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1、104 国道黄岩民建至北洋连接线公路建设工程水上作业安全方案宁波交通工程建设集团有限公司104 国道黄岩民建至北洋连接线第一标项目经理部二 0 一一 年三月水上打桩船安全作业方案一、 安全保障组织机构与人员配置项目部首先成立安全领导小组，以保证在有安全隐患或是安全事故时及时正确处理，最大限度保障安全，减少损失，安全领导小组成员如下：组长：王红萍副组长：孙根德 鲍利华组员：徐宏海 鲍利华 杨清友 竺 辉 曹超云 彭强 吴永朝 李 娟 蔡正平 牟永福 林育忠 冯林初二、 安全保证措施（1） 安全思想教育安全教育要从思想上重视，观念上更新，变“要我安全”为“我要安全” 。工程开工前对施工人员进行正规
2、的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、浙江省及地方的有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习公司有关安全制度，讲解“安全工作重于泰山，防患于未然”的道理，同时让施工人员了解安全危险点和控制点，使大家心中有数，处事不惊。宣传公司有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员工的安全意识和主观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人要安全，人人管安全“的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意识。对于特殊工种要进行专业培训，持证上岗。（2） 施工安全许可制度 在编制工程项目总体施工组织设计的同时编制安全工作组织设计，并报上级安全主管部门及监理工程师认可。 分
3、项工程施工技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。 每天开工前，所有施工班组必须进行工前安全检查，且记录备查。 各分项负责人每天检查安全工作的执行情况，并做好详细记录。三、 安全施工措施1、 参加水上作业人员必须遵守行业规定，安全帽佩戴正确；穿救生衣、防滑鞋；禁止酒后上岗。2、 工作平台四周要设护栏或安全网，平台搭设要牢固并钉防滑条，严禁“探头板” 、 “活板”及“断裂板” ，配备救生衣和灭火器。3、工作平台四周必须设置警示标志和防护设置，夜间应有足够的灯光及信号灯。4、 水上作业禁止不相干人员参加及玩耍，谢绝外单位人员参观。5、水上作业必须专人管理指挥，制定详细的施工
4、方案及应急措施，做到安全责任重于泰山。6、 钻机必须平稳、牢固；固定就位后必要时应拉风缆。7、 电器设备及照明线路必须良好、绝缘，做到经常检查及维护。8、吊装钢筋笼时应特别注意周围环境及地理状况，因地制宜采取措施，确保安全生产。9、机械操作人员应与钢筋施工人员、灌注施工人员多沟通，指挥人员不违规指挥，处处做到“以人为本” 。10、高度重视安全生产、文明施工，做到泥浆不泄露到河道，不向河道排浆、抛建筑垃圾，保持施工现场整洁、有序。11、水上打桩作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施。12、必须选择排水量比桩机重量大四倍以上的作业船或牢固排架，锚位固定可靠，打桩船或排架的
5、偏斜度超过 3时，应停止作业。桩位于河内的，为水中钻孔灌注桩，为了保证施工人员、小型机械设备及混凝土的运输及正常的钻孔施工，根据踏勘现场得知的情况拟搭建钻机工作平台及埋设双层护筒。一、水中桩施工方案1、施工安全管理措施在施工区域内按要求设置警示标志、标牌。对施工作业人员进行安全教育。严格按安全操作规程进行操作，水上施工人员必须穿救身衣，该桥河道有通航要求，为了确保施工安全及航道通航,在便桥下口设置警示标志并挂上红灯,在河道上下游各 300m 处设置警告标志牌和限高、限速标志牌等。2、搭建钻机工作平台首先根据设计位置在河内打下 4 排 30cm、壁厚为 1cm 的钢管桩，作为承重基础，钢管桩高出
