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1、目录1.概述 .23.采用规范与标准 .34.定义 .45.单体风阀技术要求 .45.1 工作条件 .45.2 基本要求 .55.3 风阀及主要部件的性能及技术要求 .55.4 风阀整体技术要求 .76.防火阀技术要求 .96.1 工作条件 .96.2 基本要求 .106.3 防火阀设计要求 .116.4 防火阀及主要部件的性能及技术要求 .116.5 防火阀整体技术要求 .137.防火风口技术要求 .148.止回阀技术要求 .148.1 工作条件 .148.2 基本要求 .158.3 止回阀及主要部件的性能及技术要求 .158.4 止回阀整体技术要求 .169.控制方式 .1710.接口要求
2、 .1711.安全装置 .1812.其它说明 .18北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 单体风阀及防火阀设备21.概 述1）北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东；线路在龙爪树路转向南，沿规划龙爪树路穿过小红门中心区，下穿通久路及高压走廊，在三台山村西侧出地面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫地区；在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路，之后线路转向东，跨越凉水河及南五环后进入开发区；开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠排干渠；过通惠排干渠后转入地下，
3、以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部的亦庄火车站。起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。本线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄开发区，正线全长23.23km，地下线长约 8.95km，高架线路 13.95km，U 型槽及路基段 0.69km。宋家庄出入段线长 1.38km，亦庄火车站出入段线 0.77km。全线共设车站 14 座，其中地下车站 6 座，高架车站 8 座。全线换乘车站共 5 座，宋家庄站与 M5、M10 换乘，旧宫东站及荣京街站与 L5 换乘，经海路站与 M12 换乘，亦庄火车站与京津城际及 S6 线换乘。2）北京地铁亦庄线工程通风空调系统制式采用闭式系统，开、
4、闭式运行。空调通风系统由以下四部分组成：隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和空调水系统。3）单体风阀、防火阀是地铁通风空调系统中的重要设备，是实现各种通风空调模式及事故通风的重要部件，具有结构坚固、合理、机械控制精度高，泄漏量低、运转较灵活等确保地铁通风空调系统的正常运行及火灾情况下事故通风的要求。4）本技术规格书的招标包括在北京地铁亦庄线工程范围内除宋家庄站外13 座车站通风空调系统中的单体风阀、防火阀。并提出了对单体风阀、防火阀的功能、设计、性能制造、现场安装督导、运输、备品备件、附属设备、专用工具、系统调试、试运行及相关
5、服务等方面的技术要求。北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 单体风阀及防火阀设备31) 本技术规格书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求，供货方提供符合或高于本技术规格书和工业标准的优质产品。2) 本技术规格书所使用的标准如遇与供货方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。3) 本技术规格书经业主、供货商双方共同确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。3.采 用 规 范 与 标 准1) 本技术规格书主要采用的规范标准GB50157-2003 地铁设计规范GB50045-95（2006 版） 高层民用建筑设计防火规范GB50016-2006 建筑设计防火规范
6、GB50098-98 人民防空工程设计防火规范GBJ50019-2003 采暖通风与空气调节设计规范JB/T7228-94 风量调节阀GB/T 15930-2007 建筑通风和排烟系统用防火阀门GB/T1804-94 一般公差 线性尺寸的未注公差GB/T2423.2-1989 电工电子产品基本环境试验规程 试验 B：高温试验方法GB/T2423.2-1993 电工电子产品基本环境试验规程 试验 A：恒定湿热试验方法GB/T2406-1993 塑料燃烧性能试验方法 氧指数法GB/T155442.3-1995 饰面型防火涂料性能分级及试验方法 隧道燃烧法GB/T155442.1-1995 饰面型防
7、火涂料防火性能分级及试验方法 防火性能分级GB/T13306-91 标牌GBJ1497-85 低压电器基本标准GB/T15706.2-1995 机械安全基本概念与设计通则GB9978 建筑构件耐火试验方法2) 供货商采用最新的规范和标准，并提供投标设备所采用的设计、制造、北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 单体风阀及防火阀设备4试验、测试、验收、安全、电器、控制等相关标准作为投标附件。3) 供货方对风阀及其附件的设计以及用于它的制作材料，设计、制造、表面处理、检验、试验和包装符合业主、供货商双方认可的制造标准及国家标准。4.定 义1) 单体风阀：包括电动风量调节阀和手动风量调节阀。主要由阀体
8、、叶片、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路上。用于系统风量调节、工况转换。2) 防火阀：主要由阀体、叶片、温度感元件、传动机构、执行器等若干部分组成，安装在车站通风空调大、小系统送回风管路、设备管理用房隔墙等处，在一定的时间内能满足耐火稳定性和耐火完整性要求，起隔烟阻火作用。3)“开度”是指叶片角度改变后的气流流道截面积占全开时实际流通截面积的百分比。4)“静压”是指叶片处于全关闭状态时，风阀所承受的压力，单位为Pa。5)“流入速度”是指风阀叶片处于全开状态时，气流进入风阀时的速度，单位为 ms。6)“泄漏量”是指风阀在承受静压的条件下风阀处于全关状态时的单
9、位面积的漏风量，单位 m3/s.m2。7)“泄漏率”是指风阀全关时在承受给定静压条件下的漏风量与全开时的最大允许通过风量之比。8)“阻力特性”是指风阀前后静压差与其对的动压（速度头）的比值。9)“有效通风面积”是指风阀实际通风面积与风阀的有效宽度乘以有效高度之面积的比，用百分数表示。10) 全行程工作时间：指没有气流通过风阀的状态下、风阀从全关闭状态执行到全开启状态或从全开启状态执行到全关闭状态所需要的时间，单位：s 。5.单 体 风 阀 技 术 要 求5.1 工 作 条 件北京轨道交通亦庄线工程设备技术规格书 单体风阀及防火阀设备51) 环境条件正常运行：环境温度-20t45，相对湿度 10
10、%95%。事故运行：车站通风空调排烟系统的风量调节阀能在 250下连续有效运行 1h。2) 运行能力电源波动范围交流 220V10，频率 50HZ5；在 1000 Pa 条件下，风阀叶片启闭自如而不影响它的泄漏率和驱动装置的正常工作。电动风量调节阀电源为 220V；电动防火阀电源为 DC24V；所有信号需用电源为 DC24V。3) 运行要求风阀的启闭按照通风空调系统编制的正常工况和火灾工况车站通风控制模式执行。根据设计要求部分风阀需与风机硬线联动。4) 仓储及安装环境环境温度-20t45，相对湿度 10%95%。5.2 基 本 要 求1）北京地铁亦庄线工程车站通风空调及防排烟系统风道上所用的电
11、动及手动风量调节阀，承担不同工况系统风量分配并通过控制风阀的开关状态来改变气流路径，实现系统功能切换。2）供货商根据风阀尺寸参数表的基本技术性能参数及要求，提供满足不同参数的适合本工程所需要的各种型号规格的风阀。详细的数量、规格、型号、参数见附表。3）供货商提供的单体风阀为结构坚固、控制精度高、泄漏量小，摩擦力矩小，运行灵活、噪声低，可满足不同通风面积，不同风压和环境温、湿度要求，外形平整，运输、安装、拆卸方便的技术先进、可靠的成熟产品。5.3 风 阀 及 主 要 部 件 的 性 能 及 技 术 要 求供货商提供的单台风阀，至少由框架、叶片、传动机构、电动（电动风阀）/手动执行机构、电动风量调节阀手操器（
