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1、 乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司规章制度GL/SBB-02-001 线路检查管理规程(试行)201 年 月 日发布 201 年 月 日实施乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司 修改控制记录修订次数版本 修改人 修改部门 审核人 修订日期 修订说明规章名称：线路检查管理规程(试行)规章编号：GL/SBB-02-001编制责任部门及邮箱： 设备设施部工建车间起草： 设备设施部工建车间 日期：2016 年 10 月 26 日审核： 日期：批准： 日期：版本：001 规章发布令号： 受控状态：发布日期：201 年 月 日实施日期：201 年 月 日修订次数：目录1、总则 .12、引用标准 .
2、13、适用范围 .14、线路设备日常检查 .15、重点地段及关键设备的检查 .56、道岔磨耗检查 .67、不良天气下的应急检查 .68、春、秋季线路检查 .69、巡道检查 .710、检查处理 .811、检查数据管理 .913、附则 .100线路检查管理规程1、总则1.1 线路检查分为动态检查和静态检查。1.2 线路设备检查管理工作的基本任务是通过对管内线路设备进行动、静态检查、汇总、分析、归类、建库实现对设备的综合评定，提出切实可行的整治计划和措施，并指导车间、工区开展维修工作。1.3 线路设备应采取周期性检查、数据分析、现场踏勘、维修设计、设备整治和效果对比的闭环式管理，为提高修理的准确性和
3、精确性提供有力保障。1.4 线路设备检查、分析管理工作，应遵守本管理规程的规定。2、引用标准铁路线路修理规则 铁运2006146 号文件铁路轨道设计规范 TB10082-2005 3、适用范围本规程适用于乌鲁木齐城市轨道集团有限公司运营分公司所管辖的全部线路检查工作。本规程中的条款与上级部门相关文件不一致时，以上级有关规定为准。4、线路设备日常检查线路检查应根据线路设备情况、季节性特点和线路变化周期分为周期检查和重点检查。采用动静态检查相结合的方式，随时掌握线路设备变化情况，为线路养护提供真实、有效的数据。线路设备检查分析预警机制是以动静态检查、数据综合分析、设备评价、维修设计、设备整治、动静
4、态检查验收闭环管理为主线，以设备1预警机制指导线路维修为手段，从而提高线路设备维修质量和管理水平。4.1 静态检查4.1.1 轨道检修工区的检查规定：4.1.1.1 检查范围及内容：对管内正线、车场线、试车线线路以及道岔设备的轨距、水平、三角坑全面检查，轨向、高低及联结零件状态应全面查看、重点检查，对伤损钢轨、夹板、焊缝平直度、曲线正矢、钢轨垂侧磨和浮置板道床及无缝线路位移观测同时进行检查。4.1.1.2 检查周期：每月对所管辖所有设备进行一次全面检查，对管内重点设备每月全面清查一遍。4.1.1.3 检查计划：检修工区负责每月对所管辖的设备进行全面检查，由工长根据检查项目、里程、时限、数量以及
5、人员情况编制次月检查计划报车间审核，经车间主管、副主任审核无误后，每月 25 日前报设备设施部主管工程师。轨道检修工区留存逐级审核签认的纸质版计划单作为验收、检查依据。4.1.1.4 检查、分析及处理规定：检修工区每月按照月计划对所管辖设备进行检查，对检查发现的超限处所进行认真分析、提报处理计划，并做好记录。4.1.2 工建车间的检查规定：4.1.2.1 检查范围及内容：对管内正线、车场线、试车线线路以及道岔设备的轨距、水平、三角坑全面检查，轨向、高低及联结零件状态应全面查看、重点检查，对伤损钢轨、夹板、焊缝平直度、曲线正矢、钢轨垂侧磨、浮置板道床及无缝线路位移观测同时进行检查。4.1.2.2
