《[其他资格考试]2011建工网公路实务讲义-交通工程》由会员分享，可在线阅读，更多相关《[其他资格考试]2011建工网公路实务讲义-交通工程（18页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、2011 年一级建造师考试辅导公路工程管理与实务 第 1 页1B415000交通工程重点：掌握交通安全设施的主要构成与功能掌握交通安全设施的施工安装掌握监控系统的主要构成与功能掌握收费系统的主要构成与功能1B415010 交通安全设施1B415011 掌握交通安全设施的主要构成与功能一、交通安全设施的构成交通安全设施主要包括交通标志、交通标线、防撞设施、隔离栅、视线诱导设施、防眩设施、桥梁防抛网、里程标、百米标、公路界碑等。二、各种交通安全设施的功能与构成（一）交通标志交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施，主要起到提示、诱导、指示等作用。它主要包括警告标
2、志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。标志的支撑结构主要包括柱式（单柱、双柱）、悬臂式（单悬臂、双悬臂）、门架式和悬挂式几种。（二）交通标线交通标线的主要作用是管制和引导交通。用于施划路面标线的涂料分为溶剂型、热熔型、双组分、水性四种，如果路面标线有反光要求，则在施工时，还应在涂料中掺入或在施工时面撒玻璃珠。突起路标根据其是否具备逆反射性能分为 A、B 两类：具备逆反射性能的为 A 类突起路标；不具备逆反射性能的为 B 类突起路标。（三）防撞设施防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危
3、险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。护栏的形式按刚度的不同可分为柔性护栏、半刚性护栏和刚性护栏，按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏、梁柱式钢性护栏、组合式护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和三波两种。防撞筒的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。（四）隔离栅隔离栅的主要作用是将公路用地隔离出来，同时将可能影响交通安全的人和畜等与公路分离，保证公路的正常运营。它主要包括编织网、钢板网、焊接网、刺铁丝、隔离墙以及常青绿篱等形式。（五）视线诱导设施视线诱导设施主要包括分合流标志、线
4、形诱导标、轮廓标等，主要作用是在夜间通过对车灯光的反射，使司机能够了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备。轮廓标主要包括附着式、柱式等形式。用于轮廓标上的逆反射材料主要包括反射器和反光膜，其中，反射器有微棱镜型和玻璃珠型两种形式。（六）防眩设施防眩设施的主要作用是避免对向车灯造成的眩光，保证夜间行车安全。防眩设施主要分为人造防眩设施和绿化防眩设施，人造防眩设施主要包括防眩板、防眩网等结构形式。（七）桥梁防抛网 2011 年一级建造师考试辅导公路工程管理与实务 第 2 页主要包括钢板网、焊接网等结构形式。（八）里程标（碑）、百米标（桩）和公路界碑里程标（碑）、百米标（桩）和公路界碑主要作用是
5、标识出道路里程和公路用地界限。例题.交通安全设施除包括交通标志、交通标线、隔离栅、视线诱导施、里程标、公路界碑外，还包括（）等。（2006）A.桥梁防抛网B.遥控摄像机C.防眩设施D.隔离墙以及常青绿篱E.防撞设施答疑编号 502077105101正确答案ACE答案解析参见教材 P212-213。例题.交通安全设施中的视线诱导设施主要包括线形诱导标、轮廓标和（）等。2009A.指示标志B.限速标志C.禁令标志D.分合流标志答疑编号 502077105102正确答案D答案解析参见教材 P213。 1B415012 掌握交通安全设施的施工安装一、标志的施工安装要求在开始加工标志板前，应根据公路实施
