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1、1、概况为便于 5202 切巷材料运输，在 5202 轨道顺槽内铺设临时轨道。由于轨道行人侧距离不足 1 米，所以将轨道顺槽的抽放硐室兼做避难硐室使用。2、轨道铺设标准1、铺设轨道时，该卧底趁平卧底，该起高起高，轨枕不得悬浮，外漏不超过 1/3，巷道入口曲线段不小于 1.2 米。道轨采用1200150150mm。2、扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不得大于 5mm，高低和左右错差不得大于 2mm。3、直线段 2 条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于 5mm。4、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm，曲线段，曲率不大
2、于 1/12，加宽不大于 10mm，曲线段必须设在平巷段。5、在曲线段内应设置轨距拉杆, 加不少于 3 块铁轨枕，适当加密轨枕。轨枕长度误差超过 20mm、宽度超过 10mm 以上的轨枕严禁使用。轨枕居中铺设，轨枕两端头外露长度统一，保证轨枕两端平齐成直线。6、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号、曲率不大于 1/12（不小于半径为 12 米画弧的弯曲度） 。7、巷道坡度大与 12设置“一坡三挡”并安装阻车器，上下滑板必须设在平巷段，平巷段长度大于一列车长度的 1.5 倍。不得在斜坡段敷设道岔。8、巷道坡度低于 12或一段上山一段下山应安装对拉绞车，对拉绞车按设
3、计计算安装，型号必须统一，换钩地点应设在平巷段，两端均设有阻车器。9、轨枕(含水泥轨枕和油枕)外形尺寸、两端订道钉木楔位置及强度应符合相关规定。10、轨枕间距中对中 800mm，且间距统一，道接头两端轨枕间距 440-480mm。轨枕间距误差不超过 10mm。11、矿井轨道使用期间应加强维护，定期对道床进行清理，应无杂物、无浮煤、无积水、扣件齐全，安全设施灵活可靠。三、绞车安装标准1、小绞车完好率保持 90%以上，闸把不过位，闸带厚度不小于60%，接触面积不小于 80%。钢丝绳无挽疙瘩，无压扁，同一捻距内断丝不超过 10%，护绳板安装牢固。小绞车信号齐全，声光兼备，双向对打。2、稳固绞车的地锚
4、或地脚螺栓露出部分应能拧双帽，拧紧后螺栓头露出螺母 1-3 个螺距；绞车各部所加防松垫圈的规格、数量符合要求。3、小绞车安装应进硐室。硐室规格尺寸一般应为：长度不小于4 米，宽度不小于 2 米，高度不小于 1.8 米；若因井下条件限制，绞车安装在巷道内时，必须有足够的空间，以满足设备安装与安全距离的要求，空间不够时要进行扩帮处理。4、小绞车安装位置、方向应合理，有足够的操作空间，视线好，已固定的绞车如出绳方向不正，必须安设拔绳轮。5、绞车钢丝绳绳头在滚筒上固定时，必须用特备的卡绳装置卡牢，严禁系在滚筒轴上。绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。绞车钢丝绳松绳至终点，滚筒上余绳不得少于
5、 3 圈，用以减轻固定处的张力6、绞车钢丝绳钩头必须使用套环，钩头固定套环采用绳卡固定时，绳卡规格必须和钢丝绳相匹配，其绳卡数量根据钢丝绳直径大小定（当钢丝绳直径18mm 时，绳卡数量至少为 5 个；当钢丝绳直径1826mm 时，绳卡数量至少为 5 个） ，绳卡间距为 67 倍钢丝绳直径，绳卡方向应一致，绳卡的 U 形环内上部为钢丝绳工作段，下部为尾段，紧固绳卡时须考虑每个绳卡的合理受力，离套环最远处的绳卡不得首先单独紧固。四、注意事项1、轨道行人侧宽度不足 1 米，另一侧宽度不足 0.7 米，绞车运行前巷道内的刮板输送机、皮带输送机必须停止运行；运输前必需设置警戒，静止行人进入运输巷道，巷道