6、 检查周期：每季度对所管辖所有设备进行一次全面检查，每月对管内所有设备的检查量不少于三分之一，对管内重点设备每月全2面检查一遍。4.1.2.3 检查计划：工建车间主管在每月 24 日前编制次月周期性检查计划，经车间副主任审核无误后执行，同时每月 25 日前将线检计划报设备设施部主管工程师进行复核。工建车间留存逐级审核签认的纸质版计划单作为验收、检查依据。4.1.3 设备设施部的检查规定：设备设施部主管工程师应对限速地段、严重病害地段应及时进行追踪，同时要对车间、班组线路检查数据的周期性、全面性和真实性以及检查数据的分析、处理等进行检查。工建副部长按照安全岗位职责分工有计划对线路设备进行抽查，并
7、对车间、工区线路检查制度的落实情况进行检查。4.1.4 线路设备接管后的检查要求 4.1.4.1 线路开通后 1 日内：工建车间指定专人负责对轨道几何尺寸（含曲线正矢）、联结零件、螺栓扭力进行检查 1 遍，将超临修病害上报设备设施部。4.1.4.2 线路开通后 3 日内：探伤巡检工区对接管设备钢轨、道岔、焊缝进行探伤，发现问题立即向工建车间汇报，并及时出具探伤报告。4.1.4.3 线路开通后第 4-15 日：设备设施部主管工程师对工建车间上报的病害处所认真分析，并对处理后的超临修病害进行抽查。4.1.4.4 线路开通后第 16-30 日：针对区段性病害，工建车间根据现场实际情况，合理安排有针对
8、性的维修作业。34.1.5 检查、分析规定：工建车间每月对设备检查任务中发现的超保养及以上病害，必须进行分析，并安排处理，做到闭环管理要求。工建车间可与检修工区共同检查，并做好检查记录。4.2 动态检查4.2.1 动态检查数据收集的规定4.2.1.1 轨检车检查由工建车间负责跟车配合检查，并将检查数据及时反馈到工建车间生产调度。由生产调度将检查超限数据及时通知检修工区，安排次周维修计划处理，并收集处理信息。4.2.1.2 便携式线路检查仪由工建车间负责使用、管理。将添乘数据及时反馈给车间生产调度，生产调度根据数据分析不良处所再安排工区进行处理并对处理信息做好追踪落实。工建车间每周安排专业人员携
9、带便携式线路检查仪对管内线路设备进行添乘检查 1 遍，每月要有添乘计划安排，采取“ 三定” （ 定人、定 车次、定日期）方式进行添乘。4.2.1.3 人工添乘由添乘人员将晃车病害及时反馈给车间生产调度，并由生产调度盯控各轨道检修工区利用天窗进行处理，并做好信息收集。4.2.2 设备设施部主管工程师和工建车间主任（或副主任）对管内正线每月至少添乘检查 1 遍。发现晃车处所，应及时通知工建车间进行检查处理，并在添乘检查记录簿上登记。4.2.3 添乘检查项目：4.2.3.1 检查地铁基础设施，包括线路、桥梁、隧道、涵洞、防护设施的状态，动态晃车，有砟线路翻浆冒泥、坍砟、缺砟等。4.2.3.2 检查线
10、路施工安全管理，重点检查施工安全防护、施工作业标志设置等情况。44.2.3.3 检查信号标志，主要检查安装位置及标识缺损情况等。4.2.3.4 检查重点地段（雪害及站内平过道、大中修以及施工改造地段）的线路变化状态。4.2.3.5 检查雨季汛期是否存在水漫线路,路基下沉等线路变化情况。4.2.3.6 检查路料管理，主要检查沿线施工用料堆码摆放及废旧轨料的回收情况。4.2.3.7 检查地铁安全防护设施情况，主要检查车辆段内限界架、防撞架是否完好。4.2.4 添乘报告 添乘检查人员应携带管内添乘达示卡，按照达示内容认真进行核对；添乘后形成添乘报告下发工建车间。5、重点地段及关键设备的检查重点地段指严重线路病害地段和设备薄弱处所，如道岔关键部件日常检查，施工限速地段、晃车地段的检查。5.1 道岔关键部件日常检查检修工区每周对管内道岔辙叉、尖轨、基本轨、绝缘接头、滑床板、联结零件、护轮轨等检查至少次。5.2 施工限速地段的检查5.2.1 施工限速地段每次提速前，设备管理单位必须对限速地段进行一次全面检查，并做好记录。5.2.2 正线施工限速地段，要重视线路检查，根据施工项目在施工组织方案中明确检查频次，做好记录。5.3 晃车地段的检查机车乘务员反映线路晃车以及各级添乘人员检查发现的严重晃车5信息，按照要求进行检查。6、道岔磨耗检查6.1 轨道检修工区每月应测量一
