[建筑]航空运输基础知识

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1、 本文由樱桃小丸子 7758 贡献ppt 文档可能在 WAP 端浏览体验不佳。建议您优先选择 TXT，或下载源文件到本机查看。航空运输基础知 识第一节 运输业的性质运输业的性质基本概念:运输、运输业 运输运输是人和物的载运和输送。即在不同地域范围之间， 如两个城市、两个国家等之间，以改变人和物的空间位置为 目的，对人和物进行空间位移。运输业运输业是社会活动中供助运输工具从事旅客、货物、 行李、邮件等运输的物质生产部门，是国民经济中不可缺少 的一个独立的物质生产部门，是商品经济发展的产物。 运输业的性质： 第一，运输业是第三产业。运输的功能是把人员或货物的空 间位置进行改变，它不产生任何实物形态

2、的产品，它是一种 服务，因而是一种服务性行业，是第三产业。 第二，它是国民经济中不可缺少的独立的物质生产部门，是 商品经济发展的产物。航空运输的特点和作用现代运输业按照运输方式的不同可分为：铁路运输、公路运输、水路运输、 航空运输和管道运输。 航空运输的优点：货损货差很少；机动性大；安全舒适；适合国际远程运输。缺点：运营成本高；能耗大；运输能力小；技术要求严格；受气候条件影响 大；不宜短途运输 航空运输的优势： 、快速性；速度快是航空运输最大的优势和主要特点。与地面运输相比， 航空运输的距离越长，所能节约的时间越多，快速的特点也越显著。 、机动性：航空运输由飞机在空中完成运输服务，在两地之间只

3、要有机场 和必备的通信导航设施就可开辟航线，与其他运输方式相比，不受地面条件 限制。 、安全舒适性；现代的飞机飞行平稳、噪音小、客舱宽敞并设有餐饮娱乐 设备，舒适度高于其他运输设备。航空运输的安全性高于其他运输方式。随 着航空技术的发展，以及维修技术和空中交通管制设施的改进，航空安全性 也不断提高。国际上对航空器的适航性的要求非常严格，对不符合适航要求 的航空器不颁发适航证，没有适航证的航空器不允许飞行。 、准军事性；各国政府都将民航部门列为准军事部门。一旦发生战争，军 事部门可根据有关条例征用民航的设施和人员，受军事部门指挥。 5、国际化：国际化的目的是要使任何一位旅客、一吨货物或邮件，能够

4、随时 从世界任何一地、方便、安全、迅速、经济、可靠地被运送到另一地，这是 航空运输对国际交往和人类文明的一项重大贡献.航空运输的局限性1、运营成本高：飞机价格高（380，价格 2.5 亿美元；航油价格高 涨等） 2、机舱容积小，载量少 A380 满载可运送 555 人,B747 商载 80 吨等 3、受气候条件影响大:冬夏的天气影响,台风、雷雨、大雾、大雪等. 4、在短途运输中难以发挥优势；受地面运输交通条件的影响。 航空运输的作用： 航空运输分为民用航空运输和通用航空两部分。 在民用航空运输方面，从事除执行军事、海关、警察任务以外的民用 航空活动。尤以长距离的客运及鲜活产品、急件、贵重物品的

5、运输方 面显现优势。在通用航空方面，为工业、农林牧业、渔业和建筑业的 作业飞行及医疗卫生、抢险救灾、气象探测。海洋监测。科学实验、 教育训练。文化体育等方面提供飞行服务。因此，对不同区域的社会 活动中物质资料和人文资料的合理快速流动产生重要作用。航线的定义、分类航线：是指使用航空器在两个或几个地点之间地表上空，按照规定的方向、宽度 和高度进行期或不定期航空运输生产的飞行路线称为航空运输交通线，简称航线。 分类：就飞行地点而言分为国内航线、国际航线和地区航线。 国内航线：航线的起讫地点和经停地点均在一国国境内的航线. 国内航线又可分为国内干线、国内支线、地方航线。 国内干线是指大城市与大城市之间