6、内的人员就近避难硐室躲避，直到运输设备停止方可解除警戒。2、严格执行“行人不行车，行车不行人”的制度。3、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数，各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。4、人力推车时，必须遵守下列规定：（1）1 次只准推一辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于 5时，不得小于 10m，坡度大于 5时，不得小于 30m。（2）推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及
7、时发出警号。（3）严禁放飞车。巷道坡度大于 7时，严禁人力推车。（4）不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时必须用可靠的制动器或者阻车器将车辆稳住。5、铺道措施（1）铺设轨道前，技术员首先对巷道提前放好中腰线，轨道铺设按中、腰线及断面设计和质量标准铺设，轨道夹板螺丝部件齐全，坚固有效。（2）在铺轨时，作业人员的手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，防止歪斜伤人。（9）道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下面要捣实，对道床要经常清洗，做到无杂物、无浮煤、无积水。（10）安装道夹板应注意道夹板的小面紧贴钢轨，紧固螺栓时，先中间后两边，两边上紧后再把中间紧一次。（11）轨枕必须合格，严禁不合格的枕
8、木铺设在轨道下面。（12）在施工过程中，巷道内阻车器必须随轨道铺设进度同时安装，并投入正常使用。（13）施工时，低洼处必须用道碴垫平、垫实，然后方可铺道，确保轨道铺设质量。（14）铺设曲线轨道，必须从曲线的一端向另一端进行，不应在缓和曲线的起点设有接头。曲线段竖曲线的半径必须符合规程要求。（15）在曲线的外侧不准有人同时作业。6、信号工操作安全技术措施（1）信号工必须持证上岗，必须熟悉和严格执行各项信号的规定。（2）无论声或光信号都是一停、二开（提） 、三倒车（放车） 。（3）信号工上岗后，应认真检查信号是否灵活可靠，清晰准确，声光指示是否一致，各种设备配件是否完好齐全，工作前应做一次信号检查
9、，检查完好无误后，方可进行工作。（4）发信号前必须和把钩工取得联系，经把钩工的同意后方可发出信号。（5）信号按钮必须安装在躲避洞内。在发出信号前，工作面禁止有人员作业。（6）车辆运输途中所用信号发生故障，故障未排除不得行车。（7）下放与上行车辆未拉放到位以前，信号工不得离开本人工作岗位，要站在信号硐室内或安全地点等对方发来信号后方可离开。（离开信号为乱铃） 。（8）信号工应仔细检查本岗位道岔是否与行车方向一致，岔尖是否密贴。行车前方和行车区段间是否有障碍物和行人，提升车辆是否符合规定，在确认无误后方可发出开车信号。（9）司机要没有听清信号前不准开车，信号工可重复信号，司机确认无误后方可开车。（
10、10）运输前，信号工先对信号和运输线路进行详细检查，只有在完好安全的情况下方可使用，需要提升或下放时，应对绞车司机发出正确的信号。信号工在发信号前，必须躲到躲避硐或安全地点，信号发出后严禁出硐室。7、摘挂钩工操作安全技术措施（1）摘挂钩工在接班后，必须检查钢丝绳、插销、三环链、矿车碰头等是否完好，有无裂纹、锈蚀，只许在完好的情况下使用。（2）严格执行本部绞车所规定的挂车数和吨位数，重车每次只准运输一辆，轻车每次两辆。（3）要认真检查运输线路及车辆捆绑，连接，保险绳，阻车器开启等是否可靠，方可与信号工联系发出开车信号。（4）摘挂钩时，摘挂钩工不得站在道心内，头部和身体不得伸入两车碰头之间，脚距道
11、轨不得小于 200 毫米，以防车身滑动碰伤身体。8、绞车提升安全技术措施（1）司机必须经过培训，经考试合格后，方可持证上岗。（2）接受开车信号，按信号开车。无信号严禁开车。、司机所收信号不清或有疑问时，应立即用电话与信号工联系，重发信号，再行操作。、司机接到信号因故未能执行时，应通知信号工，申请原信号作废，重发信号，再行操作。、根据信号点数，确定升降，按动力制动送电按钮，缓慢将手把抵挡，开始启动，使绞车均匀加速，不得将手柄急剧推倒全速位置。（3）绞车运行中出现下列现象之一，应立即断电，使用保险闸紧急停车。、工作闸操作失灵。、接到紧急停车信号。、到正常停车位置，不能正常减速。（4）运行过程中，司机手不准离开手柄，不得做与操作无关的事。严禁同他人闲谈。
