《国际航空气象电码》由会员分享，可在线阅读，更多相关《国际航空气象电码（30页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、国际航空气象电码 1FM 15 Ext. METAR日常航空天气报告（含或不含趋势预报）FM 16 Ext. SPECI选定的特殊航空天气报告（含或不含趋势预报）电码型式：METAR KMH 或 或 CCCC (YYGGggZ) （AUTO） dddffGf m fm KT 或 d ndndnVdxdxdxSPECI MPS NsNsNshshshsRDRDR/VRVRVRVRI 或VVVVDV VXVXVXVXDV 或 ww VVhshshs或 RD RDR/VRVRVRVRVVRVRVRVRi 或CAVOK SKCWS RWYDRDRTT/TdTd QPHPHPHPH Reww 或WS A
2、LL RWYNsNsNshshshsKMH 或 VVVV WW 或(TTTTT TTGGgg dddffGfm fm KT 或 或 或 VVh s hs hs 或 MPS CAVOK NSW 或NOSIG) SKC(或 NSC)（RMK）注释： （1）METAR 是日常航空天气报告电码的名称。SPECI 是选定的特殊航空天气报告电码的名称。METAR 和 SPECI 报告中可以含有趋势预报。（2）各电码组所含字符数量不等。当某一要素或现象未出现时，则该报告中的相应电码组或某组的增添部分省略不报。下面“规则”中将对各组给予详细规定。带括号的电码组根据区域或国家的决定编报。按照各组的详细规定有些组
3、可以重复编报。（3）电码型式包含一个趋势预报段，或以变化指示码（TTTTTBECMG 或 TEMPO，根据情况而定），或以字码 NOSIG 作为识别标志。国际航空气象电码 2（4）SPECI 报的发报标准见世界气象组织出版物第 49 号技术规范C.3.1节。规则： 151 概述1511 电码名称 METAR（或 SPECI）须作为单份日常航空天气报告（或选定的特殊航空天气报告）的报头，观测站点的地名代号及观测时间紧接其后编报。在一份气象公报中，可以有多份 METAR 报，电码名称 METAR 和统一规定的观测时间（用世界协调时的小时和分钟编报，其后不留间隔紧接指示字码 Z）必须编报为气象公报报
4、文的第一行。然而，根据区域航空协定或根据有关当局之间的协议，在一份公报中的电码名称 METAR 和 SPECI可以省略。1512 当某一天气要素变坏伴随着另一天气要素好转（例如，云层降低而能见度好转）时，只须编发一份 SPECI 报告。152 CCCC 组每份报告中发报站必须用国际民航组织（ICAO）规定的地名代号表示。153 YYGGggZ 组1531 日时组。在下列情况下，观测日期和时间（用世界协调时的日，小时和分钟编报，其后不留间隔紧接指示码 Z）必须在气象公报（包含一份以上 METAR 报）内的每份METAR 报告中编报：a） 实际观测时间与公报第一行中的统一规定观测时间之差超过十分钟
5、；或b） 根据有关部门的要求。1532 本组必须在气象公报（包含一份以上 SPECI 报）内的每份报告中编报，说明天气变化（该变化决定了 SPECI 报的编发）的出现时间。154 （AUTO）组1541 选择组（AUTO）可插在风组前，表示在没有人工干预的情况下完全自动观测的报告。如果某些要素观测不到，应编报的组须用斜线代替，斜线数量依据不能报告的特定组的指示符的数量，即：视情况而定，四个表示能见度，两个表示现在天气，三个或六个表示云组。155 KMH 或dddffGfm fm KT 或 dn dn dn Vdx dx dx 组MPS1551 观测前 10 分钟内的平均风向（指风的来向，以度为
6、单位，其个位数进舍成最接国际航空气象电码 3近的 10 度）和平均风速须用 dddff 编报，其后不留间隔加报简语字码 KMH、KT 或 MPS，说明所报风速的单位。风向值小于 100 度时，其前须加“0”编报,正北风必须编报为 360; 风速值小于 10 个单位时，其前须加“0”编报。然而，当该 10 分钟时段内包含有风的明显不连续特征时，必须只取不连续出现之后的资料来求得平均值、最大阵风、平均风向和风向变量。在这种情况下，时段相应地缩短了。注：（1）KMH、KT 和 MPS 是国际民航组织规定的标准简语，分别表示千米/小时、里/小时和米/ 秒。（2）使用风速单位由国家决定。国际民航组织附件
7、 5 中规定的风速的基本单位是千米/小时（KMH），同时允许里/小时（KT)作为非标准的选用单位，此单位停止使用时间由国际民航组织审议后决定。（3）风的明显不连续特征表现为，风向急剧变化并保持该变化达 30 度或以上，并且变化前或变化后的风速在 20 千米/小时（10 里/ 小时）或以上；或者，风速变化达到 20 千米/小时（10 里/小时）或以上，且持续至少 2 分钟。15.5.2在风向变化不定的情况下，当平均风速等于或小于 3 里/小时（2 米/ 秒或 6 千米/小时）时，ddd 必须编报成 VRB 简语；当风速较大，风向变化在 180或以上，只有在无法确定风向时（例如，雷暴经过机场上空）
