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1、第 页1技 术 工 作 总 结我于 2000 年 6 月毕业于四川省交通学校，道路与桥梁工程专业，先后在新疆北新路桥股份有限公司及乌鲁木齐路通达路桥工程监理有限公司工作至今。在公路工程试验检测及工程项目施工资料管理的领域里，摸爬滚打了5 个年头。在工作中不断总结经验：作为试验检测人员不但要熟悉现行施工技术规范和试验检测规程，还必须熟练掌握每项试验检测工作的操作技能及注意事项，数据的整理、分析、评价；每服务一个项目还应吃透并领会设计文件要求，严格做好路用材料的原材料质量控制，不合格的材料坚决不让进入施工现场，把好原材料进场关，以保证施工工艺过程的经济合理；现场施工过程的质量检验必须严格、规范，以
2、保证工程质量；分部分项工程的验收试验必须科学、规范进行。作为项目的资料员，首先必须熟悉公司及上级主管部门的文件精神，熟悉技术规范，设计文件，项目部的可行性施工组织设计，项目执行办、地方质监站的具体要求，还必须熟悉各工序的施工工艺，施工程序。资料必须是从开工准备到竣工检验全过程的质量记录，必须准确、真实、可靠、全面兼顾，重点突出。每项工作必须有记录，特别是隐蔽工程，为后序工程的施工提供参照，为质量验收评定提供依据，为养护提供数据参考等。专业技术水平是在不断的学习、积累、总结中更新的。2000 年 6 月2001 年 8 月，在北新路桥西安绕城高速公路 E 标项目部担任试验员和资料员期间，主要负责
3、项目部中心试验室的常规试验工作：土工标准试验，砂、石、钢筋、水泥等原材料的试验检测工作。在这期间，我虚心请教有经验的工程师，学习规范、规程，按要求进行试验操作，使试验结果准确、可靠，为工程施工提供第一手资料，由于我的勤学苦干，得到了单位领导的一致好评。2001 年初兵团职改办初审通过技术员职称评定。通过这一年的工作，我自己也学到了不少东西，能独立承担试验室一系列的试验工作，并能干得井井有条，项目部资料管理也能做到条理清晰，掌握了工程从开工到竣工交验的各过程、环节所需的资料，熟练运用 ISO9002 质量标准对工程资料的要求进行工作。2001 年 8 月2002 年 1 月，经公司安排，我到 S
4、214 线（喀什疏勒县至英吉沙）公路改建工程第二合同段项目部担任试验员。主要负责路基现场试验、检测工作。在工作中，我严格按路基施工技术规范、设计文件、公路第 页2路基路面试验检验的要求对路基施工现场进行试验控制。特别在路基试验段的施工中，机械配置、路基填料、松铺厚度、含水量、压实遍数等试验数据的准确、及时，为路基大面积施工时节省了机械等费用，现场严格控制路基填料的质量、压实度，以保证工程质量。通过这几个月的工作，我对路基现场试验检测工作已掌握的比较熟练。2002 年 1 月2002 年 9 月，我担任江西赣定高速公路 A3 标项目部试验员和资料员。主要负责河背高架桥的试验工作和项目部技术资料的
5、管理工作。河背高架桥采用的是桩基础，后张法预制 T 梁。在灌注桩的施工过程中，我严格按桥涵施工技术规范的要求，控制护壁泥浆的技术指标，水下砼灌注过程中严格按配合比进行计量（微机）控制，并控制好坍落度，共施工 38根桩，经检测全部呈完好桩。T 梁预制施工过程中严格控制水灰比，及集料级配使 T 梁不因砼拌和物而引起 T 梁外观缺陷。张拉时与技术员一起严格控制张拉力与伸张率，孔道灌浆。通过这段时间的工作，在同事的帮助下，我熟练掌握了结构物砼，水下灌注桩，后张法预制 T 梁的试验工作。2002 年 9 月2003 年 9 月，我担任乌鲁木齐市周边公司 D 合同段项目部资料员。主要负责项目部行政文件的收
6、发、打印、归档和技术资料的填写、整理、收集组卷等工作。我对顶目部的所有来往文件进行分类建档，建立文件处理单，使文件能及时传到各相关人员的手里，使他们都能熟悉文件内容，并建立签阅手册，使项目部所有的文件目录清晰，一切活动处于有序状态。为了保证技术资料的规范、准确、真实，我努力熟悉技术规范、设计图纸，并对施工技术员提供的原始记录进行认真核查，使项目部的所有技术资料全面、完整、真实，为中期的计量、后期的决算提供计算依据。2003 年 9 月2004 年 10 月，我被聘为路通达监理公司和田农村公路安迪尔项目部担任试验监理工程师。与施工单位试验工程师一道对该工地的具体情况制订试验计划，对施工现场如何保