6、水面 1m，进入河床 4m，每排桩间距 1.8m，桩上固定贝雷片，最后连成一整体成为施工平台。钻机工作平台示意图 位位3、护筒的埋设（1）护筒的制作护筒分为内护筒和外护筒，内护筒用水泥护筒，直径大于桩径10-20cm，高度视河水而定；外护筒用 10mm 钢板卷制，外部用型钢多处加强，直径大于桩径 20-40cm，护筒应高出水面 1.0-2.0m。（2）护筒的埋设确定桩的位置后，根据桩位用加压振动的方法，压入外护筒，护筒进入河床 1.5m，露出水面 0.8m，压入时，应设置导向装置，保证其位置的准确，然后用同样的方法压入内护筒，护筒进入河床 3.0m，露出水面 1.5m，压入时也须保证其位置的精
7、确。然后对两护筒间隙处抽水填土，使两护筒成一整体。（3）护筒的回收和利用待桩浇筑完成后，外护筒拔出再利用，内护筒高出水面部分割掉，水下部分留在水中作为桩的一部分。三、水上作业安全方案为保证本项目部实现无事故，确保施工正常进行，必须时刻绷紧安全这根弦，严防死守，牢记管生产必须管安全，安全为了生产，生产必须安全的原则。为了杜绝不良事故的发生，使全体员工做到心中有数，实现“安全第一，预防为主”的方针。水上作业场所必须按水上施工管理规定进行施工，施工人员必须正确着救生衣，针对水上施工的特点，特制定本安全预案。（1） 、员工工作时间长，疲劳引起事故灌注桩的浇筑，由于浇筑时间长，得不到很好的休息，人困、体
8、乏，思想就不能较好地集中于工作中，极易引起员工的疲劳，为了完成任务，员工疲劳工作，就极易出现事故。解决方法：人员实行轮流换班，浇筑前注意休息调整。（2） 、现场管理人员为了抢进度，忽略安全，违章指挥有许多安全事故和抢进度有密切的关系，为了完成施工进度，当安全和进度发生矛盾时，就忽略安全，或明知施工条件不足，而仓促上阵。 解决方法：明确安全生产责任制，坚持“谁受益，谁负责”的原则；对有意违规违纪的人员进行严肃处理。（3） 、施工班组员工未正确配戴安全“三宝”a、救生衣只穿腰带未扣。b、安全帽只戴不扣、只拿不戴，休息时将安全帽当作凳子。c、安全带带而不用，配戴不正确。d、安全网带得不牢，只做形式。
9、解决方法：严查、重罚，强化力度。（4） 、脚手板厚度、密度、强度不够（5） 、全体作业时，各工种协调不够，信号不明在有交叉立体作业时，各班组独立作业或施工人员不注重协调，不从大处着眼，细处着手，没有考虑到相互间的影响而导致事故。解决方法：指挥员要安排合理；要错开作业时间。（6） 、晚上施工时，灯光不足而带来事故夜间施工时，由于照明备件限制而使施工现场光亮不足，工人在模糊状态下进行施工，对现场情况只能估计个人大概，从而导致事故。（7） 、闲杂人员到现场由于管理不严，而使闲杂人员到现场，由于这些人员对现场不熟悉，到处闲逛，极易发生事故。解决方法：配上提示、警示标片；加强警卫值班，杜绝人员进入。（8
10、） 、警示标牌不到位而发生事故a、路上标牌不到位或设得不规范而导致交通事故，路用标牌的设立一定要按照标牌设计图而设立，不得误导驾驶员，正常必须使用“前方施工，减速慢行” ，然后限速，必须路两旁都安设，路边有投机条件的设警示墩。b、水上标牌要与港监部门协调后按要求设立通常以航道的等级为准。c、现场的警示牌、提示牌、相关制度牌，必须设立在便于观察的位置。（9） 、渡船的安全可靠性在跨河造桥的施工中，如果便桥没有搭通，一定程度上两岸的施工都依赖于渡船，渡船一定要采用性能好、质量高、人员操作熟练，船只较大的机船，上下船的人数一定要控制在渡船的允许范围，不得超载，同时阵风在六级以上禁止渡船行驶，人员在船
11、上禁止戏闹、起动，不得站立，严禁阻挡渡船驾驶员的视线。（10） 、线路不规范，电工不到位，私拉乱接桥梁施工中用电量较大，电线较多，线路不规范就极易导致事故，电工在施工中由于点多线长，不能及时到位，导致班组为抢进度而违章操作，私拉乱接，从而导致事故。解决方法：电工要加强巡查，注重管理；对私接乱接人员进行严肃处理。由于机械故障而导致安全事故 （11） 、在施工中由于检查不细，卷扬机钢丝绳断丝等，易造成人员伤害。解决方法：施工机械要做到“勤检查，勤保养” ，对有问题的配件要及时更换，特别是卷扬机的钢丝绳、翻斗车的刹车装置、传动装置，拌和机的料斗等。四、水上作业操作规程1、水上施工的人员防护。进入施工