6、的实际情况（如互通立交、平交路口、服务区、收费站等设施的设置情况），对设计图纸进行复核。在浇筑标志基础前，应按照有关规范及设计文件中所提出的标志设置原则，对标志的设置位置逐个进行核对，特别应注意门架式标志、双柱式标志等大型标志的可实施性。如果遇到门架式标志、双柱式标志设置在挖方路段，由于标志基础与主体相关设施（如排水沟、护面墙等）冲突，则应提出对主体相关设施的调整、修缮方案，或提出对标志设置的调整方案（如加长门架横梁或移动标志位置）。在基础中埋置地脚螺栓及底座法兰盘时，应特别注意其镀锌要求。在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌之前完成。在加工立柱时，应根据有关规范及设计的要
7、求，并结合标志实际设置位置的情况，确定立柱的长度。标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行。门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业。在横梁安装之前，应先预拱；门架式标志横梁中间处的预拱度一般为 50mm，悬臂标志的预拱度为 40mm。在架设标志时，标志面板与车流方向所成角度应满足有关规范和设计的要求，不允许出现过渡偏转或后仰的现象。对于门架式标志、悬臂式标志应注意控制标志板下缘至路面的净空，对于单柱式标志、双柱式标志的内边缘至土路肩边缘的距离应满足有关规范和设计的要求。二、标线、突起路标、轮廓标的施工安装要求在标线工程正式开工前应进行实地试划试验
8、。在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。如果是热熔标线，则应先喷涂2011 年一级建造师考试辅导公路工程管理与实务 第 3 页下涂剂。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于 4h。在进行划线时，应通过划线机的行驶速度控制好标线厚度。如果所划标线为反光标线，在标线表面撒布玻璃珠的工作应在涂料喷涂后立即进行，以 0.3kgm 2的用量加压撒布在所有标线上。喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于 10时应暂时停止施工。喷涂标线时，应用交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在
9、作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。 在进行突起路标施工时，首先将设置位置的路面清洁干净，然后将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为 8mm，最后将突起路标压在路面的正确位置上，在环氧树脂凝固前对突起路标不得扰动。在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和 10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。突起路标设置高度，顶部不得高出路面25mm。在降雨、风速过大或温度过高过低时，不应进行施工。在安装轮廓标时，所有轮廓标的设置高度应符合图纸要求，同一类型的轮廓标安装高度应一致。在波形梁护栏上设置轮廓标时，应注意与护栏施工的衔接。在
10、设置柱式轮廓标时，应注意对排水沟或路肩石的保护。三、护栏的施工安装要求（一）波形粱护栏 在进行波形梁护栏施工之前，应以桥梁、涵洞、通道、立体交叉、分隔带开口及人孔处等为控制点，进行立柱定位放样。当立柱打入深度过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。当在水泥混凝土、沥青混凝土路面设置护栏立柱时，立柱放入基坑后，立柱坑内应先填至路面底面以下 50mm 处，立柱坑的剩余深度应使用与路面相同的材料回填并压实。设置完毕的护栏不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。为了保证立柱外侧的土压力，立柱外边缘到路肩边缘的最小距离：当土路肩宽度为 0.75m 时，不应小于 0.25m；