8、，ddd 才可编报 VRB。1553 在观测前十分钟内，如果风向变化达 60 度或以上，并且平均风速大于 3 里/小时（2 米/秒、或 6 千米/小时），则须将观测到的风向变化范围的两个边界值按顺时针方向编报 dn dn dn Vdx dx dx 组。其它情况下，本组省略不报。1554 “静风”须编报为 00000，其后不留间隔紧接编报简语 KMH、KT 或 MPS，以说明风速所用的单位。1555 在观测前十分钟内，如果最大阵风风速比平均风速大 10 里/小时（5 米/ 秒或20 千米/小时）或以上时，该最大风速值须紧接 dddff 之后编报为 Gfm fm ，表示风速单位的简语 KMH、KT
9、 或 MPS 则紧接在 Gfm fm 之后编报。其它情况下， Gfm fm 省略不报。注：建议风测量系统测得的阵风峰值应当是 3 秒钟的平均风速。1556 风速为 100 或以上单位时,须用实测风速（三位）编报，代替两位码 ff 或 fm fm 。156 VVVVD V VX VX VX VX DV 组1561 各方向的水平能见度没有显著差别时，能见度须编报为 VVVV，D V 省略不报。注：不同方向能见度的差别至少要等于或大于最小能见度的 50时，才认为有显著差别。当最小能见度等于或大于 5000 米时，也不要求表示出能见度的方向差别情况。国际航空气象电码 41562 当水平能见度在各个方向
10、不相同时，最小能见度须编报为 VVVV，其后不留间隔紧接用一个或两个字母编报 DV ，以该最小能见度相对于航空气象站的大致方向，用八方位盘中的一个方位（N、NE 等）表示。若最小能见度出现在一个以上方向时，则 DV 编报对航空作业影响最大的那个方向。其他与所报能见度有显著方向性差异的，须按照规则 15.6.3编报。1563 不同方向上的能见度变量 VX VX VX VX DV 当按规则 15.6.2 和规则 15.6.1 注所编报的最小能见度低于 1500 米，而其他方向的能见度大于 5000 米时，须用 VX VX VX VX DV 编报最大能见度及其方向。如果观测几个方向上的能见度，那么
11、Dv 必须代表对航空运行最重要方向。其他情况下本组省略不报。1564 水平能见度按如下分段编报：a） 500 米及其以下，以 50 米为增量编报；b） 在 500 米至 5000 米之间，以 100 米为增量编报；c） 在 5000 米至 9999 米之间，以 1000 米为增量编报；d） 10 千米及以上，都编报为 9999。1565 字码 CAVOK规则 15.10 适用于此。157 RD R DR /VR VR VR VR i 或RDR DR /VR VR VR VR VVR VR VR VR i 组1571 当水平能见度或者供飞机着陆使用的一条或几条跑道的跑道视程小于 1500 米的期
12、间，须编报规则 15.7 条中所列的一组或几组。指示字码 R 及紧接其后的跑道标号 DR DR ，总是在跑道视程值（RVR）之前编报。1572 当每条可着陆跑道的跑道视程已被测定时，必须重复编报这样跑道的跑道视程值。1573 跑道标号 DR DR 所报每条跑道的跑道视程须用 DR DR 予以说明。平行的跑道要用 DR DR 附加 L、C或 R 字码（分别表示左、中或右侧平行跑道）加以区别。这些字码的适当组合可用以表示五条平行跑道（即 LL、L、C、R、RR）。按照国际民航组织（ ICAO）规定的跑道标号办法，必要时在 DR DR 上附加上述字码。1574 观测前 10 分钟内跑道视程的平均值及
13、其变化趋势 V R VR VR VR i15741 所编报的跑道视程值须能代表正在使用的降落跑道着陆区的情况，最多可达四条降落跑道。15742 观测前 10 分钟内的平均跑道视程须编报为 VR VR VR VR i，但当该 10 分钟国际航空气象电码 5内跑道视程有明显不连续时（例如，平流雾突然出现、使天空昏暗的阵雪急速开始或终止），必须只取不连续出现之后的资料来求得平均跑道视程值和变量。因此，这种情况下的时段须相应缩短。注：（1）见规则 15.7.5。（2）凡不符合所用编报规定的观测值，都应当化成较小的那个规定编报值。（3）当跑道视程急剧和持续变化并维持至少两分钟，需视为出现明显不连续，符合
14、技术规范C.3.1 4.3.3 条中发布选定的特殊航空天气报告的规定。15743 如果观测前 10 分钟内跑道视程呈明显上升或下降趋势，以致前 5 分钟的平均值与后 5 分钟的平均值相差 100 米或以上时，i 编报 U 表示跑道视程有上升趋势，i 编报 D表示跑道视程有下降趋势。若跑道视程没有明显变化则 i 编报 N。当无法确定跑道视程的变化趋势时，i 省略不报。1575 跑道视程的显著变化 RDR DR /VR VR VR VR VVR VR VR VR i 当某一跑道的跑道视程变化显著，在定时观测时间之前 10 分钟内的某一分钟的平均极值与 10 分钟的平均值估计变化超过 50 米或超过 20时（不管哪个值大），则 1 分钟平均的极小值和极大值须按照 RDR DR /VR VR VR VR VVR VR VR VR i格式顺序编报，替代 10 分钟的平均跑道视程。跑道视程的极值和变化趋势分别根据规则 15.7.6 和规则 15.7.4.3 编报。157