12、现场必须戴好安全帽和其它个人劳动保护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。2、 水上施工设备。在水上进行打桩，安装等工作时，要有备有救生圈，个人要穿好救生衣。3、 工作平台。平台的四周要设栏杆和安全网，足板要搭设牢固，并要钉防滑条。4、 夜间照明和信号设施。工作船及工作平台夜间施工必须配足灯光照明，工程开工前应按规定设置和显示信号并派专人值班，确保水上交通安全。5、 工作船，要按规定配专业人员负责管理，以防发生碰撞、搁浅、浮箱禁止漏水。6、 安装船停靠后，应系好绳缆，在潮水河应注意涨潮、退潮的防护措施，在船舶的侧面应挂好靠球。7、 水上作业时未经允许谢绝外来人员上船，经批准的人员必须戴好安全帽，禁
13、止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。边通航边施工作业专项安全施工方案安全生产关系到企业的声誉和效益，同时也关系到千家万户的生活。因此，在施工生产中必须贯彻“安全第一，预防为主”的安全方针，坚持“管生产必须管安全”的安全生产原则。针对边通航边施工作业的特点，我单位特制定了边通航边施工作业专项安全施工方案：一、 现场设置安全宣传牌，并在航道上下游设置安全警示牌，夜间在打桩船四周设红灯示警。二、 安全帽、救生衣1、 凡进入打桩现场人员，必须正确佩戴安全帽、穿救生衣。安全帽、救生衣要经常检查，不符合要求的坚决报废。2、 所有作业人员必须经专门安全技术培训，考试合格持证上岗，严禁酒后作业。3
14、、 作业人员应健康，两眼视力均不得低于 1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响作业的疾病与生理缺陷。4、 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。打桩区域无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。5、 必须确定打桩区域，并设警戒标志，必要时派人监护。6、 严禁在带电的高压线下或一侧作业。7、 打桩作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。8、 周围应有明显标志或围栏，严禁闲人进入。作业时，操作人员应在距桩锤中心 5m 以外监视。9、 安装时，应将桩锤运到桩架正前方 2m 以内，严禁远距离斜吊。10、用
15、桩机吊桩时，必须在桩上拴好围绳。起吊 2.5m 以外的的木桩时，应将桩锤落在下部，待桩吊近后，方可提升桩锤。11、严禁吊桩、吊锤、回转和行走同时进行。桩机在吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开。12、插桩后应及时检验桩的垂直度，桩入土 3m 以上时，严禁用桩机行走或回转动作纠正桩的倾斜度。13、拔送桩时，应严格掌握不超过桩机起重能力，荷载难以计算时，可参考如下办法：（1）桩机为电动卷扬机时，拔送桩时负荷不得超过电机满载电流。（2）桩机卷扬机以内燃机为动力时，拔送桩时如内燃机明显减速，应立即停止起拔。（3）桩机为蒸汽卷扬机时，拔送桩时，如在额定蒸汽压力下产生减速或停车，应立即停止起拔。（4）每米
16、送桩深度的起拔荷载可按 4t 计算。14、卷扬钢丝绳应经常处于油膜状态，不得硬性摩擦。吊锤、吊桩可使用插接的钢丝绳，不得使用不合格的起重卡具、索具、拉绳等。15、作业中停机时间较长时，应将桩锤落下垫好。除蒸汽打桩机在短时间内可将锤担在机架上外，其他的桩机均不得悬吊桩锤进行检修。16、遇有大雨、雪、雾和六级以上强风等恶劣气候，应停止作业。当风速超过七级应将桩机顺风向停置，并增加缆风缆。17、雷电天气无避雷装置的桩机，应停止作业。18、作业后将桩机停放在坚实平整的地面上，将桩锤落下，切断电源和电路开关，停机制动后方可离开。19、高处作业必须系好安全带，不得穿硬底易滑的鞋。安全保证措施1、水上打桩作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施。2、必须选择排水量比桩机重量大四倍以上的作业船或牢固排架，锚位固定可靠，打桩船或排架的偏斜度超过 3时，应停止作业，大雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作
