底盘和电气设备

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1、1拖拉机的基本构造罗泽文拖拉机主要由发动机、底盘、电气设备三大部分组成。发动机上一节周老师已经给大家讲了，由我给大家着重讲述底盘和电气设备。一、底盘底盘是拖拉机的骨架或支撑，是拖拉机上除发动机和电气设备外的所有装置和系统的总称。底盘主要由传动系统、转向系统、行走系统、制动系统和工作装置等几部分组成。1、 传动系统传动系统是将发动机的动力传给拖拉机的驱动轮，使拖拉机获得行驶的速度和牵引力，推动拖拉机前进、倒退和停车。传动系统包括离合器、变速箱、后桥、万向节传动轴等。（1） 离合器功用：在换挡和停车时，切断发动机与传动装置之间的动力；拖拉机起步和行驶时，能平稳结合发动机与传动装置间的动力；拖拉机遇

2、到过大阻力时，离合器发生打滑，以免损坏传动系统零件，起安全。分类：液压式、牙嵌式、和摩擦式，目前拖拉机普遍采用的是摩擦式离合器。其利用被压紧的摩擦圆盘之间产生摩擦力来传递扭矩。摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压缩机构和操纵机构组成。按摩擦表面的工作条件分为干式和湿式；按作用单作用式和双2作用式；按摩擦片数分为单片式、双片式和多片式；按摩擦面加压的方式分为弹簧加压式和杠杆加压式。组成:拖拉机摩擦式离合器由主动部分、从动部分、压缩机构和操纵机构组成。压缩机构产生压力将主、从动部分压紧，使其产生摩擦扭矩，主从动部分的分离和接合由操作机构完成。注：离合器分离要迅速彻底，接合时要柔和平顺。拖拉机正常行

3、驶时脚不能放在离合器踏板上。离合器彻底分离后才能摘挡停车或换挡，不能够用离合器半分离来控制车速，不能猛松离合器踏板冲越障碍。（2） 变速箱功用：增扭减速，变扭变速，改变拖拉机的驱动力和行驶速度；实现空挡，使拖拉机在发动机不熄火的情况下长时间停车，同时也为发动机顺利启动创造条件；实现倒档；对外输出动力。传动比 i=Z 被/Z 主 Z 被： 被动齿轮的齿数 Z 主：主动齿轮的齿数当 i=1 时为等速运动；i1 时为减速传动；i1 时为增速传动；拖拉机的各变速箱各对齿轮一般是减速运动的。（3） 万向节传动轴连接变速箱输出轴与后桥输入轴，互成夹角，保证能量的可靠传递。运输型拖拉机广泛采用普通十字轴刚性

4、万向节。(4)后桥后桥是变速箱之后，驱动轮之前的所有机构及壳体的统称。它3将变速箱输入的动力改变方向和增扭减速后传给驱动轮，传递和承受地面的推进力和其他反作用力，并使两侧驱动轮因道路条件以不同的转速转动。拖拉机的后桥一般由中央传动、差速器和最终转动器等组成。 后桥的布置有外置式最终传动和内置式最终传动。(1)中央传动：中央传动的作用是降低转速，增大扭矩，并将旋转面方向改变 90 度。(2)差速器：差速器将大圆锥齿轮的扭矩平均分配给驱动轮，使两侧驱动轮差速转动，便于车辆的转向和减少轮胎的磨损。差速器的作用：把中央传动传来的动力传给两侧的最终传动，还能在拖拉机转向时两驱动轮以不同速度旋转，以利转向