11、当土路肩宽度为 0.5m 时，不应小于 0.14m。波形梁护栏的起、终点应根据设计要求进行端头处理。护栏板的搭接方向应与行车方向相同。（二）混凝土护栏当采用混凝土护栏块预制施工时，预制场地应平整、坚实，并应采取必要的排水措施，防止场地沉陷。预制混凝土护栏块使用的模板，应采用钢模板。混凝土拌合物，应采用机械搅拌。每块预制件的混凝土必须一次浇筑完成，不得间断。为加快钢模板周转和施工进度，一般采用蒸汽养护。模板拆除时，拆模时间应根据气温和混凝土强度情况而定，拆模时混凝土护栏块强度不应低于设计强度的 70%，并且不得损坏混凝土护栏的边、角，同时应保持模板完好并经常校验模板的尺寸（每次使用前均应校验）。
12、混凝土护栏构件在脱底模、移动、堆放、吊装时，混凝土的强度不应低于设计所要求的吊装强度，一般不得低于设计强度的 70%。混凝土护栏的安装应从一端逐步向前推进。在安装过程中应使每块护栏构件的中线与公路中心线相一致。在曲线路段，应使护栏布设圆滑；在竖曲线路段，应使护栏与公路线形协调。当混凝土护栏采用就地浇筑的方式施工时，施工期前必须组织有关人员对设计文件、图纸、资料进行研究和现场核对，特别是混凝土护栏的中心位置、水平标高、起讫位置。采用嵌锁式基础时，传力钢筋连接时，应保证基层的厚度、强度和标高。每节护栏构件的混凝土必须一次浇筑完成，不得间断。就地浇筑的混凝土护栏，可采用湿治养护或塑料薄膜养护。四、隔
13、离栅、桥梁护网、公路界碑的施工安装要求隔离栅宜在路基工程完成后尽早实施。隔离栅立柱的埋设应分段进行，先埋设两端的立柱，然后拉线埋设中间立柱。立柱纵向应在一条直线上，不得出现参差不齐的现象。柱顶应平顺，不得出现高低不平的情况。立柱基础混凝土强度达到设计强度的 70%以后，方可安装隔离栅网片。安装隔离栅网片时，应从立柱端部开始安装。隔离栅跨越河流时，当河两岸宽不超过 6m 时，应按图纸所示或用刺铁丝连接起来；当河两岸宽大于 6m 时，隔离栅应做终止封闭连接设置。在高压输电线穿越安装隔离栅的地方时，隔离栅应按电力部门的规定做防雷接地。2011 年一级建造师考试辅导公路工程管理与实务 第 4 页在安装
14、桥梁护网前，应对设置在桥梁上的有关预埋件进行检查。金属网应伸展拉紧，整个结构不得扭曲。在高压输电线穿越安装桥梁护网的地方，桥梁护网应按电力部门的规定做防雷接地，接地电阻值10。公路界碑应在规定的沿征地界线设置，碑体应垂直，露出地面部分的高度应保持一致，埋设界碑的回填土应压实，使碑体稳固。五、防眩设施的施工安装要求防眩板在施工前，应确定控制点（如桥梁），在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，防眩板的间距必须符合图纸的规定。同时，防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象，整体上还应达到高低一致，线形顺畅的要求。1B415020 监控系统1B415021 掌
15、握监控系统的主要构成与功能一、监控系统的管理体制省级高速公路的监控系统管理体制一般采用二级或三级管理的方式。所谓二级管理方式就是在一条路段的管理公司内设一个路监控分中心，管理范围一般在60200km 之间；同时在全省设一个省监控中心，省监控中心通过各路监控分中心对全省的高速公路进行集中监控管理。所谓三级管理方式就是在省监控中心、路监控分中心下设有几个监控所，由监控所对所辖范围内的交通监控设施进行集中管理，一般监控所的管理范围为 50km 左右。当然也有对特大桥、长隧道、特长隧道的交通监控单独设监控所（或室）进行管理的情况，这时监控系统由省监控中心、路监控分中心、监控所三级管理机构组成。例题.省
16、级高速公路监控系统三级管理机构的组成是（ ）。2010A.一级监控中心、二级监控中心、三级监控中心B.道路监控中心、桥梁监控中心、隧道监控中心C.省监控中心、地级监控中心、县级监控中心D.省监控中心、路监控分中心、监控所答疑编号 502077105103正确答案D答案解析参见教材 P217。 二、监控系统的主要构成监控系统按其功能可分为十个子系统：交通信号监控系统、视频监视系统、紧急电话系统、火灾报警系统、隧道通风控制系统、隧道照明控制系统、供配电监控系统、调度指令电话系统、有线广播系统、专用车辆监视系统。监控系统虽然由十个子系统组成，有机地构成一个系统。一个路段的监控系统是根据道路的特点、桥梁与隧道等大型构造物的分布、交通量以及气候环境等因素来构架本路段的监控系统，可以是上述全部子系统，也可能只有交通信号监控、视频监视、紧急电话和调度指令电话等子系统。特大桥还会有桥梁结构安全检测子系统。三、监控系统的主要功
