 NO.2 制动毂，转动太阳齿轮轴，在顺时针方向能自由转动，而反时针方向则会锁住不动。(a) (b) (c)图 9-57 活塞行程的检查8、前行星齿轮的检查如图
8、 9-58（a）所示，安装止推垫圈时，应注意其油槽位置应对正行星齿轮上的油孔。如图 9-58（b）所示方向安装单向离合器。用手握住单向离合器内座圈，并转动前行星齿轮，检查其在反时针方向应自由转动，顺时针方向应是锁住不动。(a) (b) (c)图 9-58 检查安装的方向前行星齿轮结构见图 9-59 所示。图 9-59 前行星齿轮的结构1、2、6-止推垫圈 3-单向离合器内座圈 4-固定环 5-单向离合器 7-前行星齿轮9、后行星齿轮的安装图 9-60 所示后行星齿轮的结构及安装步骤。将扣环装到前行星环齿轮，并将环齿轮放到输出轴的连动鼓上，压缩扣环端，将前行星环齿轮压下，放开扣环卡入槽内。(a)
9、(b)图 9-60 后行星齿轮的结构与安装1-行星太阳齿轮 2、9-扣环 3-输出轴 4-密封圈 5-止推轴承座圈 6、11- 止推轴承 7-前行星环齿轮 8-后行星齿轮 10-后行星环齿轮 12-中间轴 13-O 形环10、NO.3 制动器活塞的安装NO.3 制动器活塞的结构及安装见图 9-61 所示。使用专用工具压缩回位弹簧，拆下扣环。安装扣环时，应注意扣环的开口端不要对着任何的固定肋条。(a)(b)图 9-61 NO.3 制动器活塞的构造与安装1-扣环 2-回位弹簧 3- NO.3 制动器主活塞 4-反作用衬筒 5- NO.3 制动器副活塞 610-O 形环 11-自动变速器壳11、阀体
10、液压控制阀的结构见图 9-62 所示。阀体是液压控制系统的核心，内含液压控制阀及通道选择阀。其分配来自油泵浦的油压至系统的各个元件，并根据节气门开度来调整油压，以执行自动变速器换挡。图 9-62 液压控制阀的结构1-手动控制杆固定弹簧加强板 2-固定弹簧 3-手动阀 4-阀体盖板 5-垫片 6-电磁阀 7-O 形环 8-上阀体片 9-隔板 10-下阀体垫片 11、12-止回钢珠 13、15-弹簧 14-减震钢珠 16-ATF 冷却器旁通阀 17-弹簧 18-前上阀体 19-后上阀体 20-下阀体三、自动变速器故障检测与排除自动变速器故障诊断功能由 MUT-专用工具或 A/T 警告灯的提示进行故
11、障代码的读取动作。图 9-63 所示标准故障排除流程框图。 否是无法与 MUT-沟通显示故障代码 无故障代码显示故障存在（无故障代码）故障存在 无异常现象（有故障代码） 显示故障代码 无故障代码发现原因 未发现有无不正常 正常图 9-63 自动变速器标准故障排除流程框图输入到 A/T-ECU 的资料可输出至诊断接头，由专用工具 MUT-来显示读取。维修资料编号项目见表 9-10。表 9-10 维修资料编号项目维修资料编号 项 目 单 位11 节气门开度传感器（TPS）开启角度 %12 节气门开度传感器电源电压 V15 A/T 油温传感器 0C27 排挡信号 Ist/2nd/3rd/4th28
12、制动灯开关 ON/OFF32 A/T 速度传感器 r/min35 超速传动开关（OD 开关） OD/OD-OFF37 挡位开关 P,R,D/N/2/L38 车速簧片开关 km/h询问车主故障的相关信息检查自动变速器油是否正常检查故障症状读取故障代码清除故障代码实施基本检查项目路试更换自动变速器油依故障症状检查并排除MUT- 故障（表 9-15）更换 A/T-ECU故障现象确认检查路试前的故障代码是否再出现依故障代码检查程序表检查 依故障症状检查程序表检查寻找故障原因修复 是否有间歇性的故障确认测试（路试） 完成41 NO.1 电磁阀 ON/OFF43 NO.2 电磁阀 ON/OFF47 NO.
13、3 电磁阀 ON/OFF53 N 挡位开关 ON/OFF55 2 挡位开关 ON/OFF56 L 挡位开关 ON/OFF62 模式选择开关 Power/Normal63 双压开关 ON/OFF如表 9-11、表 9-12 所示，当主要的传感器或执行器被诊断系统检测到故障后。车辆会以预先设定的控制逻辑程序进行控制，以维持行驶的安全。表 9-11 诊断系统检测到故障时的控制程序故障项目 故障时的控制A/T 速度传感器 A/T 速度传感器断路时，车速的检测由车速簧片开关取代挡位开关 若 N.2 或 L 挡位信号线断路时，则在 2 及 L 挡位信号线断路的情况下，车辆仍可行驶，控制方式与在 D 挡位时
14、相同；但是 N 挡位信号线断路，则车辆无法行驶。如果输入的信号不只一个， 则控制的优先顺序是以L2N 为准节气门开度传感器（TPS）如果怠速时的输出值小于 0.2V，则自动变速器的换挡控制会以 0%节气门开度来执行换挡的动作NO.3 电磁阀 若检测到故障，则在所有挡位均会停止锁定作用，而且将 NO.3 电磁阀 OFF，以防止发动机在怠速时熄火NO.1 及 NO.2电磁阀若检测到故障，电磁阀会停止作用并 OFF，而且自动变速器会从表 9-14 的方式进行控制表 9-12 诊断系统检测到故障时自动变速器的控制正常时 NO.1 电磁阀故障时NO.2 电磁阀故障时 NO.1 及 NO.2 电磁阀故障时
15、选择杆位置齿挡 S1 S2 齿挡 S1 S2 齿挡 S1 S2 齿挡 S1 S21 O 3 O 1 O O/D2 O O 3 O O/D O O/D3 O 3 O O/D O/DDO/D O/D O/D O/D1 O 3 O 1 O 32 O O 3 O 3 O 323 O 3 O 3 31 O 1 1 O 1L2 O O 2 O 1 O 1O：激磁（ON）：无激磁（OFF）1、故障代码表 9-13 为富利卡自动变速器故障代码表。表 9-13 故障代码表故障代码检测项目 判 断 条 件短路 怠速时，TPS 的输出电压大于 5.4V11断路 怠速时，TPS 的输出电压小于 0.2V短路 怠速时，TPS 的电源电压大于 5.75V12节气门开度传感器（TPS）断路 怠速时，TPS 的电源电压小于 4.5V15 A/T 油温传 断路 发动机运转 15min 后，油温传感器的电阻大于 5.6k16 感器 短路 油温传感器的电阻小于