5、。(3)最终传动器：最终传动器是拖拉机最后一级减速装置，用以进一步增扭减速。2.行走系统组成：轮式拖拉机的行走系统由车架、前桥、前轮和驱动轮组成。前桥由前桥支架、前轴、摇摆轴、转向支架和转向节总成（转向节立轴和前轮轴）等组成；用于安装前轮，通过前轮支承拖拉机前部重量，并保证拖拉机直线行驶稳定和灵活转向。车轮由外胎、内胎、轮圈、辐板和轮毂等组成。前轮主销内倾、后倾，前轮外倾和前束统称为拖拉机前轮四项定位。其中除前轮前束可调整外，其它定位均不可调。功用: 将车辆组成一个整体，并把传动系统传递来的扭矩转化4为牵引力，推动车辆行驶，支撑全车重量，承受车轮与地面间的各种力和力矩，减缓冲击和震动，保证车辆

6、正常行驶。轮式拖拉机的行驶原理：发动机将动力传递给后桥，经半轴把驱动扭矩传递给驱动轮，使驱动轮旋转，再通过驱动轮与地面的附着作用，产生车辆行驶的牵引力，克服各种阻力推动驱动轮向前滚动，使车辆向前行驶。拖拉机按行走装置分为轮式、履带式和半链轨式。拖拉机按驾驶方式分为方向盘式、操作杆式、手扶式。3、转向系（1）转向系的组成：转向操作机构、转向器、转向传动机构和差速器组成。（2）功用：在车辆上形成一个转向力矩，改变车辆的行驶方向。（3）转向原理：通过转向方向盘将导向轮相对机体偏转一个角度，在驱动轮的作用下，导向轮对地面有侧向力，地面对两导向轮产生侧向反作用力称为转向力，转向力对启动轴线的中心形成转力

7、矩，在转向力矩的作用下，使车辆绕转向中心沿圆弧方向行驶，从而实现车辆转向。方向盘的自由行程过大，行驶时驾驶操纵稳定性就变差。（4）制动系统功用：制动系统的功用表现为制动系统安照需要克服运动惯性使拖拉机减速或在最短距离内停车；下坡时限制车速；克服车辆在坡路上因重量而产生的向下滚动的分力，使拖拉机停靠在坡路上；协5助或实现转向。制动系统的组成：制动系统由产生制动作用的制动器和操纵制动器的传动机构组成。轮式拖拉机普遍采用摩擦式制动器，按其摩擦表面形状分为带式、碲式和盘式三种。制动器是由旋转元件（如制动鼓、摩擦盘）和制动元件（如制动带、制动踏、制动压盘）等构成。操纵制动器的传动机构有机械式、气压式、和

8、液压式三种。制动器摩擦片不能够沾油、水等杂质。拖拉机单边制动可以减小转弯半径。二、电气系统1、电气设备系统的组成和功用电气设备包括电源设备、用电设备和配电设备三部分。电源设备由蓄电池、发电机及其配用的调节器等组成；用电设备由启动电动机、 （点火） 、照明灯具、仪表及电喇叭等组成；配电设备由电源开关、保险丝盒导线等组成。电气设备的功用是用来启动发动机，行驶时提供信号和用电，检测仪表监测工作状态及夜间作业时提供照明。2、蓄电池组成：蓄电池由电池外壳、正负极板、隔板、连接条、电极接柱、盖板和加夜孔盖、电解液等组成。蓄电池是拖拉机上的电源之一，它的作用主要是在发动机启动时，供给电启动时供给电启动所需的

9、强大电流（200-500 安） ；在6发电机电压不足或不发电时，协同发电机或单独对用电设备供电。将发电机的电能转化为化学能存储起来，此过程称为充电。拖拉机蓄电池要正确使用和保养才能延长其使用寿命，驾驶员要注意以下几点：（1） 、蓄电池在拖拉机上安装时，应固定牢靠，底部平坦，搭铁极性正确。（2） 、保持蓄电池的清洁，严禁将金属物或工具放在蓄电池盖上。（3） 、不可用短路方法检查蓄电池。（4） 、蓄电池不得剧烈放电，两次启动之间的间隔时间应大于2min，启动使用预热塞预热时间不得超过 40s.（5） 、要定期检查电解液液面，应保持其高出极板 1015mm。电解液面低于要求时应添加蒸馏水；应保持电解