6、的航班，例如：SHA-PEK 国内支线是指大城市与中小城市之间的航线，例如 PEK-INC SHA-TNA 地方航线是指省区或区内之间的航线，例如 CAN-SWA TAO-TNA 国际航线：航线的起讫地点和经停点在两个以上国家的国境之间的航线.或着称 航线路越本国国境到达其他国家，称为国际航线。 地区航线：因国家的特殊情况，航线的起讫点在一国的境内与境外之间的航线。 在我国连接香港、澳门与大陆城市之间的航线，称为特殊管理的国内航线，其运 输适且国际运输规则。就飞行时间而言分为定期航线与不定期航线. 定期航线指飞机按照规定的路线，规定的机型和规定的日期，时刻进行运输生 产飞行的路线。如班期飞行，

7、加班飞行。 不定期航线指包机飞行和专业飞行的路线。 定期飞行包括班期飞行、加班飞行、补班飞行。 班期飞行是根据班期时刻表，按照规定的航线，定机型，定日期。定时刻的飞行。 加班飞行是根据临时性的需要，在班期飞行以外增加的飞行，是班期飞行的被补 充。 补班飞行是由于以前的飞行任务因种种原因而未执行而拖延至第二天增补的飞行 方式。 不定期飞行以合同的形式，在不固定的航线上，不固定的班次进行的飞行。 包用民航飞机，用以载运旅客、货物或客货兼载，即为包机运输。 运送我国党政领导人和外国元首或重要外宾的外机为专机。 定期飞行与不定期飞行在法律上的最大区别是定期飞行对外公布运价和班 期，按照双边协定经营，向

8、公众提供运输服务，对公众承担义务。不定期飞行是 按照包机合同飞行，个别申请，个别经营，不对公众承担义务。航空运输企业是 以定期飞行为主。航班航班：指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。 航班：指飞机按规定的航线、日期、时刻的定期飞行。航班分为去程航班和回程航班。从基地出发的飞行为去程航班，返回 基地的飞行为回程航班。 班次指在单位时间内航班飞行的次数.通常以一周为标准计算航班的 飞行班次。一个班次包括去程和回程航班。 航班号是指按照一定的方法，给各个航班编以不同的号码，以便于区 别不同的航班和组织运输生产，有得于业务上的处理，有利于旅客登 机的识别，有利于飞行的指挥调度，这种号码称为航班号

9、. 航班号的编排方法 、国际航班 承运人两字代号位数字。第一位数字为执行航班任务的航空公司 的数字代码，特别注意国际航空公司的数字代号为 9（不是） ，第 二位数字是航线号码（例如美国线为 8,日本线为 2).第三位数字的单、 双数表示该航班的去、回程。 例如：北京-旧金山 ca983 上海-东京mu523.、国内航班的航班号码；国内航班编号由执行航班任务的 航空公司二字英文代码和四个阿拉伯数字组成。 位数字的含义; 第一位数字是执行航班任务的航空公司的数字代号(mu5 ca1 cz3 fm9 东航西北 2MF8 HU7 南方北方公司 6 四川西南分公司 4) 第二位数字是该航班终点站所属管理

10、局或航空公司所在地的数字代码 （华东为 5,华南 3，华北为 1，东北为 6，西北 2，西南为 4。厦门 8,新疆为 2 或 9。 ） 华东地区：上海、山东、安徽、江苏、浙江、江西、福建 华南地区：广东、广西、湖南、湖北、河南、海南斯拉夫 华北地区：北京、天津、河北、山西、内蒙古 东北地区：辽宁、吉林、黑龙江 西北地区：陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆 西南地区：重庆、四川、云南、贵州、西藏 第三位数字是该航线的号码，第四位数字的单、双数具体表示该航班的 去程和回程。附：中国部分航空公司二字代码及常用代号中国南方航空公司 CZ 3 厦门航空公司 MF 8 四川航空公司 3U 山东航空公司 SC 中

11、国东方航空公司 MU 5 上海航空公司 FM 吉祥航空公司 HO 东星航空公司 8C中国国际航空公司 CA 1 海南航空公司 HU 7 祥鹏航空公司 8L 深圳航空公司 ZH航段： 航段：是指航线点与点之间的航程，航线的经停点越多，航段数就越多， 有些航线由几个航段组成的，有些航线只有一个航段，航线的经停点的 多少是根据客货运输的需求和飞机航行能力决定的，中小型飞机在飞远 距离航线时一般航段较多，有时为了提高飞机的载运量而增加飞机的经 停点，有时为了解决运输生产的特殊需要临时停降或飞越，这些就是在 一条航线上航段时多时少的原因。但是，为了提高飞机的日利用率和体 现飞机速度快的优点，在一条航线上