7、证工程质量提出自己的一些具体的试验措施。该工地工程简单，但地质情况很复杂，干旱缺水、原土基为粉土，填料为风积砂。原路基清表后其土为粉土，含水量低，形成很厚的一层浮土，洒水车洒水后形成一个个泥包水的水粉团，水根本无法浸润土基。压路机无法压实。为保证压实度，首先必须控制最佳含水量，在施工时采用人工打土梗，把路基打成小方格，然后在路基范围以外挖水坑，用抽水泵将水抽到路基范围内，浸泡一天一夜，人工铲平路埂，用压路机碾压四至五遍，第 页3其压实度全部可达 93%以上，保证了路基基底厚实质量，填筑风积砂后，采用干压法，标准击实采用重型法，现场压实度检测采用浸水后环刀法检测，由于风积干压后表面 10cm 松
8、散，清除表面 10CM 后进行检测。试验路段检测的厚度 60CM 时，压实度均可达到要求。路基顶严格精平后铺筑聚乙稀土工布，用 1618T 压路机静压一遍，然后铺筑垫层砂砾料，为防止车轮压坏土工布，上料采用倒推法进行施工，推土机推平后，洒水碾压当压实度达到 96%以上时，进行回弹弯沉检测其弯沉值到 110140（0.01mm） ，满足设计及施工技术规范要求，能保证工程质量，在新疆沙漠地区公路施工中，风积砂是一种经济、强度高的良好筑路材料，其干压法施工更是一种经济、安全的新工艺。2004 年 10 月至今，公司派我担任和田地区农村公路第九合同段 G315 线至阿其克管理区公路改建工程项监理组试验
9、监理工程师。项目工程已施工到底基层，基层采用级配砾石进行填筑，严格控制含水量和碾压遍数，其压实度和弯沉都可达到设计要求，其工程难点主要在于路面层 3CM 的沥青面层上，设计为 AC13I 型沥清砼，采用克拉玛依石油沥清。在施工前我与施工单位施验工程师一起对沥青及砂石材料进行检测，各项指标满足要求，然后进行目标配合比的设计，根据现扬拌合情况进行生产配合比设计，通过试验路段进行生产配合比的验证，确定最佳沥青用量及各种材料用量。在沥青路面施工中首先严格控制沥青的加热温度和拌合温度，摊铺温度，碾压温度。并随施工进程取料进行马歇尔试验验证其矿料级配、沥青用量及其空隙率、稳定度、流值等指标。沥青砼施工时控
10、制的几个要点就是沥青矿料的级配变化。其余就是温度控制，控制好各个环节的温度，其质量就能得到很好的保证。经过这几年的工作和参加的各种培训，以及周围同事的工作经验之谈，使我深刻地认识到公路工程的试验检测是工程质量科学管理的重要手段。客观、准确、及时的试验检测数据是公路工程的真实记录，是指导、控制和评定工程质量的科学依据。我主要在路基路面工程、桥涵工程的试验检测方面专业知识和经验积累，在工作中，严格按照有关试验检测规程，并力求消除试验检测人为误差，提高试验检测精度。众所周知，由于试验条件的不同，数据往往有相当大的差别。以材料强度试验为例，试件的形状尺寸，表面干湿状态，试验加载方式，速度和养生状态等因
11、素都对试验数据有较大的影响。可是通常根本无法完全消除这些因素。只有严格按现行标准进行试验检测，第 页4增强试验操作熟练程度，将可控制的因素固定在分散性为最小的条件中，以便获得比较真实可靠的试验检测数据，对检测数据进行分析，整理，评价出可靠的试验检测结果。在试验检测中，应根据所检材料项目的技术标准、规范要求、检测方法、操作规程等来确定所检材料、项目的抽样方法及样本大小及对应的检测项目。被测参数大小及允许误差等；确定仪器设备的名称、型号、量程、精度；确定检测人员组成和检测工作流程框图；明确检测仪器的检查标定项目和结果；及时检测仪器和样品或试件的基本要求，对环境条件的检查以保证计量检测结果可靠，必须
12、明确在检测过程中发生异常现象的处理方法和在检测过程中发生意外事故的处理方法，熟练掌握检测结果计算整理分析方法，这些都是在试验工作的基本方法，不一定很完善，但是在工作中按细则进行操作能保证结果可靠。多年的工程资料管理工作使我总结了一点自己的看法：必须严格按地方性管理文件的要求对工程资料进行收集、整理、归档、组卷等。对收集的各类质量保证资料及时地进行准确性，完整性，真实性检查。随时收集最新的技术标准，检测规程、规范、细则、方法。做好防火，防蛀工作以及保密工作。上述是我在专业技术知识方面的一点认识，有许多不足之处，请各位前辈、专家、同行给予指出，以便在今后的工作中加以完善，以提高自身的专业水平，为公路工程建设事业尽一点力。唐 颖
