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1、设计总结上海至成都高速公路湖北省麻城至武汉段全线采用双向四车道高速公路设计标准，全封闭全立交。本项目作为沪蓉国道主干线的一部分，东与安徽省相接，西接武汉绕城高速，是物流运输的重要通道。全线设有木子店、麻城东、麻城、永佳河、红安 5 处互通式立交。全线有 5 座隧道，全长 101.126 公里。本项目于 2009 年 3 月开始技术设计，7 月完成招标文件的编制，8 月施工招标完成，10 月派驻设计代表进驻现场。本项目于 2011 年 1 月 13 日顺利建成通车。本项目机电工程共分为监控（包括隧道监控） 、收费、通信、供配电照明（包括隧道照明）等 4 大系统。机电工程在实施过程中除 4 大系统
2、内部之间的界面外，重要的是与一期、二期土建；三期房建、交安等专业的协调沟通。在设计过程中需要沟通的问题：一、与一期土建专业（尤其是隧道专业） 。本项目机电工程在长 5 公里的大别山隧道内设置了摄像机、情报板、环境检测设备、紧急电话、风机等隧道监控设备，所有的设备供电及信号传输线缆均应埋管暗敷，在确保线缆使用安全的前提下，不影响整个隧道的美观。除预埋钢管外，隧道内还根据设备的安装方式预留了设备洞室，包括照明配电箱洞室，风机配电箱洞室，照明埋地变洞室，消防设备洞室，由于各个洞室大小不一，安装位置不一，因此在隧道施工图设计过程中应由机电专业提供洞室大小尺寸给土建专业（隧道专业） ，由土建专业按照洞室
3、尺寸根据相应的地质情况出具洞室结构图。隧道机电专业在隧道内有众多的电缆及光缆需要横过洞口，因此需要在隧道强电电缆沟与弱电电缆沟之间预埋钢管。钢管的埋设位置为电缆沟端头的人孔处，埋设深度为 70 厘米。在本项目的实施过程中我们发现横埋位置常常与隧道排水系统的转向水管相冲突，因此建议土建专业将隧道洞口排水横向管向洞外移 3-5 米，给机电专业留出预埋钢管的施工位置。在本项目的施工过程中，对于隧道过路横埋管，大部分施工单位的埋管两头未能直接伸入电缆沟，造成了大量的过路钢管在路面施工后无法找到管口，找到管口的也由于电缆沟的矮边墙已经施工而无法进入电缆沟。究其原因，主要是设计时对过路预埋钢管的长度在设计
4、图中没有给出明确的计量数量，因此在设计中应该明确过路钢管的长度，并在施工交底时加以重点说明。隧道电缆沟位于行车道两端，均设置有混凝土盖板，在本项目的实施过程中，由于隧道喷涂施工与交安专业，机电专业施工交叉作业，经常出现前一天施工单位将盖板掀起来，第二天其他施工单位又将盖板盖上的情况，极大影响了整个隧道的施工进度。因此建议土建专业将电缆沟盖板设计为标准化的复合型材料轻型盖板，此盖板可直接向厂家购买而不需要现场预制，既降低了成本，减少了工序，又让后续单位施工更加方便（可人工掀盖） 。二、与房建专业与房建专业的沟通主要是在场区内管道、房屋进出线、收费大棚等方面。机电专业场区内管道主要分为 3 个方向
5、，从收费岛至综合楼进线室（通往设备机房）需要弱电钢管 2 根（1 根钢管内穿 3 根塑料子管，可穿 3 根光缆，光缆主要为车道数据传输光缆、车道视频传输光缆、收费广场视频传输光缆、对讲信号传输光缆） ，强电钢管 2 根（奇偶车道供电电缆各 1 根） ；从收费岛至变电所强电钢管 4 根（收费大棚照明电缆、收费大棚空调电缆、监控外场设备供电电缆 2 根、收费广场照明电缆 2 根） ；从综合楼进线室到变电所强电钢管 2根（监控系统供电电缆 1 根，收费系统供电电缆 1 根） 。光缆与电缆同路由，所使用的钢管为 114*4 的镀锌钢管。房建场区内管道主要为雨水管，供水管、及房建供电的进出线管，变电所的
6、高压进线管和低压出线管。在房建场区设计时，机电专业应将管道要求（每处路由钢管数量） ，管道埋深（70 厘米）告知房建专业，由房建专业统筹考虑管道路由，避免路由交叉，施工时反复开挖。房建专业在设置房间布局时应合理考虑线缆的引上，如一楼设置电源室，二楼设置设备机房和监控大厅。一楼与二楼楼板之间应设置穿线孔（100*80cm） ，穿线孔至一楼地面应设置电缆爬梯，强弱电缆爬架分开。房建的弱电（网络、办公自动化、电话）线缆引至设备机房，在机房内可设备挂壁式机箱，由房建专业负责接入机电专业网络机柜。收费大棚位于收费岛之上，需要线缆引上供电的有属于房建专业的收费大棚照明，属于机电专业的车道指示器。因此在收费
7、大棚岛上立柱的装修包封时应考虑布设每根立柱 2 根 60*3.5 的穿线钢管。在设计变电所时，机电专业应提供变电所柴油发电机摆放位置（设备平台位置） ，从设备进风口及出风口位置，高压柜低压柜的布置图，确定进线位置及出线位置，方便房建专业对房间大小，开窗位置，进出线人手孔位置进行合理设计。三、与交安专业机电专业在互通区及隧道洞口布设如摄像机、小型情报板、交通信号灯、车辆检测器等设备。与交安标志标牌在观看视距上有冲突的是小型情报，在隧道洞口交安标志牌均设置于距离隧道洞口 100m 左右，而隧道洞口地形复杂，标志牌立柱和设备立柱可施工的位置有限，因此在设计时需协调标志和设备的布设位置，避免遮挡现象发