12、尽量减少经停点。班期时刻表 班期时间表是由市场计划、空管、运输、 飞行和机务等部门共同协商编制的。每年 编排两次，即夏秋和冬春两期。 夏秋执行时间为每年月份的最后一个 星期日开始至月份的最后一个星期六。 冬春执行时间为每年 10 月份的最后一个 星期日开始至次年月份的最后一个星期 六。客运销售客票运人所填开的被称为“ 运人所填开的被称为“客票及行李 的航空旅客运输凭证， 票”的航空旅客运输凭证，包括运 输合同条件、声明、通知、以及乘 输合同条件、声明、通知、以及乘 机联和旅客联等内容 等内容。 机联和旅客联等内容。 它是旅客乘机、 它是旅客乘机、交运行李和报销运 费的凭证， 费的凭证，也是承运

13、人和销售代理 人之间及航空公司内部进行财务结 算和业务管理的票证。 算和业务管理的票证。定义：“客票”指由承运人或代表承 客票”指由承运人 承运人或代表承客票为记名式， 客票为记名式，只限客票上所列姓名的旅 客本人使用。不得转让和涂改， 客本人使用。不得转让和涂改，否则客票 无效，票款不退。 无效，票款不退。承运人： 承运人：指包括填 开客票的航空承运 人和承运或约定承 运该客票所列旅客 及行李的人。 及行李的人。 乘机联： 乘机联：指客票中 标明“乘机联” 标明“乘机联” 、运输有效” “运输有效”的部 分，表示该乘机联 适用于指定的两个 地点之间的运输。 地点之间的运输。 旅客联： 旅客联

14、：指客票中 标明“旅客联” 标明“旅客联”的 部分，部分，并始终由旅 客持有。 客持有。国内客票的分类按航程类型分为单程客票、联程客票、来 回程客票 按销售类型分为航空公司本票和客 票 按出票方式分为自动票和手工票和电子客 电子客 票. 按使用期限分为定期客票和不定期客票. 客票的有效期1、正常票价的客票自旅行开始之日起，一年内 、正常票价的客票自旅行开始之日起， 运输有效。如果客票全部未使用， 运输有效。如果客票全部未使用，则从填开客 票之日起一年内运输有效。 票之日起一年内运输有效。 客票有效期的计算， 、客票有效期的计算，从旅行开始或填开客 票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零 时为

15、止。 时为止。特殊票价的客票有效期， 、特殊票价的客票有效期，按照承运人规定 的适用票价的有效期计算. 的适用票价的有效期计算 “单程客票”指列明一个 航班的点到点的客票 “联程客票”指列明有 两个（含）以上航班的 客票。 “来回程客票”指从出 发地点至目的地点并按 照原航程返回原出发地 点的客票。 定期客票：指列明航班、 乘机日期和定妥座位的 客票。 不定期客票：指未列明 航班、乘机日期和未定 妥座位的客票。 电子客票：是普通纸质 客票的一种电子映像， 是传统客票的一种替代 品，可以实现客票的无 纸化存储，电子化的订 票、出票、办理乘机手 续、登机、结算等过程。国际航协的概念国际航协是一个由

16、全世界各国航空公司于 1945 年组建的大型民间组织，总部设 在加拿大的蒙特利尔，执行总部在瑞士日内瓦。目前，国际航协会员航空公司逾 200 个，遍布 30个国家。在世界定期国际航空运输业务中，会员航空公司占了 98 。 的含义： BSP（ Billing and Settlement Plan，简称 BSP，即开账与结算计划，它是国际 航协根据运输代理业的发展和需要而建立，供航空公司和代理人之间使用的销售 结算系统。 BSP 中性票就是由国际航协认可的代理人出售的统一规格的票证；所有协会成员 航空公司的通用机票，广泛用于旅行社和机票代理人。 BSP 中性票由代理人销售，并通过国际航协指定的数据处理中心和清算银行进行 结算和付款，从而避免了以往航空公司和代理人之间多种票证、多头结算、多次 付款的复杂状况，为航空公司和代理人节约了大量开支，提高了工作效率和服务 质量，也杜绝了欺诈等违规行为。据悉，迄今世界上已有 280 多家航空公司和4 万余家代理人参与 BSP 的运作。票样客票的组成 客票应当至少