10、液比重在1.261.36 之间，避免蓄电池的存电量长时间亏电；蓄电池每格电池电压应不低于 1.7v，如有两只电瓶串联使用则应新旧一致。（6） 、应保持加液孔盖上的通气孔畅通。（7） 、发电机工作时，不准切断与蓄电池的接线。（8） 、拆卸时，应先拆下蓄电池的搭铁线，安装时相反。3、发电机发电机是拖拉机电气系统的主要电源，除启动电动机外所有用电设备由它供电，并对蓄电池充电。拖拉机上采用的发电机有永磁交流、硅整流和一般直流发电机三种。74、启动电动机拖拉机广泛采用直流启动电动机启动发电机。它主要分为机械式和电磁式两种。启动电动机安装在能与发电机飞能齿圈相齿合的位置上。启动时，启动电机电枢轴端头上的齿

11、轮在操纵机构的作用下，与发动机飞轮上的齿圈啮合，电动机旋转时带动发动机飞轮旋转，从而启动发动机。启动电机的驱动机构由启动齿轮、离合器等组成。5、调节器调节器的作用：（1）将发电机的交流电通过硅整流器转化成直流电；（2）稳压限流。硅整流发电机由转子总成、定子总成、硅整流器等组成。6、电气设备系统的线路（1）电气设备布线的一般原则：拖拉机上的电气设备，电源多采用低压、直流；用电设备与电源为并联连接；其线路连接多采用单线制。电流表串接在充电线路中，全车线路一般以电流表为界，电流表至蓄电池的线路称表前线路，电流表至调节器的线路称表后线路。电源开关是线路的总枢纽，电源开关的一端和电源相接，另一端分别接启

12、动开关盒用电设备。用电量大的用电设备（如启动发电机）接在电流表前，其用电电流不经过电流表。8除电启动电动机外，所有用电设备都通过电源开关与电源并联在电流表之后，发动机工作正常时，用电设备由发电机供电，并经电流表向蓄电池供电。蓄电池和发电机的搭铁极性必需一致，电流表接线应使充电时指针摆向“+ ”值方向，放电时摆在“- ”值方向。备用电设备最好用保险器保护，总保险器串联在蓄电池到电流表的线路上。（2）电路分析：拖拉机电路可分为充电电路、预热与启动电路、等系与信号仪表电路及点火系电路。电流表是各分电路的中心，通过它把充电电路与其他各分电路串联联系起来成为总体电路。充电(电源) 电路：充电电路由发电机

13、、调节器、电流表和蓄电池组成。预热启动电路：预热启动电路由蓄电池、电流表、电源开关、启动开关、预热器、电启动电动机及电磁开关等组成。点火系电路：点火系电路由电源、点火开关、点火线圈、配电器、断路器、火花塞等组成。灯系信号电路：它们都经电源开关与充电电路接通。三、液压悬挂系统液压悬挂系统是液压提升和控制机具的整体装置的统称。其功用是连接和牵引农机具；操纵农机具的升降；控制农机具的耕作深度提升高度；传递能量使其他作业机械作业；增加拖拉机重量，改善拖拉机附着性能。9液压悬挂装置由液压系统、悬挂机构、操纵机构三部分组成。1、液压系统液压系统是以产生液压动力，提升农机具的动力装置，由液压泵、油缸、分配器等液压元件和附属装置组成。2、悬挂机构悬挂机构用来连接农具，传递液压升降力和听力机经对农具的牵引力，并使用农具保持正确的工作位置。整体式液压悬挂系统悬挂农机具作业，在使用调节器作业时，应将外操纵手柄放置“浮动”位置。3、操纵机构操纵机构用来操纵分配器的主控制阀，以控制油流的方向。它由手柄操纵机构和自动控制机构两部分组成。