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1、快递业的拐点到来了吗?原本对王卫表示钦佩的马云，没想到却和王卫掐架了。就在刚刚过去的六一期间，阿里旗下的菜鸟切断了顺风投资的丰巢的信息接口，而顺丰则停止对阿里系平台的物流详情推送。 业界一眼就能看出，快递领域的竞争已不是抢人抢单那么简单！ 专家认为，技术和数据在如今的快递行业中扮演很重要的角色，菜鸟和顺丰之争也是数据、技术之争。两者的纷争，指向的其实是电商、物流和技术三个战场。 而另一方面，即使是解决城市最后一公里配送问题，不论是顺丰，还是以申通、圆通、中通、百世汇通和韵达抱团组成的“四通一达 ”，看似是人力的竞争，实则拼输赢的还是大数据和技术。 那么，在大数据和智慧物流的主导趋势下，快递的下
2、一站在哪里？ 技术和平台面前，谁略胜一筹？ “我们每做一个快件大概需要 7 分钟左右，但是如果使用丰巢快递柜大概仅需 30 秒，也就是说在不需要增加人手的情况下我们可以增加你的派件。通过数据监控发现，在我们的派件高峰期和网点的高峰期是完全一样的，高峰期的时候通过使用快递柜可以帮助快递员提升他们的效率。 ”丰巢科技首席技术官张涛早前曾公开说过这样一段话。 大数据技术确实给快递行业管理带来质的改变。虽然这两年出现了创客和众包模式、传统混合式模式，但占据着快递行业运营模式主要阵营的还是以顺丰为代表的直营，和四通一达为代表的加盟模式。如果引入大数据和技术平台化管理，谁会先水土不服？ “从运营上看，直营
3、模式的好处是能为客户提供统一的服务，管理更可控。而加盟者的心态就是入伙做生意，前期加盟成本低、速度快。但从技术统一和数据管理来看，直营方式相对更好操作。 ”曾毕业于清华大学，现为大数据挖掘行业资深人士的欧博对中外管理开门见山。 他进一步说，即使快递行业意识到使用大数据技术改良运营管理，但从技术角度看，加盟商总是有个性化需求的，比如王老板和张老板的需求就不一样，此时的个性化需求会造成成本增加。所以在采用纳入大数据管理时，直营方式更容易推进。虽然在非技术成本上，加盟模式成本低也比较灵活，但是一旦纳入大数据管理阶段，加盟模式的弊端就会凸显出来。 作为在物流技术和供应链优化管理有着专业背景和丰富管理经
4、验的唯智信息技术股份有限公司总裁创始人陈梦槐，在看待快递行业彼此之间的技术竞争时说，业务模式确实会影响技术平台和架构。直营方式中，取件、送件的信息系统乃至后续的资金结算都相对比较清晰和简单。而加盟模式下，很简单的问题，例如一单业务彼此之间怎么分成，如何设计利润以保证新的加盟商之间的平衡，加盟商和总公司以及加盟商之间的结算等一系列问题就会变得复杂起来。所以前期简单容易的加盟模式，后期会遭遇伤脑筋的管理运营问题。而不管是加盟还是直营模式，最主要的是分好账户。 再从技术平台搭建上看，这么多年，快递行业对 IT系统投入并不少，有的快递公司甚至有千人开发团队。的确，快递业务非常有必要运用大数据来改良和提
5、升网点、分中心的周转效率等各种分解工作。以前的“t+1”决策已经赶不上现在的快递需求节奏，现在“t+0”方式下，上一小时的邮件当天就可以做管理和安排，但实际能够做到“t+0”的企业并不多，现在很多企业在通过技术寻求改善。客观地说，顺丰的信息化建设是比较早的，丰巢的做法在同行业相对领先。 欧博认为，其实这个行业里，很多快递公司的老板对技术并不重视，而且技术平台的搭建开发是个不断更新的无底洞，成本很高，短期看不到太多利益，但从长远看，直营模式有利于实现大数据统一管理，未来会更占据优势。 打通上下游，不可避免的 bug 是什么？ 毫无疑问，通过技术和大数据管理提升效率，保C快递末端精准送达已经是大势
6、所趋。可是，货物从工厂到物流中心再到快递小哥手中，要在上下游经过不同环节，快递最后一公里配送，依然是快递小哥在起作用。 所以，技术和人力如何更好地结合？不同快递运营模式会遭遇什么样的阻碍和壁垒？ 陈梦槐对此一语中的：“目前看中国还没一个平台能把这些上下游都打通，将来如果要打通供应链，直到消费者这一端，必须有互联互通的平台，就像信息交换站共享信息，这是非常重要的一环。 ” 近年来，阿里旗下的菜鸟物流模式在业界已经不陌生。菜鸟网络主要由“天网+地网+人网”构成，三大网络为电商和物流企业搭建起开放、透明、共享的数据平台，从而提供高效协同的物流服务。简单地说，天网即阿里云、支付宝、蚂蚁金服，阿里云掌握
7、着整个互联网 70%的数据。而支付宝通过 10 多年的发展，掌握着 80%的用户交易数据。分布于全国的几大重要物流区域搭建起数个巨大仓储中心，称之为“地网 ”。举例来说，一位杭州的天猫卖家如今可以提前根据菜鸟的“天网 ”大数据预测到北京附近的销量并提前将商品铺在天猫的华北大仓。 而欧博判断，这其实是马云的一步棋，搭好平台等“鱼 ”落网。很可能四通一达很快会因为使用成本低以及和电商千丝万缕的联系而直接搭马云的便车，久而久之，对马云的大数据平台会愈发依赖。 不过，陈梦槐认为，菜鸟要整合快递公司比较容易，但整合第三方的物流公司就比较困难，因为中国比较大的物流公司都有自己的信息系统，只有很小的物流快递公司没有信息系统，一般这类的物流公司就直接可以使用中小物流公司的物流链。 而且，行业数据获取后，如何管理，如何商业化运作也是未来快递公司从劳动力密集型的微利发展模式向其他更多模式去转变的重要分水岭。 陈梦槐还提出，数据管理不排除会遇到隐私权保护的问题，包括现在快递单据都是有个人信息的。现在国家也颁布了有关个人信息披露相关的法律约束和数据标准。怎样隐藏和保护消费者的个人隐私，同时怎么利用和分析流量，物流走势也变得很关键，但这些数据分析，可利用价值更多还是对大型企业更重要。