8、生。在设置有门架式情报板的位置也应注意与门架式标志的位置重复与遮挡问题。在设计过程中由机电专业将设备位置提交给交安专业，由交安专业统筹考虑后，确定标志牌位置。需要调整设备位置的由机电专业完成。四、与消防专业在施工过程中需要沟通的问题：一、与土建专业在隧道预留预埋施工过程中，预埋钢管需要过拱顶，设计时采取的措施是热煨弯。但是在现场是施工时，部分施工单位直接将钢管锯断，采用电焊方式直接焊接起来，这样造成接头处不光滑很容易刮伤电缆，另外直接焊接起来的钢管弯管半径小，更加不利于机电专业的线缆穿管施工。因此在本项目的实施过程中，建议施工单位采购专业弯管机用于钢管的弯管制作，提高了效率，方便后续施工。在施
9、工过程中尤其注意要将管口用木塞塞住，并穿穿线铁丝。本项目有 2 座隧道通风方案为机械通风，在隧道内拱顶均预埋有安装风机的预埋钢板，为保证钢板预埋准确，受力符合设计要求，机电专业应配合一期土建施工单位做好拉拔试验。通信管道是与机电工程密切相关的，通信管道是路段通信畅通，收费数据能及时上传的保证。通信管道在实施时要特别注意与机电管道的互通互联，根据本项目的实际，通信管道负责路段所有路面横穿管及两端的人手孔，其余到设备，到变电所的管道均由机电工程负责。通信管道与场区管道的界面位于收费岛靠场区侧的弱电人孔。二、与房建专业场区内管道在实施过程中有两种方式，一是有机电专业提出管道要求，房建施工单位负责实施
10、。另外一种是机电专业所使用的管道由机电施工单位自己负责实施。本项目实施时采用是第二种方式，此种方式的实施需要两家施工单位在挖沟时及时协调，如遇同路由则协调具体由一家单位实施，避免对场区的反复开挖。在房建专业与机电专业的施工配合中，房建施工单位应将房屋的接地线明确引出，并将接地电阻测试结果告知机电施工单位。房建单位在变电所的施工中，应做好电缆沟内的电缆支架，并将电缆沟支架用扁钢或圆钢点焊连通，确保接地安全可靠。三、机电专业本项目在设计时，隧道灯具的安装采用直接打膨胀螺栓固定在隧道壁上的方式，此种方式也在沪蓉西项目实施过。在实施过程中，业主大胆建议将灯具直接挂在桥架上安装，这样固定简单，节约成本，
11、调节桥架和灯具高度时也只需要调整一次。本项目实施时经常遇见隧道内预留预埋管不通的情况，在这种情况下，不改变供电半径的原则下，借由附近的过拱顶管或者过路管穿线。本项目隧道洞口设置了很多监控设备及照明引道灯，而本项目隧道洞口桥隧相连或者间隔较短距离的情况很多，因此按照设计原则有部分设备将设置于桥梁上，除小型情报板外其他的设备均特别制作了钢结构的基础底座，固定于桥梁防撞墙上，用于安装设备。在设计过程中需要注意的问题一、监控系统设置于中央分隔带的基础如何考虑到通信管道的通过。太阳能供电设备于设备杆体分开设置或共杆设置。洞口亮度检测器与引道照明灯共杆设置。设置门架式情报板的位置考虑前后 100m 范围内
12、是否有人行天桥或上跨桥，避免对显示版面内容的遮挡。隧道洞口的强弱电人孔的设置位置，预留消防管道，通信管道的进出线孔。隧道摄像机的间距宜为 130-140m。摄像机预留洞室要考虑光接头盒及电源模块的放置。尽量不是用气象监测器而改用能见度及路面状态检测器。 （增加视频确认功能） 。光纤光栅的预留位置由 750 米改为 400 米。监控配电箱及 PLC 箱大小改为 1000*800mm。二、通信系统根据最新的全省干线接入点规划，明确新路段的通信接点。三、收费系统收费岛头，岛尾采用反光漆涂装，取消贴铝薄膜板方式。主线收费站车牌识别立柱应设计安装 2 套设备，收费岛上的管线要预留足。四、供配电照明系统收
13、费广场照明设计：广场照明设计中有如下规定，8 个车道以内宜采用中杆灯，8 车道以上宜采用高杆灯。其次对于收费广场的亮度及照顾要求提出了最低要求。本项目鄂东主线收费站友 10 个车道，应优先采用高杆灯照明。普通照明布设方式为高杆灯左右基本对称布设（入口岛灯具间距为 35m，出口岛方向灯具间距加大为 40m） 。在实际实施的过程中，靠超宽车道侧上体为强风化及中风化片麻岩石，前后使用了大型啄木鸟、风镐机具，均无法实现基坑开挖（基础形式为底部扩大基础） ，且无法使用爆破山体的方式（山体陡峭，一旦爆破则整个山体下移） 。最后根据设计单位及灯具厂家共同计算，减少一侧 25 米高杆灯，将两外一侧高杆灯灯头灯具的功率加大的方式，也可满足规范对于广场上照度及亮度的要求。这样的实例就说明我们在设计过程中就必须注意基础资料的收集，哪些地方可以开挖基础，哪些地方无法开挖，如果根据地形条件确实无法设备安装要求时，则应提前考虑应对措施：如设备移位，设置其他设备达到功能要求等措施。隧道洞口管道的路由。
