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1、浏阳河隧道台车拼装二衬安全技术交底安全基本概况我分队隧道衬砌台车拼装位置确定在隧道南北两侧进口 5m 的地方，每台台车总重约 96 吨，台车面板采用提升架分块吊入洞内；洞内拼装时作业面小，人员活动空间狭窄，起重吊装作业多，施工用电与钢结构存在接触危险，洞内人员作业环境恶劣。根据以上作业特点，现将施工中具体安全注意事项交底如下：一、起重吊装作业1、作业前应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全防护装置进行检查，存在安全隐患或不合格的，不得使用；检验合格后报安质部同意后方可使用。2、吊装台车模板时应对每块模板固定好，不得使模板倾斜，不得斜吊，隧道洞内模板落地底部应将杂物清除干净，特别是电线、电缆与模板距离不
2、得小于 1.5m；3、吊装前应试吊、超重不吊，吊装时信号要明确，吊钩要对准物体重心，吊钩不得直接挂在模板或其它物件上；4、吊装时人员禁止站在吊物运行线内或从吊起的货物底下钻过，禁止站在死角和台车车帮上，禁止站在起吊物件上，禁止用手校正吊高 0.5 米以上的物件，禁止用手脚伸入已吊起的货物下方直接取放垫衬物，禁止模板下降时快速重放；5、有下列情况之一的，钢丝绳不得继续使用：、 断股或使用时断丝速度增大。、 在一个节距内的断丝数量超过总丝数的 10%。、 出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。、 钢丝绳直径减少 7%10%。、 钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，
3、达到表面钢丝直径的 40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见就，整根钢丝绳明显变硬。使用新购置的吊索具前应检查合格证，并试吊确认安全。二、模板安装与拆除1、台车模板应分层堆码，底部采用垫物垫实，模板堆放层数不得大于 5 层，上下应平齐，模板与模板不得靠在一起或靠在其它物体上，严防下脚滑移倾倒；2、洞内模板应放置在施工机械不容易碰触到的边墙位置，模板拆装区域要设置明显的标志，非作业人员不得入内，组装模板时，应及时用卡具将相邻模板连接好，防止倾倒；安装模板的操作工人要系好安全带；3、指挥、拆除和挂钩人员应站在安全可靠的地方方可操作，严禁人员随模板起吊；4、模板安装就位后，应采取防触电措施（具
4、体见施工用电安全） ，台车作业平台应满铺步行板，且严禁出现探头板现象；超过 2m 的高度应采用临边防护措施，防护栏杆立杆间距不得小于大于 1.5m，横杆间距不得大于 0.8m，栏杆高度不得小于 1.05m；施工作业人员应戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋；三、施工用电安全1、洞内用电安全应严格按照下发的安全用电技术交底进行；2、洞内二衬施工具体要求以下：、严格执行“一机一箱一闸一漏”制，漏电保护应与设备相匹配；、固定配电箱及开关箱底面与地面距离不得小于 1.3m，移动式配电箱的底面与地面距离不得大雨 0.6m；、配电箱应有门有锁，里面不得存放任何杂物；所有电线严禁浸入水中，严禁直接搭设在台车钢模板上；、洞内电缆、电线应离台车存放模板位置距离不小于 1.5m，以防止在吊装模板时，发生模板划破电缆、电线造成漏电；、所有配电箱应标明状态、相关责任人，控制目标，并有专人操作，所有电线、电缆均不得出现破损现象。隧道分队安质部2007-6-30
